I tecnici della sezione MoPar ne realizzeranno solo 500 esemplari, ciascuno proposto ad un prezzo più che vantaggioso: 38.000 dollari per la versione con cambio automatico, 1.000 in più per la manuale. Dodge ha diffuso le prime immagini della più sportiva fra le Challenger, elaborata dal suo braccio armato (la MoPar, appunto) fino ad erogare una potenza di 396 CV. La sportiva di Auburn Hills si caratterizza per la colorazione nera con banda longitudinale color blu, rosso o argento, per la presa d’aria posizionata sul cofano motore ed i cerchi in lega da 20 pollici con finitura brunita. Completa l’equipaggiamento di serie il Super Track Pack, pacchetto composto da ammortizzatori autolivellanti, barra antirollio posteriore e freni maggiorati, pneumatici Goodyear Eagle F1 Supercar ed ESP disattivabile.
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I responsabili della sezione MoPar illustrano in questo video le modifiche apportate alla Dodge Challenger R/T per trasformala in bolide a tiratura limitata (500 esemplari) con motore V8 HEMI 5.7 litri in versione da 396 cavalli (+15). La muscle car americana adotta un nuovo cofano motore con presa d’aria maggiorata, impianto d’aspirazione riprogettato ed accessori interni cromati fra cui il tappo del serbatoio ed il pomello del cambio. MoPar ha poi sviluppato il Super Track Pack composto da ammortizzatori autolivellanti, barra antirollio posteriore e freni maggiorati ed un’opzione per disattivare l’ESP.
Dodge ha annunciato il prossimo lancio di una versione speciale della sua Challenger, la Mopar 2010. Questa edizione limitata della muscle car americana sarà prodotta in soli 500 esemplari, tutti accomunati dal minaccioso nero di carrozzeria e griglia radiatore, richiamato dai cerchi da 20″, sempre verniciati in nero lucido.
L’unica concessione alla policromia sarà costituita dalle diciture Mopar e dalla banda adesiva lungo la fiancata, che il cliente potrà ordinare in blu, rosso o argento. La Challenger Mopar 2010 porterà inoltre al debutto alcune novità più importanti: il suo cofano ad esempio, sarà caratterizzato da un powerdome con presa d’aria dal design specifico.
Nell’abitacolo, saranno presenti il rivestimento in pelle di sedili e corona volante, l’immancabile targhetta numerata, e alcuni inserti cromati. Il trattamento particolare riservato ai 500 clienti di questa special comprenderà inoltre uno sketch del concept firmato (quello dell’immagine che vedete in alto) e un telo con logo Mopar per coprire l’auto. Ma le novità sono anche di sostanza.
Jim Wangers è il nome dell’ex marketing manager di Pontiac, un pezzo grosso dell’azienda quando il brand americano produceva muscle cars degne di nota, ed era posizionato appena sotto Chevrolet nell’indice aziendale di General Motors. Tale soggetto, non si sa se per motivi pecuniari o semplicemente perchè si è bevuto il cervello, ha deciso di vendere la sua collezione di muscle cars d’epoca.
Si va dal 1965, con la GTO Sport Coupe, fino ad una Trans Am 30th Anniversary del 1999. Fra loro, una rassegna di V6 e V8 dalle cilindrate improponibili, una Firebird del ‘67, una rarissima Trans Am del ‘69, fino alla Commodore HSV GTS-R, ovvero la berlina sportiva della Holden, divisione australiana del gruppo GM.
Una stima del valore di ogni singolo modello, o della collezione intera, non sapremmo proprio darvela, ma cliccando sulla gallery vi farete un’idea di quali gioiellini il buon Jim è riuscito a mettere da parte nel corso degli anni. Buona visione.
via | Autoblog.com
RM Auctions ha annunciato l’organizzazione di una grande asta riservata a sole muscle cars in California. Tanto per fornire qualche dato utile: la casa d’aste, una delle più attive nel settore del collezionismo automobilistico, è quella che cura l’appuntamento annuale “Leggenda e Passione” -che si tiene a Maranello ed è riservato alle vetture del Cavallino- e che negli ultimi anni ha organizzato le vendite di alcune tra le Ferrari più rare.
L’appuntamento con i gioielli Made in USA, tutti facenti parte di una collezione privata, è fissato per il prossimo 19 giugno. Gli appassionati del genere prendano nota, c’è un motivo in più per fare una capatina a San Diego, SoCal: tra le oltre 80 protagoniste, non mancano una più che rara Chevrolet Corvette L88 del 1969, una Pontiac GTO Judge dello stesso anno, una Chevrolet Chevelle LS6 Convertible ed una Mustang Boss 429 entrambe del 1970, e per finire un paio di Camaro Z28s del 1969.
RM Auctions: asta di muscle car in California
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Sono passati un sacco di anni e loro sono risorte. (Quasi) identiche alle rispettive prime e più riuscite incarnazioni. Non è bastata qualche scialba generazione intermedia a farne dimenticare il mito di sportive abbordabili ma al contempo terribilmente prestazionali, almeno in alcune versioni. Stiamo parlando chiaramente delle muscle car (o meglio, “pony car“) americane, ed in particolare delle loro eredi contemporanee.
