Il CEO Honda Takanobu Ito lo ammette senza troppi giri di parole: “Siamo invidiosi del successo della Nissan Qashqai; sta vendendo molto bene e stiamo pensando di progettare un veicolo con le medesime caratteristiche”. Una reazione comprensibile se si pensa che in Europa, la crossover Nissan ha venduto da sola, nei primi 9 mesi del 2011, ben 153.079 unità, contro le 105.918 dell’intera gamma Honda. E mentre le vendite della Nissan solo salite del 16%, quelle della Honda sono scese del 19%.
Anche se Ito non ha rivelato nulla su tempistiche di realizzazione, ha lasciato intendere che la sua compagnia ha ben chiaro quanto siano importanti per il costruttore rivale le vendite di crossover in Europa. Basti pensare che, sin dall’inizio della sua produzione, la Qashqai è stata prodotta in più di 1 milione di esemplari. Ed anche la Juke, a giudicare dai primi volumi di vendita, sembra un nuovo successo commerciale per Nissan.
Tuttavia la nuova SUV Honda di piccole dimensioni, non dovrà fare i conti solo con la Qashqai (verosimilmente con la seconda generazione del modello), ma anche con la nuova Mazda CX-5, vettura dai contenuti tecnici di indubbio valore. Resta da capire se il design della nuova Sport-Utility Honda sarà influenzato dalla neo presentata CR-V o introdurrà un nuovo linguaggio stilistico.
Via | Autoblog.es (Grazie al nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)
Per il marchio cui spetta la nascita della formula crossover si trasforma in evento persino il lancio di un nuovo motore. Ma non si tratta certo di un motore qualsiasi, visto che il 1.6 dCi assicura maggiore potenza, maggior coppia e consumi inferiori rispetto al vecchio due litri, che viene altresì destinato ad una versione top di gamma equipaggiata con trasmissione automatica e trazione integrale. Nissan amplia la gamma del Qashqai con un quattro cilindri a gasolio di provenienza Renault, coperto da 30 brevetti e sviluppato senza dimenticare i capisaldi del down-sizing: con 130 CV stabilisce il nuovo vertice della categoria, mentre i 320 Nm a disposizione provocano qualche rossore all’ormai vecchiotto 2.0 dCi, anch’esso accreditato di 320 Nm ma dalla coppia specifica ben inferiore.
Il nuovo quattro cilindri da 1.598 cc eroga come detto 130 CV a 4.000 giri e 320 Nm a 1.750 giri, di cui circa l’80% già disponibile a 1.500 giri. Il Qashqai 1.6 dCi raggiunge una velocità massima di 190 km/h e copre lo 0-100 km/h in 10.3 secondi, mentre i consumi migliorano del 24% rispetto al 2.0 dCi: dai precedenti 5.9 l/100 chilometri si scende fino agli attuali 4.5, per emissioni inquinanti di 119 g/km. A partire da inizio 2012 sarà poi offerto di serie il sistema Start&Stop, il cui ritardo è imputabile alle complicazioni successive al sisma che ha colpito il Giappone durante lo scorso mese di marzo. Questo motore sarà disponibile per la Qashqai+2 e viene proposto anche con trazione integrale.
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Nissan introduce nella gamma Qashqai e Qashqai+2 la nuova versione 1.6 dCi Pure Drive, disponibile con cambio manuale. Il propulsore eroga 130 Cv e 320 Nm di coppia massima a 1750 giri e permette di raggiungere un consumo medio di 4,9 l/100 km e 129 g/km di CO2, mentre nel corso del 2012 sarà introdotto anche un allestimento con Start/Stop capace di 4,5 l/100 km e 119 g/km. La velocità massima della 1.6 dCi è pari a 189 km/h, con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi.
