Mitsubishi annuncia il listino prezzi 2012 della ASX: si parte dai 19.350 euro della entry-level 1.6 Inform per arrivare ai 29.000 della 1.8 DI-D 4WD Intense panoramic, collocata al vertice della gamma. Tre gli allestimenti: Inform, Invite ed Intense Panoramic. Il primo include ABS con EDB e BAS (frenata assistita), 7 airbag, autoradio Cd/MP3 con 4 altoparlanti, sistema per le partenze in salita e climatizzatore automatico. Invite è invece offerto a 2.450 ed aggiunge tra le altre cose i cerchi in lega da 16’.
Il sistema Start/Stop costa invece 390 euro,mentre la vernice metallizzata ne richiede 590. L’allestimento Intense può essere arricchito con Luxury&Navi Pack (3.450 euro) che comprende sedili in pelle con quelli anteriori riscaldabili, sistema keyless, navigatore satellitare con touch-screen, telecamera posteriore e impianto Audio Rockford da 710W con 9 altoparlanti.
Per l’equipaggiamento Intense Panoramic, il più ricco, bisogna aggiungere al prezzo base 4.750 euro, che portano in dote anche i cerchi in lega da 17’ ed il tetto panoramico in cristallo. Le versioni a trazione integrale costano 2.000 euro in più ed è disponibile solo in abbinamento al motore 1.8 DI-D.
Peugeot ha diffuso le prime foto ufficiali della 4008, la crossover compatta derivata dalla Mitsubishi ASX e cugina della Citroen C4 Aircross. Sarà svelata ufficialmente al Salone di Ginevra 2012 e sarà disponibile nelle concessionarie a partire dalla primavera 2012, dando la precedenza ai mercato Extra Europei, dove si prevede il 70% delle vendite. Il design è stato rivisto rispetto al modello Mitsubishi per inserire i classici stilemi della casa francese, sopratutto nel frontale, con la calandra già vista su altri modelli recenti e le luci diurne LED.
Lunga 4,34 metri (30 centimetri in meno della 4007) e larga 1,80, la 4008 è dotata di un sistema di trazione integrale a controllo elettronico con modalità 2WD, 4WD e LOCK con ripartizione fissa. In Europa Peugeot non ha intenzione di offrire versioni a trazione anteriore, visto che l’80% della produzione totale sarà rappresentato da versioni 4×4. La gamma propulsori sarà composta dai benzina 1,6 litri 116 Cv e 152 Nm di coppia e 2 litri 150 Cv con 198 Nm di coppia: il secondo potrà montare la trasmissione CVT, in alternativa al manuale 5 marce. Sul fronte dei diesel, sarà disponibile il 1,6 HDI 112 Cv e 280 Nm con cambio manuale 6 rapporti ed il 1,8 HDI (in realtà Mitsubishi) da 150 Cv e 300 Nm, con trasmissione automatica 6 rapporti. Con ogni probabilità L’Europa potrà contare sulle sole motorizzazioni a gasolio.
Citroen ha diffuso su Facebook il primo teaser ufficiale della C4 Aircross, che sarà svelata tra poche ore. In assenza di informazioni ufficiali, si possono formulare due ipotesi: una versione “all terrain” della C4, con la stessa sigla della C3 Aircross in vendita in Sud America, oppure la più probabile nuova SUV compatta, frutto della collaborazione con Mitsubishi e derivata dalla ASX.
Se così fosse, la C4 Aircross sarà presto seguita da un modello analogo di Peugeot, così come accaduto con le sorelle maggiori Peugeot 4007 e Citroen C-Crosser derivate dalla Mitsubishi Outlander. Considerando la tendenza attuale dei mercati, appare molto più probabile il lancio della piccola SUV, nel segmento dove regna la Nissan Qashqai, piuttosto che di una poco utile versione rialzata da off road leggero della C4 hatchback.
Mitsubishi aggiorna i listini italiani della ASX ed introduce la versione bifuel GPL per la motorizzazione Mivec 1,6 litri benzina. L’impianto è stato curato da BRC ed è pienamente compatibile con il sistema Stop&Go, lo Start Stop proposto da Mitsubishi: questa accoppiata non è molto frequente sui modelli in commercio ed il sistema permette, a vettura in temperatura, di mantenere l’alimentazione a GPL anche nelle ripartenze. Il serbatoio toroidale da 50 litri, riempibile all’80% per 40 litri è posizionato sotto al vano di carico al posto della ruota di scorta.
