L’unica differenza con la Coupè si ha nel propulsore: il classico 1.6 non dispone del kit John Cooper Works, erogando così gli altrettanto classici 175 cavalli. Questo perché non si può certo definire come differenza fra i due prototipi l’assenza del tetto, qui sostituito da una capote (manuale) in tela. La Mini Roadster Concept è infatti simile in tutto e per tutto alla versione “chiusa”.
Di cui ne condivide le dimensioni: 3.71 metri di lunghezza, 1.68 di larghezza ed 1.35 in altezza. Gli elementi presi in prestito coinvolgono anche la Cabriolet, di cui ne ripropone l’andamento della fiancata e l’utilizzo del sistema “Always Open Timer”, strumento integrato dalle funzioni Nature Guard (indicatore del livello di sostenibilità della propria guida), Highspeed Shifter (avverte quando il motore può essere “spremuto”), Gravity (indica le forze di accelerazione, forza g e direzione delle accelerazioni che agiscono su auto e vettura), Heart Beat (visualizza il regime del motore sotto forma di battito cardiaco) e Buddy Radar (avverte se altri automobilisti Mini sono presenti in zona).
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Dopo la grandeur Bmw, tocca a Mini. Il costruttore di Oxford ha fornito la prima ventata di freschezza introducendo le Coupé e Roadster Concept, entrambe in forma prototipale ma con futuro produttivo già tracciato. Ian Robertson, responsabile marketing, ha infatti ricordato che questi due modelli – ribattezzati “Oxford Twins” – verranno prodotti nello storico stabilimento inglese.
Quando? Entro i prossimi due anni, si presuppone, con un corpo vettura immutato nei particolari caratterizzanti. Lo stesso Robertson ha poi sottolineato l’alto valore nostalgico delle versioni speciali Camden e Mayfair, presentate nello scorso marzo a cinquant’anni esatti dalla commercializzazione del primo esemplare Mini.
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Il mese di settembre 2009 sarà un periodo molto caldo per il brand Mini. Al prossimo Salone di Francoforte, oltre alla già più volte annunciata Mini Crossover, verrà presentata anche l’inedita Mini Roadster, variante spider della piccola vetturetta inglese di cui vi abbiamo già anticipato qualche particolare nelle scorse settimane. Non si tratterà comunque di una versione definitiva; infatti, la Mini Roadster verrà presentata come concept car.
A differenza della Mini Cabrio, la Roadster sarà caratterizzata dall’abitacolo con configurazione a 2 posti secchi e un parabrezza leggermente più inclinato. La vocazione sportiva sarà l’elemento preponderante di questo quinto modello Mini. La gamma dei propulsori della Mini Roadster ricalcherà quella della Cabrio. La presentazione del modello di serie avverrà nel corso del 2010.
Via | Autocar
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