Mitsubishi ha stretto nuovi accordi con Nissan per la condivisione di risorse e lo studio congiunto di nuovi modelli. Sarà infatti realizzata una nuova utilitaria per il mercato Giapponese, inoltre Nissan fornirà un modello commerciale a Mitsubishi, mentre quest’ultima offrirà un nuovo SUV a Nissan per i mercati del Medio Oriente. Nissan potrebbe inoltre fornire a Mitsubishi modelli di alta gamma, forse di derivazione Infiniti, da proporre sul mercato interno.
Tra i progetti allo studio, anche la produzione della Nissan Navara negli stabilimenti Mitsubishi in Tailandia, lo studio congiunto di un nuovo pick up compatto ed una Joint Venture paritaria per la progettazione e produzione di utilitarie per il mercato Giapponese. Il presidente e CEO Nissan Carlos Ghosn ha sottilineato la valenza strategica di questo accordo, utile al gruppo franco-giapponese nei mercati emergenti e capace di dare risultati a breve termine. Mitsubishi, che già collabora con i concorrenti PSA per i SUV derivati dalla Outlander e per le elettriche derivate dalla I-Miev, è altrettanto soddisfatta e vede di buon occhio la possibilità di completare la propria gamma e la propria visibilità in alcuni mercati senza dover sviluppare una serie di modelli inediti. Vedremo se, nei prossimi anni, questa collaborazione darà i suoi frutti anche per modelli destinati al mercato Europeo.
Nissan Italia ha diramato i listini ufficiali delle nuove 370Z Roadster, Pathfinder e Navara restyling, nonché quelli aggiornati di Pixo e Cube. Debutta anche nel nostro Paese la variante scoperta della Nissan 370Z, disponibile solo con il motore 3.7 V6 a benzina da 331 CV e in vendita a partire da 43.850 euro nell’allestimento Lev1, mentre per quello più completo denominato Lev2 sono necessari 47.050 euro. Per quanto riguarda la Nissan Pathfinder restyling, al momento è disponibile solo con il propulsore 2.5 dCi, in abbinamento agli allestimenti XE, Sport e LE. I prezzi della rinnovata fuoristrada partono da 35.975 euro.
Invece, il Nissan Navara restyling è anche disponibile con la nuova motorizzazione 3.0 dCi V6 ma solo in abbinamento all’allestimento LE e alla variante Double Cab. Il prezzo di questa versione è stato fissato a 44.000 euro. Il pick-up giapponese è anch’esso offerto con il propulsore 2.5 dCi con una gamma simile a quella della Pathfinder, mentre i prezzi partono da 27.300 euro per la variante King Cab a cabina singola e da 28.900 euro per la variante Double Cab a cabina doppia.
Inoltre, segnaliamo alcune novità per le piccole Nissan Pixo e Cube. La citycar a 5 porte è ora disponibile nell’allestimento Fun che si pone al top di gamma. La Pixo Fun costa 10.890 euro, mentre per la versione Eco a GPL sono necessari 2.000 euro in più. Le maggiori novità riguardano la gamma della Nissan Cube, arricchita con i nuovi allestimenti Active e Zen che abbassano il prezzo della versione base a 17.550 euro, nonché con l’attesa motorizzazione 1.5 dCi da 110 CV che parte da 20.050 euro.
Al Salone di Ginevra 2010 Nissan ha esposto tre fondamentali novità, la nuova, importantissima Micra, la Juke, inedita e sfiziosa, ed il restyling del Qashqai. Degne comprimarie sono state la Leaf elettrica e la 370 Z Roadster, ambedue in prima europea e la rinnovata gamma di Pathfinder e Navara. Ecco tutte le immagini ufficiali (una vera valanga, sono 121 in tutto…) dei modelli esposti alla rassegna elvetica.
Novità Nissan Salone di Ginevra 2010
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Batteria di fuoco impressionante anche per Nissan al Salone di Ginevra 2010. La casa nipponica ha lanciato qui alla manifestazione elvetica una serie di grandi novità: Micra e Juke giusto per dire le due più importanti, ma non mancavano la Leaf, la 370Z Roadster -ambedue in prima europea-, la Qashqai restyling e altri debutti di secondo piano come Navara e Pathfinder. Tanta carne al fuoco insomma.
Ovviamente le due piccole, l’utilitaria e la crossover, hanno catalizzato l’attenzione: la nuova Nissan Micra è tutta concentrata sulla riduzione delle emissioni ed ha colpito in particolare il suo nuovissimo 1.2 tre cilindri, architettura scelta per le sue doti di compattezza e leggerezza.