Il listino prezzi del nuovo 1.6 Dci, che trovate in dettaglio nel seguito è compreso tra 23.080 Euro della Qashqai Visia ed i 30.890 Euro della Qashqai+2 Tekna ed in seguito sarà disponibile anche il sistema di trazione integrale. In occasione dell’arrivo della 1.6 Dci, Nissan rende disponibile anche l’Around View Monitor, che sfrutta delle telecamere esterne per ottenere una visione a 360° dell’esterno per ottimizzare le manovre di parcheggio. Sarà inoltre disponibile per il 1.6 benzina un nuovo cambio automatico CVT a variazione continua.
Quel 5 dicembre 2006 erano in pochi ad aspettarsi un successo tanto clamoroso. Si respirava fiducia, interesse, curiosità per una tipologia di veicolo nuova e dal nome così particolare, ma non certo sicurezza di risultato. Ed invece, quattro anni, sei mesi e 23 giorni dopo, il Nissan Qashqai raggiunge il traguardo del milione di unità e risulta al contempo una fra le vetture di maggior successo prodotte nel Regno Unito. Secondo quanto scrive Nissan, Qashqai è uno dei 10 modelli di produzione britannica più venduti, nonché il quarto modello più venduto nel segmento C in Europa nell’anno fiscale 2010.
Ogni giorno ne vengono assemblati circa 1.200, ovvero 1 al minuto, mentre l’80% della produzione complessiva viene esportato in 97 mercati fra cui i cinque principali (Regno Unito, Italia, Germania, Spagna e Francia). L’esemplare numero 1.000.000 è proposto in versione Tekna, con motore 2.0 a gasolio e verniciatura color argento. A partire dai prossimi giorni sarà esposto all’O2 arena di Londra, prima che un fortunato automobilista se lo aggiudichi al termine di un’estrazione.
Altri due modelli Nissan prodotti nello stabilimento di Sunderland hanno oltrepassato il milione di unità: la Micra con 2.3 milioni di vetture fra il 1992 e il 2010 e la Primera, costruita in 1.4 milioni di pezzi fra il 1990 ed il 2007.
Importante record di vendite per Nissan Qashqai: il 31 gennaio scorso è stato prodotto il milionesimo esemplare della SUV nipponica. La vettura è stata lanciata sul mercato europeo e su quello giapponese nel gennaio del 2007 ed a seguire in Africa, Medio oriente, Oceania, Asia e America Latina. E’ attualmente prodotta nello stabilimento di Sunderland nel Regno Unito, a Kyushu in Giappone, nella fabrica di Huadu di Dongfeng e Zhengzhou in Cina. L’Europa rimane il principale mercato per la vettura: al 31 gennaio 2011 ne sono state consegnate poco meno di 760.000 di cui 111.088 in UK, 103.647 in Italia e 89.808 in Russia. L’auto è piaciuta molto anche in Cina, con 203.984 esemplari, e Giappone con 61.594. I dati includono la versione Qashqai+2.
Trascinata dalla Qashqai, in aumento di 47 punti percentuali rispetto a marzo 2009, Nissan ha immatricolato nel mese scorso 53.142 unità conquistando il 2.7% del mercato continentale. Nel corso degli ultimi dodici mesi, in Europa, il costruttore nipponico è così cresciuto del 27%, quasi quadruplicando il trend positivo (+8%) registrato dal mercato. “La nostra quota di mercato del 2,7% è risultata in linea con le previsioni e si attesta su numeri superiori all’anno precedente, in un mese in cui il mercato di Regno Unito e Italia hanno visto la conclusione degli incentivi statali”, ha commentato Bernard Loire, vice presidente di Nissan Europa. “Continuiamo a ricevere consistenti ordinativi, soprattutto per Qashqai, in tutti i mercati”.
