La produzione della prima auto elettrica Nissan inizierà a fine 2010. La casa giapponese ha dichiarato per bocca del presidente Carlos Ghosn, che la capacità produttiva si attesterà nel corso dei primi 12 mesi sulle 50.000 unità. Solo a partire dal 2012 i volumi cresceranno in maniera significativa.
Ghosn ha proseguito il suo intervento sul futuro delle Nissan pulite anticipando che il modello destinato a vedere la luce l’anno prossimo, sarà svelato all’inaugurazione del nuovo Nissan Center di Yokohama, che si terrà ad inizio agosto. L’auto dovrebbe essere la discendente di serie della Nuvu Concept mostrata al Salone di Parigi del 2008.
Caratteristiche fondamentali di questa piccola da 120 all’ora e 120 km di autonomia, saranno le dimensioni da citycar (la lunghezza sarà di circa 300 cm) e la verosimile parentela con la cugina francese Twingo ZE, molto simile per dimensioni, caratteristiche e posizionamento sul mercato.
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Continuano i nostri commenti a ruota libera sulle novità del Salone di Parigi 2008. Qui trovate la prima parte.
Lancia: non osiamo immaginare la difficoltà riscontrata da Olivier Francois nel redigere il proprio discorso. Tanti sorrisi e poche date commerciali mentre tutti, ma proprio tutti, presentano novità. Piace conoscere i successi commerciali della Delta, la rinnovata attenzione verso il marchio o sentir elencate le innumerevoli collaborazioni avviate con marchi nel settore moda, ma Ypsilon e Musa ormai non ne possono più. Nella speranza di non diventare patetici ripetendo la stessa solfa, aspettiamo fiduciosi.
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Ed ora, finalmente, viene spiegata l’etimologia del nome. “Nuvu è una contrazione di ‘new view’ – spiega François Bancon, general Manager Nissan –, ovvero un nuovo colpo d’occhio sul futuro delle citycar”. Una definizione calzante e per nulla iperbolica: la concept car presentata al Salone di Parigi è un prodotto innovativo.
Due posti più uno – con struttura a rete e simile ad un’amaca – in soli tre metri, controllo X-By-Wire di tutte le funzioni dinamiche ed una sorta di albero multifunzione – rinfresca l’abitacolo con la sua ombra, genera energia solare attraverso le sue “foglie” – interno. Insomma, l’aspetto esteriore è solo il mezzo con cui veicolare allegria.
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Due occhioni grandi grandi, un sorriso timido ed appena accennato: un`espressione rassicurante, così come la sua coscienza ambientale. La Nissan Nuvu si presenta in tal guisa, compatta e simpatica. Quasi adorabile. La Toyota iQ, metro di paragone, dovrà allenare i muscoli della guance e mostrare, anch`essa, il bianco dei propri denti.
Oltre alla linea, due posti più uno in tre metri di lunghezza ed un motore elettrico di cui, purtroppo, non sono stati diffusi dettagli riguardanti potenza e tipologia: la Nuvu non necessita d`altro per stupire, per piacere. Ancora tre anni – nel 2012 è previsto il suo debutto sul mercato – e poi vedremo quanto saprà conquistare la sua paffuta espressione.
Pixo e Nuvu. Due personaggi dei fumetti? Due goffi supereroi dalla calzamaglia lisa e logora? Paladini sì, ma della mobilità cittadina: la prima, una concept car ancora misteriosa; la seconda, una inedita utilitaria a cinque porte. E poi il restyling della Note. Nissan presenterà al prossimo Salone di Parigi tre modelli destinati, ognuno a modo suo, a rendere più agevole la marcia nel traffico.
La Nuvu sarà una vettura compatta e funzionale, con soli tre posti a sedere – due anteriori più lo strapuntino posteriore – ed un motore elettrico. I pannelli solari sul tetto, poi, avranno la funzione di “rifornire” le batterie. Il suo alone di mistero è acuito dalla mancanza di fotografie. Tutt’altra sostanza per la Pixo (foto in alto), classica due volumi sviluppata in collaborazione con Suzuki; il suo tre cilindri a benzina si erige a protettore dell’ambiente: consumi ed emissioni sotto controllo. Lei, a differenza della Nuvu, è già pronta: sarà in vendita a partire dalla primavera 2009.
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