Il boom di popolarità che ha riscontrato la più recente di loro, la Chevrolet Camaro, ha riportato il segmento agli onori delle cronache, complice anche l’azzeccata mossa di abbinare la Chevy alla saga cinematografica dei Transformers. Ed ecco arrivare puntuale il Challenge della settimana, proposto in quest’occasione dal nostro lettore “BLϟTZ”, che si (e vi) chiede quale sia la migliore rappresentante di questa nicchia. In attesa di un prossimo sbarco europeo…
Trasmesso fra il primo ed il secondo quarto del Super Bowl, il nuovo trailer del film Fast & Furious avrà suscitato non pochi “oooh” di ammirazione: chi apprezza la serie, sarà entusiasta per il ritorno di Vin Diesel; chi mal digerisce burn out ed impennate (!), invece, quel venerdì andrà cinema per vedere altro. Chiedendosi come si possa passare al di sotto di un pullman in fiamma.
Debutterà ad Aprile, almeno nei cinema Americani, la quarta pellicola della serie Fast & Furoius, dove si mescolano tuning, effetti speciali, scene d’azione e personaggi ormai noti come Vin Diesel, che torna dopo l’assenza dal terzo film della serie. Rispetto al primo che abbiamo visto, questo trailer insiste molto meno sulle auto e più su scene da poliziesco: noi aspettiamo di capire quali saranno, questa volta, le protagoniste, anche se sembra chiaro che assisteremo ad un ritorno in grande stile delle muscle car Americane.
Via | Worldcarfans
Parte col piede giusto la nuova Chevrolet Camaro in USA: con 6000 ordini accumulati nelle prime due settimane di carriera, non si può certo dire che la rediviva muscle-car abbia deluso.
Del resto, la grossa coupé americana ha tutti i numeri per riuscire a conquistare i cuori degli automobilisti: una linea decisa, un listino praticamente da saldo e una gamma motori completa di alternative meno “assetate”.
La sorpresa però, viene proprio dai propulsori più grossi: complice un accenno di discesa dei prezzi del carburante, gli americani hanno preferito alla stragrande i V8 della Camaro SS ai V6 della LS, con i primi che hanno rappresentato addirittura l’84% di queste primissime immatricolazioni.
Continua a leggere: Chevrolet Camaro già a quota 6000 ordini: l'84% sono V8
Sono partiti ieri lunedì 13 ottobre gli ordini in USA per la nuova Chevrolet Camaro: il prezzo, come vuole la “filosofia-muscle-car”, è molto molto invitante. I listini partono infatti da 22.245 dollari.
Con questo corrispettivo più che ragionevole ci si porta a casa la Camaro LS, versione “entry-level” equipaggiata con il V6 da 300 CV. Il gradino superiore è rappresentato dal V8 da 400 CV, che “viene via” per 30.245 dollari.
Per fare un paragone, la nuova Dodge Challenger SRT-8 da 425 CV costa invece 39.280 dollari. Tutto insomma fa pensare ad una buona riuscita commerciale per la proposta Chevrolet, che può contare peraltro su consumi inferiori rispetto alle concorrenti.
Continua a leggere: Chevrolet Camaro: via agli ordini in USA con prezzi da $ 22.245
Il marchio non è di quelli che fanno battere il cuore degli appassionati, ma Chevrolet in questi mesi durissimi per il mercato dell’auto è stato uno dei pochi a rimanere a galla qui da noi in Europa, con un trend di crescita costante.
Merito di una strategia commerciale azzeccata, che in termini di percezione sta portando la casa americana (quasi) allo stesso livello dei più grandi generalisti europei. Di questo vigore, il Salone di Parigi è specchio fedele.
Tra le tante case presenti infatti, Chevrolet è una delle più prolifiche in termini di novità, con veri e propri pezzi da novanta come la Volt e la Cruze, presentate in première mondiale, la Orlando, prototipo di crossover-monovolume medio (anch’esso in première mondiale) e la Camaro, prima muscle car del XXI secolo a raggiungere l’Europa.
Parigi Live 2008: le tante novità Chevrolet
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Ultime notizie: il trio di Top Gear è andato dall’altra parte dell’Oceano a far danni. Clarkson, Hammond e May, dopo tutto il gran parlare che s’è fatto a riguardo, hanno deciso di toccare con mano le qualità delle tanto attese Corvette ZR1, Cadillac CTS-V e Dodge Challenger, per raccontarci se effettivamente (soprattutto le prime due) sono così micidiali come promettono.
Grossi V8, trazione posteriore e controsterzi al limite saranno gli ingredienti di queste prove, che si stanno svolgendo in Nevada, dove i tre sono arrivati dalla California. Clarkson si occuperà della Corvette, Hammond della muscle-car di Dodge e May infine ci dirà come va la Cadillac. Gli esiti li potremo vedere dopo fine ottobre. Saranno in grado queste nuove americane di mettere in difficoltà le blasonate rivali europee?
Via | Autoblog.com
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