Ford ha presentato un nuovo propulsore della famiglia EcoBoost, un nuovo V6 3,5 litri biturbo benzina capace di 355Cv e 47,5 kgm di coppia massima. Le turbine Honeywell GT15 lavorano a 0,83 bar di pressione e sono progettate per una durata di 250.000km, inoltre il propulsore è dotato di iniezione diretta.
Secondo Ford questo motore sostituirà i V8 attuali, consentendo un risparmio del 20% nei consumi a fronte di prestazioni migliori, dal momento che lo stesso V8 Ford 4.6 non va oltre i 300Cv, così come gran parte dei propulsori della concorrenza. Si tratta dunque di un perfetto esempio di downsizing, con particolare attenzione a consumi ed emissioni. La prima vettura a montare il nuovo V6 nel 2010 sarà la Ford Flex, seguita da Lincoln MKS ed MKT. Possibile, a nostro parere, anche l’arrivo di questo motore per alcuni modelli Europei.
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Stupiscono più le sue proporzioni “sbilanciate” o la piattaforma Voltec ereditata dalla Volt? In ogni caso la Cadillac Converj, presentata dal costruttore americano al salone di Detroit, è una concept car con i fiocchi: mascolina, gagliarda ma devota alla causa ambientale.
Infatti grazie ad un pacchetto di batterie abbinato ad un propulsore elettrico, questa due porte riesce a percorrere circa 60 chilometri senza emettere grammo alcuno di anidride carbonica. Verrà prodotta? Il nostro sì, purtroppo, stona con la probabile opposta volontà di General Motors.
La sua estetica è tipicamente americana. La tecnologia, invece, è figlia del sentimento (ormai globalizzato) di salvaguardia ambientale. Con il passare delle ore tutte le novità proposte al salone di Detroit vengono meno, e Lexus non può esimersi dal presentare la HS250h.
Come intuibile, questa berlina sacrifica l’originalità stilistica in favore dell’efficienza motoristica: il propulsore termico a benzina (quattro cilindri, 2.4 litri e 187 cavalli), accoppiato alla piattaforma Toyota’s Hybrid Synergy Drive, promette di ridurre del 30% i valori “vitali” (consumi, emissioni) rispetto ad una vettura concorrente.
Subaru presenta ufficialmente a Detroit la Legacy Concept, un prototipo nato per festeggiare i 20 anni del modello e che, almeno ad un primo sguardo, non lascia il segno con il suo “high definition design”. Il frontale trapezoidale non è una novità, il posteriore non presenta particolari slanci di originalità e la speciale verniciatura argentata non basta a farne qualcosa di realmente speciale. In compenso gli interni portano una bella ventata di novità ed un pacchetto ad alto contenuto tecnologico.
Con la Blue Sport Concept, Volkswagen ha probabilmente voluto soddisfare la sua volontà di entrare nel settore delle auto sportive. Questo studio anticipa infatti quello che sarà il modello di serie (che non dovrebbe discostarsi molto nelle forme e nei contenuti): una piccola roadster caratterizzata da dimensioni e peso ridotti con l’obbiettivo di garantire un elevato piacere di guida con un occhio di riguardo per l’ambiente ed ai costi di esercizio.
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È una Lotus, ma non vuole darlo a vedere. Dissimula anche la sua indole puritana, da auto elettrica qual è. Al salone di Detroit Dodge espone la Circuit, coupé a zero emissioni proposta in veste di concept car solo pochi mesi orsono: giusto il tempo di apportare qualche modifica estetica per differenziarla dalla Lotus Europa ed ecco la prima passerella.
Il pacchetto di batterie non riceve alcun aggiornamento rispetto al prototipo, tanto da veder confermati tutti i suoi 268 cavalli. Così “equipaggiata”, la due porte americana accelera da 0 a 100 chilometri l’ora in soli 5 secondi pur mantenendo una percorrenza media compresa fra i 240 ed i 320 km.
Spera di scoccarla, la scintilla: anche perché ha tutte le qualità (soprattutto stilistiche) per veder “avverato” il proprio nome. Al salone di Detroit Chevrolet presenterà la Spark, accattivante utilitaria derivata in (quasi) tutto e per tutto dalla Beat.
