Motor Trend mette faccia a faccia tre maxi SUV con motori anabolizzati: le tedesche BMW X5 M e Porsche Cayenne Turbo e l’americana Jeep Grand Cherokee SRT8. Le Europee possono contare su motori V8 biturbo ad iniezione diretta mentre nel cofano della statunitense scalpita il classico motore V8 Hemi 6.4 litri aspirato; che è anche quello col suono più accattivante del lotto.
Le performance di queste SUV sportive sono davvero impressionanti: il passaggio 0-100 è completato in tempi che vanno dai 4.1 ai 4.6 secondi. Impressionanti, dati i kilogrammi in gioco, anche i tempi da 0 a 400 metri, coperti dai 12.7 ai 13.3 secondi. Tuttavia, se dal punto di vista prestazionale si può appuntare poco alle tre auto, Motor Trend cerca di mettere in luce le loro doti da “Utility Vehicle”
A vincere il confronto è la Cayenne, per via del suo handling eccezionale e per la capacità di trasportare persone e cose a velocità spaziali per una SUV. La BMW è vicinissima in tutto e per tutto alla prima classificata. Ma non è ancora al suo livello. Sonora ed orgogliosa, la SRT8 si piazza al terzo posto risultando una delle Jeep più riuscite di sempre. La distanza con le tedesche è comunque minima.
(Grazie al nostro lettore “one77″ per la segnalazione)
Motor Trend prova la Porsche Cayman R: la più arrabbiata della sportive a motore centrale della casa di Zuffenhausen rappresenta probabilmente il canto del cigno della prima generazione del modello. E’ agile, leggera, affilata, precisa come un rasoio e molto coinvolgente da guidare. Un’auto per chi vuole andare forte sul serio, anche in pista, ma non può permettersi il lusso di una 911 GT3. Ma questa Cayman sa dire la sua in ogni condizione di utilizzo.
Motor Trend prova la nuova Volkswagen Beetle, “modello immagine” della casa di Wolfsburg rinnovato per essere apprezzato da un bacino d’utenza sempre più ampio. Con quest’ultima generazione, VW ha voluto rendere il Maggiolino più sportivo e piacevole da guidare: telaio e motori, gli stessi della Golf, sono una garanzia in tal senso.
Su strada la Beetle, complice il design, genera qualche rumorino aerodinamico di troppo. E la gommatura non fa meglio in tal senso. Al volante della 2.0 TSI da 200 Cv si ha l’impressione di guidare una Golf GTI; ma rispetto a quest’ultima lo sterzo appare leggermente meno preciso e l’assetto più rigido. Ottimo invece il propulsore capace di spingere l’auto oltre i 200 all’ora senza particolari sforzi.
Alla fine della fiera la cosa che più conta è che sulla nuova Beetle si ha l’impressione di trovarsi a bordo di un vero prodotto “premium”: una vettura che regala lo stesso tipo di emozioni di auto simbolo come la Fiat 500 e la Mini Cooper; auto costruite non solo come mezzo di trasporto ma per un pubblico che ama davvero la propria auto.
Motor Trend mette faccia a faccia tre fra le berline di lusso più desiderabili del momento: Audi A7 Sportback, Mercedes CLS e Jaguar XJ. Quest’ultima, a dire il vero, è quella che denuncia origini più nobili nel gruppo, appartenendo infatti ad una categoria superiore rispetto alle grandi berline-coupè Audi e Mercedes. Complice l’impostazione “regale” è anche quella meno appagante da guidare nonostante ottime qualità di assorbimento delle asperità stradali. Design riuscitissimo e finitura al top sono i suoi assi nella manica.
L’Audi A7 è stata invece concepita per un solo scopo: marcare da vicino la Mercedes CLS, antesignana e punto di riferimento della categoria. La A7 si guida bene, ha un buon motore ed è costruita come si deve. Il suo vero problema è quello di sembrare una A6 vestita a festa. Non fraintendiamoci, stiamo pur sempre parlando di un mezzo eccelso. Ma la CLS sembra essere superiore quasi sotto tutti i punti di vista: handling, coinvolgimento di guida, qualità dell’assetto e cura costruttiva; inoltre la sua derivazione dalla Classe E è ben nascosta. La vincitrice del confronto è senz’altro lei.
