Al Salone di New York la Nissan esporrà il Nissan Pathfinder Hybrid. Sotto il cofano di questa variante del noto fuoristrada giapponese, giunto alla sua quarta generazione, sarà alloggiato un propulsore sovralimentato di 2.5 litri abbinato a un’unità elettrica, per una potenza complessiva pari a 250 cavalli. Il sistema ibrido adotterà inoltre il Nissan Intelligent Dual Clutch System con cambio Xtronic CVT e trazione integrale.
Il pacco di batterie al Litio verrà alloggiato sotto la terza fila di sedili per guadagnare in spaziosità e comodità all’interno dell’abitacolo. A livello estetico la Nissan Pathfinder Hybrid, disponibile in tre differenti allestimenti (SV, SL e Platinum), differirà dalla versione tradizionale per una serie di dettagli fra cui i fari posteriori dotati di tecnologia a led. I primi dati dichiarati relativi al consumo parlano di 9 l/100 km nel ciclo combinato e un’autonomia di circa 846 km.
Vi ricordiamo infine che il fuoristrada giapponese, nella versione classica, è disponibile sia nella versione a trazione anteriore sia nella variante a trazione integrale che utilizza il sistema All-MODE 4×4 i-system. Sotto il cofano è alloggiato invece un motore V6 da 3.5 litri, in grado di erogare una potenza 260 CV, abbinato al cambio Xtronic CVT. Bisogna inoltre ricordare che il nuovo Pathfinder abbandona lo schema con telaio separato per adottare una più tradizionale struttura con carrozzeria portante.
Video ufficiale Nissan che ha come protagonista il nuovo Nissan Pathfinder. Il fuoristrada giapponese, giunto alla sua quarta generazione, è disponibile sia nella versione a trazione anteriore sia nella variante a trazione integrale che utilizza il sistema All-MODE 4×4 i-system. Sotto il cofano è alloggiato invece un motore V6 da 3.5 litri, in grado di erogare una potenza260 CV, abbinato al cambio Xtronic CVT. Bisogna inoltre ricordare che il nuovo Pathfinder abbandona lo schema con telaio separato per adottare una più tradizionale struttura con carrozzeria portante. Queste modifiche, assieme a un addolcimento delle linee fanno perdere all’auto la sua connotazione da off-road tanto apprezzata dagli appassionati per sfoderare un’impostazione da SUV.
Nissan ha rilasciato nuovi filmati ufficiali dedicati al nuovo Pathfinder. Ormai giunto alla sua quarta generazione il fuoristrada giapponese abbandona lo schema con telaio separato per adottare una più tradizionale struttura con carrozzeria portante. Queste modifiche, assieme a un addolcimento delle linee, fanno perdere all’auto la sua connotazione da off-road per guadagnare un’impostazione da SUV. La piattaforma è disponibile nelle varianti a trazione anteriore o integrale; quest’ultima utilizza il sistema All-MODE 4×4 i-system: offre la possibilità di scegliere fra le opzioni 2WD, Auto o 4WD. Sotto il cofano del nuovo Pathfinder è alloggiato un V6 da 3.5 litri (260 CV), abbinato al cambio Xtronic CVT.
La Nissan Pathfinder di quarta generazione abbandona lo schema con telaio separato ed utilizza una più tradizionale struttura con carrozzeria portante, di stampo prettamente automobilisto. L’auto smarrisce così la sua connotazione da fuoristrada per guadagnare un’impostazione da SUV, espressa anche da un corpo vettura disegnato per risultare più gentile e meno squadrato rispetto alla Pathfinder di ultima generazione. La piattaforma di origine Infiniti JX è disponibile nelle varianti a trazione anteriore o integrale, quest’ultima munita del sistema All-MODE 4×4 i-system: offre la possibilità di scegliere fra le opzioni 2WD, Auto o 4WD. Al momento del lancio sarà proposta con il motore benzina V6 da 3.5 litri (260 CV), abbinato al cambio Xtronic CVT a variazione continua. In vendita negli Stati Uniti da fine 2012.
La scelta di affidarsi a volumi più tondeggianti ed a spigoli meno accentuati esprime un deciso cambio d’impostazione, visto che la quarta generazione del Nissan Pathfinder rinuncia allo schema con telaio separato in favore di una più moderna ed attuale soluzione con carrozzeria portante di tipo automobilisto. Il Pathfinder smarrisce quindi la sua natura di fuoristrada ed abbraccia canoni più da SUV, prettamente stradali, tant’è che Nissan dichiara un consumo inferiore fino al 30% rispetto alla generazione precedente. Questo perché il nuovo SUV viene ora offerto con trazione anteriore o integrale, per merito della piattaforma già destinata al Infiniti JX: la nuova ossatura si rivela ben 227 chili più leggera rispetto alla soluzione del Pathfinder III.
