Pochi sapienti ritocchi agli esterni, giusto per una caratterizzazione un po’ più aggressiva, un abitacolo raffinatissimo, e soprattutto un impianto di alimentazione a idrogeno e metano. La Evoque Marangoni HFI-R, show-car realizzata dal costruttore di pneumatici in vista del Motor Show, nasce con l’intento di stupire e si fa notare per le sue particolarissime “calzature” rosse, le Marangoni M-Power EvoRed.
La Evoque Marangoni sarà esposta al padiglione 26 (stand GL Events), dove farà da testimonial d’eccezione al prossimo My Special Car Show di Rimini. Marangoni, per il quinto anno consecutivo, sceglie di promuovere la propria immagine con un progetto di elaborazione, condotto stavolta sulla nuova Range Rover Evoque, uno dei modelli di maggiore richiamo attualmente sul mercato.
La Evoque Marangoni HFI-R, risultato dello sforzo dell’azienda, unisce come si diceva in apertura la grande eleganza degli interni alle performance garantite dal comparto meccanico. La Evoque Marangoni nasce sulla base della Si4 2.0 turbo e raggiunge quota 300 CV (dai 240 originari) abbattendo al contempo consumi ed emissioni grazie al citato impianto di alimentazione a idrogeno e metano.
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Durante il Motor Show di Bologna (3-11 dicembre) Fiat esporrà un’ancora misterioso prototipo, equipaggiato con il 1.4 MultiAir da 135 CV e riconoscibile per la verniciatura giallo opaco. Questa vettura dovrebbe anticipare un allestimento specifico e destinato alla Punto 2012, ma non rappresenta comunque la principale novità di uno stand “frequentato” anche dalle nuove Panda, Punto e Sedici. L’utilitaria sarà presente in 5 esemplari (più un sesto del 1980) che forniscono un ampio spettro su colori, optional disponibili e accessori. Al momento del lancio si potrà infatti scegliere fra 3 allestimenti, 10 colori di carrozzeria, 3 ambienti interni, 2 coppe copriruota e 2 cerchi in lega da 14 e 15 pollici per un totale di oltre 600 combinazioni, oltre alla versione aspirata dello 0.9 TwinAir (65 CV) che va ad articolare una gamma composta anche dallo 0.9 TwinAir 85 CV, dal 1.2 Fire 69 CV e dal 1.3 Multijet II 75 CV.
In Emilia debutterà inoltre la Punto 2012, restyling di secondo grado applicato alla Grande Punto e parziale marcia indietro rispetto al design della Punto Evo. La Punto 2012 introduce i nuovi motori 0.9 TwinAir e 1.3 Multijet II, entrambi con potenza di 85 CV e figli del più radicale downsizing. Stupiscono in particolare i 90 grammi di CO2 emessi ogni chilometro dalla Multijet, mentre la versione benzina si “difende” con l’ottimo valore di 98 g/km. Presso lo stand Fiat verranno poi esposte le 500 Nation Limited Edition, 500C by Gucci e 500 TwinAir con pack “byAbarth”, il Freemont, il Qubo Trekking con kit Nitro ed il Fiat Sedici MY 2012.
Terza ed ultima parte di “delizie” bolognesi. Siamo sicuri che gradirete come avete gradito le due puntate precedenti. Concludete in bellezza con le ultime foto delle ragazze del Motor Show di Bologna 2010. Un valido motivo per andare a questo auto show sono proprio loro.
Continua a leggere: Le ragazze del Motor Show di Bologna 2010 - terza parte
Avete presente quando sperate di incrociare per strada la vostra auto dei sogni e, quando meno ve lo aspettate, vi sbuca davanti? Bene, sono le stesse sensazioni che ho provato io quando in un angoletto del Motor Show di Bologna 2010 ho trovato questa Pagani Zonda F Roadster. Niente recinzioni, niente allarmi, niente servizi d’ordine a proteggerla; nemmeno quelle cordicelle rosse che trovi nei privè delle discoteche. Solo io, la macchina ed un simpatico ragazzo a custodirla. Ero alle battute conclusive della mia giornata frenetica fra gli stand di Bologna e, tra le altre cose, ero persino alla ricerca di una moto (a breve vedrete su Motoblog).
