Ecco la lista con le candidate per il premio “Auto dell’Anno 2010”. Dalla Bmw Z4 alla Volkswagen Polo, con una netta prevalenza di prodotti orientali. E sempre una maggiore percentuale di prodotti ibridi - che sia l’anno giusto?. La corsa per conquistare lo scettro della Opel Insignia parte da questa lista.
Organizzato dal giornale spagnolo Autopista, il concorso annuale si concluderà con l’elezione della vincitrice in data 30 novembre. Ricordiamo le due principali discriminanti del concorso: previsione di vendita di almeno 5.000 esemplari, presenza nei listini di almeno cinque paesi continentali, presentazione durante il 2009.
Nissan si appresta a far debuttare in Spagna la citycar Pixo, sviluppata in joint-venture con Suzuki che, in seguito, commercializzerà la gemella Alto. La Pixo sarà la entry level della gamma Nissan e si porrà un gradino sotto la utilitaria Micra. La terra iberica sarà uno dei primi mercati dove verrà commercializzata la citycar nipponica, il cui listino partirà da 8.000 euro.
La Pixo sarà disponibile nei due allestimenti Visia e Acenta, entrambi abbinati al propulsore 1.0 a 3 cilindri da 68 CV, accoppiato ad un cambio meccanico a 5 marce o, in opzione, ad un cambio automatico a 4 rapporti. Valori bassi per emissioni e consumi: rispettivamente, 103 g/km e 4,4 litri per 100 km. Per quanto riguarda la dotazione, su tutte le Nissan Pixo sono di serie servosterzo, doppio airbag e ABS con EBD. Le versioni Acenta comprendono anche fendinebbia, chiusura centralizzata e radio CD. Clima, keyless e ESP sono, invece, disponibili a richiesta.
Via | Automocionblog
I giapponesi, ormai, dovrebbero conoscere i gusti commerciali degli acquirenti europei: prima la linea, l’aspetto stilistico, poi tutto il resto. Anche su un’utilitaria compatta. Anche su un modello con emissioni di CO2 limitate a soli 103 grammi al chilometro. Questa considerazione potrebbe essere capovolta se l’aggettivo “invitante”, usato con frequenza nella cartella stampa, avesse significato oggettivo. Affiancato al termine “prezzo”, ovviamente: Nissan presenta la Pixio, vetturetta da città intelligente e pretenziosa.
Il sostantivo “vetturetta”, si badi, non è stato usato con accezione negativa, ma per sottolineare le sue principali qualità: 855 chili di peso, 3.56 metri di lunghezza, replicati dal passo di 2.36m. Non ci sentiamo di garantire per i quattro posti – i passeggeri posteriori saranno piuttosto sacrificati –, mentre il propulsore benzina tre cilindri da 1 litro (65 cavalli e 90 Nm di coppia) calamita le nostre lodi: il connubio cilindrata contenuta-massa ridotta è sempre la soluzione più adatta, confermata dai 4,3 litri per cento chilometri di consumo medio. Ora non resta che attendere il prezzo, preannunciato come accessibile. A dirla tutta, i manager di Yokoama potrebbero aver seguito la strada corretta: c’è crisi, l’occhio non vuole più la sua parte. Basta risparmiare.
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