Nissan ha annunciato l’introduzione di una nuova motorizzazione per il crossover Juke: il rinnovato diesel 1.5 dCi. Questo propulsore è giunto alla sua sesta generazione e permetterà un miglioramento di consumi e prestazioni, rispetto al precedente, venduto su ben 132.000 modelli del crossover. In particolare, la coppia massima è stata aumentata di 20 Nm ed i consumi sono stati diminuiti di 0.6 l/100 km nel ciclo misto.
Dunque, il nuovo 1.5 dCi mantiene una potenza di 110 CV, con una coppia massima ora pari a 260 Nm, l’80% dei quali già disponibili a 1500 giri per ottimizzare la guidabilità, con accelerazione 0-100 km/h in 11.2 secondi e velocità massima pari a 175 km/h. Le emissioni di CO2 si attestano su 109 g/km e i consumi sono di 4,2 l/100 km nel ciclo combinato: la nuova unità è la più efficiente della gamma Juke.
Inoltre, questo propulsore è ora abbinato al sistema Start/Stop di serie, con rapporti al cambio modificati ed una maggiore silenziosità. Per chiudere, il nuovo 1.5 dCi è accompagnato al sistema Nissan Dynamic Control, che permette al guidatore di scegliere la propria impostazione ottimale del motore: Eco, Normal o Sport, con coppia massima limitata a 220 Nm nella funzione Eco. Questo motore è disponibile su tutti i modelli della gamma Juke.
La Juke è uno dei modelli di maggiore successo di casa Nissan: la casa giapponese vuole dare ulteriore slancio alle vendite del crossover e propone una nuova offerta, valida fino al prossimo 30 aprile, presso le concessionarie che aderiscono all’iniziativa. La versione base 1.6 benzina, senza optional, viene venduta ad un prezzo di 13.950 euro, con la possibilità di richiedere un finanziamento ad anticipo zero.
Il risparmio, rispetto al classico prezzo di listino, è pari a 2.150 euro, mentre il finanziamento avrà un tasso TAN dello 0,99%, con TAEG 2,91%, per una durata di 36 mesi ed ogni rata da 454,54 euro. La promozione del marchio giapponese si estende anche alla versione ECO-GPL del crossover, che viene offerto al prezzo di 16.100 euro, grazie a 3.000 euro di bonus.
La Nissan Juke ‘ecologica’ è spinta anch’essa dal motore 1.6, con doppia alimentazione benzina/GPL, con emissioni pari a 120 g/km di CO2 e consumi di 7,8 litri ogni 100 km, nel ciclo combinato. Il serbatoio GPL è posizionato nel bagagliaio ed ha una capienza di 58 litri, con la possibilità di riempirlo all’80%. L’autonomia della vettura è di circa 600 chilometri in sola modalità GPL, mentre aumenta a 1.300 km, combinata con il serbatoio a benzina.
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La Nissan Juke n-tec trae origine dalla versione Acenta ed offre di serie le più avanzate tecnologie Nissan in materia di navigazione satellitare ed intrattenimento. E’ infatti munita del Nissan Connect, sistema comandabile attraverso uno schermo tattile da 5.8 pollici e provvisto anche della connettività Bluetooth. Il Nissan Connect integra poi il servizio Send-To-Car, funzionalità messa a disposizione da Google ed offerta a pagamento (ma compresa nel prezzo d’acquisto e valida tre anni). Questa tecnologia consente di impostare il percorso su un dispositivo mobile ed inviarlo poi al Nissan Connect, segnando i punti d’interesse e le strade da seguire.
Il Nissan Connect dà inoltre accesso al database contenente i punti di interesse raccolti da Google, tramite i quali è possibile consultare le informazioni su prezzi locali della benzina, voli e meteo. Il sistema assegna poi un punteggio al conducente in base all’efficienza ed alla fluidità della guida. A livello stilistico la Nissan Juke n-tec si riconosce per i cerchi in lega da 18 pollici di colore nero e argento, per i montanti B e le capsule degli specchi esterni laccati neri e per la console centrale nera anch’essa.