Mentre camminavo sperando di scovare questa due ruote, ho visto in lontananza quella sagoma familiare; bassa, larghissima e affilata come un rasoio. In quel momento mi sono fermato due secondi per capire se quello che stavo vedendo era effettivamente quella Zonda di cui conservo un poster nella mia stanza da letto o il miraggio di un desiderio. Ho ripreso il passo, ora più sostenuto, verso l’auto per scorgere meglio se era il momento di fare una pausa o effettivamente stavo per toccare con mano una Pagani (o una sua fedele ricostruzione).
Avvicinandomi le trame in fibra di carbonio che costituiscono l’auto sono diventate evidenti, i particolari più nitidi e il muso appuntito e feroce dell’auto perfettamente a fuoco. “Dio santo è la Zonda!” ho pensato fra me e me quando, ancora camminando, ho estratto la reflex per cominciare a scattare velocemente le foto che vedete. Con la stessa frenesia di chi ha paura che quello che vede stia per sparire o che sia semplicemente falso. E invece no, era ed è tutto vero. Auto molto meno blasonate o estremamente più economiche erano blindatissime anche per i reporter più famosi.
Pronti per la seconda scorpacciata? Come vedete le donzelle del Motor Show 2010 sono particolarmente attraenti ed amano essere fotografate. Domani le terza ed ultima parte. Buona visione!
Continua a leggere: Le ragazze del Motor Show di Bologna 2010 - seconda parte
Great Wall porta al Motor Show di Bologna 2010 tutta la sua gamma europea: si va dalla Voleex, pesantemente ispirata alla Toyota Yaris, passando per la nuova Steed 5 (di cui vi abbiamo parlato ieri) e per la Hover 5. Esposta anche la Kulla, studio su una piccola utilitaria con spunti stilistici interessanti. Per il design oggettivamente c’è ancora molto da fare. Anche la qualità di molti particolari è ancora grossolana e decisamente distante da quanto richiesto nel mondo occidentale.
La proposta più piacevole è senza dubbio la Hover 5 che, pur strizzando l’occhio a molte SUV più famose, rimane equilibrata e spaziosa. Ma non cominciate a studiarne le plastiche e gli assemblaggi. Del resto il prezzo rimane estremamente competitivo. Con la Kulla la casa dimostra di possedere una certa “creatività inespressa”: al di là dei pareri personali, questa concept rimane carica di spunti originali sui quali la casa dovrebbe lavorare per trovare la propria personalità.
Continua a leggere: Stand Great Wall - Motor Show di Bologna 2010
Potevamo farvi mancare le gallery con le ragazze del Motor Show 2010? Quale server avrebbe sopportato le vostre lamentele? Non vi preoccupate, là dove il design divide, le belle ragazze uniscono e ci mettono tutti d’accordo (o quasi). Gustatevi la prima parte della nostra nutritissima selezione…
Continua a leggere: Le ragazze del Motor Show di Bologna 2010 - prima parte
Al Motor Show di Bologna 2010 Opel presenta le rinnovate Antara e Corsa, pronte ad affrontare la seconda parte della loro carriera. I ritocchi non stravolgono le linee generali delle due auto; si configurano più come aggiornamenti volti a riportare un po’ d’attenzione sui due modelli. La segmento C tedesca è presente in 4 configurazioni cromatiche (verde con le strisce bianche e gialla con cerchi in lega neri le più originali) e nello sportivo allestimento OPC. Più seriose le Antara, volte tuttavia ad un pubblico diverso; lo stile della SUV di Russelsheim continua comunque ad essere piacevole. Nello stand è presente anche lo scheletro di un’Ampera, la vettura da cui dipende il futuro elettrico della Opel.
