Il nostro lettore Giovanni ha scattato alcune interessanti foto spia della prossima Mercedes SLK. La roadster di Stoccarda è alle prese con i collaudi stradali, e gli esemplari immortalati dall’utente sono stati pizzicati nei pressi di Nardò. Come vedete tra gli scatti, è ben visibile il badge sul parabrezza che consente l’accesso alla pista pugliese.
Le foto sono state scattate in notturna, ma i muletti erano sufficientemente nudi a dare indicazioni ancora più precise sullo stile del modello che verrà. Al di là del frontale, le modifiche più notevoli sembra averle subite il cofano, ora percorso da una nervatura centrale molto più decisa di quella dell’attuale modello e fortemente ispirata alla sorella maggiore SLS. Per il resto, vanno segnalati anche i nuovi fari dal look più angolare. All’interno delle calotte dei gruppi ottici anteriori sembra di poter intuire già da ora l’andamento degli elementi luce a LED.
La gamma motori del modello dovrebbe comprendere il 1.8 turbo da 184 CV, la sua variante biturbo da 204 CV, il 3.0 V6 da 231 CV ed il nuovo 3.5 V6 da 305 CV, tutti alimentati con iniezione diretta CGI. Quasi certamente ci sarà anche il 2.1 CDI biturbo da 204 CV e 500 Nm, mentre per quanto riguarda l’unità che equipaggerà la variante AMG, il mistero è ancora fitto.
Nuova Mercedes SLK: foto spia da Nardò
Un delitto di lesa maestà bello e buono: ecco a cosa fa pensare la vista di questa Jaguar XJ220, incredibilmente abbandonata a sé stessa in Qatar.
La “halo car” del giaguaro primi anni ‘90, l’icona stessa della velocità Made in England (prima della McLaren F1, of course) con i 350 all’ora fatti registrare da Martin Brundle a Nardò, una delle supercar più note degli ultimi decenni. Ecco cos’è stata e cos’è ancora oggi -nonostante il suo scarso successo commerciale all’epoca- questa vettura.
Eppure, chissà per quale ragione, qualcuno ne ha lasciato un esemplare a marcire nella sabbia, manco fosse stata la peggiore delle X-Type convertite a GPL. L’esemplare in tinta Le Mans Blue che vedete nelle immagini, venne venduto da un dealer Jaguar a Dubai, ed il suo ultimo avvistamento prima dell’attuale, risale a sei anni dopo l’acquisto a Beirut, Libano. Ah, tanto per amareggiarci ancora un po’: l’auto ha solo 900 km all’attivo…
Jaguar XJ220 abbandonata in Qatar
Via | CrankAndPiston
Techart ha segnato il nuovo record di velocità per SUV sulla pista di Nardò, con una Porshe Cayenne Turbo elaborata che ha raggiunto i 321,2 km/h. La vettura ha una potenza massima di 680 Cv, sospensioni e freni modificati, cerchi da 22″ con pneumatici Continental Cross Contact UHP ed un kit aerodinamico completo. Sulla vettura del record non mancano interni totalmente in pelle, rivestimenti in fibra di carbonio ed altri allestimenti esclusivi che i clienti posso selezionare da una lista praticamente infinita di personalizzazioni.
Il preparatore AC Schnitzer documenta l’impresa a Nardò con questo video, in cui viene privilegiato il contenuto promozionale piuttosto che velocistico/sportivo. La ACS3 – basata sulla serie 3 Coupé 3.0 biturbo diesel – ha infatti stabilito il nuovo record di velocità per vetture diesel di serie, raggiungendo i 288.7 km/h e rivelandosi più veloce (di 8.7 km/h) rispetto al primato precedente, datato 2006.
Nel video viene poi ripresa la ACS4, anch’essa coinvolta dai test di velocità: l’elaborazione su base Z4 biturbo benzina ha raggiunto addirittura i 303.1 km/h, senza tuttavia primeggiare in alcuna categoria.
AC Schnitzer ha siglato un nuovo record di velocità per vetture a gasolio con la ACS3 3.5d, sulla pista di Nardò. La vettura è il risultato dell’elaborazione di una Bmw 335d coupè, passata da 286 a 310 Cv. Il nuovo record, stabilito mesi fa ma non ancora comunicato, è di 288,7 km/h, superiore di 8,7 km/h rispetto al precedente primato del 2006. Shnitzer aveva già siglato un’altro record, quello relativo alla più veloce auto alimentata a metano con la GP3.10 Gas Powered, cronometrata a 318,1 km/h sempre a Nardò.
Diventare un Test Driver di automobili per molti appassionati è un sogno il più delle volte irraggiungibile. Ma proprio chi ha fatto ciò come propria professione ha deciso di creare un progetto che renda meno irrealizzabile il sogno di diventare collaudatore. E’ così che nasce “Academy”, una vera e propria scuola che impartisce corsi per poter diventare collaudatori di automobili.
Il progetto - unico nel suo genere - è stato sviluppato e creato da Loris Bicocchi, test driver di fama mondiale, noto nell’ambiente delle quattro ruote per aver partecipato alla “messa a punto” di auto come Lamborghini, Bugatti EB110 ed EB 112, Pagani Zonda, Porsche 962 Le Mans, Bugatti Veyron, Koenigsegg e, ultimamente, KTM X-Bow.
