Continuano i nostri commenti a ruota libera sulle novità del Salone di Parigi 2008. Qui trovate la prima parte.
Lancia: non osiamo immaginare la difficoltà riscontrata da Olivier Francois nel redigere il proprio discorso. Tanti sorrisi e poche date commerciali mentre tutti, ma proprio tutti, presentano novità. Piace conoscere i successi commerciali della Delta, la rinnovata attenzione verso il marchio o sentir elencate le innumerevoli collaborazioni avviate con marchi nel settore moda, ma Ypsilon e Musa ormai non ne possono più. Nella speranza di non diventare patetici ripetendo la stessa solfa, aspettiamo fiduciosi.
Continua a leggere: Parigi 2008: "Detto tra noi..." seconda parte
Il futuro crossover, di Mini, avrà solo il nome. L’aumento delle dimensioni potrebbe essere considerato come la normale routine di un brand rampante e grintoso, deciso ad espandere la propria gamma: a quel punto, però, i quarant’anni di storia andrebbero cestinati. La Mark I di Issigonis era lunga 3,05 metri; la soft roader poco più di 4. Troppo. Iniziano così ad udirsi le grida d’allarme: il quinto modello del brand di Longbridge le taccerà.
Fino a quando lavorerò per Mini non vi sarà un modello lungo più di 4,10 metri. La promessa (minaccia?) viene acclarata da Wolfgang Armbrecht, responsabile del marchio, il quale ha inoltre anticipato al 2011 il debutto sul mercato della Colorado. L’anno seguente, invece, vedrà l’uscita sul mercato del quinto modello, il più compatto con dimensioni simili alla Volkswagen Up!. Sarà gradevole esteticamente e sportivo nell’anima – svela Armbrecht –, come tradizione del marchio.
Continua a leggere: Mini: il quinto modello avversario di iQ e Topolino
Da 141 a 159: quanto basta per rendere fuorviante il suo nome. Non Crossover, sinonimo di lassismo stilistico e progettuale, quanto piuttosto Mini. Le cifre di cui prima, infatti, non sono altro che la sua altezza, maggiore di una ventina scarsa di centimetri rispetto alla berlina dopo le modifiche al padiglione ed all’assetto. Anche il termine concept, in realtà, è fuorviante: da questo prototipo, il prossimo anno, verrà realizzata la tanto sbandierata soft roader.
Mini a Parigi punta tutto sulla Crossover Concept, anticipazione della futura Mini “allroad” ormai annunciata da molto tempo. Dal vivo è decisamente più alta e “grassa” rispetto alla Clubman, a quota 1,59 metri, anche se la linea diversa del tetto e della terza luce laterale compensa in parte le differenze. La scelta di avere una vettura asimmetrica, con portiere differenziate e bagagliaio con apertura laterale è altrettanto curiosa. E’ la prima Mini della storia più lunga di 4 metri.
Gli interni riprendono il design della Mini esagerando ancora di più alcuni dettagli, su tutti lo strumento centrale, ma al di là delle scenate da salone è interessante la console centrale prolungata Center Rail anche ai passeggeri posteriori. Meccanicamente ci è noto sapere soltanto che è presente la trazione integrale e cerchi da 18″, ma sicuramente la versione di serie condividerà le motorizzazioni della serie attuali.
Al salone di Parigi debutterà la Mini Crossover Concept, nuovo prototipo che anticipa la futura versione “allroad” della Mini Clubman. Caratterizzata da una singola portiera posteriore di tipo tradizionale ed una scorrevole dall’altro lato, la Crossover ha un passo di 2606mm ed è lunga poco più di 4 metri, diventando così la Mini più lunga di sempre e quella con maggior spazio interno. Il portellone posteriore è in un pezzo unico e si apre ruotando verso la fiancata destra. L’intero posteriore ha una linea diversa dalla Clubman, con fari più alti ed una terza luce laterale inedita.
Dotata di trazione integrale ed assetto rialzato, passando da 141 a 159 centrimetri totali di altezza, la Crossover Concept propone un abiltacolo con 4 sedili singoli ed un binario centrale chiamato MINI Center Rail che prolunga la console fino ai sedili posteriori e permette di fissare portaoggetti aggiuntivi, portaocchiali, apparecchi multimediali o altri accessori.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
