Maserati ha scelto l’Alfa Romeo Mito come “Courtesy Car” per la propria rete di assistenza in tutta Europa. La piccola del Biscione sarà prodotta in 100 esemplari in esclusiva per la Casa del Tridente e sarà caratterizzata da particolari esclusivi come il colore esterno Blu Oceano Maserati, la targhetta ‘Limited Edition’ sul climatizzatore e il battitacco calcagno in alluminio specifico con la scritta “Alfa Romeo for Maserati”. Le cento MiTo per Maserati saranno equipaggiate con il potente motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV.
Anche l’equipaggiamento di questo allestimento speciale è piuttosto ricco. Infatti, i sedili rivestiti in Pelle Frau, il climatizzatore automatico bi-zona, il volante in pelle con comandi radio e telefono, il RadioNavigatore a mappe, il sistema vivavoce Blue&Me con presa USB e i fari bixenon fanno parte della dotazione di serie. Esternamente, l’Alfa Romeo MiTo for Maserati è completa di cerchi in lega da 18 pollici, spoiler posteriore e paraurti posteriore sportivo, mentre all’interno l’indole sportiveggiante della vettura è sottolineata dalla pedaliera in alluminio. Inoltre, è presente il Dynamic Suspension, sistema di controllo elettronico degli ammortizzatori che permette di variare in modo attivo e continuo l’assetto in funzione delle condizioni della strada e delle esigenze del guidatore.
All’indomani della nomina di Harald Wester a capo di Alfa Romeo, questa operazione commerciale è il primo frutto dell’integrazione tra il brand del Biscione e Maserati, entrambe dirette dal manager tedesco. Comunque, non si tratta di un’operazione inedita, visto che già nel 2008 Fiat ha fornito duecento esemplari di 500 nella colorazione Rosso Corsa come “Courtesy Car” per la rete di assistenza Ferrari di tutta Europa.
L’Alfa Romeo MiTo è adesso disponibile anche con il pacchetto “Nine” che può essere abbinato a tutte le versioni, ad esclusione della MiTo Quadrifoglio Verde equipaggiata con il motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV. In abbinamento all’allestimento Progression, il Pack “Nine” prevede cerchi in lega Elegante da 16 pollici, tetto verniciato nero e trattamento satinato per maniglie, calotte degli specchi e cornici dei fari, con un sovrapprezzo di 1.400 euro.
Invece, per le versioni dell’Alfa MiTo in allestimento Distinctive, lo speciale pacchetto prevede cerchi in lega Elegante da 17 pollici, sedili in pelle, regolazione lombare del sedile del passeggero anteriore, tetto verniciato nero e trattamento satinato per maniglie, calotte degli specchi e cornici dei fari, con un sovrapprezzo di 1.700 euro. Il pacchetto “Nine” della ‘utilitaria del Biscione’ celebra l’operazione di product placement del film Nine, di imminente programmazione nelle sale cinematografiche della Penisola. Inoltre, alcune scene della pellicola sono state utilizzate per lo spot televisivo dell’Alfa Romeo MiTo “Nine”, in onda in questi giorni.
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Alfa Romeo ha diffuso alcuni video della nuova MiTo Multiair, dotata dell’innovativo motore 1.4 che sarà disponibile inizialmente nelle versioni 105 Cv aspirato e 135 Cv Turbo. Al salone di Francoforte sarà presentata in anteprima anche la MiTo Quadrifoglio Verde, con il 1.4 turbo portato a 170Cv. Le versioni Multiair entrano da subito nei listino della MiTo, che ha subito una serie di modifiche per tutta la gamma 2010.
Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
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L’Alfa Romeo MiTo GTA arriverà nel 2010. Ad affermarlo è l’importatore belga delle vetture di Fiat Group Automobiles, il quale annuncia che la MiTo GTA nella sua veste definitiva verrà presentata e introdotta sul mercato parallelamente all’Alfa Milano. Solo una settimana fa, la Casa del Biscione aveva lasciato intendere che per il progetto della MiTo in versione sportiva fosse al vaglio una sospensione, legata al momento attuale di crisi finanziaria che non gioverebbe alle auto dalle prestazioni elevate.