Continua a leggere: "Academy": una scuola per diventare Test Driver con Loris Bicocchi
Il caro Tom Phillips, collega inglese che scrive per AutoExpress e CarTribe, dopo averci inviato le sue foto dal Salone di Londra, ci ha segnalato le ultime notizie raccolte allo stand Ford riguardo la Focus RS Concept, auto che dopo la sua presentazione sta facendo parlare di sé un po’ in tutto il mondo.
La vistosissima due volumi dell’Ovale Blu, secondo quanto rivelato da fonti Ford, sarebbe rapida quanto l’irriducibile Mégane R26.R tra le curve del Nordschleife, dove è attualmente in fase di collaudo. I test sono in contemporaneo svolgimento anche a Nardò e a Lommel, circuito prova Ford in Belgio.
Proprio sul nuovo circuito handling pugliese, la Focus RS avrebbe messo a segno gli stessi identici tempi della Ferrari California, secondo il racconto degli uomini di Colonia. Che ci crediate o no, questo è quanto hanno orgogliosamente affermato.
E’ nato a Nardò il più lungo circuito di handling attualmente in Italia. Il nuovo impianto è situato all’interno del famoso anello di oltre 12 km che grazie alla leggera inclinazione permette test ad altissima velocità, con tanto di record mondiali fatti segnare sia da auto che da motociclette.
L’operazione si colloca in un cammino che porterà alla creazione di uno dei più completi comprensori automobilistici del mondo, il Prototipo Group. La nuova pista, inaugurata settimana scorsa, presenta uno splendido saliscendi lungo 6222 metri (che si colloca quindi al di sopra della media delle piste da F1), caratterizzati da un rettilineo principale di oltre 1 km, da 16 curve e da una larghezza minima di 12 metri.
Quattroruote non lesina complimenti alla pista, parlando di una grande varietà di traiettorie e situazioni disponibili. Sulla pista, come da titolo, potrà effettuare prove anche la F1, probabilmente su una configurazione di tracciato che tagli fuori un salto, molto emozionante ma purtroppo poco adatto alle monoposto.
(Ringraziamo il nostro lettore “a1″ per la segnalazione)
La Nardo3 di Lorinser ci mostra già dal nome la sua voglia di correre a tutta velocità, forte di 660 cavalli e una punta massima di 325 chilometri orari. Basata su di una già poderosa Mercedes SL65 AMG, la Nardo3 prende la propria denominazione dal circuito di alta velocità di Nardò, in Puglia, dove è stata cronometrata a 325 orari; con il suo mirabolante V12 biturbo e questo imprimatur pistaiolo che solo le supercar più potenti e veloci possono vantare, la Lorinser Nardo3 verrà prodotta in una tiratura limitata di 50 esemplari.
Continua a leggere: Lorinser Nardo3: una Mercedes SL da 660 CV e 325 km/h
Brabus, storico tuner Mercedes-Benz, ha creato “la più veloce ed esclusiva berlina del mondo”. Spinta dallo stesso 6.3 V12 Biturbo da 730 CV della devastante Brabus Rocket (365,71 km/h a Nardò), questa Brabus Maybach 57 ha toccato sulla pista pugliese la punta di 330,6 km/h frantumando ogni possibile aspettativa per una astronave come la Maybach.
Il preparatore tedesco però non è nuovo a queste imprese: prima della già ricordata Rocket, nel 2005 fu proprio una Maybach 57 a stabilire il record di velocità per una berlina, con una punta di 314 km/h. Quella limousine però montava una versione da “solo” 640 CV dell’enorme V12 Mercedes.
Fortunatamente dobbiamo riconoscere che a livello estetico non si è caduti in certe esagerazioni che troppo spesso tentano i preparatori tedeschi, facili a farsi prendere dall’entusiasmo: gli interventi si sono limitati ai nuovi cerchi da 21″ e all’assetto ribassato di 15 mm, che tutto sommato sono modifiche “digeribili”.
Continua a leggere: Brabus Maybach 57 V12 Biturbo: 331 km/h a Nardò
La BMW serie 3 coupè “rivisitata” dal preparatore tedesco AC Schnitzer ha messo a segno il record mondiale di velocità per un mezzo a GPL, facendo registrare la velocità massima di 318 km/h sull’anello di Nardò, in provincia di Lecce.
La vistosa GP 3.10 si basa sull’ultima versione del coupè di Monaco, ma è spinta dal 5.0 V10 della BMW M5 modificato e portato a 552 CV. La presentazione di questo mostro è avvenuta in settembre all’ultimo Salone di Francoforte. Secondo AC Schnitzer la GP 3.10 è capace di uno 0-100 da 4,5 s ed uno 0-200 da 13,9 s.
Via | CarScoop
La pista d’alta velocità di Nardò ha ospitato una sessione speciale di prove organizzata dalla rivista tedesca Autobild. Raccolti per la speciale occasione erano 12 fra le vetture elaborate più veloci e tre di queste hanno stabilito altrettanti record mondiali di velocità per la propria categoria. La Brabus Rocket ha stabilito il primato assoluto per le berline quattro porte con 365.71km/h. La Golf R32 Twin-Turbo di HGP ha fissato il nuovo limite per le compatte a 323.1km/h. La più veloce del giorno e da oggi la più veloce cabrio su strada è stata la 9ff Turbo Cabrio, che ha toccato quota 380.5km/h.
Da segnalare anche la Cayenne Turbo 638 CV di Enco che ha raggiunto i 294.5km/h, non male per un SUV!
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