La gamma motori è composta dai benzina 1.6 (117 CV) e 1.6 turbo (190 CV) e dal 1.5 dCi (110 CV). I due benzina sono abbinati anche alla trazione integrale, così come alla trasmissione automatica X-TRONIC CVT. Il 1.5 diesel è invece proposto con il solo manuale a 6 rapporti.
Nissan sarà presente al Salone di Ginevra 2013 con una serie di novità interessanti. Attenzione particolare è stata rivolta dal marchio alle soluzioni destinate al mercato europeo. Tra le vetture in esposizione troviamo ad esempio la Nissan Note, la nuova edizione dell’auto elettrica Nissan leaf, la concept car Nissan Resonance, la Nissan 370Z Nismo e la Nissan Juke Nismo. Ci sarà poi l’esordio europeo della Nissan GT-R 2013. Infine la gamma di crossover si allarga con la Juke n-tec.
La Nissan Note per il mercato europeo è la vettura del segmento B che offre soluzioni tecnologiche all’avanguardia. Abbandonando le forme da monovolume l’auto compatta si avvicina alle linee della concept car Invitation. Tra le dotazioni di bordo citiamo il sistema Around View Monitor ed il Safety Shield. Anche la Nissan Leaf è stata ripensata per il mercato europeo, con oltre 100 migliorie tecniche e tecnologiche pensate per la clientela del vecchio continente.
Il marchio Nismo sarà presente a Ginevra sullo stand della casa costruttrice giapponese con due modelli. La nuova 370Z e la Juke. La prima è una versione speciale dell’auto che punta ad incuriosire il pubblico di Ginevra con un motore a sei cilindri dalla coppia e dalla potenza aumentate. Nuovi anche telaio e sistema di scarico. La seconda è invece la versione sportiva del crossover alimentata da un motore turbo DIG-T 1.6 da 200 cv di potenza.
Nissan ha rivelato le principali caratteristiche della Juke Nismo. L’auto sarà in vendita nel nostro paese da aprile e verrà proposta nella sola tinta cromatica White Pearl, con prezzi di rispettivamente 27.750 euro e 31.250 euro per le versioni a due ruote e quattro ruote motrici. La Nissan Juke Nismo non avrà praticamente alcun optional e proporrà di serie anche il navigatore satellitare Connect 2.0 con schermo da 5.8 pollici ed inedite funzioni di connessione, anche tramite Google Search. Maggiori informazioni saranno comunque rivelate in prossimità del lancio.
La Juke Nismo trae origine dalla versione Tekna e beneficia di numerosi accorgimenti tecnici e stilistici. Debuttano pertanto cerchi in lega da 18 pollici e gomme ad alte prestazioni, sospensioni irrigidite del 10%, minigonne e spoiler posteriori e paraurti di natura specifica. Sono poi previste le calotte degli specchi di colore rosso e numerosi altri elementi nella stessa finitura, comprese le impunture dei sedili in camoscio, lo sfondo del contagiri e l’inserto che indica il punto morto sul volante. Due le versioni disponibili: una con trazione anteriore e cambio manuale a 6 marce e l’altra con sistema ALL MODE 4×4i, composto dalla trazione integrale e dal cambio automatico X-Tronic CVT (con modalità sequenziale a 7 rapporti). Le quattro ruote motrici prevedono la tecnologia Torque Vectoring System, che limita il sottosterzo erogando più coppia motrice alla ruota posteriore esterna.
La distribuzione della coppia motrice avviene fino ad un massimo del 50:50 fra i due assali, oltre che fra i due assi del retrotreno. La Nissan Juke Nismo utilizza il motore benzina a iniezione diretta da 1.6 litri, che in questa configurazione eroga 200 CV e 250 Nm. L’auto accelera da 0 a 100 km/h in 7.8 secondi (2WD) o in 8.2 secondi (4WD), mentre i consumi oscillano fra i 6.8 l/100 km della trazione anteriore ed i 7.4 l/100 chilometri della trazione integrale.