A lavorare con lui c’è un cambio CVT di nuova concezione, sviluppato appositamente per quest’impiego. Sempre a proposito del tre cilindri, i tecnici Nissan hanno lavorato anche su riduzione degli attriti interni degli organi meccanici, di rumore e vibrazioni (tramite l’impiego di contralberi di equilibratura ed altri accorgimenti relativi alla trasmissione) per un comfort da quattro cilindri.
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Il restyling di metà carriera non stravolge le Nissan Pathfinder e Navara. Le migliora, quello sì, specie nel sottopelle con l’introduzione del propulsore diesel V6 3.0 sviluppato da Renault anche per la gamma Infiniti. Le due fuoristrada giapponesi ricevono poi lievi modifiche al corpo vettura (nuova calandra, fanali con ottiche ridisegnate) e modifiche ai paraurti che aumentano - per entrambi i veicoli - di 8 centimetri la lunghezza complessiva. Rinnovati i cerchi in lega, con possibilità di scelta fra le misure 17 i 18 pollici.
Gli interventi destinati all’abitacolo sono, se possibile, ancor più marginali e limitati ai soli rivestimenti, mentre compare qualche listello in alluminio sparso qua e la; il Navara viene inoltre offerto con la telecamera posteriore di assistenza al parcheggio. Più sostanzioso il restyling della gamma motori, di cui beneficia anche il quattro cilindri a gasolio da 2.5 litri: 190 cavalli (+19), 450 Nm di coppia (+47) ed un consumo medio di 8.5 litri per cento chilometri (inferiore di 1.3 litri rispetto al predecessore) con 224 grammi di CO2 emessi ogni mille metri.
Valori convincenti nel descrivere un propulsore versatile e robusto. Che nulla può se paragonato al 3.0 da 231 cavalli e 550Nm di coppia (costanti fra 1.750 e 2.500 giri/minuto), un vero e proprio mulo con possibilità di trainare tre tonnellate o tre tonnellate e mezza a seconda del suo utilizzo su - rispettivamente - Pathfinder o Navara. I due fuoristrada nipponici verranno presentati al salone di Ginevra, per essere poi commercializzati a partire dal prossimo mese di aprile.
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All’imminente Salone di Ginevra, Nissan presenterà i modelli Pathfinder e Navara in versione restyling, di cui vi mostriamo le prime immagini. La fuoristrada e il pick-up della Casa nipponica sono stati rinnovati soprattutto nella parte meccanica e all’interno. La novità più importante è rappresentata dall’introduzione del motore 3.0 dCi V6 da 238 CV di potenza e 550 Nm di coppia massima, sviluppato da Nissan in collaborazione con Renault e destinato anche ai modelli Infiniti EX e FX.
Il propulsore 2.5 dCi a quattro cilindri continuerà ad essere disponibile, anche perché è stato rivisto nelle prestazioni, nonché nei consumi e nelle emissioni. Infatti, sviluppa una potenza di 190 CV ed una coppia massima di 450 Nm, mentre il consumo dichiarato è di 8,4 litri per 100 km e le emissioni si aggirano sui 224 g/km di CO2.
Per quanto riguarda le modifiche estetiche, esternamente i modelli Pathfinder e Navara adottano una nuova calandra, cerchi in lega di nuovo disegno, paraurti anteriore e fari posteriori ridisegnati. E’ stata rinnovata anche la gamma delle colorazioni. All’interno, invece, è stato migliorato il comfort, nonché la qualità, le rifiniture e l’equipaggiamento standard. Le Nissan Pathfinder e Navara restyling saranno in vendita già dal prossimo marzo.
Prime immagini Nissan Pathfinder e Navara restyling
Via | Autowereld.com
Nissan presenterà al salone di Ginevra moltissime novità di prodotto: sarà infatti svelata in anteprima mondiale la nuova generazione della Micra, basata sulla nuova piattaforma V e pronta al debutto sui mercati nell’Autunno 2010. Debuterà anche la versione di serie della curiosa Juke, crossover dalle linee coraggiose che porterà al debutto un nuovo motore 1,6 litri turbo benzina da 190 Cv. In anteprima sarà esposta anche la Leaf, la vettura elettrica ed emissioni zero che sarà prenotabile già in estate, mentre le consegne dei primi esemplari avverranno alla fine del 2010: con un motore da 80 Kw garantisce 160 km di autonomia ed una velocità massima di 140 km/h.
Ginevra sarà anche l’occasione per il debutto del restyling della Qashqai, vettura che ha riscosso un grande successo commerciale e che quindi chiamata a confermare le sue doti con alcuni aggiornamenti estetici e tecnici, compreso il rinnovamento della gamma propulsori Euro 5. Il Cx passa da 0,34 a 0,33 ed anche gli interni subiranno un leggero restyling: le modifiche coinvolgeranno anche la versione 7 posti Qashqai +2.
