I raduni di marca sono sempre occasioni di grande divertimento ed in casi come questo possono portare persino ad un record. E’ infatti entrata nel guinness dei primati questa avventura, riuscita al club inglese Mitsubishi Lancer Register, che ha messo in pista sul circuito di Castle Comb ben 273 Mitsubishi Evo, delle varie generazioni costruite. Nell’occasione sono stati raccolti anche quasi 10.000 € devoluti alla Richard Burns Foundation, dedicata allo scomparso campione inglese rally.
Via | Carscoop (grazie a Grey per la segnalazione)
I tester di Best Motoring, in questo caso un personaggio piuttosto “pittoresco”, mettono alla prova la Mitsubishi Evo X. Il video è completamente in giapponese ma, se non altro, è possibile vedere in azione la nuova Evolution. Sembra che l’assetto non sia poi così sportivo a giudicare dal rollio, in compenso viene testata anche la versione con cambio a doppia frizione SST. Nel finale la nuova Evo X viene velocemente confrontata con la Evo IX in una prova di slalom, ma le differenze non sono tanto nel cronometro quando nella fedeltà alle traiettorie, grazie anche ai nuovi controlli elettronici comandati dal sistema S-AWC (Super All Wheel Control).
Nonostante sia in Giapponese, questo video si “spiega da solo” e ci mostra la Mitsubishi EVO X durante i primi test con i giornalisti, in una prova di handling dove viene messa alla prova la nuova elettronica S-AWC che gestisce differenziali, controllo di trazione e stabilità. L’auto sembra incredibilmente composta, nonostante il fondo viscido !
Finalmente vediamo qualche immagine della Mitsubishi EVO X in movimento, grazie alla prova su strada di Edmunds.com. La prova fa rifermento agli allestimenti USA, la GSR e la MR: non esiste quindi la RS, base per le competizioni, mentre la MR ha più accessori ed è l’unica a poter montare il cambio a doppia frizione SST. Il primo contatto rivela un’auto più matura, più veloce ma meno coinvolgente della EVO IX, più confortevole e facile da guidare: quelli di Edmunds sperano già in una versione più cattiva !
Peccato che le immagini ci mostrino solo passaggi a velocità codice: andate nel seguito per qualcosa di più “gustoso”…
Continua a leggere: Video prove della Mitsubishi EvoX: si è un po' addolcita ?
I poliziotti della contea dell’Essex, in Inghilterra, si possono ritenere fortunati di avere a disposizione due Mitsubishi Evo 8 per i loro “servizi rapidi”. La sgargiante livrea, unita alle prestazioni rallistiche della Evo dovrebbero essere già un buon deterrente per chi volesse intraprendere fughe di fronte alle forze del”ordine.
L’auto è dotata di telecamere anteriori e posteriori per il riconoscimento automatico del numero di targa e apparati all’infrarosso, per ogni esigenza di controllo.
Le due Mitsubishi hanno già raggiunto i 250 km/h e gli stessi poliziotti sono in attesa di due Subaru Impreza WRX gialle e blu, ufficialmente per gli stessi utilizzi di repressione del crimine, forse per confrontarne le prestazioni…
Quelli di Motor Authority hanno “pizzicato” su strada la nuova Mitsubishi Evo X in veste definitiva, quando il debutto ufficiale è previsto per il prossimo Salone di Tokyo in ottobre.
Rispetto alle prime immagini ufficiali viste recentemente, questo esemplare in prova mostra cerchi in lega di foggia diversa, specchietti retrovisori neri e adotta i lavafari a scomparsa; ancora nessun dato ufficiale sulla potenza, stimata attorno ai 300 cavalli e probabilmente scaricati a terra attravarso un nuovo cambio a doppia frizione.
Da queste immagini su asfalto la nuova Evo X sembra mantenere fede alle promesse di grintosa immagine sportiva, senza però brillare per originalità o eleganza nello stile.
Ecco le prime foto ufficiali della Mitsubishi Prototype X, la concept car che prefigura la prossima Lancer Evolution X. Il motore è un 4 cilindri da 2,0 litri di cilindrata, con distribuzione a fasatura variabile MIVEC e turbo-compressore con una potenza massima di oltre 300 cavalli, abbinato ad una trasmissione manuale o robotizzata sequenziale a 5 rapporti.
Trattandosi di una Evo, ci sarà un sofisticato sistema di trazione integrale (S-AWC, Super All-Wheel Control), con tanto di Active Steering e controllo elettronico dell’imbardata (”electronic yaw control”).
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
