Nel 2013, Mitsubishi introdurrà la SUV ibrida Plug-In. Si tratterà della versione di serie della concept Px-MiEV esposta al Salone di Tokyo del 2009, come ha dichiarato il manager Yoshikazu Nakamura in un’intervista rilasciata ad “Automotive News“. La Mitsubishi Px-MiEV di serie confermerà alcune caratteristiche dell’interessante concept car.
La SUV ibrida Plug-In della Casa nipponica sarà lunga all’incirca 450 cm, avrà la trazione integrale e sarà equipaggiata con il motore 1.6 benzina a 4 cilindri, abbinato a due propulsori elettrici. Inoltre, la Px-MiEV di serie potrà viaggiare fino a 50 km/h nella sola modalità elettrica. La vettura sarà commercializzata anche nei Paesi emergenti come Cina, India e Brasile. In seguito, la tecnologia ibrida di Mitsubishi debutterà anche sulla nuova generazione della Lancer.
Il Salone di Tokyo 2009, in programma dal 24 ottobre al 4 novembre prossimi, si presenta come un evento ancor più “nazionale” del solito: le uniche novità presenti all’edizione di quest’anno, a causa dell’abbandono collettivo di tutte le case straniere, provengono dai soli costruttori nipponici.
E in questo video ne possiamo vedere in anteprima una significativa rappresentanza: dalla Toyota FT-86 Concept alla Honda CR-Z Hybrid Concept, passando per la Nissan Leaf e la Mitsubishi PX-MiEV Concept, assistiamo ad una rassegna di quelle che si annunciano come le regine di Tokyo 2009. Vabbè, lasciamo da parte il commento in giapponese e concentriamoci sulle immagini (soprattutto le molte inedite degli interni) che è meglio…
Via | CarScoop
Al Salone di Tokyo 2009, Mitsubishi presenterà la PX-MiEV Concept, prototipo che prefigura un futuro sport utility di taglia media con alimentazione ibrida che promette consumi ed emissioni particolarmente ridotti.
La sigla PX sta per “plug-in hybrid crossover” ed indica la natura del veicolo, che monta un 1.6 benzina affiancato da un motore elettrico e da un pacco batterie ricaricabile da prese a 100 o 200 volts. Il PX-MiEV Concept vanta un’autonomia elettrica di quasi 50 km e l’inedita particolarità di poter spostare la trazione elettrica sui due assali: in condizioni normali, il SUV è una semplice trazione anteriore, ma in caso di bassa aderenza, parte della potenza viene “dirottata” sulle ruote posteriori.
Non solo: il raffinato gruppo propulsore, molto interessante dal punto di vista tecnico, può anche funzionare come ibrido in serie (il 1.6 ricarica le batterie quando necessario) o ibrido in parallelo (il 1.6, collegato all’assale anteriore, contribuisce con la sua potenza nelle situazioni critiche, come i sorpassi).
Salone di Tokyo 2009: Mitsubishi PX-MiEV Concept
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