Ecco le nuove foto ufficiali della Ford Start Concept che debutta al salone di Pechino. Dopo l’anteprima di ieri possiamo vedere finalmente la gallery completa in alta risoluzione del nuovo prototipo di city car della casa Americana. La vettura è stata disegnata dal centro stile californiano e propone linee tondeggianti ed innovative, sfruttando un inedito telaio in alluminio e pannelli carrozzeria in materiali riciclabili, struttura che consente un risparmio di circa 150 kg rispetto ai sistemi tradizionali. La lunghezza è pari a 3,68 metri.
Di particolare interesse il nuovo propulsore Ecoboost 3 cilindri Turbo inezione diretta da 1 litro, del quale però si conoscono solo le emissioni “inferiori a 100 g/km di CO2″. Gli interni, piuttosto minimalisti rispetto all’attuale tendenza della casa, mostrano per la prima volta una evoluzione della tecnologia MyFord denominata MyFord Mobile concept technology, che offre la possibilità di integrare nel sistema uno smart phone dal quale comandare tutte le funzioni di bordo. Le icone e l’aspetto dei comandi ricorda moltissimi la classica interfaccia iPhone ed iPad.
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Ecco le prime immagini della Ford Start Concept che debutterà al salone di Pechino. Si tratta di un prototipo dotato di un inedito motore 3 cilindri Ecoboost da 1 litro di cilindrata, decisamente interessante per il futuro dei modelli della casa Americana. Il prototipo anticipa una city car globale dal design ricercato, dotata di illuminazione Led e connettività di ultima generazione a bordo: porta al debutto infatti il MyFord Mobile concept technology, che consente di gestire le funzioni di bordo con uno smart phone inserito in una docking station. Il sistema prevede anche un esteso uso dei comandi vocali ed è comunque dotato di schermo touch screen da 6 pollici.
Purtroppo Ford non ha diffuso dati tecnici del propulsore Ecoboost, assicurando però che potrà competere con gli attuali 4 cilindri di maggiore cilindrata quanto a prestazioni, garantendo comunque emissioni inferiori ai 100 g/km di CO2. In controtedenza rispetto ai rivali, Ford annuncia per questo motore l’abbinamento ad un cambio manuale a 6 rapporti, senza ricorrere ai doppia frizione. La Start concept è stata ideata dal centro stile Ford Californiano di Irvine ed è costruita con un telaio d’alluminio, con carrozzeria in fibre composite riciclabili. I dettami del kinetic Design sono ancora presenti, ma le linee sono state arrotondate e riviste per ottimizzare l’aerodinamica.
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Il sistema multimediale MyFord Touch debutterà sui modelli Edge e Lincoln MKX con l’inedita funzione EcoRoute. Attraverso l’interfaccia touchscreen del completo sistema di controllo telematico, il navigatore satellitare viene infatti gestito con questa nuova funzione che permette all’utente di scegliere tre tipi di percorso per la propria destinazione: il più rapido, il più corto e quello che consente il consumo inferiore.
Proprio quest’ultima funzione rappresenta una novità, dal momento che il sistema tiene conto del traffico in tempo reale e del tipo di strada che verrà affrontata per indicare il percorso dove i consumi saranno ottimizzati. Ford dichiara che è possibile risparmiare fino al 15% grazie a questa funzione, un dato davvero notevole se confermato nell’utilizzo reale. La nuova interfaccia multimediale sarà proposta anche sulla nuova Focus, attesa a breve sui principali mercati mondiali.
Il gruppo Ford presenta al salone di Detroit il restyling della Lincoln MKX. La crossover americana ha ricevuto aggiornamenti di lieve entità, tra cui nuovi cerchi da 18″ o 20″ ed un assetto rivisto per enfatizzare il feeling con la strada ma rappresenta un passo importante per la casa dal momento che per prima proporrà sul mercato il sistema multimediale MyLincoln, ovvero il MyFord Touch di innovativa concezione per interagire con l’elettronica di bordo, anche con comandi vocali, e collegare apparecchi esterni attraverso il sistema SYNC. Gli interni sono stati completamente rinnovati per l’occasione.
La MKX è proposta con il propulsore V6 Duratec 3,7 litri da 305 CV con doppio variatore di fase (Ti-VCT), abbinato al cambio automatico SelectShift a 6 rapporti. Tra le modifiche della nuova versione segnaliamo anche una migliore insonorizzazione degli interni, attraverso pannelli fonoassborbenti rivisti, nuovi vetri “acoustic glass” anteriori ed un nuovo impianto di scarico. Sono stati inoltre maggiorati i freni a disco, ora integrati dal Brake Assist e dall’adaptive Cruise Control che utilizza automaticamente l’impianto per mantenere la distanza di sicurezza.
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