La Mini Countryman ha fatto molto parlare di sé e finalmente l’abbiamo vista al Salone di Ginevra. Ve la mostriamo qui nel video girato allo stand della rassegna in modo da vederla in modo più dinamico rispetto alle tante foto pubblicate e allo spot visto qualche settimana fa: vi piace?
La Mini Countryman introduce l’inedita formula crossover, le cinque porte e la possibilità di adottare la trazione integrale ALL4: il sistema con differenziale centrale elettroidraulico, che dialoga continuamente con il DSC permette di viaggiare normalmente con una coppia distribuita fino al 50% al posteriore, ma in casi estremi può arrivare al 100%. L’assetto delle versioni ALL4 ha tarature specifiche e lo studio sull’ancoraggio del differenziale posteriore e la posizione dell’albero cardanico dovrebbero assicurare un comfort acustico identico alle versioni a trazione anteriore.
Mini ha rilasciato il video “Life Is Out There” della durata di 2 minuti e 30 secondi, da cui verrà estrapolato lo spot della nuova Mini Countryman. L’attesa SUV di Oxford verrà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra cha aprirà i battenti nelle prossime settimane. Il tema del video promuove la rottura della monotonia, con immagini che invogliano alla vita “fuori casa”. Anche la Mini Countryman rompe con gli schemi del brand inglesi, dato che si tratta della prima Sport Utility Vehicle firmata da Mini.
Mini ha depositato i brevetti della Countryman, l’attesa SUV che vedremo nel corso del 2010. Come si evince dalle bozze, il brand inglese ha indicato la vettura come Mini 4×4. Si infittisce così il mistero riguardante il nome del nuovo modello di Mini, presentato come Mini Crossover Concept al Salone di Parigi del 2008, mentre negli ultimi tempi si è parlato inizialmente di Mini Crossman e poi di Mini Countryman. Inoltre, BMW ha registrato anche la denominazione All4 per identificare il sistema di trazione integrale che verrà adottato dalla Mini SUV.
L’altro mistero riguarda, invece, le varie tipologie della carrozzeria. Infatti, sin dalla presentazione della concept, la Casa bavarese aveva confermato che la Mini Crossover sarebbe stata la prima vettura a 5 porte del brand. Ma i brevetti depositati riguardano anche altre due varianti di carrozzeria: una tradizionale a 3 porte e l’altra a quattro porte, ovvero dotata della particolare Clubdoor, come sulla Mini Clubman. Per quanto riguarda gli ingombri esterni, la nuova Mini 4×4 dovrebbe essere lunga all’incirca 4 metri.
La Mini 4×4 sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo. A breve, invece, comincerà la produzione della vettura nell’impianto Magna di Graz, in Austria. Alcuni elementi della Mini Countryman di serie verranno anticipati dalla Mini Beachcomber che verrà esposta all’imminente Salone di Detroit. Inoltre, la concept car anticiperà anche l’aspetto della nuova Mini Moke, attesa per il 2012.
Emergono nuovi dettagli in merito alla Mini Beachcomber Concept, il prototipo che sarà presentato al prossimo salone di Detroit. Ispirata alla originaria Mini Moke e chiara anticipazione della futura Countryman 4×4, la Beachcomber monta il motore 1.6 turbo benzina da 174 Cv comune alla Mini Cooper S ed un sistema di trazione integrale denominato ALL4.
La vettura è lunga 4,07 metri, 135 mm in più rispetto alla Clubman, dalla quale si distingue anche per un passo allungato di 59 mm. Il responsabile del design Mini Gert Hildebrand la definisce, in una intervista di Autocar, una sorta di “raccolta di idee” a cui attingere per i futuri modelli, esplorando soluzioni inedite più o meno fantasiose: una maggiore vocazione fuoristradistica, una grande attenzione al divertimento puro. In caso di intemperie sono state realizzate delle coperture in tessuto con parti trasparenti in plastica che sostituiscono portiere e tetto mancanti, proprio come nella Moke originale, consentendo però quando possibile di tenere i 4 occupanti al centro dell’azione nello spazio aperto. Hildebrand ha sottolineato che alcune delle caratterizzazioni estetiche, come la mascherina, che richiamano ai modelli Mini del passato, saranno presenti anche sui modelli di serie, per non perdere il DNA del modello originale presentato nel 1959.