Nuova sfida in casa BMW: stavolta è Motor Trend a mettere faccia a faccia la Serie 1 M Coupè e la M3 Coupè. Le due vetture presentano molti punti di comunanza come la trazione posteriore, una bilanciata ripartizione dei pesi ed uno sterzo molto diretto.
In entrambe è relativamente facile gestire il sovrasterzo che diventa un vero e proprio “elemento caratteriale” delle due auto; specie della 1er che, con un passo più corto, è una vera e propria giostra. Quest’ultima ha dalla sua anche un peso ridotta, una maggiore agilità ed un prezzo più contenuto. La M3 tuttavia risponde con uno stile decisamente più slanciato e riuscito ed un V8 aspirato che è un capolavoro ed arriva a toccare note che per il 6L biturbo della 1er sono inarrivabili. Buona visione!
(Grazie al nostro lettore “Bradley” per la segnalazione)
Motor Trend mette alla frusta l’Audi R8 GT: in questo video la pepata e sportivissima tedesca deve superare prove di accelerazione, frenata e slalom. Inutile dire che il verdetto dei numeri conferma le eccezionali doti dinamiche del mezzo che soffre solo di un leggerissimo sottosterzo al limite, più che altro dovuto alla pressione non ottimale dei pneumatici. Vi ricordiamo che questo splendore pesa 100 kg in meno rispetto alla R8 V10 (1625 Kg) ed il V10 5,2 litri eroga 560 CV e 540 Nm di coppia massima: tocca i 320 km/h con accelerazioni da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 km/h in 10,8 secondi. Ne saranno fatte 333.
(Grazie al nostro lettore “Bradley” per la segnalazione)
Motor Trend mette a confronto la Corvette ZR1 e la Porsche 911 Turbo: fra le migliori auto della produzione sportiva americana, di quella tedesca e anche di quella mondiale. Nella classica “drag-race” la sostanziosa dose di potenza in più della Vette con compressore volumetrico (+138 CV) potrebbe far pensare ad una disfatta totale della turbona. La realtà è ben diversa: l’efficienza della trazione integrale della Porsche dona a quest’ultima la vittoria. Anche se al capitolo “suoni ed effetti speciali” la ZR1 rimane irraggiungibile. Siamo di fronte ad un ennesimo caso di sportiva a stelle e strisce tutto muscoli e niente cervello? Nemmeno per idea. Dopo il salto la seconda parte della prova di Motor Trend.
Continua a leggere: Video: Motor Trend mette faccia a faccia la Corvette ZR1 e la Porsche 911 Turbo
Audi R8 V10, Mercedes SLS AMG, Porsche 911 Turbo ed il fascino dei paesaggi della steppa americana: sono questi gli ingredienti del bel video realizzato dai ragazzi di Motor Trend. Secondo loro queste vetture sono fra le migliori soluzioni al problema dello stress e della noia da ufficio; e come dargli torto? Quasi 1600 CV totali per 3 fra le supercar più intriganti in commercio; anche se riteniamo che solo 2 di loro abbiano un sound che “risveglia i sensi”.
Nel test, secondo MT, emerge che la SLS ha una potenza esagerata ed un handling che non ti aspetteresti da un’auto con questa architettura e tale peso. La 911 Turbo assicura un grip da auto da competizione grazie alla trazione integrale ed è capace di velocità incredibili; merito del peso più contenuto e del potente motore 3.8 biturbo. Ma la migliore è l’Audi R8 V10 che, con la sua configurazione a motore centrale, e una fra le migliori supercar in assoluto per quanto riguarda la guidabilità. Splendide tutte e tre ma, dovendo scegliere, i tester del video si porterebbero a casa l’Audi.
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