Un salone dell’auto non sarebbe tale senza tutte le “quattroruote” che, pur non essendo sotto i riflettori più luminosi, ispirano comunque curiosità ed interesse. Ed il NAIAS 2011 non fa eccezione a questa regola. Eccovi dunque una breve selezione delle auto (e non solo) che ci hanno attirato e “si sono guadagnate una foto”. Parliamo di vetture dedicate alle competizioni (anche alla Nascar), storiche, progettate per battere record di velocità, o semplicemente colorate in una livrea che ci ha colpito (è il caso della Lexus LFA in arancione). Buona visione.
Volkswagen ha presentato la New Compact Coupe all’edizione 2010 del Salone di Detroit. Si tratta di una concept che prefigura una nuova coupé che si andrà a posizionare nella gamma tra la Scirocco e la Passat CC. E’ probabile che la versione di serie di questa vettura venga denominata Jetta Coupé o, addirittura, Corrado per i nostalgici di questo modello. La linea porta la firma di Walter De Silva che, nelle fasi di concepimento, dev’essersi ispirato fortemente alla sua più amata creatura chiamata Audi A5.
La Volkswagen New Compact Coupe è una vettura ibrida, il cui schema è composto dal motore 1.4 TSI da 150 CV abbinato ad un propulsore elettrico da 27 CV. Complessivamente, la NCC ha una potenza di 177 CV. La vettura raggiunge così una velocità massima di 227 km/h, scattando da 0 a 100 in 8,1 secondi. La propulsione ibrida si fa “sentire” alla voce consumi ed emissioni: infatti, la coupé di Wolfsburg percorre 100 km con solo 4,2 litri di carburante, mentre le emissioni di CO2 si assestano sui 98 g/km.
Nell’abbattimento di consumi ed emissioni contribuisce anche il cambio sequenziale DSG a 7 rapporti, mentre la trazione è solo sulle ruote anteriori. Anche se è esposta al NAIAS assieme a Golf e Jetta con cui condivide la piattaforma, la Volkswagen NCC anticipa anche alcune soluzioni estetiche che si vedranno sulla New Mid-size Sedan, la vettura concepita appositamente per gli Stati Uniti in sostituzione della Passat. Invece, la New Compact Coupe potrà vedere la luce nella sua veste definitiva verso il 2012.
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Dopo il prototipo 200C, Chrysler presenta Detroit la Town & Country EV, un concept molto più realistico che utilizza la medesima tecnologia ibrida. Utilizzando come base quella che noi conosciamo come Grand Voyager, Chrysler ha montato un propulsore elettrico ed uno endotermico per una potenza totale di 268Cv, che permettono una autonomia di circa 65km in modalità elettrica e 650km totali.
Dall’immagine dello spaccato è evidente che la conformazione del pianale ha consentito di posizionare i componenti meccanici ed elettrici in spazi che non compromettono l’abitabilità del monovolume: un segno ulteriore di quanto potrebbe essere vicino alla produzione un modello del genere, una volta trovata la necessaria affidabilità della parte elettrica.
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I cinesi della BYD continuano la loro rapida evoluzione ed al salone di Detroit hanno presentato la Crossover e6, che si guadagna il titolo di prima auto di serie con sistema dual mode Plug-in Hybrid. Sarà disponibile a breve sul mercato Cinese, mentre arriverà negli Stati Uniti nel 2011.
Questa versione ibrida prevede batterie capaci di ricaricarsi per il 50% in meno di 10 minuti, sufficienti per una autonomia di circa 200km. La carica completa non richiede più di 1 ora circa ed il motore elettrico dichiara 268Cv e 550Nm di coppia massima. Secondo la casa la e6 è capace di raggiungere i 100km/h da fermo in meno di 8 secondi e raggiunge i 160 km/h.
Continua a leggere: Detroit 2009: BYD E6 Dual Mode Plug-In Hybrid
Durante la conferenza stampa al salone di Detroit, occasione per presentare la Bentley Continental GTC Speed e la Continental GTC my2009, il responsabile vendite e marketing Stuart McCollough ha annunciato che tutte le vetture del marchio saranno compatibili con i biocarburanti a partire dal 2012.
Questa scelta, della quale non sono stati forniti dettagli, è legata sopratutto alla necessità di mantenere una alta competitività sui mercati internazionali. Bentley ha sofferto un calo del 24% delle vendite nel 2008 rispetto all’anno precedente, ma ha segnato un +53% nelle vendite in Cina. Proprio l’Asia ed i paesi Arabi sono i mercati in cui si concetreranno gli sforzi maggiori a breve termine.
Via | Worldcarfans
La nuova Lincoln MKT non fa mistero del suo family feeling, anche rispetto alla Concept C, ma le dimensioni della sua calandra e del “monofaro” posteriore sono davvero inusuali. Si tratta di una crossover, una Station Wagon 6 o 7 posti su 3 file di sedili. Porta al debutto il nuovo V6 3,5 litri Ecoboost da 355Cv, come la cugina Ford Flex con la quale condivide il telaio.
