Per la serie “a volte ritornano”: giusto per ricordare agli altri come realizzare un propulsore turbo benzina. Questo è l’intento di Hyundai con il prototipo Hyundai Hed-5 i-Mode, ri-presentato al salone di Los Angeles dopo l’originario debutto alla rassegna ginevrina dello scorso marzo.
Il cuore di questa concept car esteticamente valida (molto originale il raccordo tetto-posteriore) è il propulsore Theta Turbo GDI, definito dallo stesso costruttore coreano come lo stato dell’arte. Leggendo i suoi numeri – 2,0 litri di cilindrata, 286 cavalli – la definizione non pare avventata, ma aspettiamo il suo omologo di serie per sentenziare.
Continua a leggere: Los Angeles: Hyundai HED-5 i-Mode concept
A lui sarebbe piaciuta: gagliarda, vigorosa, aitante. Specchio riflettente della tua mentalità, caro Karl. Luca De Meo ha recentemente presentato l’Abarth 500 “Da 0 a 100”, serie speciale in 101 esemplari dedicati alla memoria del preparatore austriaco, ad un secolo dalla sua nascita.
L’elaborazione ruota attorno alla SS di serie, con il suo 1,4 turbo T-Jet torchiato fino a 160 cavalli e 230 Nm di coppia. Le peculiarità, invece, comprendono il quadruplo terminale di scarico e la colorazione Grigio Nuvolari, oltre alle varie targhette con numerazione progressiva e a tutte le modifiche meccaniche, fra cui i freni a disco forati ed il filtro aria BMC.
Continua a leggere: Abarth 500 "Da 0 a 100": cento anni di Karl
Uno per tutti, tutti per uno: la mentalità tedesca si evolve passando dalla diffidenza alla collaborazione nel tempo in cui viene realizzato un render. Secondo quanto riporta Auto Express, Audi e Porsche avrebbero avviato una partnership con cui proporsi come fronte unico nel segmento delle sportive. Chi per aumentare le economie di scala, chi per rimpolpare il listino: entrambe tirano acqua allo stesso mulino.
La tanto strombazzata R4, coupé e spider, disporrà di un piattaforma con trazione posteriore e motore nel mezzo, utilizzata anche per le future Boxster e Cayman. La “mediocrità” della TT, quindi, sarà un lontano ricordo. Non del tutto, però: i motori 2,0 turbo e, soprattutto, 2,5 sovralimentato della generazione attuale verranno proposti anche sulla “erre-quattro”, attesa nel 2011.
Lo step successivo è rappresentato dalla R6, avversaria designata della prossima Jaguar C-XE. Proprio con questo modello, la rivista inglese lascia insoluto il dubbio principale: Porsche non nutrirà timori per l’incolumità della 911? La risposta potrebbe non essere così scontata.
Continua a leggere: Audi e Porsche alleate nello sviluppo di R4 e nuova Cayman
Limitare il family feeling alla fiancata: tutto il resto è improvvisazione. Il render dedicato da Auto Express alla terza generazione della Ford Focus è una sorta di “come non dovrebbe essere”: il frontale, infatti, è una sorta di concezione estemporanea, una follia grafica.
Anche le nuove Ka e Fiesta hanno una bocca trapezioidale, il cui labbro superiore è una presa d’aria con annesso logo, ma rispetto alla media rendono più omogeneo e credibile il grugno famelico: sulla Focus, infatti, si tratta di una grattugia arrabbiata.
E così, terminata la parentesi estetica veniamo anche a conoscenza della gamma motori – si parla di un fantomatico 1,0 turbo a benzina da 89 o 108 cavalli e del 1,6 sovralimentato, oltre ai rinnovati diesel 1,6 e 2,0 – e di un dispositivo di supporto telematico in stile iDrive.
Via | Auto Express
Il suo debutto è atteso nel prossimo aprile: confidiamo nel pesce d’inizio mese. A giudicare dalla foto spia aerea, Bugatti starebbe lavorando ad una ennesima edizione speciale dedicata alla Veyron: la Sang Noir cabriolet sarà infatti capace di miscelare l’allure della versione celebrativa con lo sfarzoso sistema open top portato al debutto dalla Grand Sport.
Anche i contenuti tecnici dovrebbero essere omologati alla Targa, con il W16 quadriturbo immutato nella propria corroborante potenza. Tuttavia sorge un dubbio: il proliferare di versioni speciali, celebrative o per solo vanto, non trasformerà questa super-car in una sorta di normal-car?
Continua a leggere: Bugatti Veyron: anche la Sang Noir avrà la sua versione targa
106, 205 e 206: con il THP si prosegue la tradizione. Peugeot Sport ha presentato fra i tornanti di Dreux, cittadina nel centro della Francia, la 207 Rally, versione concepita per la guida in sovrasterzo e dedicata all’a utenza agonistica. Il debutto agli occhi del grande pubblico è atteso per il Motorshow di Bologna, dal 5 al 14 dicembre.
Sviluppata sulla medesima ossatura della GTi di serie, ed equipaggiata con lo stesso 1,6 THP da 175 cavalli e 260Nm di coppia, la Rally guadagna l’omologazione R3 (oltre all’ovvia aggiunta del roll-bar, le vetture di questa categoria possono montare il cambio sequenziale, freni maggiorati, modificare aspirazione e camme). Il suo debutto fra gli sterrati è atteso per il 2009, pronta ad affiancarsi alle oltre 1,000 vetture da rally graffiate dal leone francese.
Via | Mondomotoriblog
La base, la fonte d’ispirazione è nota: naturale, quindi, si percorra la strada della somiglianza per anticiparne il probabile aspetto. Auto Express realizza un primo render della futura Audi EV elettrica, basata sulla Volkswagen Up! ed attesa sul mercato nel 2012, ventiquattro mesi dopo la cugina proveniente dal nord, da Wolfsburg.
Difficile commentare linea e contenuti tecnici, sia perché puramente indicativi che per l’assenza di informazioni utili a tracciare un primo bilancio. Il sito inglese, tuttavia, avanza una suggestiva ipotesi: i tecnici Vw sarebbero al lavoro su un propulsore da 600 cc di cilindrata, turbocompresso a due cilindri, sia benzina che diesel, da offrire in risposta all’SGE Fiat. Questo scenario, reso ancor meno limpido dal futuro 1,2 tre cilindri benzina, ci porta a domandarci: ma questa Audi EV non era stata anticipata come esclusivamente auto elettrica? Auto Express ha forse messo nel calderone anche la A1.
Continua a leggere: Audi EV: primo render della piccola elettrica
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
