Senner Tuning mette le mani sulla Nissan Juke. Per prima cosa il preparatore tedesco ha cambiato il nome della piccola Suv giapponese in Candy-Red Tzunamee. La livrea di questa vettura, quindi, non poteva che essere rossa, proprio come i grossi e vistosi cerchi in lega da 20 pollici. A completare il “lifting” ci pensano gli specchietti in fibra di carbonio.
La tonailtà purpurea è poi ripresa anche per gl’interni, anch’essi appositamente rivisti e caratterizzati dal presenza del logo del tuner riproposto in più punti. Le modifiche di maggior rilievo riguardano però la parte meccanica. Originariamente il 1.6 litri della Juke erogava una potenza di 190 cavalli e una coppia massima di 240 Nm. In seguito all’elaborazione i valori sono rispettivamente aumentati a 225 CV e 275 Nm. Attualmente, non è ancora stato ufficializzato il prezzo totale degli interventi.
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Vi ricordate la Nissan Juke-R, l’esperimento di ingegneria automobilistica che ha trasformato la mansueta Juke in un mostro da 545 cv in grado di raggiungere i 257 km/h? Dopo averla presentata a Dubai per essere prodotta in un’edizione super limitata, la casa costruttrice giapponese ha fatto sapere che il super crossover sarà disponibile al prezzo di circa 450.000 Euro.
Il sito Inside Line ha citato David Reuter, vicepresidente di Nissan Americas, che ha spiegato come il progetto preveda l’assemblaggio di alcuni modelli di Juke-R su ordinazione al costo di 590.000 dollari. «E’ pensata per collezionisti esclusivi ed investitori che vogliano possedere un progetto originale ed innovativo creato in numeri estremamente ridotti».
Il corpo della Juke è stato pesantemente modificato per ospitare il motore e lo chassis della supercar Nissan GT-R 2012. Le consegne dei primi modelli ordinati dovrebbero avvenire in estate.
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Nissan produrrà in serie limitata la Juke-R con alcune caratteristiche meccaniche diverse da quelle dei primi prototipi. Il propulsore V6 biturbo della Nissan GT-R del 2007 da 485 cavalli che equipaggiava le concept della vettura sarà sostituito con la versione aggiornata montata sulla GT-R my2012 capace di erogare ben 545 cavalli.
La Juke-R con 485 cavalli accelerava da 0 a 100 in 3.7 secondi con una velocità massima di 257 km/h: la punta velocistica è stata confermata dalla casa, che non si è però sbilanciata per quanto riguarda il dato d’accelerazione che però dovrebbe essere, a rigor di logica, più basso. Oltre al propulsore, sulla versione di serie della Juke-R, i tecnici Nissan hanno installato anche il nuovo cambio e l’assetto aggiornato della GT-R my2012, così da rendere più fruibili i 60 cavalli in eccesso.
Nissan ha deciso di creare una serie limitata dopo il grande riscontro avuto dopo la presentazione di Dubai dove la casa giapponese ha già raccolto tre ordini che verranno evasi entro la fine dell’estate. Non è noto il prezzo della vettura, ma per chi fosse interessato, Nissan ha creato l’indirizzo juke-r@nissan.co.uk per permettere ai potenziali clienti di chidere maggiori informazioni sulla vettura.
Continua a leggere: Nissan Juke-R: verrà prodotta in serie e sarà più potente
I francesi di Renault avrebbero in programma l’inserimento nella propria gamma di un nuovo crossover compatto basato sulla Nissan Juke. Secondo AutoExpress infatti l’alleanza con la casa costruttrice giapponese permetterebbe alla Losanga di sostituire la Renault Koleos, i cui risultati di vendita sono stati piuttosto deludenti. Il debutto di questo modello dovrebbe avvenire l’anno prossimo.
Esteticamente la vettura dovrebbe essere un incrocio tra la Juke e la concept car Renault Captur svelata al Salone di Ginevra 2011 e di cui riproponiamo alcune foto. Le caratteristiche tipiche di un crossover saranno dunque abbinate alle linee curve del prototipo, portando ad un modello originale che manterrà il carattere della sorella giapponese.
Come la Juke, anche la nuova Renault avrà la trazione anteriore e sarà disponibile anche in versione 4×4. Con l’auto della Nissan dovrebbe condividere anche i motori, compresi l’1.6 turbo a benzina e l’1.5 turbodiesel. A questa vettura si affiancheranno poi un crossover medio basato sulla Nissan Qashqai ed un SUV derivato dalla futura Nissan X-Trail. Quest’ultimo modello è stato anticipato al Salone di Ginevra 2012 dalla concept car Hi-Cross.
