In questo nuovo video ufficiale Nissan mostra le potenzialità della Juke-R sul ghiaccio. La location è un lago ghiacciato in Norvegia dove Lucas Ordonez esegue alcune manovre con delle gomme chiodate, che non sembrano però poter contenere minimamente l’assurda potenza di questo pompatissimo crossover.
La vettura del video sviluppa la bellezza di 480 cavalli ed ha ben poco a che fare con l’auto da cui deriva. Il telaio è stato irrigidito e modificato, è stata installata una roll cage ed ovviamente l’assetto è stato completamente rivisitato. Un nuovo kit estetico e l’interno preso direttamente dalla Nissan GT-R hanno completato l’opera creando una vettura a tiratura limitata che sarà in vendita a circa 450 mila euro.
I fortunati clienti troveranno sotto il cofano il performante 6 cilindri biturbo ed il cambio della Nissan GT-R che permettono di generare prestazioni da supercar. Lo 0-100 km/h è coperto in soli 3.7 secondi e la velocità massima è di 257 km/h.
Vi ricordate la Nissan Juke-R, l’esperimento di ingegneria automobilistica che ha trasformato la mansueta Juke in un mostro da 545 cv in grado di raggiungere i 257 km/h? Dopo averla presentata a Dubai per essere prodotta in un’edizione super limitata, la casa costruttrice giapponese ha fatto sapere che il super crossover sarà disponibile al prezzo di circa 450.000 Euro.
Il sito Inside Line ha citato David Reuter, vicepresidente di Nissan Americas, che ha spiegato come il progetto preveda l’assemblaggio di alcuni modelli di Juke-R su ordinazione al costo di 590.000 dollari. «E’ pensata per collezionisti esclusivi ed investitori che vogliano possedere un progetto originale ed innovativo creato in numeri estremamente ridotti».
Il corpo della Juke è stato pesantemente modificato per ospitare il motore e lo chassis della supercar Nissan GT-R 2012. Le consegne dei primi modelli ordinati dovrebbero avvenire in estate.
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Nissan produrrà in serie limitata la Juke-R con alcune caratteristiche meccaniche diverse da quelle dei primi prototipi. Il propulsore V6 biturbo della Nissan GT-R del 2007 da 485 cavalli che equipaggiava le concept della vettura sarà sostituito con la versione aggiornata montata sulla GT-R my2012 capace di erogare ben 545 cavalli.
La Juke-R con 485 cavalli accelerava da 0 a 100 in 3.7 secondi con una velocità massima di 257 km/h: la punta velocistica è stata confermata dalla casa, che non si è però sbilanciata per quanto riguarda il dato d’accelerazione che però dovrebbe essere, a rigor di logica, più basso. Oltre al propulsore, sulla versione di serie della Juke-R, i tecnici Nissan hanno installato anche il nuovo cambio e l’assetto aggiornato della GT-R my2012, così da rendere più fruibili i 60 cavalli in eccesso.
Nissan ha deciso di creare una serie limitata dopo il grande riscontro avuto dopo la presentazione di Dubai dove la casa giapponese ha già raccolto tre ordini che verranno evasi entro la fine dell’estate. Non è noto il prezzo della vettura, ma per chi fosse interessato, Nissan ha creato l’indirizzo juke-r@nissan.co.uk per permettere ai potenziali clienti di chidere maggiori informazioni sulla vettura.
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Nissan ha organizzato nei giorni scorsi una minisfida per saggiare le qualità della Juke-R, impegnata al Dubai International Marine Club contro le Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo e Mercedes SLS AMG. Il risultato di questa “street race” definisce la bontà del progetto Juke-R, che ha coinvolto i tecnici Nissan ed i colleghi dell’azienda specializzata Ray Mallock Ltd. E’ nato quindi un crossover dalle prestazioni notevoli, veloce quanto la GT-R da cui eredita la meccanica e simpatico come la Juke di cui mantiene la carrozzeria, che raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 3.7 secondi e raggiunge una velocità massima di 257 km/h. Lo schema tecnico prevede il motore V6 3.8 biturbo in versione da 485 CV, abbinato al cambio doppia frizione ed alla trazione integrale già utilizzati dalla GT-R prima serie.
(Ringraziamo il nostro lettore “maxsussa23” per la segnalazione)
Ormai mancavano solo i rilevamenti cronometrici a coronare il progetto intrapreso da Nissan: in sole 22 settimane la Juke-R è passata dall’essere un’idea a dir poco ambiziosa a potersi fregiare del titolo di crossover più veloce al mondo.
La vettura, realizzata su base GT-R prima serie, e quindi con potenza pari a 485 CV, ha fatto segnare uno strabiliante tempo di soli 3,7 secondi nello 0-100 Km/h arrivando ad una velocità di punta di ben 257 Km/h. Durante i test realizzati è emerso come, grazie alla trasmissione e all’assetto derivati dalla GT-R, il comportamento dinamico della vettura sia esemplare nonostante le proporzioni e il peso non aiutino di certo.