A fronte di un calo di potenza di 1 Kw e 3 Nm di coppia, le emissioni scendono da 135 a 127 g/km per la versione con Stop&Go e da 139 a 129 g/km per quella sprovvista del sistema, con un consumo medio combinato rispettivamente di 7,8 e 7,9 l/100 km ed una velocità massima di 183 km/h. Secondo i calcoli di Mitsubishi, considerando l’attuale prezzo di 0,776 Euro al litro del GPL, la ASX GPL consente un risparmio di 450 € ogni 15.000 km rispetto al benzina e 300 € ogni 15.000 km rispetto al modello diesel. In termini di listino, la ASX GPL è proposta nella sola versione 2WD a partire da 20.450 € per l’allestimento Invite, ovvero 1500 Euro in più rispetto al benzina e 1300 Euro in meno rispetto alla corrispondente Diesel. Nel dettaglio, la GPL è proposta anche nei più ricchi allestmenti Invite (22.800 Euro) ed Intense Panoramic (25.000 Euro).
La Mitsubishi ASX, chiamata su alcuni mercati Outlander Sport, potrà essere provata su strada via internet, con una modalità remota davvero innovativa. Una speciale iniziativa, supportata dal sito internet ufficiale www.outlandersport.com, permetterà agli utenti di guidare a distanza una vettura comandata dal computer nel corso del mese di Novembre. L’iniziativa suona come un primato assoluto, anche se l’utilità è meramente ludica e pubblicitaria: difficile apprezzare una vettura guidandola, con la tastiera, seduti sulla poltrona di casa.
Mitsubishi punta tutto sulla I-Miev elettrica per il salone di Parigi. La compatta giapponese, da cui hanno avuto origine anche Citroen C-Zero e Peugeot Ion, si mostra per l’ennesima volta, ma in questa occasione è finalmente pronta per la commercializzazione. Le dimensioni compatte, unite ad un buon spazio interno grazie al passo di 2,55 metri, pur con finiture da utilitaria, la rendono particolarmente interessante, specie se gli incentivi statali supporteranno gli utenti a dovere portando il prezzo ai di sotto dei 30.000 €. Il motore elettrico da 64 Cv e 180 Nm garantisce una velocità massima di 130 km/h ed una autonomia di 150 km, con la possibilità di ricariche dell’80% in 30 minuti con sistemi trifase.
Presente nello stand anche la nuova Crossover ASX, già svelata a Ginevra e decisa a ritargliarsi una fetta di mercato nel combattuto settore dei SUV compatti, grazie ai suoi 4,3 metri di lunghezza. Il propulsore più interessante è l’inedito DI-D MIVEC 1.8 diesel 150 Cv inezione diretta Euro 5 con turbina a geometria variabile e sistema Start-Stop di serie, ma è disponibile anche 1.6 benzina da 117 Cv. Trazione anteriore o integrale in base alle versioni.
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In un’intervista rilasciata ad “Automotive News”, Osamu Masuko ha smentito che Mitsubishi uscirà a breve dal mercato USA. Anzi, il CEO della Casa giapponese è intenzionato ad aumentare le vendite oltreoceano dalle 50.000 unità circa del 2009 a 200.000 esemplari. Tuttavia, resta lontano il record di vendite registrato nel 2002, con più di 350.000 vetture immatricolate negli Stati Uniti. Mitsubishi punta per i prossimi anni sulla i-MiEV elettrica a 5 porte che debutterà a fine 2011 ma, soprattutto, sulla Outlander Sport che rappresenta la versione USA della Mitsubishi ASX commercializzata in Europa.
Al momento, la gamma di Mitsubishi per gli Stati Uniti è composta dai modelli Lancer, Galant, Endeavor, Eclipse e Outlander. Il raggiungimento delle 200.000 unità annue sarà difficile da raggiungere se la Casa nipponica confermerà l’uscita definitiva nel 2012 dei modelli Galant, Endeavor e Eclipse. Però, Mitsubishi punterà fortemente sulla nuova utilitaria world car, attesa negli USA nel periodo 2012/2013 al prezzo base di 12.000 dollari e con una gamma composta dai motori benzina 1.0 e 1.3 a 4 cilindri. Invece, nel 2013/2014 debutterà anche l’inedita crossover ibrida, versione di serie della concept PX-MiEV esposta al Salone di Tokyo 2009.
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Mitsubishi abbandonerà presto i motori TDI Volkswagen attualmente presenti nella gamma Lancer e Grandis per il mercato Europeo. La loro presenza si era resa necessaria per incentivare le vendite su mercati dove le versioni a gasolio rappresentano la gran parte della richiesta, ma l’arrivo della nuova ASX permetterà a Mitsubishi di fare un grande passo avanti.