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Un redattore del magazine Sport Auto ha recentemente effettuato alcuni giri di prova al volante della Nissan Juke NISMO RC, vettura ancora nelle vesti di prototipo ma già equipaggiata con tutti i componenti tecnici/meccanici di natura definitiva. Veniamo quindi a sapere che la Juke NISMO RC utilizza come previsto il motore turbo benzina da 1.6 litri, il cui valore di potenza si attesta a 221 CV. Il quattro cilindri sviluppa 9 CV meno di quanto previsto e 21 CV in più dell’unità da cui trae origine, mentre il valore di coppia dovrebbe sfiorare i 300 Nm.
La Nissan Juke NISMO RC sarà disponibile nelle varianti a trazione anteriore o integrale, abbinate rispettivamente al cambio manuale ed all’automatico CVT. Il tempo necessario per coprire lo 0-100 km/h sarà dunque inferiore rispetto ai 7.8 secondi della più veloce Juke oggi a listino. Il trattamento NISMO prevede modifiche alla parte telaistica ed un pacchetto stilistico dedicato, composto da paraurti, minigonne, estrattore e da uno spoilerino in coda. Nuovi anche i cerchi in lega da 18 pollici, mentre componenti di natura più sportiva verranno destinati anche all’abitacolo.
La Nissan Juke NISMO RC sancirà inoltre il debutto europeo del preparatore giapponese. Verrà introdotta dall’estate e sarà accompagnata dalla LEAF NISMO, a cui seguiranno la 370Z ed altre vetture all’apparenza insospettabili.
La Nissan Juke Nismo potrebbe presto essere commercializzata in una performante versione con 230 Cv di potenza massima: già qualche mese fa la casa giapponese aveva chiamato in causa il suo reparto sportivo per realizzare una versione più aggressiva della piccola crossover. Ma le modifiche si erano limitate esclusivamente al comparto aerodinamico.
La nuova Juke Nismo promette invece una dose di potenza extra per il 4 cilindri 1.6 Turbo ad iniezione diretta al top della gamma dei propulsori a benzina, capace di garantire 40 cavalli in più rispetto ai 190 di serie. La coppia massima arriverebbe invece all’interessantissimo valore di 298 Nm. L’auto potrebbe essere offerta in configurazione a trazione anteriore con cambio manuale o in versione a 4 ruote motrici e trasmissione a variazione continua. Per garantire un handling a livello dei valori di potenza, la Juke Nismo sarà anche dotata di gruppi molla-ammortizzatore rivisitati.
Oltre a fascioni specifici all’anteriore ed al posteriore, l’auto potrebbe distinguersi per parafanghi più ampi, minigonne sottoporta ed uno spoiler di coda, ideato per migliorare i flussi d’aria. Dalla Juke Nismo che già conosciamo dovrebbero arrivare anche i cerchi in lega da 18 pollici con gomme 225/45 R18, equipaggiati per garantire il massimo livello di aderenza. All’interno volante, pedali, indicatori, leva del cambio e finiture delle portiere potrebbero essere specifici, mentre non mancherebbero sedili sportivi in pelle griffati Nismo. Non è ancora chiaro se l’auto arriverà eventualmente in Italia né quali potrebbero essere i prezzi indicativi. La commercializzazione dovrebbe iniziare a fine anno.
Con l’arrivo del nuovo anno abbiamo deciso di riproporre alcune delle nostre prove su strada più interessanti, in particolare quelle che si sono svolte nei primi mesi del 2012. Apriamo questa carrellata di test con la Nissan Juke DIG-T da 190 cv e 240 Nm di coppia, la versione top di gamma del crossover giapponese spinta dal 4 cilindri 1.6 turbo ad iniezione diretta. L’auto si è dimostrata subito particolarmente maneggevole grazie ad un ottimo sterzo, tra i migliori non solo del segmento.
L’auto si è dimostrata agile e reattiva anche grazie al telaio che permette alla Juke di restare sempre ben piantata a terra, gestibile e sicura in ogni situazione nonostante il baricentro piuttosto alto. Un po’ di rollio si nota aumentando i ritmi, primo segnale dei limiti di quest’auto che emergono con il naturale sottosterzo. L’ESP può essere disinserito solo in parte e torna in funzione se si supera un certo angolo di sbandata.