Una scelta del genere, nonostante le dichiarazioni della casa circa i rinforzi operati al telaio, difficilmente potrà giungere intatta alla produzione di serie, quindi è possibile che una futura Beachcomber di serie sia costretta a rinunciare al suo aspetto attuale, in favore di un semplice tetto panoramico in tessuto e, magari, una maggiore caratterizzazione da mini-Suv. Proprio al fuoristrada si ispirano accessori come le protezioni della scocca, i passaruota maggiorati con pneumatici da 17″ specifici per l’offroad, le sospensioni con corsa maggiorata e gli angoli d’attacco, favoriti dai ridotti sbalzi anteriori e posteriori. Da notare l’apertura laterale del portellone posteriore, in questo caso dotato di un contenitore che simula la presenza di una ruota di scorta: usando pneumatici run-flat, in contenitore diventa un ulteriore porta oggetti, magari per attrezzature sporche o bagnate utilizzate in attività sportive.
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Slitta ancora una volta la presentazione per la Mini Countryman, la prima SUV della gamma Mini. Attesa inizialmente al Salone di Francoforte, il debutto era stato posticipato al Salone di Detroit per lasciar spazio alle concept Mini Coupé e Mini Roadster alla kermesse tedesca. Questa volta, il motivo del ritardo sarebbe legato ad alcune decisioni prese da Magna Steyr che si ocupperà, tra l’altro, dell’assemblaggio della Mini Countryman.
Al momento, Magna produce la BMW X3 che si trova nella parte finale del proprio ciclo di vita. La prossima generazione della SAV tedesca verrà assemblata nell’impianto americano di Spartanburg. Stando alle indiscrezioni pubblicate su ‘Motoring File’, Magna Steyr avrebbe deciso di avviare la produzione della Mini Countryman solo successivamente all’interruzione dell’assemblaggio dell’attuale X3. Il gruppo austro-canadese starebbe agendo in questo modo per far sì che BMW rispetti gli accordi presi a suo tempo. Infatti, la Casa bavarese aveva manifestato l’intenzione di interrompere i rapporti con Magna per la vicenda Opel.
Così, per evitare qualsiasi tipo di problemi, BMW ha deciso di concentrarsi principalmente sul lancio della nuova X3 e poi si occuperà della Mini Countryman, il cui nome è stato ufficialmente confermato. Inoltre, dato che la vettura sarà dotata di trazione integrale, il reparto marketing di Mini è al lavoro sulla sigla che identificherà il sistema a quattro ruote motrici. Sempre secondo ‘Motoring File’, la trazione integrale di Mini sarà denominata “All4″.
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Nuove foto spia per la Mini Countryman, la SUV su base Mini che a settembre vedremo nella sua veste definitiva, quando verrà esposta ufficialmente al prossimo Salone di Francoforte. Si tratta di nostre immagini esclusive, realizzate da un nostro inviato che ha beccato due esemplari camuffati di Mini Crossover per le strade di Nizza, sulla Costa Azzurra.
Dando un’occhiata alle foto spia, si possono notare due particolari della Mini Countryman come gli indicatori di direzione integrati negli specchietti retrovisori e i doppi fari incastonati nella calandra. Al di là di tutto, le camuffature stentano a venire via. Per quanto riguarda il nome della inedita Mini SUV, non si tratta di una nostra ipotesi ma di un’indiscrezione alquanto veritiera. Infatti, BMW ha da pochi giorni registrato il nome Countryman e, molto probabilmente, verrà associato al nuovo modello che, quindi, non si chiamerà Mini Crossman o Mini Crossover, come la concept presentata l’anno scorso a Parigi.
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Ecco le nuove foto spia che immortalano un’esemplare camuffato di Mini Crossman, la versione di serie della concept Mini Crossover presentata al Salone di Parigi del 2008. La Crossman debutterà nella sua veste definitiva nel mese di settembre allo IAA di Francoforte, mentre la commercializzazione partirà nella seconda metà del 2010.
