In questo nuovo video ufficiale Nissan mostra le potenzialità della Juke-R sul ghiaccio. La location è un lago ghiacciato in Norvegia dove Lucas Ordonez esegue alcune manovre con delle gomme chiodate, che non sembrano però poter contenere minimamente l’assurda potenza di questo pompatissimo crossover.
La vettura del video sviluppa la bellezza di 480 cavalli ed ha ben poco a che fare con l’auto da cui deriva. Il telaio è stato irrigidito e modificato, è stata installata una roll cage ed ovviamente l’assetto è stato completamente rivisitato. Un nuovo kit estetico e l’interno preso direttamente dalla Nissan GT-R hanno completato l’opera creando una vettura a tiratura limitata che sarà in vendita a circa 450 mila euro.
I fortunati clienti troveranno sotto il cofano il performante 6 cilindri biturbo ed il cambio della Nissan GT-R che permettono di generare prestazioni da supercar. Lo 0-100 km/h è coperto in soli 3.7 secondi e la velocità massima è di 257 km/h.
In questo momento ci troviamo al Nissan Technical Centre Europe (NTCE) di Cranfield, Inghilterra, per vedere dal vivo la Juke R. Automobile di cui abbiamo già avuto occasione di parlare nei giorni scorsi e della quale riassumiamo brevemente i dati tecnici. Motore V6 3.8 biturbo della GT-r in versione da 485 CV, che ne fa il crossover più potente al mondo.
Cattiva, cattivissima, con quel colore nero opaco che mette in mostra tutte le curve della carrozzeria. Dietro i due scarichi sono incorniciati da delle finiture in carbonio che, insieme all’estrattore, rendono il posteriore ancora più sportivo. I due alettoncini sopra al lunotto danno quel tocco in più da track-day car alla Juke-R ed aiutano a mantenere il posteriore a terra anche nelle curve più impegnative.
I responsabili del programma Juke-R avrebbero condotto l’intera fase di sviluppo senza il via libera dei vertici Nissan. Lo scrive Autoblog.com, riportando le indiscrezioni di una fonte vicina al marchio giapponese. I dirigenti Nissan avrebbero quindi appreso della Juke-R solo a progetto ormai avviato, mostrando evidente scetticismo per un’operazione commerciale del tutto evitabile e irrazionale: in Giappone ci si è infatti chiesti perché destinare la meccanica della GTR ad un “semplice” crossover da città.
Nel frattempo i tecnici Nissan hanno diffuso un nuovo filmato con protagonista proprio la Juke-R, questa volta impegnata nei primi collaudi in pista.
Nuovo video ufficiale dedicato alla Nissan Juke-R, la limitatissima crossover giapponese con estetica da SUV e contenuti da supercar: questa volta i tecnici che stanno sviluppando la vettura ci spiegano quali sono stati gli interventi fondamentali per rendere l’handling a livello delle aspettative. Le principali modifiche al telaio e all’autotelaio sono una roll-cage, per rinforzare la struttura, ed un assetto completamente rinnovato nel gruppo molla-ammortizzatore. Ma fra gli assi nella manica di questo esclusivo mezzo c’è anche l’avanzatissimo sistema di trazione integrale della GT-R ed i suoi freni. E scusate se è poco…
Settimo video ufficiale dedicato allo sviluppo della Nissan Juke-R, SUV sportiva realizzata in due esemplari sulla base meccanica della Juke di grande serie e della mostruosa GT-R: nella clip vengono sottolineati quei dettagli stilistici con il quale è stato sviluppato il mezzo. Un laboratorio di forme e caratterizzazioni che fa della sportività il suo cardine filosofico.
Arriva online il nuovo video dello sviluppo della Nissan Juke R. Al centro del filmato di oggi, l’adattamento dell’impianto elettrico della GT-R alla scocca della piccola Juke e soprattutto al layout dei suoi interni. L’abitacolo è cruciale, come su ogni mezzo da corsa: è da una corretta posizione di guida e dalla perfetta ergonomia dei comandi che nasce la prestazione del pilota e le giuste indicazioni agli ingegneri. Ecco tutto quello che sta cambiando al posto di comando del piccolo crossover giapponese, nelle mani esperte della Ray Mallock Ltd.
Nuovo episodio della mini serie dedicata allo sviluppo della Nissan Juke-R, la piccola crossover col gruppo motore-trasmissione della GT-R: in quest’ultima clip rilasciata dalla casa giapponese, si parla proprio delle difficoltà dell’installazione del V6 biturbo e del cambio doppia frizione del “Gundam” sotto il telaio, pesantemente modificato, della Juke. La differenza nel passo fra la piccola SUV e la supercar nipponica, ha comportato la necessità di interventi mirati alla trasmissione. Non vediamo l’ora di vederla all’opera questa limitatissima e folle Juke-R.
