Un altro passo avanti fatto dall’industria dell’auto indiana, in pieno boom negli ultimi tempi: Mahindra ha presentato al Salone di New Delhi di gennaio, ma annunciato solo oggi, la sua prima auto a propulsione ibrida, realizzata sulla base di un fuoristrada venduto anche in Europa.
Il prototipo ibrido Scorpio HEV, esposto al New Delhi Auto Expo, è nato sulla base del fuoristrada omonimo (il suo nome in Europa però è Goa, non Scorpio, ndr), ed è spinto dallo stesso 2.5 turbodiesel common-rail utilizzato sull’auto, abbinato però ad un motore elettrico e ad una trasmissione automatica.
“Se da un lato i veicoli ad emissioni zero, come quelli a fuel cell oppure quelli elettrici, sono senza dubbio la soluzione a lungo termine, gli ibridi sono la risposta migliore nel breve termine per ridurre l’inquinamento ed i consumi di carburanti derivati dal petrolio” spiega Pawan Goenka, presidente della divisione auto del gruppo “Per questo abbiamo da tempo inserito queste tecnologie nei nostri programmi di ricerca e sviluppo. Per il brevissimo termine, Mahindra sta studiando anche versioni biodiesel dei fuoristrada e pick-up Goa e Bolero.”
Continua a leggere: Anche Mahindra offre la propulsione ibrida
Ieri è stato il giorno della presentazione in grande stile della Tata Nano, un’auto destinata a cambiare le sorti automobilistiche di un paese, anzi un subcontinente, dove abitano 1,1 miliardi di persone.
La portata dell’evento, (nel video il momento clou della presentazione, accompagnata dalle note di Strauss e da proiezioni fortemente ispirate a 2001 Odissea Nello Spazio), è stata rimarcata dai telegiornali di mezzo mondo, che hanno rimbalzato le immagini di Ratan Tata mentre esce dall’abitacolo della Nano sotto una raffica di flash. Del resto, la “people’s car” indiana, che promette quattro ruote a chi ora ne possiede solo due (garantendo requisiti basilari come sicurezza e riparo dalle intemperie) ha tutti i numeri per non passare inosservata.
In primis, il prezzo: 1700 euro, una cifra mai vista, in cui rientrano “inspiegabilmente” il costo delle materie prime, dell’energia, degli impianti di produzione, della manodopera (le cui condizioni purtroppo rasentano lo sfruttamento), della rete di vendita, nonchè il profitto dell’impresa e quello dei concessionari. Quasi un prodigio.
Al Salone di New Delhi, che ha aperto i battenti in questi giorni, Tata ha portato fra le tante novità una proposta di SUV, che risponde al bizzarro nome di Sumo Grande.
Versatilità e spazio saranno tra i punti di forza del nuovo offroad indiano, che nell’abitacolo dispone di tre file di sedili a disposizione di otto passeggeri. Ma anche a livello tecnico il Sumo Grande non si fa mancare nulla: a spingerlo ci pensa infatti un nuovissimo 2.2 turbodiesel common rail, con sovralimentazione affidata ad una moderna turbina a geometria variabile.
Il SUV sarà in vendita a partire da questo stesso mese di gennaio. Nel seguito il video ufficiale
Continua a leggere: Salone di New Delhi 2008: Tata Sumo Grande
Stando a quanto riporta Reuters, il Gruppo Fiat a partire dalla fine dell’anno raddoppierà la capacità produttiva del suo impianto indiano, allo scopo di soddisfare la crescente domanda del mercato interno e degli altri mercati emergenti. Come avrebbe rivelato Alfredo Altavilla al Salone di New Delhi iniziato in questi giorni, “ci aspettiamo di raggiungere le 70.000 unità annue nel 2010.”
“Noi non puntiamo ad un’alta percentuale nel mercato indiano per ora, ma ad essere i migliori nei segmenti in cui siamo presenti” ha proseguito il manager del Gruppo torinese.
Come saprete, Fiat ha da quasi due anni un accordo con il colosso Tata, per la produzione di 100.000 auto e 200.000 motori e trasmissioni all’anno, accordo che diventerà completamente operativo dal mese di aprile.
Continua a leggere: Fiat: raddoppio della produzione in India da fine 2008
L’ “auto del popolo” Made in India ancora non è stata svelata, ma l’entusiasmo intorno a Tata Motors è già alle stelle, per quella che sarà la prima macchina di molti indiani.
Sta accadendo proprio quello che temevano gli ambientalisti: si è creata un’attesa altissima, sicuro preludio di una marea di vendite, traducibili a loro volta in tonnellate di emissioni nocive che si andranno ad aggiungere a quelle già presenti nella malconcia atmosfera del nostro pianeta.
Ma c’è poco da fare oramai: domani è il grande giorno della presentazione a New Delhi, dove finalmente, quella che sembrava una chimera, -l’auto da 1800 euro- diventerà realtà.
Continua a leggere: Domani la presentazione della Tata low-cost
Poche ore fa ve ne avevamo parlato, ora già sono spuntate le sue prime immagini: stiamo parlando della futura world car di Suzuki, che verrà costruita in India dalla controllata Maruti. Un’anticipazione del suo aspetto l’avremo già al Salone di New Delhi, che si terrà nel mese di gennaio. La concept si chiama Suzuki A-Star e si fa notare per caratteristiche davvero innovative.
Nata attorno ad un nuovo 1.0 benzina realizzato completamente in alluminio, la A-Star punta molto su ecologia e sobrietà: il consumo medio è infatti di 4,0 l/100 km e le emissioni di CO2 corrispondono a 109 g/km. L’auto è già in grado di rispettare le norme Euro 5.
La produzione in serie inizierà nel mese di ottobre 2008 nello stabilimento indiano di Manesar, ed i primi esemplari arriveranno in Europa (che sarà il mercato più importante, insieme a quello indiano) a dicembre.
Continua a leggere: Ecco la Suzuki A-Star in arrivo al Salone di New Delhi
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