Nissan ha diffuso le informazioni relativi ai listini prezzi di 370Z e GT-R 2011. La gamma della 370Z resta articolata sulle versioni LEV1 e LEV2 a cui si aggiunge la Black Edition. La versione LEV2 aggiunge al modello base il cruise control, i sedili riscaldati sportivi con supporto lombare regolabile e rivestimenti in pelle e camoscio, il sistema Audio Bose con 8 altoparlanti e caricatore CD ed il sistema Syncro Rev Control per la trasmissione Manuale, mentre la Black Edition offre gli interni in pelle di colore rosso, il navigatore satellitare ed i cerchi forgiati da 19″. I prezzi della 370Z partono da 41.070 Euro della coupè LEV1 fino ai 47.070 Euro della Roadster LEV2, optional esclusi: il cambio automatico 7 rapporti viene proposto a 2300 Euro (ad esclusione della LEV1) mentre cerchi da 19″ e Navigatore Satellitare (solo per LEV2) costano 3400 Euro nel Luxury Pack.
La gamma della GT-R 2011 si articola invece per l’Italia nelle versioni Premium Edition e Black Edition, proposte rispettivamente a 90.070 Euro e 91.170 Euro: la seconda si differenzia per la presenza dei sedili sportivi Recaro, mentre per tutte l’unico optional è quello relativo alla vernice antigraffio argento, proposta a 2000 Euro: nessuna ulteriore informazione, per il momento, circa la disponibilità delle versioni speciali Egoist.
Nissan presenta la 370Z Model Year 2011, in versione Coupè e Roadster. La 2 posti giapponese è stata aggiornata con interventi di messa a punto dell’assetto e di migliore insonorizzazione (per la coupè), inoltre sono stati inseriti a listino nuovi accessori come la retrocamera integrata nel navigatore satellitare, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici integrato nel computer di bordo e la nuova modalità Neve per i modelli a cambio automatico 7 rapporti: il sistema prevede ora la partenza in seconda marcia su fondi a bassa aderenza e predilige l’uso a basso regime.
Lo schema con doppi bracci anteriori e multi-link posteriore è stato aggiornato nelle tarature gli ammortizzatori per assecondare le preferenze dei clienti Europei, con un miglior comfort ed una migliore prontezza alle alte velocità. Nessuna modifica ha riguardato invece il propulsore V6 3,7 litri da 328 Cv e 366 Nm di coppia massima, abbinato al cambio meccanico 6 rapporti con funzione Synchro Rev Control (SRC) oppure al già citato automatico 7 marce. La 370Z viene offerta di serie con pneumatici Yokohama Advan da 18″ e Bridgestone Potenza da 19″, con mescole sviluppate appositamente per questo modello.
Di serie per tutti gli allestimenti il differenziale autobloccante ed il controllo di stabilità e trazione VDC, totalmente disinseribile, i sedili elettrici, il volante multifunzione ed il sistema Bluetooth. In opzione è disponibile il sistema multimediale Nissan Connect Premium con hard disk da 40 Gb (10 dei quali a disposizione per file musicali), lettore DVD e collegamento USB. Interessante anche l’opzione della vernice Scratch Shield, capace di rimarginare piccoli graffi e segni senza necessità di intervento. In attesa dei listini 2011, non ci sono ancora conferme per la disponibilità in Italia per l’allestimento GT Edition svelato al salone di Ginevra.
Fifth Gear mette faccia a faccia BMW Z4 S-drive 35i e Nissan 370Z Roadster. Jason Plato fa prima un breve sunto delle sensazioni che si provano al volante delle due auto per poi lanciarle in un giro ad alta velocità su tracciato bagnato. La BMW appare subito meno sportiva, sottosterzante, meno precisa e divertente da guidare: non solo nei confronti della 370Z, assolutamente lodata per la sua dinamica di guida e per le performance, ma anche nei confronti della vecchia Z4, più reattiva e appagante. Nell’ hot lap la Nissan risulta più veloce e sincera. Merito dell’ottimo telaio e delle sofisticate sospensioni anteriori.