In configurazione “tutto avanti” il SUV giapponese pesa 1.882 chili, che aumentano fino a 1.946 quando si opta per le quattro ruote motrici. Al momento del lancio sarà disponibile con il motore benzina V6 da 3.5 litri (260 CV), abbinato al cambio Xtronic CVT a variazione continua. Il sistema di trazione integrale viene denominato All-MODE 4×4 i-system ed offre la possibilità di scegliere fra le opzioni 2WD, Auto o 4WD. La variante a trazione anteriore consuma 10.7 litri ogni chilometri, che aumentano fino a 11.2 per la trazione integrale. L’abitacolo vanta materiali e finiture di maggior qualità ed offre sette poltroncine su tre file, con quelle centrali munite dell’EZ Flex Seating System with LATCH AND GLIDE: un cuscino mobile rende adatti i sedili anche per i bambini.
La dotazione di serie è composta da climatizzatore automatico bizona, rivestimenti in pelle, corona del volante riscaldata, sedili anteriori riscaldabili e rinfrescabili, sistema d’accesso keyless, navigatore satellitare, connettività Bluetooth, impianto audio BOSE Premium con 13 altoparlanti e radio satellitare, RearView Monitor, sistema per l’accensione in remoto del motore e impianto d’intrattenimento su tre file. Negli Stati Uniti la Nissan Patfinder di quarta generazione sarà in vendita a partire dall’autunno.
Continua a leggere: Nissan Pathfinder: nuove immagini ed informazioni
Nissan ha rilasciato le prime immagini della nuova generazione del Pathfinder. Il grande crossover ha cambiato radicalmente l’impostazione e l’estetica rispetto al precedente modello, cercando così di proporsi ad una clientela molto più ampia e che non concentra unicamente il proprio interesse sulle pure prestazioni offroad, ma che è alla ricerca di una vettura fruibile nell’utilizzo di tutti i giorni.
La Nissan Pathfinder my2013 presenta numerose protezioni in plastica nella parte bassa della carrozzeria, così da permettere di percorrere in tranquillità i tratti in offroad senza danneggiare la vettura. Rispetto alla concept, la versione di produzione del Pathfinder presenta linee molto simili, vista l’assoluta dedizione alla progettazione dimostrata dai designer giapponesi sul prototipo per ottenere una vettura simile a quella che sarebbe entrata poi in produzione.
Il debutto della vettura sul mercato è previsto durante l’autunno in America, uno dei mercati più importanti per questa vettura vista la grande diffusione di crossover di grandi dimensioni e di Suv. Ancora nessuna notizia ufficiale sulle motorizzazioni e sulle trasimssioni.
Continua a leggere: Nissan Pathfinder: prime immagini del my2013
Nissan presenta al Salone di Ginevra tre novità assolute nel panorama delle concept car. L’Hi-Cross Concept è, a detta della casa nipponica, una vettura “innovativa ed entusiasmante, che offre un’idea di un possibile ampliamento a livello stilistico e tecnologico della pluripremiata gamma crossover di Nissan“. La vettura è un Suv a 5 porte dalla chiara connotazione sportiva che preannuncia alcune linee dei futuri crossover e Suv giapponesi. Il propulsore è un ibrido sportivo che permette alla concept prestazioni eccellenti grazie alle nuove tecnologie che equipaggeranno anche i futuri modelli della casa.
Sullo stand di Nissan anche l’anteprima europea del Pathfinder Concept, modello che stacca dalla tradizionale linea squadrata per dare forma ad un nuovo Suv di grandi dimensioni fruibile comodamente ed utilizzabile su qualsiasi terreno. Il terzo concept è la Invitation, prototipo di una segmento B proposto in anteprima mondiale al Salone svizzero. La Invitation Concept introduce le linee che andranno a formare il nuovo modello che nel 2013 affiancherà la Micra e la Juke con particolare attenzione alle dinamiche di guida ed al design.