A partire dal Regno Unito, dove Nissan guadagna il 68% (14.929 vetture). L’aumento è consistente anche in Italia (5.817 vetture), sebbene il +31% non segue l’eccellente + 108% (a 4.834 vetture) registrato in Francia. Come detto, la crossover ha catturato il 47% di nuovi acquirenti e raggiunto così il miglior successo commerciale (21.706 esemplari) degli ultimi due anni. Ottimo anche il risultato della Micra (8.598 esemplari, +74%) e della Note (7.071 esemplari, +39%), mentre perde terreno (2.052 esemplari, -5%) la X-Trail.
Al Salone di Ginevra 2010 Nissan ha esposto tre fondamentali novità, la nuova, importantissima Micra, la Juke, inedita e sfiziosa, ed il restyling del Qashqai. Degne comprimarie sono state la Leaf elettrica e la 370 Z Roadster, ambedue in prima europea e la rinnovata gamma di Pathfinder e Navara. Ecco tutte le immagini ufficiali (una vera valanga, sono 121 in tutto…) dei modelli esposti alla rassegna elvetica.
Novità Nissan Salone di Ginevra 2010
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Batteria di fuoco impressionante anche per Nissan al Salone di Ginevra 2010. La casa nipponica ha lanciato qui alla manifestazione elvetica una serie di grandi novità: Micra e Juke giusto per dire le due più importanti, ma non mancavano la Leaf, la 370Z Roadster -ambedue in prima europea-, la Qashqai restyling e altri debutti di secondo piano come Navara e Pathfinder. Tanta carne al fuoco insomma.
Ovviamente le due piccole, l’utilitaria e la crossover, hanno catalizzato l’attenzione: la nuova Nissan Micra è tutta concentrata sulla riduzione delle emissioni ed ha colpito in particolare il suo nuovissimo 1.2 tre cilindri, architettura scelta per le sue doti di compattezza e leggerezza.
A lavorare con lui c’è un cambio CVT di nuova concezione, sviluppato appositamente per quest’impiego. Sempre a proposito del tre cilindri, i tecnici Nissan hanno lavorato anche su riduzione degli attriti interni degli organi meccanici, di rumore e vibrazioni (tramite l’impiego di contralberi di equilibratura ed altri accorgimenti relativi alla trasmissione) per un comfort da quattro cilindri.
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Ecco nuove foto ufficiali delle Nissan Qashqai e Qashqai+2, oggetto di un restyling che sarà presentato ufficialmente al salone di Ginevra. Le novità più importanti si concentrano nel frontale, ora più importante e dotato di luci diurne integrate nei proiettori principali. Le nervature sul cofano anteriore impreziosiscono la linea, mentre al posteriore troviamo gruppi ottici di nuovo disegno.
Confermata la formula 5 posti oppure 7 posti della Qashqai +2, mentre le motorizzazioni confermate sono i benzina 1.6 105 cV e 2.0 litri 140 Cv ed diesel 1.5 dCi 105 Cv e 2.0 dCi 150 cavalli Cv di originale Renault. Attendiamo ulteriori informazioni ufficiali per capire e anche la Qashqai proporrà il nuovo 1.6 turbo benzina 190 Cv che debutterà sulla Juke.
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Nissan presenterà al salone di Ginevra moltissime novità di prodotto: sarà infatti svelata in anteprima mondiale la nuova generazione della Micra, basata sulla nuova piattaforma V e pronta al debutto sui mercati nell’Autunno 2010. Debuterà anche la versione di serie della curiosa Juke, crossover dalle linee coraggiose che porterà al debutto un nuovo motore 1,6 litri turbo benzina da 190 Cv. In anteprima sarà esposta anche la Leaf, la vettura elettrica ed emissioni zero che sarà prenotabile già in estate, mentre le consegne dei primi esemplari avverranno alla fine del 2010: con un motore da 80 Kw garantisce 160 km di autonomia ed una velocità massima di 140 km/h.
Ginevra sarà anche l’occasione per il debutto del restyling della Qashqai, vettura che ha riscosso un grande successo commerciale e che quindi chiamata a confermare le sue doti con alcuni aggiornamenti estetici e tecnici, compreso il rinnovamento della gamma propulsori Euro 5. Il Cx passa da 0,34 a 0,33 ed anche gli interni subiranno un leggero restyling: le modifiche coinvolgeranno anche la versione 7 posti Qashqai +2.
