Torniamo a parlare della Ford Mustang Shelby GT500, per svelarvi nuovi dettagli. La nuova GT500 prende come base la GT500KR della precedente generazione ed il V8 5,4 litri con compressore volumetrico raggiunge adesso 540Cv a 6400 giri e 690 Nm di coppia massima. Gli aggiornamenti principali riguardano l’aspirazione, ora con una nuova presa dinamica sulla sinistra della mascherina (ecco perchè il logo Shelby si è spostato a destra) e lo scarico.
Il motore deriva sempre dal V8 della Ford GT, che però montava basamento in alluminio e lubrificazione con carter secco, soluzione questa non utilizzabile sulla Mustang. Per questo il basamento resta in ghisa ed il peso totale della GT500 non va oltre 1760kg, penalizzando in parte le prestazioni. I nuovi valori di coppia e potenza hanno comunque costretto Ford ad utilizzare una nuova frizione bidisco maggiorata, inoltre i rapporti del cambio Tremec a 6 rapporti sono stati modificati per migliorare i consumi. Di serie l’asse posteriore è dotato di differenziale autobloccante. L’impianto frenante con pinze a 4 pistoncini è fornito dalla Brembo ed inoltre la GT500, come tutte le nuove Mustang, è dotata di controllo di stabilità elettronico, con posizione standard, sport oppure completamente disattivato.
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I ragazzi di Autoblog.com hanno messo le mani sulla nuova Ford Mustang GT, identificata come Model year 2010 ed appena presentata al Salone di Los Angeles. Le loro impressioni sono molto positive: pur trattandosi di una evoluzione della precedente serie e non di un modello completamente nuovo, la nuova Mustang migliora proprio quegli aspetti che dal 2005, anno della presentazioni, erano stati criticati.
Gli interni sono migliorati molto a livello di qualità e finiture, le plastiche non hanno più l’aspetto economico di un tempo ed i pannelli sono ora in vero alluminio lucidato. Su strada il V8 4,6 ha una voce ancora più affascinante grazie ai nuovi scarichi, l’assetto è piuttosto piatto ed il ponte posteriore digerisce senza grosso affanno i cavalli a disposizione, anche con i cerchi da 19″ del track pack della vettura in prova.
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