La casa nipponica ha portato inoltre la Juke Nismo e l’e-NV200. La Juke Nismo è un’evoluzione in chiave sportiva della Juke: nuovi cerchi da 19″, un assetto sportivo e numerose modifiche aerodinamiche caratterizzano questa versione che inaugura una nuova era per Nismo. L’e-NV200 concept prelude alla futura versione elettrica dell’NV200 che permette di percorrere fino a 175 km con una ricarica grazie al propulsore da 80 kW e 280 Nm che equipaggia anche la LEAF.
Continua a leggere: Nissan Hi-Cross, Pathfinder, Invitation Concept - Salone di Ginevra 2012 Live
Nissan ha rilasciato un nuovo video dedicato alla Pathfinder Concept. L’auto, presentata allo scorso Salone di Detroit, anticipa le forme della futura vettura serie che debutterà nell’autunno del 2012. Il grande suv di Nissan utilizza una piattaforma unibody con carrozzeria portante che ha permesso ai designer giapponesi di creare una linea più sinuosa e tondeggiante rispetto al precedente modello.
All’interno dell’auto trovano posto sette persone con sedili divisi su tre file: l’accessibilità ai sedili posteriori, come mostrato nel video, sembra molto buona ed i passeggeri possono usufruire del controllo del climatizzatore a tre zone. Dietro ai sedili anteriori, all’interno dei poggiatesta, sono integrati due schermi lcd da 5.5 pollici abbinati ad un impianto stereo Bose da 13 altoparlanti.
Al centro della plancia un ampio monitor touchscreen permette di comandare tutto l’impianto di infotainment con integrata una connessione Bluetooth ed un cavo per iPod. Il motore è un V6 abbinato ad una trasmissione integrale con cambio automatico CVT. I consumi dovrebbero essere ridotti del 25% rispetto alla terza generazione di Pathfinder rendendo così l’auto più sfruttabile ed economica nella gestione.
Continua a leggere: Video NissanPathfinder Concept: i test al freddo
Il ritorno alla unibody platform certifica il passaggio da fuoristrada specialistico a SUV comodo e lussuoso, indicato per lunghi trasferimenti autostradali piuttosto che per avventure su terreni non battuti. L’impostazione generale del Nissan Pathfinder IV risulta evidente fin dall’abitacolo, cui il marchio giapponese ha dedicato questa nuova galleria fotografica. Il Pathfinder di quarta generazione è ancora nelle vesti di prototipo ma non esibisce finiture avveniristiche o soluzioni d’avanguardia. L’atmosfera è piuttosto tradizionale ed elegante, in virtù del piacevole abbinamento cromatico fra radica e pelle chiara.
Il Pathfinder vanta un abitacolo da tre file e sette posti, in cui spiccano l’impianto di climatizzazione trizona, i due schermi da 5.5 pollici destinati agli occupanti della fila centrale e lo stereo Bose con tredici altoparlanti. Completano l’equipaggiamento il pulsante d’accensione, la connettività iPod/Bluetooth, il sistema di navigazione satellitare e l’impianto d’intrattenimento comandabile attraverso il monitor a centro plancia. Il Nissan Pathfinder Concept ha debuttato durante lo scorso salone di Detroit per essere in vendita a partire dall’autunno.
Continua a leggere: Nissan Pathfinder Concept: prime immagini dell'abitacolo
Il Nissan Pathfinder di nuova generazione viene anticipato dall’omonima concept, esposta qualche ora fa durante il salone di Detroit (9-22 gennaio) in previsione della Pathinder IV. Quest’ultima debutterà nell’autunno 2012 e abbraccerà nuovamente la soluzione della “unibody platform”, ovvero la carrozzeria portante retaggio della seconda serie e abbandonata dalla più specialistica e fuoristradista ultima generazione. I minori vincoli progettuali hanno permesso di ricavare uno stile più tondeggiante e “gentile”, ispirato alla Murano – quindi con proporzioni da SUV - e completamente evoluto rispetto ai volumi squadrati ed agli spigoli vivi della Pathinder III.
La concept car si riconosce inoltre per lo spoiler anteriore e posteriore, per il tetto apribile con doppio pannello e per i numerosi componenti cromati, fra cui la generosa griglia anteriore. Il Pathfinder Concept vanta un abitacolo a 7 posti su 3 file ed è equipaggiato con un nuovo motore V6 ed un cambio automatico CVT, che garantiscono consumi inferiori del 25% rispetto alla vecchia generazione. Non manca infine la trazione integrale. Il Nissan Pathinder è stato venduto in oltre 1.2 milioni di esemplari 27 anni dopo il lancio della prima generazione.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Chi siamo, Contatti, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