Inoltre, l’amministratore delegato Cravero ha anche annunciato che la piccola Alfa non sarà venduta negli Stati Uniti. Quindi, aumenta il mistero attorno al debutto della MiTo GTA, presentata come concept car all’ultimo Salone di Ginevra. Spinta dal motore 1750 TBi da 240 CV, la piccola del Biscione sarebbe la terza vettura del nuovo millennio a fregiarsi della sigla GTA. Infatti, prima della MiTo sono state realizzate le Alfa 147 e 156 in versione Gran Turismo Alleggerita.
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Alfa Romeo potrebbe sospendere o cancellare il debutto della MiTo GTA. La attesissima versione sportiva, presentata a Ginevra come concept car con un ottimo successo di pubblico, potrebbe non vedere la luce a causa della crisi di mercato. Una fonte interna di Alfa Romeo avrebbe dato la triste notizia, confermando non solo la sospensione, ma anche la possibile cancellazione definitiva del modello, per il quale si era pensato all’uso del nuovo 1750 Tbi in una grintosissima versione da 240 Cv, con un prezzo contenuto in circa 26.000 €.
A questo punto non resta che sperare in una smentita ufficiale: nel frattempo i clienti più sportivi potranno accontentarsi della annunciata Quadrifoglio Verde, dotata del nuovo 1,4 Multiair da 170Cv.
Via | imotormag
Ecco un nuovo video relativo alla tecnologia Multiair, che il gruppo Fiat porta al debutto sulla gamma Alfa Romeo MiTo. Dopo il primo video, dove si spiegava a grandi linee il funzionamento, in questa occasione Massimo Fulfaro, program Manager del motore Fire Multiair, ci spiega nel dettaglio lo sviluppo di questa tecnologia.
Le emissioni sono scese del 10%, pur con un aumento di potenza che tocca il 15% ai bassi regimi, come nel caso della versione 135Cv turbo compressa che vediamo nelle immagini. Durante il video il tecnico conferma una notizia davvero interessante: la tecnologia multiair può essere applicata facilmente a motori benzina e diesel già esistenti, aprendo grandi possibilità per tutte le future versioni delle vetture Fiat, Lancia ed Alfa Romeo, ma anche Ferrari e Maserati dei prossimi anni.
Dopo un anno di vita ed oltre 60.000 esemplari venduti, Alfa Romeo rinnova MiTo portando al debutto la tecnologia MultiAir sul 1.4 Turbo benzina. Potenza e coppia aumentano del 10% e 15%, ma scendono del 10% consumi ed emissioni, con un abbattimento del 60% degli Nox.
Il 1.4 Multiair sarà proposto in tre step di potenza: 105Cv, 135Cv e 170Cv, con cambi 5 e 6 marce. I primi due saranno disponibili su tutta la gamma MiTo, mentre il 170Cv sarà montato sull’inedito allestimento Quadrifoglio Verde, in arrivo in un secondo tempo. Sempre presente il selettore DNA, mentre da segnalare il debutto sui propulsori MultiAir del sistema Start-Stop per lo spegnimento automatico del motore ai semafori.
In attesa del debutto su strada della GTA presentata a Ginevra, Novitec presenta la propria interpretazione basata sull’Alfa Romeo MiTo. Il tuner olandese ha messo le mani su tre propulsori della gamma: il 1.4 Turbo Benzina da 155 CV e i JTDm 1.3 da 90 CV e 1.6 da 120 CV. Per il motore a benzina è stato messo a punto un pacchetto che incrementa la potenza di 31 CV: così, la MiTo 1.4 TB preparata da Novitec sfoggia ben 186 CV e scatta da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi. Invece, per entrambi i propulsori JTDM il tuner offre un pacchetto che innalza il livello di potenza di 20 CV. Oltre agli accorgimenti tecnici, Novitec ha realizzato ha realizzato anche un bodykit che prevede l’adozione di un set di sospensioni sportive ribassate di 40 mm, un pack aerodinamico completo, un nuovo tipo di scarico e cerchi in lega da 18 pollici abbinati a pneumatici Pirelli.