Nissan Italia ha diramato i listini ufficiali delle nuove 370Z Roadster, Pathfinder e Navara restyling, nonché quelli aggiornati di Pixo e Cube. Debutta anche nel nostro Paese la variante scoperta della Nissan 370Z, disponibile solo con il motore 3.7 V6 a benzina da 331 CV e in vendita a partire da 43.850 euro nell’allestimento Lev1, mentre per quello più completo denominato Lev2 sono necessari 47.050 euro. Per quanto riguarda la Nissan Pathfinder restyling, al momento è disponibile solo con il propulsore 2.5 dCi, in abbinamento agli allestimenti XE, Sport e LE. I prezzi della rinnovata fuoristrada partono da 35.975 euro.
Invece, il Nissan Navara restyling è anche disponibile con la nuova motorizzazione 3.0 dCi V6 ma solo in abbinamento all’allestimento LE e alla variante Double Cab. Il prezzo di questa versione è stato fissato a 44.000 euro. Il pick-up giapponese è anch’esso offerto con il propulsore 2.5 dCi con una gamma simile a quella della Pathfinder, mentre i prezzi partono da 27.300 euro per la variante King Cab a cabina singola e da 28.900 euro per la variante Double Cab a cabina doppia.
Inoltre, segnaliamo alcune novità per le piccole Nissan Pixo e Cube. La citycar a 5 porte è ora disponibile nell’allestimento Fun che si pone al top di gamma. La Pixo Fun costa 10.890 euro, mentre per la versione Eco a GPL sono necessari 2.000 euro in più. Le maggiori novità riguardano la gamma della Nissan Cube, arricchita con i nuovi allestimenti Active e Zen che abbassano il prezzo della versione base a 17.550 euro, nonché con l’attesa motorizzazione 1.5 dCi da 110 CV che parte da 20.050 euro.
Al Salone di Ginevra 2010 Nissan ha esposto tre fondamentali novità, la nuova, importantissima Micra, la Juke, inedita e sfiziosa, ed il restyling del Qashqai. Degne comprimarie sono state la Leaf elettrica e la 370 Z Roadster, ambedue in prima europea e la rinnovata gamma di Pathfinder e Navara. Ecco tutte le immagini ufficiali (una vera valanga, sono 121 in tutto…) dei modelli esposti alla rassegna elvetica.
Novità Nissan Salone di Ginevra 2010
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Batteria di fuoco impressionante anche per Nissan al Salone di Ginevra 2010. La casa nipponica ha lanciato qui alla manifestazione elvetica una serie di grandi novità: Micra e Juke giusto per dire le due più importanti, ma non mancavano la Leaf, la 370Z Roadster -ambedue in prima europea-, la Qashqai restyling e altri debutti di secondo piano come Navara e Pathfinder. Tanta carne al fuoco insomma.
Ovviamente le due piccole, l’utilitaria e la crossover, hanno catalizzato l’attenzione: la nuova Nissan Micra è tutta concentrata sulla riduzione delle emissioni ed ha colpito in particolare il suo nuovissimo 1.2 tre cilindri, architettura scelta per le sue doti di compattezza e leggerezza.
A lavorare con lui c’è un cambio CVT di nuova concezione, sviluppato appositamente per quest’impiego. Sempre a proposito del tre cilindri, i tecnici Nissan hanno lavorato anche su riduzione degli attriti interni degli organi meccanici, di rumore e vibrazioni (tramite l’impiego di contralberi di equilibratura ed altri accorgimenti relativi alla trasmissione) per un comfort da quattro cilindri.
Continua a leggere: Stand Nissan - Salone di Ginevra Live 2010
Nissan presenterà al salone di Ginevra moltissime novità di prodotto: sarà infatti svelata in anteprima mondiale la nuova generazione della Micra, basata sulla nuova piattaforma V e pronta al debutto sui mercati nell’Autunno 2010. Debuterà anche la versione di serie della curiosa Juke, crossover dalle linee coraggiose che porterà al debutto un nuovo motore 1,6 litri turbo benzina da 190 Cv. In anteprima sarà esposta anche la Leaf, la vettura elettrica ed emissioni zero che sarà prenotabile già in estate, mentre le consegne dei primi esemplari avverranno alla fine del 2010: con un motore da 80 Kw garantisce 160 km di autonomia ed una velocità massima di 140 km/h.
Ginevra sarà anche l’occasione per il debutto del restyling della Qashqai, vettura che ha riscosso un grande successo commerciale e che quindi chiamata a confermare le sue doti con alcuni aggiornamenti estetici e tecnici, compreso il rinnovamento della gamma propulsori Euro 5. Il Cx passa da 0,34 a 0,33 ed anche gli interni subiranno un leggero restyling: le modifiche coinvolgeranno anche la versione 7 posti Qashqai +2.