La nuova Crossman sarà la prima SUV della gamma Mini e la vettura del brand a superare la soglia dei quattro metri di lunghezza. Infatti, le misure della Mini Crossman saranno le seguenti: 4o5 cm di lunghezza, 183 cm di larghezza e 160 cm di altezza. La gamma dei motori ricalcherà quella delle altre Mini, anche se è molto probabile l’impiego del 2.0 turbodiesel di origine BMW. Inoltre, è prevista anche una variante JCW. Per quanto riguarda l’assemblaggio, se ne occuperà direttamente la Magna Steyr.
Via | Automocionblog
“Vi sarà una versione John Cooper Works per ogni modello in gamma”. Questa dichiarazione, rilasciata quando la sbornia da sportività non era intaccata dall’astinenza di un crossover, torna d’attualità proprio con l’approssimarsi della Mini Cross.
Forse scherzavano; magari si rimangeranno quanto detto. Ed invece no, perché anche il quarto modello del costruttore anglo-tedesco beneficerà della sua versione JCW, attualmente in prova (come confermato da fonti ufficiali) al Nurburgring. Potendo anche contare sulla trazione integrale, non verrà sviluppato solo per scena.
Via | Autocar
Dopo aver annunciato che la nuova SUV entry-level del marchio BMW sarà costruita nella fabbrica di Lipsia, affianco alle serie 1 e 3, era solo un problema di tempo prima che la casa bavarese diramasse qualche nuova informazione sul modello. Gli appassionati delle “X” saranno quindi felici di sapere che, al 99%, la nuova BMW X1 concept sarà presentata a settembre al Salone internazionale dell’auto di Parigi.
Come è consuetudine per tutte le ultime concept BMW, il modello presentato sarà praticamente uguale a quello che andrà in produzione un anno dopo. La vettura, come già detto, utilizzerà il pianale della serie1, forse rivisto nel sistema sospensivo anteriore e sarà equipaggiata, secondo fonti interne, con il top fra le motorizzazioni disponibili per la hatchback tedesca.
Accanto alla X1 sarà inoltre presentata la Mini SUV, che dovrebbe andare in produzione non prima della metà del 2010 ed equipaggiare i propulsori al top della gamma Mini.
Grazie ad “a1” per la segnalazione.
Via|autoblog.com
E’ rimasto ben poco da intuire ormai: la Mini SUV è qui davanti ai nostri occhi grazie ai fotografi di AutoExpress, che l’hanno immortalata praticamente senza più camuffature.
A prima vista la carrozzeria risulta molto simile alla neonata Clubman, con la quale potrebbe essere confusa se non si bada ad alcuni dettagli estetici, come l’altezza da terra lievemente cresciuta. Probabilmente -ma questo non è sicuro- anche il passo crescerà un po’.
Nella foto spia del posteriore si vede distintamente un differenziale, chiaro indice della soluzione tecnica -la trazione integrale- adottata su questo piccolo sport utility. Ovviamente le prestazioni in offroad non saranno quelle di un Defender, ma va detto che per l’ambiente urbano in cui si muoverà, la capacità di guadare o di superare pendenze estreme non è strettamente necessaria.
Le gole profonde della rete riportano che Magna Steyr stia trattando con BMW per la produzione della nuova Mini Colorado, nome forse definitivo della più volte anticipata versione SUV della Mini, basata sulla imminente Clubman. Nella foto la Mini Concept Ginevra del 2006, che anticipa in alcuni elementi la svolta SUV della familiare.
Dopo la notizia del passaggio della catena di montaggio della nuova X3 negli Stati Uniti, Steyr ha infatti perso una discreta fetta di introiti ed i 65000 esemplari previsti della Mini SUV potrebbero rappresentare una buona notizia. Ricordiamo che Steyr è candidata anche a produrre, nel 2010, la rivoluzionaria Bmw F3, crossover destinato a sfidare la Mercedes Classe B. Ovviamente, per il momento Bmw non commenta.
Via | Jalopnik.com
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