Saranno presentati al salone svizzero anche i restyling dei fuoristrada Pathfinder e Navara, dotati di un nuovo motore diesel V6 3 litri da 238 Cv e 550 Nm di coppia massima. Anche la motorizzazione 4 cilindri 2.5 DCI è stata aggiornata ed offre ora 190 Cv e 450 Nm di coppia massima, con consumo medio sceso a 8,4 l/100 km con emissioni pari a 224 g/km. Debutto Europeo a Ginevra anche per la Nissan 370Z Roadster, che si unisce finalmente alla coupè anche sul mercato del vecchio continente e sarà in consegna a partire da Marzo 2010: confermato il V6 3,7 litri da 331 Cv della coupè, così come il cambio manuale con sistema Syncro Rev Control per la doppietta automatica in scalata. La Roadster è dotata di capote elettrica in tela che si apre in 20 secondi.
Ha debuttato sulla nuova Laguna coupè, ma il destino del nuovo V6 3 litri Dci realizzato da Renault e Nissan è quello di dare nuova linfa a molti modelli. Il progetto sin dall’inizio è stato sviluppato per poter utilizzare il propulsore sia trasversalmente che longitudinalmente e tutte le recenti tecnologie sono state applicate. Su Laguna coupè, hatchback e SportTour vanta una potenza di 235Cv e 450Nm di coppia e sarà dotato del sistema di riduzione degli ossidi di azoto Scr (Selective catalytic reduction). Per la versione montata in posizione longitudinale è già pronto un power step da 265Cv e 550 Nm di coppia.
Le applicazioni future sono moltissime: Nissan lo utilizzerà sulla nuova Maxima negli Stati Uniti, ma anche su suv e fuoristrada Pathfinder e Navara. Anche Infiniti beneficierà di questa motorizzazione, sui modelli EX, FX ed M, andando quindi a proporsi sia sul mercato Americano che su quello Europeo.
Via | Quattroruote (grazie a Corvettec6r per la segnalazione)
PickupTruk propone con un disegno l’ipotetico aspetto del nuovo Volkswagen Taro (o forse “Robust”), il pick-up voluto dal gruppo tedesco per ampliare la propria offerta a tutti i segmenti di mercato ed espandersi su nuovi mercati.
La probabile disponibilità di versioni a benzina e diesel, 2 e 4 ruote motrici, con cabina singola o doppia potranno porre il VW Taro in diretta concorrenza con Toyota Hilux e Nissan Navara.
I disastrosi test precedenti, dove aveva ottenuto soltanto mezza stella (!!!), hanno creato scompiglio e Nissan è subito corsa ai ripari. E’ stato necessario rivedere il software degli airbag per correggere un difetto piuttosto grave nei tempi di apertura del cuscino di sicurezza e migliorare così la sicurezza di questo pick up, sottoposto di nuovo ai test ed uscito a testa alta con 3 stelle nella protezione di adulti e bambini.
E’ in corso un richiamo per aggiornare tutti i veicoli in commercio, con buona pace degli utenti, che sempre più spesso considerano i risultati di questi test tra i più importanti elementi di valutazione nell’acquisto di una vettura nuova.
Grazie a “Fantasma Formaggino” per la segnalazione
Via | Quattroruote.it
L’EuroNCAP, nella sua periodica tornata di test, ha messo alla prova stavolta una particolare categoria di automobili, i pick-up. Tre sono stati i modelli messi alla prova: Nissan Navara, Isuzu D-Max/Rodeo e Mitsubishi L200. Dai test, come scrive TheCarFanatic, è emerso che la sicurezza “non è la priorità di chi costruisce questi veicoli”.
I pick-up, mezzi associati tradizionalmente al mercato nordamericano, stanno conoscendo una notevole diffusione anche nel Vecchio Continente: nei 12 mesi del 2007, le immatricolazioni in Europa Occidentale sono cresciute del 7,2%, mentre quelle nei paesi est-europei addirittura del 24,7%. Da qui il bisogno di testarli, secondo Michiel Van Ratingen segretario generale dell’EuroNCAP: “Il dovere dell’ente è tutelare la sicurezza dei clienti europei: metteremo alla prova tutto quello che la può scalfire”.
Ebbene, come dicevamo più sopra i tre truck giapponesi non se la sono cavata benissimo: se il Mitsubishi ha ottenuto 4/5 stelle per gli occupanti adulti, l’Isuzu si è fermato a 2 (con un grave rischio di impatto letale per la cassa toracica) e il Nissan Navara addirittura ad una sola stella. Disastroso il risultato per tutti e tre in materia di protezione di bambini e pedoni.
Continua a leggere: Crash test EuroNCAP: cinque stelle per la Citroën C5, disastro pick-up
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