Al Motorshow di Bologna Dacia porterà la Duster, la Sandero in diverse versioni e la sportiva Duster No Limit. Il punto di forza della Dacia Duster sta nel volume di carico pari a 475 dm3 VDA in condizioni standard, che può arrivare a 1.636 dm3 VDA con il divano posteriore ripiegato. Le motorizzazioni disponibili per questo SUV low-cost sono: un 1.6 16v da 110 CV diesel o benzina, e un innovativo 1.5 dCi da 90 CV con filtro antiparticolato (disponibile sia sul livello Ambiance che Lauréate) in grado di emettere 130 g/Km nella versione 4×2 e 139 g/Km in quella 4×4. Inoltre per la versione Lauréate si può scegliere anche un motore bifuel benzina/GPL 1.6 16v da 110 CV.
La Sandero Stepway ha invece un bagagliaio di 320 dm3 VDA che diventa di 1.200 dm3 con i sedili posteriori abbattuti. Un’importante novità riguarda l’altezza libera dal suolo aumentata di 20 mm per accentuare l’animo da fuoristrada. Le motorizzazioni proposte per questo modello sono un 1.6 benzina da 85 CV, un 1.6 bifuel benzina/GPL da 85 CV ed un 1.5 dCi 90 CV FAP. Sulla versione berlina a due volumi invece vengono offerti un 1.5 dCi 75 CV FAP con emissioni di CO2 pari a 104 g/Km, un 1.2 16v 75 CV a benzina ed un 1.6 85 CV Benzina/GPL.
La Stepway On line è la prima Special Edition in Italia acquistabile solo sul Web a partire da 13.500 Euro. Si distingue dalla versione di serie per l’adozione di una pellicola 3M Skin, che le dona una particolare colorazione con effetto fibra di carbonio. La Stepway On line monta un 1.5 dCi 90 CV FAP abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti e offre una garanzia di tre anni o 100.000 km. A completare la gamma delle special edition on line troviamo una versione di Sandero Ambiance equipaggiata con un 1.2 da 75 CV. Infine, alla kermesse bolognese sarà esposta anche la super sportiva Duster No Limit.
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Il Motorshow di Bologna rinnova la propria fama nel saper coniugare automobili e motocicli. Perfetta da questo punto di vista l’idea della presentazione da parte di Mercedes della nuova SLK 55 AMG nella particolare e originale colorazione “Streefighter Yellow”, nata sulla base Ducati Streetfigther 848. La kermesse italiana sarà la giusta occasione per verificare il gradimento del pubblico e valutare l’eventuale possibilità di inserire questo particolare colore nelle opzioni di personalizzazione fornite dall’AMG Performance Studio.
Internamente le cuciture gialle presenti sui pannelli centrali delle porte, sulle linee delle cinture, sulla plancia, sulla cuffia della leva del cambio e sul volante Performance AMG creano un contrasto con i rivestimenti in pelle Nappa nera. Il potente V8 5.5 litri aspirato eroga 422 CV e 540 Nm di coppia ed è in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in 4,6 secondi per raggiungere poi una velocità massima di 250 Km/h.
Invece i consumi di 8,4 l/100 Km nel ciclo combinato con emissioni di CO2 pari a 195 g/Km, risultano inferiori di circa il 30 % rispetto al modello precedente. Allo stand Mercedes sarà inoltre esposta la partner Ducati con la sua Streetfigther 848, una moto super sportiva in grado di sviluppare 132 CV.
Mercedes SLK55 AMG e Ducati Streetfigther 848
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Al Motor Show di Bologna debutta per la prima volta in Italia la Lancia Flavia Cabrio, dopo essere già stata esposta sia al Salone di Ginevra che al Salone di Francoforte. Questa vettura deriva dalla Chrysler 200 e adotta un motore benzina 2,4 litri da 175 CV abbinato a un cambio automatico a sei rapporti.
E’ proposta in un solo allestimento chiamato “all inclusive” che comprende: cornici cromate, rivestimenti in pelle pieno fiore dei sedili con poggiatesta attivi e volante multifunzione che gestisce cruise control ed impianto multimediale di bordo UConnect con navigatore satellitare, gestibile anche dall’ampio display touch screen nella console centrale.
Gli elementi che la caratterizzano esternamente sono invece i cerchi da 18 pollici, i fari posteriori con tecnologia LED e la mascherina Lancia frontale. La Flavia Cabrio misura 4,9 metri in lunghezza, 1,4 metri in altezza e 1,8 metri in larghezza; grazie al passo di 2,76 metri offre inoltre uno spazio a bordo confortevole per quattro adulti.