Per il 2012 Nissan aggiorna il listino prezzi italiano della Juke: il prezzo di attacco della piccola SUV giapponese è ora fissato a 16.950 euro, con cui ci si porta a casa la versione 1.6 benzina con allestimento Visia. Al top della gamma la 1.6 DIG-T MCVT, equipaggiata con il quattro cilindri turbo da 190 CV, la trazione integrale, il cambio automatico e l’allestimento Tekna, il più curato dell’offerta: per averla ci vogliono 27.700 euro. Avete letto la nostra prova su strada della Juke?
Nissan ha pubblicato un simpatico video, della durata di un minuto, che riguarda la Juke. Il protagonista del filmato si butta da un aeroplano stando tranquillamente adagiato sul sedile della propia auto, con la cintura allacciata, senza paracadute. Già, perché a lui non servirà. Dopo qualche istante di “volo” viene affiancato da un team di super meccanici.
Essi incomincieranno a montare il crossover giapponese, proposto dalla Casa come valida alternativa alla Qashqai, fra le nuvole. Una volta atterrati, le operazioni d’assemblaggio proseguiranno in modo rocambolesco. Vedere per credere… Qualche mese fa, invece, erano state rilasciate delle classiche clip che mostravano alcune fasi costruttive della Juke-R.
Nissan ha organizzato nei giorni scorsi una minisfida per saggiare le qualità della Juke-R, impegnata al Dubai International Marine Club contro le Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo e Mercedes SLS AMG. Il risultato di questa “street race” definisce la bontà del progetto Juke-R, che ha coinvolto i tecnici Nissan ed i colleghi dell’azienda specializzata Ray Mallock Ltd. E’ nato quindi un crossover dalle prestazioni notevoli, veloce quanto la GT-R da cui eredita la meccanica e simpatico come la Juke di cui mantiene la carrozzeria, che raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 3.7 secondi e raggiunge una velocità massima di 257 km/h. Lo schema tecnico prevede il motore V6 3.8 biturbo in versione da 485 CV, abbinato al cambio doppia frizione ed alla trazione integrale già utilizzati dalla GT-R prima serie.
(Ringraziamo il nostro lettore “maxsussa23” per la segnalazione)
Ormai mancavano solo i rilevamenti cronometrici a coronare il progetto intrapreso da Nissan: in sole 22 settimane la Juke-R è passata dall’essere un’idea a dir poco ambiziosa a potersi fregiare del titolo di crossover più veloce al mondo.
La vettura, realizzata su base GT-R prima serie, e quindi con potenza pari a 485 CV, ha fatto segnare uno strabiliante tempo di soli 3,7 secondi nello 0-100 Km/h arrivando ad una velocità di punta di ben 257 Km/h. Durante i test realizzati è emerso come, grazie alla trasmissione e all’assetto derivati dalla GT-R, il comportamento dinamico della vettura sia esemplare nonostante le proporzioni e il peso non aiutino di certo.
Quello che voleva essere un puro esercizio di stile e una dimostrazione delle potenzialità tecnologiche dell’azienda nipponica si è rivelato un successo. Rimane da vedere se questa ambiziosa realizzazione troverà anche un impiego stradale, un utilizzo agonistico o se rimarrà -come probabile- un bizzarro esemplare unico.
Con una quota di mercato in continua espansione, la Nissan Juke chiude un brillante 2011 con un numero di immaticolazioni del tutto invidiabile: circa 16.000 mezzi venduti quest’anno solo in Italia; dati che la portano a tallonare da vicino il piccolo fenomeno Dacia Duster, ancora leader nel segmento T-B, quello dei crossover compatti. Seguono nell’ordine, piuttosto staccati, la Fiat Sedici (con circa 10.00 vetture), seguono le due Suzuki SX4 e Jimny, e ancora la Daihatsu Terios e la Toyota Urban Cruiser (penalizzata però da un numero di esemplari importati in Italia decisamente limitato).