Il motore 1.6 turbo della Nissan Juke da 190 cv è vigoroso ed eroga la propria potenza in modo fluido e regolare. Già sui 2.500 giri si comincia a sentirne la spinta che diventa più intensa al raggiungimento dei 3.000 giri. Una punta di delusione deriva dai toni dello scarico, che farebbero pensare ad un compressore volumetrico piuttosto che ad un turbocompressore. Un dettaglio che non sembra curato quanto altri su questa vettura.
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Gli auguri di Natale di Nissan vedono come protagonista la Nissan Juke, l’accattivante crossover del marchio giapponese. Alle prese con un campo innevato, una Nissan Juke nera si diverte a sgommare nella neve fresca con una sorpresa finale. La Nissan Juke è una crossover molto personale e particolare: la sua estetica ha rotto con i canonici schemi dell’auto moderna presentando un look sbarazzino e particolare che ha riscosso un buon successo con tutta la clientela europea. Lunga 414 centimetri, larga 177 ed alta 157, la Nissan Juke ha un passo di 253 centimetri che la rende particolarmente agile in città ma anche molto stabile nella guida veloce.
Con prezzi a partire da 16.950 euro, la Nissan Juke si propone con quattro diverse motorizzazioni, due a benzina, una a gasolio ed una a GPL, ultima versione introdotta sul mercato italiano. La Nissan Juke 1.6 Visia, entry level della gamma Juke, propone una potenza di 117 cavalli e 158 Nm con dei consumi nel misto pari a 6.0 litri ogni 100 km. Salendo di potenza, e di prezzi, si arriva ai 22.000 euro della Nissan Juke 1.6 DIG-T. Con 190 cavalli e 240 Nm la Nissan Juke 1.6 turbo scatta da 0 a 100 km/h in 8.0 secondi toccando una velocità massima di 215 km/h e consumando in media 6.9 litri di benzina ogni 100 km.
Basata sulla versione aspirata del quattro cilindri 1.6 litri, la Nissan Juke GPL propone una potenza di 117 cavalli e 158 Nm, con un consumo medio di 6.0 litri ogni 100 km e dei costi di gestione decisamente più bassi rispetto alla variante ad alimentazione singola. La Nissan Juke 1.6 GPL Eco è in vendita a partire da 20.900 euro e scatta da 0 a 100 in 11 secondi, toccando i 178 chilometri orari di velocità massima. I minori consumi sono tuttavia ottenuti dalla Nissan Juke 1.5 dCi che, con il suo quattro cilindri turbo a gasolio da 110 cavalli e 240 Nm consuma 4.9 litri ogni 100 km. Il prezzo di partenza è di 18.450 euro e le prestazioni sono simili a quelle del 1.6 benzina, lo zero-cento è infatti coperto in 11.2 secondi e la velocità massima è di 175 km/h.
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Nissan ha annunciato un nuovo programma di personalizzazione per la Nissan Juke, il suo originale crossover. L’auto acquisisce così tre nuovi pacchetti di design disponibili in cinque varietà di colore. Le componenti da colorare sono sei e possono essere combinate tra di loro per adattare la Juke ai propri gusti ed alle proprie esigenze. Successivamente il programma si amplierà ulteriormente permettendo così di creare una vettura veramente su misura.
I particolari personalizzabili sono cerchi in lega, calotte degli specchi retrovisori, profili dei fendinebbia, maniglia del bagagliaio e spoiler posteriore. I colori disponibili sono Force Red, Glossy White, Orange Racing, Piano Black e Silver Grey. Questi dettagli si possono combinare attraverso i pacchetti Style, Premium ed Exclusive che partono da 193,60 Euro IVA inclusa e seguono questo schema:
L’iniziativa è nata dalle richieste fatte da molti clienti. Secondo la casa costruttrice giapponese, infatti, la possibilità di personalizzare la Nissan Juke a proprio piacimento è stata una necessità espressa in modo chiaro da parte dei proprietari di questa vettura.
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