Audi presenterà la A1 Sportback al Motor Show di Bologna 2011, in programma dal 3 al 11 Dicembre, negli stessi giorni del Salone di Tokyo. La versione 5 porte della A1 riprende tutti gli elementi del design della tre porte e sarà proposta con 7 motorizzazioni, tutte 4 cilindri sovralimentate TFSI e TDi: la gamma sarà proposta in Italia a partire da 17.830 Euro, prezzo di riferimento per la 1.2 TFSI Attraction più alto di circa 1000 € rispetto alla tre porte. In un secondo tempo debutterà anche il 1.4 TFSI 140 Cv con sistema di disattivazione dei cilindri a carichi parziali, per un ulteriore risparmio di carburante.
L’evento Italiano sarà per Audi l’occasione di esporre in anteprima nazionale anche le altre recenti novità presentate nei mesi scorsi come Q5 Hybrid 245 Cv, S6 Avant 420 Cv, S8 520 Cv, l’intera gamma Q3 e la R8 GT Spyder in edizione limitata da 333 esemplari. Nell’area esterna sarà poi in gara per il GT Challenge la R8 LMS fresca vincitrice del titolo Italiano GT3 con Dindo Capello e Marco Bonanomi.
Ferrari ha presentato pochi minuti fa la 458 Challenge, berlinetta con motore V8 centrale-posteriore che verrà utilizzata a partire dal prossimo campionato monomarca in sostituzione della F430 Challenge. La 458 Challenge utilizza il medesimo propulsore otto cilindri 4.499 cm3 (570 CV a 9.000 giri/minuto) della 458 Italia, ma rispetto a quest’ultima si differenzia per i nuovi rapporti del cambio F1 che ottimizzano l’erogazione della coppia a ridotto numero di giri. Rispetto alla precedenti vetture da corsa la nuova Challenge è inoltre equipaggiata con il differenziale elettronico E-Diff, anch’esso mutuato dalla versione stradale.
I tecnici hanno poi lavorato con l’intento di ridurre i pesi tramite l’utilizzo di materiali quali carbonio e lexan, in aggiunta allo sviluppo di nuovi pannelli (con differente spessore) per la carrozzeria. Estese le modifiche al comparto dinamico. Le nuove sospensioni ricevono snodi in acciaio, le molle diventano più rigide, gli ammortizzatori si evolvono in monotaratura in alluminio, i cerchi forgiati hanno diametro 19 pollici, dado centrale e pneumatici slick forniti da Pirelli, mentre l’impianto frenante Brembo CCM2 - portato al debutto dalla 599XX - è coniugato con il sistema ABS evoluto. Queste modifiche hanno portato allo sviluppo di un nuovo assetto più basso di ben 50mm.
Presente anche il sistema F1-Trac per il controllo della trazione, calibrato in due modalità specifiche. La gestione dei sistemi ABS/EDB, E-Diff e F1-Trac è affidata al classico manettino posto sul volante e regolabile nelle posizioni “OFF”, “posizione 1” e “posizione 2” per una progressiva esclusione dei suddetti sistemi. Secondo quanto comunicato da Ferrari la nuova 458 Challenge ha migliorato di quasi due secondi il tempo sul giro a Fiorano, stabilendo un impressionante 1’16”5. Notevole anche il valore di accelerazione laterale in curva misurato in 1.6 G.
Durante il Motorshow di Bologna (4-12 dicembre) Opel presenterà in anteprima mondiale l’Antara restyling, SUV di taglia medio-grande rinnovato nell’estetica ed equipaggiato con nuove motorizzazioni Euro 5. Il 2.4 benzina è ora proposto nella versione da 170 CV (+30), mentre il precedente 2.0 litri a gasolio viene rimpiazzato da un nuovo 2.2 CDTI con potenze di 163 (+36) e 184 CV (+34). I due motori dispongono della fasatura variabile in aspirazione e scarico, che ottimizza coppia e prestazioni senza inficiare sui consumi. L’Antara restyling guadagna inoltre il freno di stazionamento elettrico ed il sistema Hill Holder per facilitare le partenze in salita, oltre a nuovi cerchi in lega da 19 pollici destinati alla versione Cosmo.
Le modifiche al corpo vettura sono concentrate nella sezione anteriore, dove spicca il fascione paracolpi di stampo meno fuoristradistico (diminuisce l’angolo d’attacco) con porta-targa e fendinebbia ridisegnati. Nuovo anche il listello cromato trasversale, mentre i gruppi ottici posteriori utilizzano la tecnologia a LED. L’abitacolo si caratterizza invece per la consolle centrale ridisegnata (aumentano i vani porta-oggetti), per l’utilizzo di nuovi tessuti ed il quadro strumenti con grafica rinnovata.