Continua a leggere: Opel Antara e Corsa m.y. 2011 - Motor Show di Bologna 2010
GL Events, la società che gestisce il Motor Show di Bologna, ha annunciato che incrementerà gli eventi fieristici italiani legati all’automobile, rispolverando anche il Salone di Torino. La kermesse nel capoluogo piemontese si terrà a maggio 2011, nello stesso periodo delle celebrazione per i 150 anni dell’Unità d’Italia. Il Salone di Torino si svolgerà all’interno di Lingotto Fiere, ma rivivrà solo per un’edizione, a distanza di 11 anni dall’ultima tenutasi nel giugno 2000.
Secondo i piani della società francese, dal prossimo anno il Motor Show verrà affiancato da una edizione infrannuale itinerante. Dopo Torino, nel 2012 il Salone dell’auto si sposterà a Roma e si svolgerà in concomitanza del Gran Premio di Formula 1 sul circuito cittadino dell’Eur. Invece, nel 2015 si terrà a Milano durante l’Expo. In pratica, si tratterà di una manifestazione che si sposterà ogni anno nelle città in cui si svolgeranno eventi importanti a livello nazionale.
Per quanto riguarda il Motor Show di Bologna, invece, quest’anno tornerà ad avere la durata tradizionale di nove giorni più i due riservati a stampa e addetti ai lavori, mentre la formula abbreviata - cinque giorni l’Edizione Starordinaria del 2009 - verrà utilizzata negli anni in cui si terrà la manifestazione itinerante. Inoltre, Giada Michetti, ad di GL Events Italia, starebbe pensando ad esportare la formula del Motor Show a Doha, in Qatar, dove si terrebbe nel 2011.
Via | Quattroruote
Al Motor Show di Bologna non possono mancare le ragazze, spesso più ammirate delle auto stesse. Ecco a voi una gallery dedicata !
Continua a leggere: Motor show di Bologna Live 2009: le ragazze
Il Motor Show 2009 ha dato grande spazio alle auto storiche. Oltre ad alcune competizioni dedicate, è stata organizzata anche una grande esposizione che ha riunito vetture stradali e da competizione di tutte le epoche: formula, auto da rally, sportive da turismo, fino alle vetture ante guerra.
Continua a leggere: Motor Show di Bologna Live 2009: le auto storiche
Tazzari ha presentato al Motor Show di Bologna la Zero. Dopo la nostra prova in anteprima del prototipo, abbiamo potuto nuovamente testare la nuova piccola elettrica sportiva nella pista di prova dell’area 48 del Motorshow: il feeling da go kart e la coppia del motore elettrico da 150Nm consentono alla Zero di lasciare spazio al divertimento, con 4 freni a disco, pneumatici 175/55 15″ ed una accelerazione che permette di districarsi nel traffico senza problemi. Le 4 modalità di guida Race, Standard, Economy e Wet consentono di ottimizzare consumi e prestazioni in base al tipo di percorso.
La Zero è lunga 2,88 metri, larga 1,56 e pesa 542 kg, comprese le batterie al litio. I due bagagliai hanno una capacità totale di 180 litri e l’autonomia è di circa 140 km: la ricarica completa avviene in 9 ore usando la rete casalinga, che scendono a 5 con il caricabatterie veloce optional e fino a 50 minuti per l’80% della carica se si utilizza corrente trifase. La velocità massima è di 90 km/h ed i 50 km/h vengono raggiunti in meno di 5 secondi. Il telaio in alluminio ospita il motore in posizione centrale e le batterie sono alloggiate nella zona anteriore e sotto i sedili per mantenere basso il baricentro. La Tazzari Zero sarà in vendita a Gennaio 2010 al prezzo di 18.000 € + IVA, incentivi esclusi.
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