Queste immagini spia rivelano le fattezze definitive di uno fra i più singolari ed eccentrici progetti a marchio Mini. La Countryman Coupè rappresenta infatti l’evoluzione del prototipo Paceman ed anticipa il settimo modello in gamma, ovvero un crossover di dimensioni contenute e dall’impronta più sportiveggiante rispetto alla Countryman da cui trae origine. Gli stilisti del marchio inglese hanno deciso di rinunciare alle portiere posteriori, modificando al contempo lo sviluppo del padiglione: la linea del tetto ora scende decisa verso la coda, mentre la linea dei vetri si sviluppa in maniera parallela e la fiancata resta muscolosa e tornita.
La Countryman Coupè verrà posizionata nella medesima nicchia inaugurata dalla Range Rover Evoque, anche se per dimensioni e posizionamento economico le due vetture sono comunque separate da un segmento. Debutterà al salone di Parigi, in programma a fine settembre. Ricordiamo infine che la Paceman misurava 4.11 metri in lunghezza, 1.79 in larghezza ed 1.54 in altezza
Il destino commerciale del prototipo Mini Paceman era segnato fin dalla sua prima apparizione. Nel gennaio 2011 Ian Robertson rivelò infatti che “la gamma Mini sarà composta da un settimo modello. Questo trarrà ispirazione dalla Paceman”. Le parole del responsabile marketing BMW vengono ora confermate da una recente indiscrezione, attribuita da Car and Driver ad una “loga profonda” interna al marchio Mini: il crossover debutterà in veste definitiva nel tardo 2012 ed assumerà la denominazione Countryman Coupè. Nessuna indicazione a proposito dell’estetica, mentre sotto il cofano troveranno posto i motori benzina e diesel già offerti dalla Countryman cinque porte.
Ricordiamo che la Paceman misurava 4.11 metri in lunghezza, 1.79 in larghezza ed 1.54 in altezza. Era equipaggiata con il 1.6 turbo in versione 211 CV abbinato alla trazione integrale ALL4, mentre l’estetica del corpo vettura si caratterizzava per l’inedito andamento del padiglione, per la coda sfuggente ed i gruppi ottici di nuova fattura. Venne esposta durante il salone di Detroit 2011.
Secondo quanto riportato da Automotive News che ha intervistato Kay Segler, numero uno di Mini, il costruttore anglo-tedesco amplierà la propria offerta con l’arrivo di tre nuovi modelli entro il 2020. Il manager non ha rivelato dettagli sulle novità in arrivo, ma ha reso noto che saranno costruite sulla nuova piattaforma a trazione anteriore sviluppata da BMW, su cui verrà basata anche una compatta con il marchio dell’elica.
La nuova piattaforma sarà lanciata nel 2014 con l’arrivo della Mini di terza generazione e permetterà al marchio di portare la propria gamma prodotto verso un totale di dieci modelli. Il primo dei prossimi arrivi sarà naturalmente la Roadster, presentata a gennaio al Salone di Detroit.
Dopo la scoperta sarà il turno di una variante tre porte della Countryman, modello anticipato dal prototipo Paceman. Non manca inoltre la possibilità (naturalmente tutta da confermare) di vedere una sorprendente versione cabrio della stessa Countryman. Le ulteriori tre linee di modelli attesi entro fine decennio però, sono ancora avvolte dal mistero.
Il sito Carscoop ha diffuso i bozzetti ufficiali della nuova Mini Paceman, crossover a tre porte su base Countryman già anticipata dall’omonima concept car. La versione di serie, rispetto a quest’ultima, non presenta alcuna differenza né a livello di proporzioni né a livello di finitura, lasciando dunque supporre che il prototipo fosse una sorta di esemplare pre-serie. La Mini Paceman sarà quindi lunga 4.10 metri ed alta 1.54, anche se l’aspetto estremamente muscoloso verrà sacrificato con l’abbandono dei cerchi in lega da 19 pollici.
Non si attende alcuno stravolgimento alla gamma motori, composta dai 1.6 benzina e diesel e dal nuovo 2.0 a gasolio. Non mancherà ovviamente la versione John Cooper Works, abbinata alla trazione integrale ALL4.