Durante il Motorshow di Bologna (4-12 dicembre) Opel esporrà in prima assoluta le Corsa ed Antara sottoposte al tradizionale aggiornamento di metà carriera, quattro anni dopo l’introduzione a listino. Lo stand del costruttore tedesco sarà inoltre arricchito grazie alla presenza in anteprima nazionale dell’Astra Sports Tourer, dell’Ampera e del prototipo GTC Paris realizzato in previsione dell’Astra Coupé. Opel presenterà inoltre nuove tecnologie “verdi” destinate alle future utilitarie.
Al Motor Show di Bologna non possono mancare le ragazze, spesso più ammirate delle auto stesse. Ecco a voi una gallery dedicata !
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Il Motor Show 2009 ha dato grande spazio alle auto storiche. Oltre ad alcune competizioni dedicate, è stata organizzata anche una grande esposizione che ha riunito vetture stradali e da competizione di tutte le epoche: formula, auto da rally, sportive da turismo, fino alle vetture ante guerra.
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Ecco le foto degli stand del Motor Show 2009. L’edizione di quest’anno, che durerà dal 4 all’8 dicembre, è caratterizzata da un numero decisamente inferiore di stand e sopratutto dalla presenza di pochissime case ufficiali. Per incentivare il pubblico, l’organizzatore ha previsto una durata ridotta, prezzi più bassi ed ha conservato un folto programma relativo agli eventi motoristici nelle piste attrezzate. Molte le vetture da competizione e storiche presenti, oltre allo stand di Quattroruote che ha portato alla manifestazione bolognese alcune delle ultime novità presentate nei saloni internazionali. Tra le novità al debutto segnaliamo la Tazzari Zero e la Gonow GS2.
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Promotor International, società organizzatrice del Motor Show di Bologna, ha indetto per oggi alle 14 una conferenza stampa per comunicare quale sarà il destino dell’ormai unico Salone italiano dell’auto. L’edizione 2009 è fortemente a rischio per i numerosi forfait annunciati dalle maggiori Case automobilistiche, tra cui il Gruppo Fiat. Prima del Lingotto, alcuni importanti costruttori come BMW, Renault e Gruppo Volkswagen avevano comunicato la loro assenza al Motor Show di quest’anno. Ad essi si è aggiunto poi il “quartetto” composto dalle giapponesi Honda, Nissan, Toyota e Suzuki. Infine, ha rinunciato anche Ford.
Se dovesse tenersi l’edizione 2009 del Motor Show, assisteremmo ad un ritorno alle origini per la manifestazione, concentrata prevalentemente su gare ed esibizioni dinamiche piuttosto che sulla semplice esposizione di autovetture inedite. I più preoccupati per un’eventuale dipartita del Motor Show sono gli amministratori locali, perché l’annullamento della kermesse provocherebbe ripercussioni su Bologna e l’intera regione dell’Emilia Romagna. Secondo una stima redatta dall’Università Bocconi di Milano, il giro d’affari attorno al Motor Show ammonta a circa 100-120 milioni di euro. Il calcolo tiene conto delle spese che visitatori e addetti ai lavori effettuerebbero per mezzi di trasporto, alberghi, ristoranti e servizi di vario genere.
Sulla questione relativa al Motor Show è intervenuto Duccio Campagnoli, assessore alle Attività produttive della regione Emilia Romagna: “Sarebbe una sorpresa se si scoprisse che fra qualche mese ci sarà un Motor Show con Fiat da qualche altra parte”. Infatti, da un pò tempo si parla di un interessamento dell’ente che gestisce la nuova Fiera di Rho-Pero a una possibile manifestazione motoristica in quel di Milano.
Via | Quattroruote
Fiat ha confermato che non sarà presente ufficialmente al MotorShow di Bologna 2009. Questa rinuncia si aggiunge a quelle già confermate di BMW e Renault, mentre mancano ancora conferme da parte di altre case costruttrici, tra cui spicca quella del gruppo Volkswagen. Il prossimo 8 Ottobre la riunione dell’UNRAE, che riunisce i costruttori stranieri, potrebbe fornire nuove informazioni.
L’organizzatore Promotor International ha dichiarato di avere ancora trattative aperte con tutti le principali case presenti sul mercato Italiano, quando mancano poco più di 2 mesi all’inizio del Motorshow, ormai unico salone di spicco del panorama nazionale.
Via | Quattroruote (grazie a Alpha per la segnalazione)
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