Ecco una nuova ricostruzione grafica della Volkswagen Beetle che arriverà nel 2012. La seconda generazione della vettura sarà realizzata sulla piattaforma della nuova Jetta e perderà il suffisso New nella denominazione del modello. In primis, saranno risolti i problemi legati all’abitabilità interna, soprattutto posteriore. Inoltre, come si nota dal render, le maggiori dimensioni faranno apparire la Beetle come il Maggiolone degli anni 2000, soprattutto per i muscolosi passaruota.
Sulla nuova Beetle si farà largo uso della tecnologia LED, sia per i fari anteriori che per quelli posteriori. La vettura non sarà molto più grande dell’attuale, anche perché perderebbe il fascino tipico della Maggiolino originale. Oltre alla variante Cabriolet, la Volkswagen Beetle sarà realizzata in due inedite versioni: la BlueMotion a basso impatto ambientale e la sportiva R ad alte prestazioni. Se quest’ultima può sembrare improbabile, la nascita della divisione R GmbH - annunciata per il Salone di Ginevra - fa pensare che la Beetle R potrebbe diventare realtà.
Via | Automocionblog
Come anticipato qualche giorno fa, Volkswagen è al lavoro sulla nuova generazione della New Beetle. La vettura debutterà nel 2012 e avrà un’abitacolo più ampio rispetto alla New Beetle attuale, soprattutto nella zona posteriore. Allo stesso tempo, rimarranno pressocché immutate le dimensioni esterne dell’auto, come ha affermato Stefan Jacoby, CEO di Volkswagen of America. Inoltre, la nuova generazione dovrebbe perdere il suffisso “New” e chiamarsi semplicemente Beetle.
Jacoby ha poi aggiunto che, sia negli USA che in Europa, la prossima New Beetle si posizionerà tra Polo e Golf nella gamma della Casa di Wolfsburg, anche per quanto concerne il prezzo di listino. Infatti, l’auto remake della Maggiolino è stata un successo negli Stati Uniti ma non nel Vecchio Continente, a causa soprattutto dei prezzi piuttosto impegnativi. Quindi, la nuova New Beetle si ispirerà alla celebre antenata non solo nello stile ma, anche, nei costi di esercizio. Infine, Jacoby ha garantito un miglioramento della qualità globale, mentre Walter De Silva - capo del design di Volkswagen - ha garantito un “passo avanti” in termini stilistici.
Via | Autoblog.com e egmCarTech
La nuova Volkswagen Polo è stata presentata poco tempo fa, ma come fanno sapere da Wolfsburg, la gamma della utilitaria tedesca è destinata ad allargarsi. Oltre alla versione a tre porte attesa per fine anno, in futuro la Polo sarà disponibile anche in una inedita variante MPV. Se si dovesse seguire lo stesso criterio di denominazione utilizzato per la Golf, la futura piccola monovolume potrebbe chiamarsi Polo Plus.
A confermare lo sviluppo di una MPV compatta su base Polo è Hans Dieter Potsch, membro del consiglio di amministrazione di VAG, il quale ha dichiarato che “il segmento delle piccole MPV è ricco di opportunità, anche perché gli automobilisti sono sempre alla ricerca di auto piccole fuori ma grandi dentro. La filosofia del downsizing non dev’essere solo applicata ai motori, ma può essere un concetto utilizzabile anche nella progettazione di una vettura”.
Potsch ha poi aggiunto che la futura Polo MPV sarà pronta per il 2011 e rappresenterà - come anticipammo nei mesi scorsi - il modello unico di Polo destinato agli Stati Uniti. E’ stato confermato, altresì, l’avanzato stato di sviluppo della prossima New Beetle. La seconda generazione del Maggiolino “in chiave moderna” debutterà anch’essa tra circa due anni e sarà caratterizzata da uno stile più unisex.
Via | Autocar
Mini, 500, Challenger devono in qualche modo ringraziarla: è stata pur sempre lei ad aprire il filone delle riedizioni. Magari non fortunata come l’inglese o l’italiana, ma dall’impatto estetico ed emotivo assicurato. I dieci anni di vita, però, sono ormai diventati un peso opprimente, ed è per questo che nel 2010 la Volkswagen New Beetle si concederà uno sciame di innovazioni.
A partire dalla piattaforma, sempre basata sulla Golf e sempre in “ritardo” di una generazione rispetto a quest’ultima: il telaio sarà infatti ereditato dalla due volumi attuale. La spensieratezza californiana saprà aggiornare il design, per il quale si prospetta una evoluzione sul tema della sportività.
Il crescente dinamismo non verrebbe enfatizzato solo dal design, ma anche dalla presenza di una versione speedster a due posti secchi (simile alla concept Ragster) e, addirittura, di un SUV. Ampliando in tal modo la gamma sarà lei a dover esprimere riconoscenza verso la Mini.
