Non è per niente un normale “cab”: fate partire il video e capirete che mai quanto in questo caso le apparenze ingannano. Sotto le mentite spoglie del comunissimo taxi londinese protagonista di questi video, si nasconde la meccanica di una Mitsubishi Lancer Evo IX, agghindata per fare show in uno degli appuntamenti di Top Gear Live.
Al volante, proprio lui, The Stig. Il suo compito? Mettere a segno dieci 360°, prima sull’asciutto, poi sul bagnato. Per la cronaca, la Evo è stata allestita da SHP Engineering partendo da un esemplare che aveva solamente 1500 miglia all’attivo.
Su un fatto non ci piove. La Mitsubishi Lancer Evo per come l’abbiamo conosciuta nelle vesti di controparte incivilita del bolide di Tommi Mäkinen, Francois Delecour e Gigi Galli, non esisterà mai più. La casa nipponica ha confermato i programmi per realizzare una sua erede, precisando però che non svilupperà ulteriormente il progetto lungo la stessa strada delle precedenti.
Era inizio marzo e vi raccontavamo delle indiscrezioni secondo cui la prossima Evo avrebbe preso la strada dell’elettrico. Oggi sono emerse nuove voci riportate da Autocar, in base alle quali pare che la scelta potrebbe cadere su un propulsore diesel-ibrido. Poco importa però: la svolta sarà in ogni caso epocale.
Gayu Esugi, global product director della casa, ha rivelato agli inglesi durante il recente Salone di Ginevra, che nonostante la domanda per la Evo sia ancora consistente, ci si deve fermare, spostando il baricentro più vicino al settore delle auto elettriche, che saranno parte strategica dei piani di sviluppo Mitsubishi. Dopo le forti critiche generate dalla notizia, è sceso in campo addirittura Osamu Masuko, numero uno della casa.
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Potrebbe in un certo senso cadere vittima della sorellina perbenina i-MiEV, la cara vecchia sporca Mitsubishi Lancer Evo. Il costruttore giapponese, alle prese con una situazione non rosea, sta pensando di rilanciarsi come leader nel segmento delle auto elettriche. E la sua berlina sportiva che nonostante tutto ancora oggi ne costituisce la bandiera più nota a livello mondiale, potrebbe prendere una “direzione diversa”, come la chiama Automotive News.
La casa nipponica ha in programma il lancio di otto modelli tra ibride plug-in ed elettriche nei prossimi cinque anni, e una proposta come la Evo è troppo lontana da questo programma, quantomeno nella sua forma attuale. Quando la Evo X sarà sostituita nel 2013, “saranno le nuove leggi in fatto di limiti a consumi ed emissioni ad imporne l’impostazione complessiva”, ha comunicato recentemente Mitsu.
“La nuova direzione che prenderemo per la Lancer Evolution e le tecnologie che adotterà verranno svelate a tempo debito”, ha dichiarato un rappresentante della casa ad Automotive News. Quello che pare da escludersi, in ogni caso, è il pensionamento del modello. “Il dualismo tra l’eco-friendly e i modelli performanti è molto importante per noi”, ha affermato Shinichi Kurihara, numero uno di Mitsubishi North America. Che ha poi lasciato capire come la sportiva di casa potrebbe diventare in futuro un’elettrica pura.
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Della serie “certe volte succede qualche imprevisto”: in questo video una Mitsubishi Lancer EVO (sotto le foto dell’ultima generazione) è sottoposta al classico test di prova potenza su un banco a rulli. Al di là della valenza stessa della prova, ad un certo punto qualcosa va storto ed il test finisce in comica. Ma aspettate a ridere: la fortuna ha voluto che gli spettatori più vicini al banco fossero posizionati “dalla parte giusta”…
Perché abbiamo parlato di valenza del banco a rulli? Perché effettivamente, affinché la prova abbia senso (ad esempio quando si fa una comparativa fra i dati ottenuti prima e dopo determinati interventi alla meccanica e all’elettronica) i test devono essere svolti praticamente nelle stesse condizioni di temperatura e pressione dell’aria: condizione estremamente variabili, specialmente nel corso dell’elaborazione. Inoltre l’impianto deve essere sottoposto ad una manutenzione scrupolosa per evitare vizi che potrebbero influenzare il risultato finale. E poi c’è la questione dei banchisti disonesti; ma questa è un’altra storia.
UPDATE: Ovviamente l’incidente è stato causato dall’imperizia dell’operatore: l’auto sarebbe caduta da qualunque banco.