Rispetto alla concept da cui trae profonda ispirazione, presentata al salone di New York 2007, la maggiore novità consiste nell’adozione delle portiere posteriori: molto discrete, nonché “sdrammatizzate” da una nervatura, vedono affogare la maniglia nei meandri del montante. I restanti elementi stilistici, per quanto addolciti e levigati, non stravolgono l’aspetto da vorace cittadina.
Via | World Car Fans (Grazie a Lun8 per la segnalazione)
Datele qualche anno di tempo e poi andrà all’anagrafe per cambiare il proprio nome. Al salone di Detroit Audi presenta la Sportback Concept, verosimile anticipazione della prossima A7. Premessa: è davvero difficile giudicarla. Vuoi perché le immagini sono poche, vuoi perché le proporzioni non sono agevoli da “decifrare”.
È grossa, e su questo non ci piove; ma è anche meno arcuata di quanto si pensasse: i cerchi dal diametro esagerato certo non aiutano, ma la pulizia stilistica di alcune rivali – Cls in primis – non verrà nemmeno uguagliata. Specie nella fiancata e nel raccordo con il terzo volume.
Dai suoi otto cilindri ha avvio il processo di rinnovamento. Coventry, provincia di Detroit. Dopo aver svelato la versione R dedicata alla berlina Xf, Jaguar prosegue il proprio monologo americano presentando la rinnovata Xk-R in versione coupé e convertibile. In tempi di ambientalismo è strano vedere guidata la riscossa da un V8 5.0 Supercharged, ma al Giaguaro è tutto perdonato.
Come evidenziato dalle ultime foto spia, le modifiche riguardano solo i dettagli: prese d’aria anteriori, simili ad affilati canini; comparto sospensioni “indottrinato” verso una maggiore sportività; luci posteriori a Led. La principale modifica è pertanto rappresentata dal propulsore, disponibile anche in versione aspirata da 385 cavalli (520Nm di coppia e 5.2 secondi per lo 0/100).
Buick presenterà a Detroit la nuova LaCrosse, versione per il mercato USA della Regal riservata al mercato Cinese, nonchè terza incarnazione del progetto Insignia. In questo caso il design si distingue però nettamente, con diversi gruppi ottici ed un diverso motivo stilistico nella fiancata, mentre gli interni presentano solo alcune differenze nella console centrale e nella strumentazione. L’evoluzione del design rispetto al vecchio modello è davvero netta, sia all’esterno che all’interno.
La LaCrosse monterà motori 3 litri V6 da 255 o 280Cv con cambio automatico a 6 rapporti ma, vista la banca organi disponibile e le mutevoli condizioni del mercato, non è detto che propulsori più piccoli a benzina o diesel siano aggiunti in seguito. Gli allestimenti disponibili si chiameranno CX, CXL e CXS. Nel seguito un video dettagliato anche degli interni.
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Lezione di eleganza: come conciliare sportività e raffinatezza. Per docente un’affascinante inglese; gli alunni, invece, sono un gruppetto di pestiferi tedeschi. In concomitanza con l’apertura del salone di Detroit, Jaguar svela la Xf-R equipaggiata con il muscoloso propulsore V8 5.0 Supercharged da 510 cavalli (625Nm di coppia).
L’adozione dell’inedito “vu otto” non è il solo motivo d’interesse, anzi; la carrozzeria si rivela uno squisito connubio fra dinamismo e charme, guanto di pelle su abito sartoriale, senza provocare stonature di sorta: in tal senso, le bandelle sottoporta, i cerchi in lega da 20 pollici e le sapienti cromature sono burro da spalmare sul morbido “pane” (leggi, carrozzeria).
La concept Kia per il salone di Detroit ha un nome: si chiamerà Soulster e, come abbiamo visto nel primo teaser, sarà una versione 2 porte della Kia Soul. Non si tratterà, ovviamente, di una coupè sportiva date le forme piuttosto squadrate e l’altezza generale del modello, ma dalle immagini non è possibile raccogliere altri dettagli, se non quelli di una estrema somiglianza con il modello di serie presentato al salone di Parigi.
Via | Autoblog.com
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