Via | Autoblog.com
Oltre al milionesimo cambio DSG ed alla Eos numero 100.000, in questi giorni Volkswagen raggiunge altri due primati molto importanti: dalla fabbrica sudamericana di Puebla, in Messico, è uscita la vettura numero 7 milioni, una New Beetle. Proprio questa è anche la numero 1.000.000 per questo modello, introdotto nel 1998.
In occasione dei festeggiamenti il presidente del gruppo, Martin Winterkorn, ha confermato che nascerà un nuovo impianto produttivo nelle Americhe, e che verrà investito 1 miliardo di Euro sull’impianto di Puebla, per ottimizzarne la produzione e costruire il loco anche la Jetta.
Grazie a Samnium per la segnalazione
Via | Quattroruote.it
Negli ambiziosi piani del gruppo Volkswagen per il futuro più prossimo, niente è lasciato al caso, neanche la più piccola nicchia, come quella della New Beetle, un modello che col tempo è caduto inevitabilmente nel dimenticatoio. In occasione del rinnovamento, la New Beetle darà vita ad una intera famiglia di modelli nuovi che comprenderà oltre alla berlina ed alla cabrio, anche una roadster completamente inedita.
Nonostante si tratti di un modello abbastanza simile al precedente (una sorta di profondo restyling simile a quello che c’è stato sulla Mini), la futura New Beetle non arriverà prima del 2012. Tra le novità principali che spiccano in questo rendering proposto da auto, motor und sport, vanno segnalate la presa d’aria anteriore fortemente ispirata alla Volkswagen Up! ed i gruppi ottici non più tondi che ospitano dei proiettori a LED.
Per il resto, la maggior parte delle novità non è immediatamente visibile. Una di queste sarà il passo, allungato rispetto al Maggiolino attuale, per offrire più spazio a bordo. La base tecnica sarà quella della Golf e finalmente anche la New Beetle riceverà gli ultimi frutti della tecnologia Volkswagen, come gli FSI, i piccoli TSI (quasi sicuramente il 1.4) ed i nuovi TDI, nonchè il cambio a doppia frizione DSG, tutte misure che contribuiranno a svecchiare non poco il pacchetto tecnico di cui dispone oggi l’auto.
Continuano i rumors sulla futura VW New Beetle, dopo l’intervista a Otto Lindner che gettava acqua sul fuoco sul futuro imminente di una nuova Beetle, e dopo le fantasiose speculazioni apparse su alcuni giornali tedeschi (si è parlato di una versione low cost a motore posteriore, di una s.w., di un modello 4 porte e addirittura di una versione pick up per il mercato USA), ecco giungere l’ultimissima news in ordine di tempo sul lancio della seconda generazione della New Beetle, che secondo Autobild dovrebbe avvenire verso la fine del 2009.
Secondo l’autorevole testata tedesca la seconda generazione della New Beetle, sarà realizzata sulla piattaforma della Golf VI e non si discosterà molto dalla versione attuale. A differenza della prima generazione però, il primo modello che verrà commercializzato sarà la Cabriolet che vedrà la luce a novembre 2009, seguirà poi quella che dovrebbe rappresentare il primo vero modello inedito il “Microbus”, che dovrebbe (qui il condizionale è d’obbligo) utilizzare alcuni elementi base della Golf II e della nuova Touran.
Il compito dei progettisti e quanto mai arduo, trovandosi a dover ristilizzare quella che in casa Vw (e non solo) viene considerata una vera icona del mondo dell’automobile, di conseguenza a cambiare saranno soltanto le proporzioni e alcuni particolari, mentre resteranno inalterate le forme e le misure esterne.
Continua a leggere: New VW Beetle nel futuro anche un Microbus?
Le testate internazionali hanno recentemente pubblicato varie ipotesi sulla futura versione della Volkswagen New Beetle, immaginando varianti di carrozzeria, oppure un modello più economico a motore posteriore, soluzione parallela a quella che forse vedremo nella prossima erede della VW Lupo.
A questo proposito, Autoweek ha recentemente intervistato Otto Lindner, CEO di VW Mexico, che ha fornito alcune informazioni sulla New Beetle, prima world car della Volkswagen prodotta al di fuori dei propri impianti europei. Il presente della vettura è decisamente roseo: la fabbrica di Puebla festeggerà il mese prossimo la produzione della milionesima New Beetle in 10 anni, e questa cifra è superiore del 100% rispetto alle attese della stessa VW. Maggiori incertezze, invece, ci sono sull’erede della simpatica vettura.
Continua a leggere: VW New Beetle: presente e futuro (con sondaggio)
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