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“Sono entusiasta nel rivelare che, per la prima volta, la gamma Mini sarà composta da un settimo modello. Questo trarrà ispirazione dalla Paceman”. La conferenza stampa tenuta durante il salone di Detroit ha così permesso al responsabile marketing BMW Ian Robertson di annunciare la futura produzione della concept car su base Countryman, decisione finora conservata nemmeno fosse un segreto di Pulcinella. Il crossover di serie utilizzerà la trazione integrale ALL4 ed il 1.6 quattro cilindri turbo in versione da 211 CV, mentre gli stilisti dovranno normalizzare il corpo vettura senza inficiarne la piacevolezza. La Mini Paceman di serie verrà presentata non prima del 2012, in seguito alle Mini Coupé e Roadster attese a fine 2011 ed inizio 2012.
Mini presenta al salone di Detroit la Paceman, una nuova concept car che introduce una possibile ed ulteriore variante alla famiglia Mini. Una concept molto concreta, che derivata dalla recente Countryman, rispetto alla quale perde le portiere posteriori ed aggiunge qualche dettaglio sportiveggiante, come la coda sfuggente, l’estrattore posteriore e gli inediti gruppi ottici in coda, sottolineando la sua vocazione “maschile”, come descritta dagli stessi vertici Mini. A confermare la volontà di proporre qualcosa di grintoso, troviamo la trazione integrale ALL4 abbinata al 1.6 turbo in versione 211 Cv, con assetto sportivo e cerchi da 19″.
All’interno, la plancia tipicamente Mini è arricchita da nuove colorazioni dei materiali ed è presente lo stesso Center Rail della Countryman, mentre i rivestimenti in pelle chiara di sedili e pannelli porta contrastano con il colore scuro della carrozzeria. I pannelli porta propongono nuovi braccioli integrati ed un nuovo design, con linee curve che riprendono quelle di tutti gli elementi interni. Sicuramente non passerà molto tempo prima di vedere questa nuova Sports Activity Coupè a 4 posti (come la Bmw X6) nei listini ufficiali, per dare battaglia a modelli “trendy” come la recente Range Rover Evoque, probabilmente con piccolissime differenze rispetto al prototipo mostrato negli Stati Uniti.
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Prefigura una possibile avversaria della Range Rover Evoque, con dimensioni inferiori e carrozzeria parimenti sportiva. Mini comunque glissa. “Non abbiamo ancora deciso se produrla”. La Paceman è destinata a rimanere un progetto? Difficile, soprattutto perché il corpo vettura sembra già definitivo. Durante il salone di Detroit (10-23 gennaio 2011) Mini presenterà la sua prima crossover tre porte, ispirata sia nell’estetica che nel pacchetto meccanico (trazione integrale ALL4, motore 1.6 da 211 CV) alla più versatile Countryman, di cui ricalca anche le dimensioni (4.11×1.79×1.50 metri).
Mini ha pubblicato le prime immagini della Paceman Concept, vettura realizzata su base Countryman e spinta dal motore 1.6 benzina in versione da 211 CV. Con questo prototipo gli stilisti del marchio inglese forniscono un’anticipazione concreta e decisamente calzante della futura Sport Activity Vehicle tre porte, avversaria della Range Rover Evoque di cui condensa la formula su proporzioni minori: la SAV di Oxford misura infatti 4.11 metri in lunghezza, 1.79 in larghezza ed 1.54 in altezza. Il corpo vettura (opera di Marcus Syring) si caratterizza per il tetto piano, per la fiancata ascendente in contrapposizione al padiglione con verniciatura “a scalino” e per la vetratura ridotto all’osso - specie nel muscoloso posteriore, comprensivo di spoilerino -, mentre i cerchi in lega da 19 pollici sono ornati da passaruota con inserti in plastica grezza. Del tutto accessori i dettagli in cuoio applicati lungo le maniglie e lo sportellino che nasconde il bocchettone di rifornimento.
La Mini Paceman Concept dispone inoltre della trazione integrale ALL4, anch’essa di origine Countryman e sviluppata per distribuire la coppia in percentuale identica (50:50) fra i due assi qualora le condizioni di marcia siano ottimali. Questa soluzione permette al quattro cilindri turbo di scaricare i 260 Nm (280 con Overboost in funzione) senza alcun tentennamento, specie in accelerazione. Il lancio ufficiale è programmato durante il salone di Detroit (10-23 gennaio).
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