Disponibile anche un meno interessate V6 Duratec 3,7 litri da 268Cv. Per tutti i motori è disponibile come standard un cambio automatico a 6 rapporti SelectShift con paddles al volante. La trazione integrale è di serie per la versione EcoBoost 3,5 ed optional per la 3,7 Duratec.
Lincoln presenta il prototipo Concept C a Detroit, cambiando decisamente rotta rispetto alla tradizione. Si tratta infatti di una auto insolitamente “piccola” per il brand, basata sul pianale della prossima generazione della Ford Focus.
Anche la meccanica è piuttosto concreta, visto che non si parla per una volta di ibrido, idrogeno o quant’altro: sotto al cofano troviamo il nuovo 4 cilindri 1.6 Ecoboost, turbo iniezione diretta da 180Cv, abbinato ad un cambio a doppia frizione, capace di una media di consumo di circa 18 km/l.
Lamborghini si presenta a Detroit con alcuni esempi del suo programma di personalizzazione “Ad Personam”, capace di rendere unica ogni vettura del Toro. Il grande successo della esclusiva Reventon ha convinto i vertici di Sant’Agata a proporre colorazioni simili anche per gli altri modelli, con verniciatura opaca iridescente. Ne è un esempio la Gallardo Spyder “Marrone Apus”, mentre le due Murcielago LP640 propongono il nuovo Blu Cepheus, abbinato sulla roadster ad inediti interni in cuoio naturale artigianale.
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Volkswagen ha presentato a Detroit la Passat CC, versione “coupè” della Passat: secondo la definizione del comunicato stampa, “la sportività incontra l’eleganza” in questa coupè a 4 porte che alla meccanica della Passat accoppia un estetica decisamente più slanciata e gradevole, grazie anche all’altezza ridotta di 5 cm, impreziosita da un tetto panoramico ed interni molto eleganti.
Tre i motori previsti a benzina: 1.8 TSI da 160 cavalli, 2.0 TSI da 200 cv e 3.6 FSI da 300 cv), mentre i motori diesel saranno due (i 2.0 TDI da 140 e 170 cv). Trovate i dati su prestazioni e consumi nel precedente post sulla Passat CC. Tra le novità rispetto alla Passat da cui deriva troviamo un sistema di “lane hold” (mantenimento di corsia), il Park Assist (sistema automatico di parcheggio), il sistema di controllo automatico della distanza ACC e il sistema Dynamic Drive Control, che adatta continuamente la taratura delle sospensioni alle condizioni stradali e permette di scegliere 3 diverse tarature per il servosterzo (normale, sport e comfort).
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Non passa salone senza che la Lexus LF-A Concept non faccia una comparsata in una nuova veste. Al NAIAS 2007 di Detroit le novità però sono sostanziose: la futura super-car Lexus compare in versione Roadster, ancora più bella ed aggressiva della versione coupè, forse anche grazie alla livrea rosso fuoco.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche e i tempi di commercializzazione, niente di nuovo. Possiamo solo ribadire quei 2-3 dati noti da tempo: motore V10 da 5.0 litri di cilindrata ad alti regimi di rotazione con una potenza massima di circa 500 cavalli, trasmissione transaxle, velocità massima di oltre 320 km/h. Carrozzeria in fibra di carbonio ed alluminio e cambio manuale sequenziale.
Ford presenta al North American International Auto Show di Detroit la terza versione della sua Verve Concept, in una nuova veste a quattro porte. La piccola concept rappresenta la linea guida per stile e tecnologia che seguirà il gruppo americano per i prossimi anni, a partire dal 2010. Al salone di Detroit era esposta anche la Verve a tre porte, presentata allo scorso salone di Francoforte, che anticipa le linee della futura Fiesta.
La Ford è nota in Europa per le sue vetture piccole ed anche negli USA vuole aprirsi un varco in tale segmento, infatti per il mercato interno gli unici segmenti a non dover subire (secondo le previsioni) contrazioni saranno proprio le small-car ed i crossover. Sulla scia della nuova Verve, le prossime Ford saranno più attente nei confronti dell’ambiente e permetteranno ai possessori di essere sempre in contatto con i propri amici grazie alle moderne tecnologie ed alla diffusione di internet. Immancabili tutti i dispositivi per il comfort interno, come sistemi touch-screen e predisposizione per MP3
Sembra un controsenso, vista l’importanza del mercato americano, ma Porsche ha deciso di non essere presente al prossimo North American National Auto Show (NAIAS), programmato per Gennaio 2008 a Detroit. La notizia ha lasciato sconcertati gli organizzatori, dal momento che la casa tedesca ha venduto quasi 37.000 vetture nel Nord America nell’utimo anno. La motivazione è legata alla riorganizzazione della rete vendita ed alla volontà di concentrarsi negli stati di maggior successo. Per questo le manifestazioni su cui saranno investite risorse saranno quelle di New York, Chicago, Miami e Toronto.
Via | Autolinknews.com
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