Mazda ha diffuso nuove immagini della MX-5 20th Anniversary Special Edition che sarà svelata a Ginevra. L’allestimento è basato sulla 1.8 SE 126 Cv, a cui vengono aggiunti diversi optional, anche se il prezzo finale (pari a 16,850 Sterline in inghilterra) aumenta di sole 55 sterline rispetto alla versione standard. Vengono infatti aggiunti i roll bar in colore carrozzeria, i cerchi in lega da 17″, fendinebbia, finiture cromate, aria condizionata, barra duomi ed interni con pannelli in colore carrozzeria, radio MP3 e pedaliera in alluminio.
Mazda realizzerà 1875 esemplari, 600 dei quali riservati al mercato inglese, a cui probabilmente è riservata anche la vistosa livrea con i colori della bandiera nazionale mostrata nella gallery ufficiale, dal momento che per quelle destinate al resto d’Europa è stata già confermata la disponibilità dei colori Aurora B (non disponibile per il mercato italiano), True Red e Crystal White Pearl.
Continua a leggere: Nuove foto ufficiali della Mazda MX-5 20th Anniversary Special Edition
Mazda presenterà la concept MX-5 Superlight al salone di Francoforte. Si tratterà di un allestimento minimalista e sportivo per festeggiare i 20 anni della spider giapponese, simile ad una barchetta d’epoca per l’eliminazione del parabrezza e di molti elementi “inutili” al puro piacere di guida.
Pur mancando ancora dettagli tecnici, sappiamo che sono state introdotte modifiche a telaio, meccanica ed allestimento per contenere il peso, riducendo così consumi ed emissioni a favore delle prestazioni pure. Nonostante la proliferazione di serie speciali e modelli di nicchia, sarà però molto difficile che la MX-5 Superlight possa diventare un modello di serie.
Mazda ha dichiarato un corposo aumento del 24% nelle vendite Americane rispetto al Settembre 2006, grazie sopratutto alla Mazda 3 nelle sue varie versioni. L’aumento globale del 2007 rispetto all’anno passato è comunque dell’8%, grazie anche ai buoni risultati delle crossover CX7 e CX9, oltre che all’evergreen Miata, la nostra MX5. Ulteriori speranze vengono dalla nuova Mazda 6 e dal restyling della RX8, atteso al salone di Tokio, per incrementare ancora le quote di mercato.
Via | Egmcartech.com
Anche la grande X5 potrebbe avere la sua versione M. I colleghi di Worldcarfans hanno scovato un esemplare del SUV BMW con alcuni tratti somatici piuttosto interessanti e rivelatori.
Il muso anteriore, nella parte bassa ha bocche per l’ingresso dell’aria di raffreddamento dei radiatori particolarmente surdimensionate. In coda, invece, si notano nuovi scarichi posteriori di grande (e sportiva) foggia. Si legge che il motore dovrebbe essere un grandioso 12 cilindri, frazionamento, per altro, già visto sulla 760. Ma non solo
E’ diventata realtà a tempo di record la concept car M’Z Tune, rivisitazione sportiva ufficiale della ben nota Mazda MX5. Disponibile in Giappone da pochi giorni, conferma sia la nuova veste aerodinamica, con spoiler maggiorato anteriore e labbro sul portellone, sia la preparazione meccanica, con assetto Bilstein ribassato e nuova mappatura per la centralina motore. Le uniche caratteristiche perse rispetto al prototipo sono gli sfoghi d’aria sui passaruota anteriori e, purtroppo, gli stupendi cerchi da 18″ a 5 razze sdoppiati, sostituiti da 17″ multirazza già visti sulle MX5 normali.
Con 19.710 unità vendute, la Pontiac Solstice, nel 2006, ha avuto molto più successo della Mazda MX-5, che ha totalizzato “solo” 16.897 esemplari.
Jim O’Sullivan, boss di Mazda nella confederazione americana, tuttavia, non ci sta. Guai a parlare di sconfitta, insomma. Secondo il n.1 della casa giapponese in America, infatti, ha affermato che, se la Casa avesse voluto, sarebbero state prodotte molte più auto di quelle vendute ma la “capacità produttiva” degli impianti è una priorità.
Inoltre, la nuova versione hard-top, non sarebbe ancora penetrata “capillarmente” nel Paese, lasciando molte zone scoperte, senza possibilità di essere acquistata. Infine, l’MX5, secondo Sullivan è ancora la roadster più venduta in tutto il mondo.
Anche se nel 2006 la Pontiac ha venduto di più, non è il caso di definire tutto questo una disfatta.
Un giapponese innamorato dell’MX5 ma anche delle dimensioni medie di un veicolo americano, di norma non più piccolo di un SUV o un pick-up ha voluto tentare l’impossibile: incrociare le piccole dimensioni di una spider due posti con il gigantismo di un veicolo della stazza di un Hummer. Ed ne è uscito questo ibrido.
Almeno, il proprietario potrà essere sicuro che con la “sua” MX5 non sarà possibile insabbiarsi sulla spiaggia…
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