Un mercato interessante e nettamente in controtendenza quello dei piccoli suv, infatti nonostante la globale flessione delle vendite, evidenzia balzi in avanti di importanti per le due best seller di questo segmento, vale a dire la Dacia Duster, che passa dai 5.500 esemplari del 2010 ai bel 19.200 del 2011, stesso discorso per la Juke che passa dai 3.500 veicoli immatricolari nel 2010 (ma l’auto è giuta ai concessionari ad anno già iniziato) fino ai 16.200 mezzi del 2011. Chiaramente va anche evidenziato che le altre auto appartenenti a questo segmento hanno subito delle flessioni, seppur minime.
Vi propononiamo oggi due video realizzati durante il nostro test dell’auto: abbiamo provato la versione con motorizzazione top di gamma, spinta dal 4 cilindri 1.600cc benzina turbocompresso ad iniezione diretta da ben 190 CV e 240 Nm di coppia massima . Un motore interessante, che sa stupire per il suo rendimento e permette alla piccola Juke di ottenere ottimi risultati in accelerazione, ripresa e velocità massima.
Per indagare al meglio sulle potenzialità di questa unità motrice, l’abbiamo anche sottoposta ad un test al banco prova motore dove, grazie sia ai grandi rulli che forniscono la componente inerziale, sia alla frenatura elettronica di cui il banco è dotato (tramite l’utilizzo di correnti parassite), abbiamo verificato le prestazioni alla ruota e poi al motore della piccola crossover nipponica.
Continua a leggere: Nissan Juke DIG-T 190 CV: Il Video Test di Autoblog
Siamo giunti alla fine di questo 2011 ed è tempo di bilanci: dati di vendita, margini di profitto, auto più belle o più brutte… Ma quali sono state le auto più cercate e cliccate su Autoblog.it? Siamo andati ad analizzare i dati statistici ed abbiamo elaborato la nostra classifica in base al numero di visite dei singoli post del 2011, riconoscendo che le auto uscite o provate all’inizio dell’anno hanno avuto un vantaggio rispetto a quelle viste o testate in autunno o inverno.
Riteniamo comunque che la classifica sia un termometro interessante per capire il grado di attenzione mostrato per un singolo modello da parte degli utenti internet in generale, quindi non solo i lettori fedeli o gli appassionati di automobili. Gli Autoblog Click Awards 2011 vogliono quindi essere il nostro riconoscimento per le automobili che durante l’anno hanno suscitato curiosità, coinvolgimento e desiderio di approfondimento.
Rullo di tamburi, ecco ai voi la lista dei vincitori degli Autoblog Click Awards 2011:
1 Hyundai ix20
2 Dacia Duster
3 Nissan Juke
4 Opel Corsa
5 Hyundai ix35
6 Fiat Freemont
7 Lancia Y
8 Kia Sportage
9 Range Rover Evoque
10 Suzuki Swift
11 Hyundai i40
12 Citroen DS4
13 Audi A1
14 Audi Q3
15 Lancia Thema
16 Jeep Compass
17 Ford C-Max
18 Alfa Romeo 4C
19 Toyota Verso S
20 Fiat Grande Punto Natural Power
In questo momento ci troviamo al Nissan Technical Centre Europe (NTCE) di Cranfield, Inghilterra, per vedere dal vivo la Juke R. Automobile di cui abbiamo già avuto occasione di parlare nei giorni scorsi e della quale riassumiamo brevemente i dati tecnici. Motore V6 3.8 biturbo della GT-r in versione da 485 CV, che ne fa il crossover più potente al mondo.
Cattiva, cattivissima, con quel colore nero opaco che mette in mostra tutte le curve della carrozzeria. Dietro i due scarichi sono incorniciati da delle finiture in carbonio che, insieme all’estrattore, rendono il posteriore ancora più sportivo. I due alettoncini sopra al lunotto danno quel tocco in più da track-day car alla Juke-R ed aiutano a mantenere il posteriore a terra anche nelle curve più impegnative.
I colleghi del sito Auto Hebdo Sport e di Caradisiac hanno effettuato un primo test al volante della Nissan Juke-R, one-off ad altissime prestazioni con caratteristiche a metà fra le Juke di serie ed una GT-R. Questo folle esperimento coinvolge i tecnici della Ray Mallock Ltd. ed utilizza il motore V6 3.8 biturbo della GT-R in versione da 485 CV, abbinato al cambio doppia frizione e al sistema di trazione integrale. Non è stato scelto il nuovo power-step da 550 CV (e nemmeno il precedente da 530…) per affidarsi ad una piattaforma più collaudata e dalle reazioni più “contate”. La Juke-R definitiva verrà esposta la prossima settimana.
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