La derivata di serie della Volkswagen Up! Concept si chiamerà Lupo. La piccola segmento A tedesca, che darà vita a modelli derivati sotto i marchi Audi, Seat e Skoda, giocherà un ruolo fondamentale nell’ampliamento dei volumi del gruppo di Wolfsburg, che entro il 2018 vuole diventare il più grande costruttore automobilistico del mondo.
Dopo l’insuccesso dell’attuale Fox, Volkswagen cambierà dunque decisamente rotta. La nuova piccola, che andrà in vendita nell’estate del 2011, sarà prodotta in Slovacchia e non più in Brasile, e soprattutto avrà molto più appeal del modello che andrà a sostituire, potendo inoltre contare su un’intera gamma di modelli da lei derivati, la New Small Family.
La Lupo andrà in produzione con un layout meccanico del tutto simile a quello dell’antenata, con motore e trazione anteriori, dopo che nel corso dello sviluppo, VW ha del tutto capovolto l’impostazione su cui puntava inizialmente allo scopo di contenere i costi di produzione e utilizzare motori e cambi già esistenti.
La Volkswagen Up! prosegue i suoi collaudi su strada: dopo molti mesi dal primo avvistamento, risalente allo scorso ottobre, la futura citycar di Wolfsburg è tornata obiettivo delle foto spia. Il suo compito sarà quello di riportare la casa nelle parti alte delle classifiche di vendita del segmento A in Europa, dopo il maldestro tentativo della Fox.
Dalla Up!, come Volkswagen annunciò già alla presentazione del prototipo al Salone di Francoforte del 2007, nascerà una serie di modelli, destinati a dar vita a quella che è stata definita la New Small Family. Primi arrivi, ovviamente, le varianti di carrozzeria a tre e cinque porte, la cui produzione partirà l’anno prossimo nella fabbrica slovacca di Bratislava, dove sono stati investiti oltre 300 milioni di euro e saranno creati 1500 nuovi posti di lavoro.
Dopo la Up! berlina, la New Small Family si allargherà con l’arrivo di una piccola monovolume, derivata dalla Space Up! Concept presentata al Salone di Tokyo del 2007. Non solo: la base tecnica del modello sarà in futuro utilizzata anche dai marchi Skoda e Audi, che creeranno loro proposte a partire dalla Up!.
Dopo la presentazione di stamane, corredata dalle prime foto ufficiali, torniamo sulla Volkswagen Up! Lite Concept per mostrarvi le sue foto dal vivo, riprese per noi al Salone di Los Angeles dagli amici americani di BenzInsider.
Il curioso prototipo tedesco, caratterizzato da una linea “quasi-shooting brake” è davvero interessante da scoprire sotto il profilo tecnico. La propulsione è affidata ad un gruppo ibrido diesel-elettrico, che trasmette la sua potenza tramite un cambio sette marce doppia frizione DSG.
Questa inedita combinazione è destinata ad un importantissimo futuro di serie: la ritroveremo a fine 2011 sulle ultracompatte della nascitura New Small Family, che proprio dall’originaria Up! Concept del Salone di Francoforte 2007 prenderà le mosse. Per la precisione, il motore termico è un 800 TDI da 51 CV e 120 Nm, l’elettrico, che può contare su un pacco accumulatori agli ioni di litio, eroga altri 14 cavalli.
Salone di Los Angeles 2009: foto live della Volkswagen Up! Lite Concept
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Al Salone di Barcellona inaugurato ieri, il presidente di Seat Erich Schmitt ha espresso parole di grande fiducia nei confronti del futuro della casa, sottolineando anche come il management sia riuscito a mantenere 15.000 posti di lavoro lontano dal rischio di licenziamenti grazie alla decisione del gruppo VAG di produrre la futura Audi Q3 nella fabbrica catalana di Martorell.
Durante la presentazione mondiale della nuova Ibiza Bocanegra, ha anche confermato la piccola Seat che sarà basata sulla Volkswagen Up!, cosa peraltro già annunciata a livello centrale da Wolfsburg. “Ci stiamo preparando ad entrare in un segmento inferiore rispetto a quello dell’Ibiza. Grazie al pianale dei veicoli della New Small Family che saranno fabbricati a Bratislava, Seat lancerà una piccola che punta dritto al pubblico più giovane”, ha dichiarato Schmitt, che ha ribadito come “mai prima d’ora il futuro per Seat è stato così promettente”.
Dopo aver menzionato la grande crescita nella qualità dei prodotti del marchio, e la conseguente salita al quarto posto tra i costruttori europei nelle classifiche di customer satisfaction, Schmitt si è soffermato sulla necessità impellente di tagliare i costi di produzione. Questi “non avverranno riducendo i salari dei nostri dipendenti, ma accrescendo la loro produttività”, ha concluso l’ad della casa.
La decisione è stata comunicata oggi in via ufficiale: Volkswagen produrrà la Up! e le sue derivate, che daranno vita alla New Small Family, presso lo stabilimento slovacco di Bratislava. L’investimento per l’avvio della produzione sarà pari a 308 milioni di euro.
Martin Winterkorn ha detto al riguardo che “i nostri dipendenti slovacchi sono perfettamente preparati e flessibili per accogliere anche le linee produttive della New Small Family: nel medesimo stabilimento già oggi vengono assemblate auto di quattro marchi diversi.”
Le prime Up! saranno consegnate ai clienti di tutto il mondo all’inizio del 2011, e -ora è confermato ufficialmente- saranno commercializzate sotto i tre marchi Volkswagen, Seat e Skoda. La produzione di questo importante modello, eviterà 1500 licenziamenti a Bratislava.
Nel 2010 il marchio Volkswagen porterà al debutto commerciale la versione di serie della Volkswagen Up!, concept car presentata a Francoforte 2007 e poi stravolta prima ancora di nascere con l’abbandono del motore posteriore in favore di una classica (e ben più economica) soluzione “tutt’avanti”. Bene, da una sua costola nascerà una due posti che nel mirino ha la pionieristica Smart ForTwo.
La Up! a due posti sarà solo una delle tante derivate dalla versione di base, che darà vita ad una vera e propria famiglia di modelli battezzata ufficialmente “New Small Family“. Sua base tecnica sarà ovviamente il pianale della prossima citycar, opportunamente accorciato e il suo medesimo schema con motore e trazione anteriori, soluzione diametralmente opposta a quella della Smart.
A livello di motori ci si aspetta un 1.0 tre cilindri da 50 CV che farà dell’ecologia e del risparmio i suoi cavalli di battaglia: i colleghi olandesi di AutoWeek, ipotizzando questa scelta tecnica, azzardano consumi incredibili, nell’ordine dei 2 l/100 km di benzina. Per quanto riguarda le date di presentazione e produzione, si è ancora lontani da una decisione definitiva.
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Secondo AutoBild a Wolfsburg starebbero lavorando al progetto di una piccola New Beetle, che andrà ad affiancarsi alla sorella più grande la cui seconda generazione è attesa per il 2010.
Punto di forza di questo ancora fantomatico modello sarà sicuramente il prezzo, nell’ordine dei 10.000 euro. La piccola inoltre si farà notare per un’altra caratteristica decisamente inaspettata: il motore posteriore. Vi dice niente?
Già. La mini-Beetle non sarà altro che la proposta sfiziosa di Volkswagen nella New Small Family, ovvero quella famiglia di modelli che nascerà sulla base tecnica della Concept Up! vista al Salone di Francoforte nel settembre dello scorso anno.
Via | GermanCarScene
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