Quello che voleva essere un puro esercizio di stile e una dimostrazione delle potenzialità tecnologiche dell’azienda nipponica si è rivelato un successo. Rimane da vedere se questa ambiziosa realizzazione troverà anche un impiego stradale, un utilizzo agonistico o se rimarrà -come probabile- un bizzarro esemplare unico.
I responsabili del programma Juke-R avrebbero condotto l’intera fase di sviluppo senza il via libera dei vertici Nissan. Lo scrive Autoblog.com, riportando le indiscrezioni di una fonte vicina al marchio giapponese. I dirigenti Nissan avrebbero quindi appreso della Juke-R solo a progetto ormai avviato, mostrando evidente scetticismo per un’operazione commerciale del tutto evitabile e irrazionale: in Giappone ci si è infatti chiesti perché destinare la meccanica della GTR ad un “semplice” crossover da città.
Nel frattempo i tecnici Nissan hanno diffuso un nuovo filmato con protagonista proprio la Juke-R, questa volta impegnata nei primi collaudi in pista.
I colleghi del sito Auto Hebdo Sport e di Caradisiac hanno effettuato un primo test al volante della Nissan Juke-R, one-off ad altissime prestazioni con caratteristiche a metà fra le Juke di serie ed una GT-R. Questo folle esperimento coinvolge i tecnici della Ray Mallock Ltd. ed utilizza il motore V6 3.8 biturbo della GT-R in versione da 485 CV, abbinato al cambio doppia frizione e al sistema di trazione integrale. Non è stato scelto il nuovo power-step da 550 CV (e nemmeno il precedente da 530…) per affidarsi ad una piattaforma più collaudata e dalle reazioni più “contate”. La Juke-R definitiva verrà esposta la prossima settimana.
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Nuovo video ufficiale dedicato alla Nissan Juke-R, la limitatissima crossover giapponese con estetica da SUV e contenuti da supercar: questa volta i tecnici che stanno sviluppando la vettura ci spiegano quali sono stati gli interventi fondamentali per rendere l’handling a livello delle aspettative. Le principali modifiche al telaio e all’autotelaio sono una roll-cage, per rinforzare la struttura, ed un assetto completamente rinnovato nel gruppo molla-ammortizzatore. Ma fra gli assi nella manica di questo esclusivo mezzo c’è anche l’avanzatissimo sistema di trazione integrale della GT-R ed i suoi freni. E scusate se è poco…
In attesa del debutto in pista previsto entro fine mese, Nissan ha diffuso le foto ufficiali della sua Juke-R, particolarissima variante del piccolo crossover spinta dal 3.8 V6 biturbo da 480 CV della prima versione della GT-R attuale. Il modello sarà prodotto in due soli esemplari, uno con guida a destra, l’altro con guida a sinistra.
Caratterizzata da una specifica livrea nero opaco, la Juke-R nasconde sottopelle la trasmissione e le sospensioni della supercar e adotta i suoi stessi cerchi in lega forgiati Rays da 20″.
All’interno, la contaminazione di stampo racing è evidente nei due sedili monoscocca con cinture a cinque punti, alle cui spalle trova posto un roll-bar integrale. Il volante, la pedaliera, e il touch-screen da 7″ sono direttamente provenienti dalla GT-R. Omologata per la circolazione stradale, la Juke-R sarà protagonista di una serie di iniziative promozionali che la porteranno in giro per varie città del mondo.
Settimo video ufficiale dedicato allo sviluppo della Nissan Juke-R, SUV sportiva realizzata in due esemplari sulla base meccanica della Juke di grande serie e della mostruosa GT-R: nella clip vengono sottolineati quei dettagli stilistici con il quale è stato sviluppato il mezzo. Un laboratorio di forme e caratterizzazioni che fa della sportività il suo cardine filosofico.
Nuovo episodio della mini serie dedicata allo sviluppo della Nissan Juke-R, la piccola crossover col gruppo motore-trasmissione della GT-R: in quest’ultima clip rilasciata dalla casa giapponese, si parla proprio delle difficoltà dell’installazione del V6 biturbo e del cambio doppia frizione del “Gundam” sotto il telaio, pesantemente modificato, della Juke. La differenza nel passo fra la piccola SUV e la supercar nipponica, ha comportato la necessità di interventi mirati alla trasmissione. Non vediamo l’ora di vederla all’opera questa limitatissima e folle Juke-R.
Nuovo video ufficiale dedicato allo sviluppo della Nissan Juke-R: il target, questa volta, è quello di assicurare la corretta portata di aria necessaria a far respirare al meglio il V6 3.8 biturbo ed a raffreddarlo come necessita. La sfida è anche quella di smaltire al meglio tutto il calore sviluppato da un motore certamente non concepito per finire nel telaio, pur modificato, della Juke. Nel prossimo video scopriremo invece i dettagli sull’assemblaggio della trasmissione della GT-R nella Juke-R.
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