Saranno presentati al salone svizzero anche i restyling dei fuoristrada Pathfinder e Navara, dotati di un nuovo motore diesel V6 3 litri da 238 Cv e 550 Nm di coppia massima. Anche la motorizzazione 4 cilindri 2.5 DCI è stata aggiornata ed offre ora 190 Cv e 450 Nm di coppia massima, con consumo medio sceso a 8,4 l/100 km con emissioni pari a 224 g/km. Debutto Europeo a Ginevra anche per la Nissan 370Z Roadster, che si unisce finalmente alla coupè anche sul mercato del vecchio continente e sarà in consegna a partire da Marzo 2010: confermato il V6 3,7 litri da 331 Cv della coupè, così come il cambio manuale con sistema Syncro Rev Control per la doppietta automatica in scalata. La Roadster è dotata di capote elettrica in tela che si apre in 20 secondi.
Nissan ha diffuso le immagini ufficiali della nuova Qashqai, interessata da un lieve maquillage estetico concentrato nella vista frontale. I designer del centro stile londinese hanno infatti ridisegnato la mascherina, adottando una trama a nido d’ape, e reso ancor più marcate le nervature presenti sul cofano. Cambiano anche i proiettori, più sottili ed affusolati, e la presa d’aria inferiore meno squadrata a lambire un ridisegnato fascione paracolpi.
Anche al posteriore sono oggetto di modifica i gruppi ottici, che ricevono i LED ed una unghiata bianca per luci di retromarcia. Non subirà invece aggiornamenti la gamma motori, strutturata attorno alle attuali quattro unità (condivise con Renault): oltre ai benzina da 1.6 (105 cavalli) e 2.0 litri (140 cavalli), sono disponibili i diesel 1.5 dCi (103 o 106 cavalli a seconda della presenza del DPF) e 2.0 dCi (150 cavalli).
Le modifiche destinate alla Qashqai sono ovviamente destinate anche alla sua versione +2. Il debutto sul mercato è previsto per la prossima primavera.
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Proseguono i test di collaudo per la Nissan Qashqai restyling, come testimoniano queste nuove foto spia che ritraggono un esemplare camuffato di Qashqai+2. La vettura verrà esposta nelle veste rinnovata al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010. Nonostante le vendite vadano a gonfie vele, Nissan ha deciso di sottoporre la Qashqai al restyling di metà carriera per contrastare la concorrenza delle nuove arrivate come la Hyundai iX35.
Dalle immagini si evince che la nuova Nissan Qashqai si presenterà alla kermesse svizzera con un nuovo frontale e gruppi ottici posteriori ridisegnati. E’ molto probabile che venga introdotta la tecnologia LED per i fari. Inoltre, la Qashqai presenterà modifiche sostanziali anche dentro all’abitacolo. Oltre alle modifiche interne ed esterne, la crossover nipponica sarà rinnovata anche sotto il profilo tecnico.
Il motore 1.6 16V a benzina da 115 CV adotterà il sistema Start&Stop che consentirà una riduzione delle emissioni di CO2 pari al 20%, mentre il 2.0 16V verrà sostituito dal 1.6 16V Turbo da 170 CV. Novità più interessanti, invece, sul fronte dei propulsori diesel: il 2.0 dCi guadagnerà 10 CV, pertanto la potenza massima passerà a 160 CV; nel 2011, sarà la volta dell’inedito 1.6 dCi da 130 CV che debutterà anche sotto il cofano della Renault Mégane. Per quanto riguarda i prezzi, la Nissan Qashqai restyling non sarà oggetto di un rigonfiamento spropositato del proprio listino.
Foto spia Nissan Qashqai restyling
Via | Automocionblog
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