La nuova crossover monta infatti l’inedito 1.8 DI-D Common rail 16V con turbo a geometria variabile e DPF da 150 CV di potenza e 300 Nm di coppia massima che sulla ASX consente un consumo medio di 5,5 litri per 100 km con emissioni pari a 145 g/km di CO2. Secondo le anticipazioni, il propulsore sarà proposto anche in una versione depotenziata da 115 Cv ed arriverà su Lancer e Grandis alla fine del 2010.
Via | Autotelegraaf
Mitsubishi ASX debutterà in Italia nel prossimo mese di giugno. L’ASX è la prima vettura di Mitsubishi ad adottare una sigla, in questo caso acronimo di Active Smart Crossover. Deriva dalla Mitsubishi RVR venduta in Giappone che a sua volta rappresenta la versione di serie della concept Cx, esposta al Salone di Francoforte del 2007.
La Mitsubishi ASX è lunga 430 cm, larga 177 cm e alta 162 cm, mentre il passo è identico alla più grande Outlander - con cui condivide la piattaforma e il 70% dei componenti - e misura 267 cm. Inoltre, il bagagliaio dell’ASX è il più grande tra le crossover compatte per i suoi 442 litri di capacità che diventano 1219 abbattendo il divanetto posteriore. Il design è stato concepito all’insegna della compattezza - anche per attirare l’attenzione del pubblico femminile - tant’é che il concetto stilistico dell’ASX è stato denominato “Compact Dynamicm”. Secondo quanto dichiara la casa, gli interni sono stati studiati per essere semplici e funzionali, non solo per il conducente ma anche per i passeggeri. Cosa che più o meno dicono tutte le case da almeno vent’anni.
Veniamo ai motori: l’ASX è proposta con due motorizzazioni, entrambe dotate del sistema Mivec. Il propulsore più importante è il 1.8 DI-D Common rail 16V con turbo a geometria variabile e DPF da 150 CV di potenza e 300 Nm di coppia massima che consuma in media 5,5 litri per 100 km ed emette 145 g/km di CO2. Questo motore sarà disponibile sin dal lancio, nonché l’unico abbinato anche alla versione 4WD a trazione integrale.
Mitsubishi ed il gruppo PSA hanno confermato l’accordo per lo sviluppo di un nuovo SUV Compatto. Il comunicato conferma le anticipazioni dei mesi scorsi, infatti la vettura che nascerà sarà basata sulla nuova Mitsubishi ASX e consentirà a Peugeot e Citroen di offrire un SUV di medie dimensioni da posizionare al di solito degli attuali C-Crosser e 4007, derivati dalla Mitsubishi Outlander. Secondo le indiscrezioni, la Peugeot potrebbe chiamarti 2008.
La nuova SUV sarà presentata in Europa nel 2012 e si attendono volumi di vendita di circa 50.000 esemplari l’anno: secondo il gruppo PSA il segmento dei SUV compatti è destinato a crescere del 60% nelle vendite entro il 2015. La trazione sarà anteriore o integrale e le vetture francesi utilizzeranno il propulsore 1.6 HDI, grazie al quale, nelle versioni 2 ruote motrici, i consumi saranno pari a 4,7 l/100 km, con emissioni di 123 g/km di CO2.
Mitsubishi ha presentato al Salone di New York inaugurato il 31 marzo, la versione americana della sua nuova ASX, crossover compatto che guarda soprattutto all’Europa e che è stato lanciato in prima mondiale -non a caso- al Salone di Ginevra lo scorso marzo.
Ora, evidentemente, la casa nipponica crede -come molti concorrenti- che i tempi siano maturi anche negli USA per un veicolo di SUV di dimensioni tutto sommato ridotte. Anzi: Shinichi Kurihara, presidente di Mitsubishi North America, ne parla addirittura come del futuro volume leader del marchio, in virtù delle sue doti di guida e del suo prezzo d’acquisto non esorbitante.
L’ASX americano -che la casa designa ufficialmente (e un po’ vagamente) CUV, compact utility vehicle- monterà un solo motore, il 2.0 quattro cilindri benzina della famiglia MIVEC. A quest’unità si potrà abbinare a scelta un cinque rapporti manuale o un CVT che simula sei marce. Per quanto riguarda le tempistiche di commercializzazione infine, le vendite Oltreoceano inizieranno nell’autunno.
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La Mitsubishi ASX è la principale novità presentata dalla Casa giapponese al Salone di Ginevra. Si tratta di una crossover compatta, disponibile nelle versioni a due e quattro ruote motrici, designata a contrastare la Nissan Qashqai. La ASX ha i numeri per poter sfondare in questo segmento, a partire dal nuovo propulsore 1.8 DI-D da 150 CV, abbinato al sistema Start&Stop di serie. Inoltre, Mitsubishi ha rilasciato un primo video ufficiale della nuova ASX, conosciuta anche come RVR in Giappone e Outlander Sport negli USA.
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