Saranno presentati al salone svizzero anche i restyling dei fuoristrada Pathfinder e Navara, dotati di un nuovo motore diesel V6 3 litri da 238 Cv e 550 Nm di coppia massima. Anche la motorizzazione 4 cilindri 2.5 DCI è stata aggiornata ed offre ora 190 Cv e 450 Nm di coppia massima, con consumo medio sceso a 8,4 l/100 km con emissioni pari a 224 g/km. Debutto Europeo a Ginevra anche per la Nissan 370Z Roadster, che si unisce finalmente alla coupè anche sul mercato del vecchio continente e sarà in consegna a partire da Marzo 2010: confermato il V6 3,7 litri da 331 Cv della coupè, così come il cambio manuale con sistema Syncro Rev Control per la doppietta automatica in scalata. La Roadster è dotata di capote elettrica in tela che si apre in 20 secondi.
La Nissan 370Z Roadster sarà lanciata sui mercati europei nel prossimo mese di marzo. Il modello, già in vendita su altri mercati internazionali, a partire da quello americano, sarà proposto in Germania ad un prezzo di 41.390 euro.
La nuova scoperta nipponica ricalca ovviamente la gemella coupé dal punto di vista della meccanica: sotto il cofano della Roadster ritroveremo l’esuberante 3.7 V6 da 330 CV e 365 Nm. L’unità potrà essere abbinata, oltre che al sei marce manuale, anche ad un sette marce automatico con paddles al volante.
Continua a leggere: Nissan 370Z Roadster: a marzo il debutto sui mercati europei
Sono stati di parola. Consci di mostrare due prodotti alquanto succulenti. Nissan diffonde le immagini ufficiali delle 370Z in versione Roadster e Nismo, attese al debutto ufficiale al salone di New York. Quali due facce della rispettiva medaglia: la leggiadria, la sportività; piacevolezza, ardore.
Fra le due, a destare maggior curiosità è la versione sviluppata dalla Nismo; non foss’altro per i 350 cavalli complessivi. Ed un pacchetto estetico non certo disegnato per enfatizzare sobrietà ed eleganza. D’ogni modo, la potenza aggiuntiva (+18 cavalli) viene ottenuta grazie ad un impianto di scarico modificato e ad una ECU riprogrammata, mentre i cerchi Rays da 19 pollici consentono di ridurre le masse non sospese.
Continua a leggere: Nissan 370Z Roadster e 370Z Nismo: immagini ufficiali
Debutteranno assieme, sulle sponde del fiume Hudson: una, più seducente; l’altra, tutta sostanza. All’ormai imminente salone di New York (domani l’apertura), Nissan presenterà le versioni Roadster e Nismo della 370Z. Per ingannare l’attesa, la open top viene anticipata da una ricostruzione grafica.
Ben poco curata, a dire il vero: si dovrebbe definire attendibile un render in cui l’auto non poggia nemmeno le ruote (posteriori) sul terreno? Critiche a parte, l’aspetto finale rispecchia in pieno la novella Roadster. Per commentare la Nismo, impreziosita da un inedito pacchetto estetico e modifiche all’impianto frenante e sospensivo, dovremo attendere meno di 24 ore.
Via | Autoblog.com
Nissan fuga ogni dubbio in merito alla 370Z Roadster, annunciandone ufficialmente il debutto al Salone di New York di Aprile. Dopo averne già osservato i bozzetti ed alcuni render, sembra ormai certa la presenza della capote in tela, soluzione utile anche a non aumentare la massa totale della sportiva giapponese. Dalla versione coupè erediterà la meccanica, quindi troveremo il medesimo V6 3.7 da 332Cv con cambio manuale a 6 rapporti dotato del nuovo sistema SynchroRev Match, mentre a breve debutterà per tutte un inedito cambio sequenziale.
Via | Worldcarfans
Davvero interessanti questi render che anticipano le linee della futura Nissan 370 Z spider. Dopo aver avuto un primo assaggio delle probabili linee dell’auto, queste nuove elaborazioni grafiche, tratte direttamente dai bozzetti ufficiali, ci aiutano ad immaginare meglio quello che sarà l’aspetto finale del modello. Una vettura più piccola e sportiva del modello attuale, pronta a mordere qualsiasi Porsche Boxster incroci la sua strada.
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