Nissan presenta la 370Z Nismo RC, versione da competizione della 370Z Nismo stradale che sarà presto disponibile per competere nelle categorie FIA GT4 e World Challenge GTS. L’eliminazione pressochè totale delle finiture interne e gli alleggerimenti consentiti dai regolamenti hanno consentito ai tecnici Giapponesi di portare la massa totale a 1340 kg, con un risparmio di ben 160 kg rispetto al modello omologato per la circolazione stradale. Componenti specifici sono stati utilizzati anche per frizione, volano e per il raffreddamento di cambio e differenziale.
Il V6 3,7 litri è stato modificato nella mappatura ed è dotato di un nuovo impianto di scarico, ma guadagnerà soltanto una manciata di cavalli rispetto ai 35o Cv dell’unità di serie, come richiesto dai regolamenti tecnici. La vettura è ovviamente dotata di tutti i sistemi di sicurezza necessari, con sedile Sparco, cinture di sicurezza a 6 punti, volante da competizione, roll bar completo, sistema di estinzione e comandi semplificati sul cruscotto, con una nuova plancia in fibra di carbonio.
I giappo di Best Motoring sanno come divertirsi e farci divertire: l’ultima loro sfida in pista ha visto protagoniste BMW M3, Lotus Exige 260 Cup, Nissan 370Z Nismo, Porsche Cayman S e Subaru Impreza WRX STi Spec C in un confronto come sempre spassoso.
Volete sapere chi ha vinto? Beh, basterà dirvi che quel tale che suggeriva di “aggiungere leggerezza” dimostra sempre e comunque di avere ragione da vendere, quando si tratta di darsele in pista…
Nissan ha deciso di non far attendere i clienti più sportivi ed ha presentato a breve distanza dal modello originale anche la Nissan 370Z Nismo. L’evoluzione sportiva della nuova coupè giapponese sarà disponibile nei concessionari Americani già nel Giugno prossimo e non abbiamo ancora nessuna conferma circa un suo possibile debutto Europeo, mai avvenuto purtroppo per la Nismo 350Z precedente. La Nismo 370Z sarà disponibile nei colori Pearl White, Brilliant Silver, Magnetic Black, Solid Red e Platinum Graphite.
Secondo le stime la nuova Nismo 370Z rappresenterà appena il 5% delle vendite totali del modello, ma questo non ha impedito ai tecnici di trovare le migliori soluzioni possibili per spremere ancora qualcosa dalla loro nuova due posti: il nuovo V6 3.7 VQ37VHR raggiunge quindi quota 350Cv grazie alla differente mappatura ed allo scarico sportivo con schema ad H (e non ad Y come la versione standard). La potenza viene espressa a 7400 giri (con limitatore a 7500) e la coppia massima sale di 2,7 kgm. Il cambio manuale a 6 marce ed il differenziale autobloccante sono gli stessi della 370Z, così come il sistema SynchroRev per ottimizzare le scalate. Di serie anche il controllo di stabilità VDC, fari bi-xeno e controllo della pressione dei pneumatici. Nessun dato prestazionale è stato diffuso, ma Nissan dichiara che i consumi medi sono gli stessi della 370Z standard.
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Sono stati di parola. Consci di mostrare due prodotti alquanto succulenti. Nissan diffonde le immagini ufficiali delle 370Z in versione Roadster e Nismo, attese al debutto ufficiale al salone di New York. Quali due facce della rispettiva medaglia: la leggiadria, la sportività; piacevolezza, ardore.
Fra le due, a destare maggior curiosità è la versione sviluppata dalla Nismo; non foss’altro per i 350 cavalli complessivi. Ed un pacchetto estetico non certo disegnato per enfatizzare sobrietà ed eleganza. D’ogni modo, la potenza aggiuntiva (+18 cavalli) viene ottenuta grazie ad un impianto di scarico modificato e ad una ECU riprogrammata, mentre i cerchi Rays da 19 pollici consentono di ridurre le masse non sospese.
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Debutteranno assieme, sulle sponde del fiume Hudson: una, più seducente; l’altra, tutta sostanza. All’ormai imminente salone di New York (domani l’apertura), Nissan presenterà le versioni Roadster e Nismo della 370Z. Per ingannare l’attesa, la open top viene anticipata da una ricostruzione grafica.
Ben poco curata, a dire il vero: si dovrebbe definire attendibile un render in cui l’auto non poggia nemmeno le ruote (posteriori) sul terreno? Critiche a parte, l’aspetto finale rispecchia in pieno la novella Roadster. Per commentare la Nismo, impreziosita da un inedito pacchetto estetico e modifiche all’impianto frenante e sospensivo, dovremo attendere meno di 24 ore.
Via | Autoblog.com
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