Dopo esser diventata la ‘reginetta’ del Nurburgring, si è assistito ad una vera e propria ‘Nissan GT-R mania’. La supercar nipponica è disponibile per la prima volta sui mercati europei ed americani, ma la GT-R attuale è solo l’ultimo capitolo di una storia nata più di 50 anni fa in Giappone con le Prince Skyline. Le prime GT-R sono sbarcate in Europa nei primi anni ‘90 e solamente in Gran Bretagna, perché le Nissan Skyline GT-R sono state sempre realizzate esclusivamente con il volante posizionato sulla destra. I colleghi di “4WheelsNews” hanno realizzato una gallery fotografica che ripercorre tutte le fasi di questo modello. E’ stato curioso scoprire che, in passato, la GT-R è stata realizzata anche in versione 4 porte.

Continua a leggere: Una gallery fotografica per le antenate della Nissan GT-R

....

16 Commenti

Sembra proprio che il Nurburgring sia diventato la cartina al tornasole dell’indice di sportività di una macchina sportiva. L’auto che vuole dimostrare di valere qualcosa, deve necessariamente girare lungo questo difficile circuito e ottenere un buon tempo, pena la radiazione dal club delle super sportive. La bandiera della Porsche GT2, ad esempio, sono i suoi 7′32″, dei quali vi abbiamo ampiamente raccontato. Oppure è da considerare quanto afferma l’H&R a proposito dell’Audi R8 equipaggiata con un kit specifico: il tempo di percorrenza sul Nordschleife scende sotto il muro degli 8′.

Anche se siamo lontani dai 6′55″ che riesce a totalizzare una Radical (si parla di auto con targa cittadina), l’ultima prestazione ufficiale da segnalare sono i 7′35″ ottenuti dalla Nissan Skyline GT-R un tempo che risulta migliore di Porsche 996 GT2, Porsche 997 Turbo e Mercedes SLR McLaren. Questo stesso tempo, inoltre, è molto vicino alla prestazione ufficiale della Koenigsegg CCR (7′34″).

Via | EGMCartech

....

165 Commenti