I tecnici Nissan lo precisano chiaramente, così da evitare il sorgere di strani pruriti e desideri malsani. “Non vi sarà alcun programma di vendita per questa vettura”. La Juke R resterà dunque un prototipo, un manifesto, un tentativo per combinare le prestazioni di una GT-R con la simpatia di una Juke. Nulla di sorprendente, considerato il medesimo destino cui dovette sottostare la parimenti folle Micra 350SR. Tuttavia, “alcuni clienti ci hanno già contattato per valutare la disponibilità della vettura. Sono pronti ad offrire un assegno pressoché in bianco…”.
Normale che un’automobile di questa caratura stuzzichi la fantasia di acquirenti maliziosi, però Nissan ne realizzerà appena due esemplari dimostrativi: uno con la guida a sinistra, fotografato in queste immagini, ed un’altro con la guida a destra. La Juke R presentata a Malaga non è ancora in forma definitiva, visto che richiede altri sei mesi per concludere i test d’affidabilità e per plasmare un suo comportamento stradale preciso e caratteristico. A tal proposito non viene ancora ufficializzato il peso, così da apportare eventuali modifiche nel caso la dinamica di guida si riveli perfettibile.
La Nissan Juke R utilizza il motore V6 3.8 biturbo della GT-r in versione da 485 CV, abbinato al cambio doppia frizione e ad un sistema elettronico che formano un pacchetto più rodato e ‘prevedibile’ nel confronto con i successivi step da 530 e 560 CV. I tecnici giapponesi dispongono così di maggiori informazioni, dati e rilevamenti, sufficienti per concentrarsi sul “taglia-e-cuci” e sui collaudi su strada anziché curare l’integrazione fra motore, trasmissione e sistema 4WD. Il progetto Juke R è stato ‘battezzato’ cinque mesi fa e coinvolge i tecnici della Ray Mallock Ltd., factory dalla pluriennale esperienza nel motorsport.
Continua a leggere: Nissan Juke R: maggiori informazioni e prime immagini dal vivo
Nuovo video ufficiale dedicato allo sviluppo della Nissan Juke-R: il target, questa volta, è quello di assicurare la corretta portata di aria necessaria a far respirare al meglio il V6 3.8 biturbo ed a raffreddarlo come necessita. La sfida è anche quella di smaltire al meglio tutto il calore sviluppato da un motore certamente non concepito per finire nel telaio, pur modificato, della Juke. Nel prossimo video scopriremo invece i dettagli sull’assemblaggio della trasmissione della GT-R nella Juke-R.
Prima foto ufficiale della Nissan Juke-R: la piccola SUV giapponese è stata svelata alla stampa in occasione dell’evento di lancio sui Crossover Nissan, che sta avendo luogo a Malaga, in Spagna. Verranno realizzati solo due esemplari di questa crossover spinta dal motore V6 3.8 biturbo da 530 CV della GT-R: uno con guida a sinistra e uno con guida a destra. Le due vetture sviluppate da Nissan, sono costruite da RML, azienda leader nel motorsport, su indicazione del Nissan Technology Centre Europe (NTC-E). I test sulla vettura avranno inizio a novembre.
Mettere il motore e la trasmissione di una Nissan GT-R nel cofano di una Juke non è un’ impresa facile. Soprattutto se si vuole renderla anche guidabile a certi livelli. E’ per questo che il team che sta sviluppando la Juke R, sta adattando il telaio della piccola crossover nipponica all’esuberanza che dovrà contenere. In questo nuovo video, il terzo rilasciato da Nissan, gli ingegneri e gli addetti ai lavori ci mostrano come è stato rinforzato lo scheletro della Juke.
In questo video i tecnici Nissan spiegano quali passi compiere per trasformare una Juke qualsiasi nella Juke R, equipaggiata con il motore V6 3.8 della GTR. Darren Cox espone le difficoltà nello stivare l’intero gruppo moto/propulsore e il sistema di trazione integrale all’interno di un corpo vettura relativamente compatto, oltre a trasferire l’impianto multimediale ed a modificare in maniera opportuna il sottovettura. La Nissan Juke R è stata costruita in appena 22 settimane grazie alla collaborazione fra i tecnici giapponesi e l’azienda Ray Mallock Ltd., nome tra i più affermati nel panorama internazionale del motorsport e già impegnata nella produzione della Chevrolet Cruze WTCC.
Via | Carscoop
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