Una sfida tutta giapponese quella messa in piedi da Fifth Gear. Il programma televisivo britannico ha messo a confronto la supercar Nissan GT-R con la Mitsubishi Evo FQ 400, variante ad alte prestazioni della già performante Lancer Evolution. Fondamentalmente si tratta di due auto concettualmente differenti, dato che la GT-R è una coupé e la Mitsubishi Lancer è una berlina. Per scoprire tutti i dettagli di questa emozionante sfida, basta visionare il video!
La futura Mitsubishi Lancer Evolution potrebbe avere una motorizzazione ibrida. Trovano conferma le voci che già nel 2009 anticipavano questa soluzione: La “Evo 11″ potrebbe davvero passare a questa soluzione per migliorare ulteriormente prestazioni ed handling.
Secondo le ultime indiscrezioni, al 2 litri turbocompresso, destinato a spingere solo l’asse posteriore, verrebbe infatti abbinato un motore elettrico da 63 Cv, capace di inviare potenza soltanto all’asse anteriore. La Evo 11 sarà così in grado di esprimere oltre 350 Cv e raggiungere i 100 km/h da fermo in circa 4,5 secondi, garantendo anche la possibilità di usare il sistema ibrido plug-in con batterie al litio per viaggiare con il solo propulsore elettrico ad emissioni zero.
La dotazione tecnologica non si ferma qui: è atteso un sistema di servoassistenza attiva dello sterzo ed uno di annullamento del rollio con sospensioni attive. La messa a punto della vettura dovrà quindi tenere conto di queste nuove possibilità e sopratutto della ripartizione della potenza molto sbilanciata al posteriore, per annullare il sottosterzo e rendere ancora più divertente la guida. Il debutto della Undicesima generazione della Lancer Evolution, comunque, non è atteso prima del 2013, quando sarà lanciata anche la prossima generazione della Lancer basata sullo stesso pianale presentato recentemente sulla PX-MiEV Concept.
Via | Motortrend
La new entry contro l’ultima evoluzione di un’auto che ha un passato agonistico di tutto rispetto. Per testare quanto sia valida e dinamica la nuova Ford Focus RS, i protagonisti di Fifth Gear l’hanno messa a confronto con un mostro sacro del segmento: la Mitsubishi Lancer Evo, la cui X identifica il decimo capitolo di questa saga di auto da rally della Casa nipponica. Le due vetture sono molto diverse: la Ford è una hatchback a 3 porte con linee da coupé; la Lancer Evo è una cattiva berlina a quattro porte. Per vedere se la Focus RS equipaggiata con il 5 cilindri 2.5 turbo da 305 CV ha la meglio sulla Mitsubishi mossa da un 4 cilindri 2.0 turbo da 295 CV, non resta che godersi il filmato, fotogramma per fotogramma.
Via | Autoblog.nl
L a Mitsubishi Lancer Evolution, meglio nota come Evo X non è solo un ottima auto da rally. Ha un nuovo compito da oggi: la polizia Inglese ne ha ordinate 3 da utilizzare come auto pattuglia. La scelta è ricaduta su questa modello per le grandi doti stradali, le quattro porte e la convenzionale forma da berlina.
La speranza di “Scotland Yard” è quella di far desistere gli automobilisti indisciplinati da qualsiasi tentativo di fuga. La vista nello specchietto della plurivittoriosa vincitrice di rally dovrebbe consigliare di alzare il piede dall’acceleratore, inserire l’indicatore di direzione sinistro ed accostare. In caso contrario, le prestazioni della Evo renderebbero il tutto molto difficile. Le tre berline sono dotate di un sistema automatico, Automatic Number Plate Recognition (ANPR).
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Rallymania è la collana di DVD che esce in questi giorni in tutte le edicole prodotta da Gazzetta Dello Sport. I 16 numeri comprenderanno le più belle immagini della storia del rally con filmati immagini ed interviste ai campioni di tale disciplina.
Non mancheranno preziosi consigli di guida da parte del pluri iridato Miki Biasion. Proprio Lui, ci ha regalato una giornata da sognare, fantastica, emozionante e fuori dal comune nei pressi di Bassano del Grappa. Abbiamo avuto modo di percorrere preziosi metri su di un tracciato sterrato al fianco del mito Italiano. Dopo la lunga trasferta accompagnata da qualsiasi fenomeno atmosferico, approdiamo nella terra della grappa dove ad attenderci in una zona di campagna troviamo un mini box con una stupenda Mitsubishi Lancer Evo.
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