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Dopo il lancio in Giappone della Fiat 500, la Casa torinese ci riprova facendo debuttare l’Alfa Romeo MiTo in terra nipponica. Al momento, la MiTo sarà disponibile solo con il motore 1.4 Turbo Benzina da 155 CV, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Fiat Group Automobiles ha comunque annunciato che la gamma dei propulsori è destinata ad allargarsi. Tutto dipende dall’accoglienza che il pubblico giapponese riserverà alla piccola di Casa Alfa.
Il prezzo di partenza della Alfa MiTo sul mercato nipponico è stato fissato in 2.850.000 yen, pari a poco più di 21.000 euro. La MiTo si presenterà in Giappone con una dotazione di serie abbastanza completa: climatizzatore, sistema Blue&Me, ESP, cerchi in lega, computer di bordo e airbag per le ginocchia del conducente sono compresi nell’equipaggiamento standard.
Via | Es.Autoblog
E’ decisamente il suo momento. L’Alfa Romeo MiTo continua a far parlare di sé. A Ginevra è stata presentata la MiTo GTA, all’AutoRAI in corso è stata presentata la versione Veloce. Il quadro perfetto potrebbe essere completato dall’introduzione dell’Alfa MiTo Cabriolet. E non è detto che la presentazione della variante scoperta della piccola Alfa Romeo non avvenga proprio quest’anno.
L’obiettivo della MiTo è chiaro sin dal suo debutto. Togliere più possibile spazio alla rivale Mini. Anche per questo motivo, la MiTo Cabriolet avrà il tetto in tela e non quello ripiegabile in metallo. Più semplice la progettazione, più economica la produzione e più ampia la personalizzazione, perché la possibilità di avere la capote in diversi colori sarà una delle caratteristiche principali della nuova cabrio del Biscione. E per dare più corpo a tutte queste indiscrezioni, eccovi altri interessanti render.
Il Registro Italiano Alfa Romeo ha da poco festeggiato i 46 anni di vita e per questa speciale occasione la Casa del Biscione ha allestito l’Alfa Romeo Mito RIAR. La vettura è stata presentata durante l’assemblea annuale del RIAR tenutasi al Museo Storico di Arese e al recente “Automotoretrò 2009”. Come vi anticipammo diverse settimane fa, questa edizione speciale della MiTo sarà prodotta in 46 esemplari e destinata esclusivamente ad altrettanti soci iscritti al RIAR.
L’Alfa MiTo RIAR - offerta ad un prezzo speciale di 20.000 euro - è equipaggiata con il propulsore 1.4 Turbo Benzina da 155 CV ed è contraddistinta da un’affascinante carrozzeria di colore Nero. La speciale dotazione di serie è composta da cerchi in lega Sport da 17 pollici di colore grigio antracite, pinze freni rosse, spoiler sopra il lunotto, paraurti posteriore sportivo, fendinebbia e sensori di parcheggio. All’interno spiccano i sedili dal disegno sportivo in Pelle Frau di colore cuoio, la plancia “carbon look” e il climatizzatore automatico bi-zona.
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Attualmente il top di gamma dell’Alfa Romeo MiTo è rappresentato dalle versioni 1.4 Turbo Benzina da 155 CV. All’ultimo Salone di Ginevra è stata presentata la MiTo GTA, mossa dal nuovo 1750 turbo da 240 CV. Il gap tra queste due varianti prestazionali della piccola del Biscione potrebbe essere colmato a breve con il debutto della MiTo Veloce.
Sotto il cofano si troverebbe sempre il 1.4 Turbo Benzina ma la potenza salirebbe a 180 CV. Grazie a questo propulsore, la MiTo sarebbe capace di coprire gli o-100 in 7,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 215 km/h. All’esterno, la Veloce si distinguerebbe dalle altre MiTo per via degli sticker apposti sulla carrozzeria e sul parabrezza, per la colorazione degli specchietti e della parte bassa del paraurti anteriore in contrasto con il resto della vettura, per i cerchi in lega da 18 pollici e per il bodykit. Tecnicamente, la MiTo Veloce si affida ad un sistema di sospensioni Koni e a dischi freno di maggiori dimensioni.
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