Mini ha pubblicato sei video e nuove foto ufficiali per presentare al pubblico italiano la Mini Ray Line, la nuova linea esclusiva destinata al nostro Paese. Le auto saranno disponibili presso le concessionarie a partire dal week-end porte aperte del 5 e 6 maggio 2012. La gamma Ray Line è caratterizzata dai colori fluorescenti ed originali.
L’allestimento Ray Line è offerto su Mini berlina, Cabrio e Clubman in tutte le versioni One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD e John Cooper Works. Per tutte le informazioni relative alla nuova linea proposta dalla casa costruttrice del gruppo BMW vi rimandiamo al post sulla presentazione della Mini Ray Line che si è tenuta giovedì a Milano.
Mini ha presentato a Milano i nuovi allestimenti Ray per Mini berlina, Cabrio e Clubman. La Ray Line si differisce dal modello originario che era destinato unicamente alle vetture equipaggiate con il 1.4 benzina da 75 cavalli, mantenendo gli aspetti fondamentali alla base del progetto: look giovane ed alla moda con colori vivaci e particolari. L’allestimento Ray è ora disponibile sulle versioni One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD e John Cooper Works. Il pacchetto Ray Line ha un costo aggiuntivo a partire da 1.450 euro e permette di risparmiare fino al 26% sul costo degli accessori. Riservato per l’Italia, l’allestimento Ray Line sarà disponibile a partire dal 5 maggio.
La Mini Ray Line si distingue dagli altri allestimenti per le calotte degli specchietti con colori molto vivaci, per le sidescuttles, le “cornici” delle frecce laterali, e per il logo mini applicato sulla calandra. I clienti delle Mini Ray Line potranno scegliere sei differenti colorazioni fluo: Alien Green, Lemon Yellow, Flash White, Energy Pink, Vitamin Orange e Shocking Blue. Offerte come optional anche le borchie dei cerchioni da 17 pollici colorate in tinta con gli specchietti, oltre a delle inedite strisce sul cofano e sul tetto con colori che richiamano il resto della personalizzazione.
L’interno dell’auto risulta praticamente invariato rispetto alle altre versioni, solo un badge sul lato passeggero ricorda che l’auto appartiene alla Ray Line. Su Mini One e One D, con l’allestimento Ray Line, vengono forniti di serie, oltre alle personalizzazioni esterne, il condizionatore manuale, il volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi integrati, il computer di bordo, la chrome line esterna ed i cerchi in lega da 15 pollici 5-star. Su Mini Cooper e Cooper D, oltre agli equipaggiamenti presenti sulla One, saranno di serie anche il pacchetto portaoggetti, il pacchetto luci, i cerchi in lega da 16 pollici 6-Star e la radio Mini Boost CD. Le Cooper S e Cooper SD monteranno inoltre un climatizzatore automatico, oltre a cerchi in lega da 17 pollici e, solo per la John Cooper Works, anche il sedile guidatore regolabile in altezza.
Mini dedica una versione speciale di Cooper e Cooper S a Rauno Aaltonen, vincitore del Rally di Montecarlo nel 1967 proprio su Mini: la sfiziosa segmento B anglo-tedesca è ornata con gruppi ottici aggiuntivi installati a livello della calandra, presenta una livrea rossa, l’unica disponibile, con decalcomanie, cerchi in lega da 17’, tetto e calotte degli specchietti retrovisori in bianco. All’interno spicca la particolare finitura del volante, con la parte inferiore della corona realizzata in pelle rossa. In quest’ultima cromia è decorato anche il cospicuo tachimetro situato a centro plancia. Chi acquista una Cooper S potrà altresì partecipare ad un corso di guida sul ghiaccio nella scuola di rally di proprietà di Rauno e suo figlio Tino Aaltonen. Al momento non è ancora chiaro se l’auto verrà importata anche sul nostro mercato.
La terza generazione di Mini costruita sotto la dirigenza BMW potrebbe arrivare sul mercato nel 2013: conosciuta internamente come “F56”, la vettura dovrebbe essere sviluppata congiuntamente con la BMW a trazione anteriore di cui si parla da tempo e che potrebbe debuttare già quest’anno. Ciò contribuirebbe ad abbattere i costi di produzione del nuovo pianale e quelli per lo sviluppo del vociferato motore 3 cilindri 1.5 sovralimentato che batterà sotto al cofano delle due auto. I due prodotti garantirebbero, pur condividendo il pianale e la meccanica, alle rispettive clientele caratteristiche stilistiche e di guida ben distinte.
Il design della Mini in particolar modo si evolverà ulteriormente, diventando più aggressivo e moderno. Il feeling di guida tipico della Mini sarà mantenuto grazie ad uno schema sospensivo che proporrà un set-up molto simile a quello presente sul modello attuale. Lo sterzo elettromeccanico sarà invece affinato per essere più efficiente ma ugualmente preciso. La vera novità, come precedentemente anticipato, sarà sotto al cofano: il nuovo 3 cilindri 1.5 turbo rimpiazzerà l’attuale 4 cilindri 1.6 e sarà proposto con potenze comprese fra i 120 CV della Cooper ed i 180 CV della Cooper S, con consumi medi compresi fra circa 5.23 e 5.88 L/100 km. Al momento nessun dettaglio sulle versioni turbodiesel.
Il “mille e cinque” di casa BMW è inoltre costruito su una piattaforma modulare, capace di dar vita ad unità a due e quattro cilindri con cilindrate rispettivamente di 1.0 e 2.0 litri. Quest’ultima versione potrebbe spingere la Mini JCW, garantendo una potenza nell’ordine dei 230/250 CV. Dopo l’introduzione della Cooper, arriveranno nell’ordine elencato la Clubman, la Cabrio e la Countryman, con quest’ultima a completare l’offerta Mini a partire dal 2017.
Via | MotoringFile
Gli appassionati del marchio Mini possono ora iscriversi ai campionati su pista SCCA, Grand Am, NASA e World Challenge, riservati agli Stati Uniti dov’è ora disponibile l’inedito pacchetto B-Spec. Questo kit d’elaborazione ufficiale prevede nuove e più raffinate sospensioni, freni Carbotech, cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici Hoosier nella misura 205/50, il roll bar ed un sedile a guscio Kirkey. Nessuna modifica al quattro cilindri 1.6 aspirato, che eroga 122 CV e 154 Nm di coppia. La conversione a B-Spec è destinata a tutte le Mini Cooper prodotte dal 2007 ad oggi.
Via | MotoringFile
Tra non molto inizieranno le Olimpiadi. A quel punto gli occhi di milioni di sportivi saranno puntati su Londra. Mini, una tra le case automobilistiche inglesi più conosciute al mondo, ha colto la palla al balzo e ha creato un’edizione speciale della Cooper: la Mini Cooper London 2012 Edition. Che ha deciso di promouovere con un tentativo di salto in lungo davvero originale.
Il video è l’apoteosi del patriottismo inglese: tre di queste auto parcheggiate in un prato verde affacciato sul prestigioso Tower Bridge che vengono “saltate” dall’atleta J.J. Jegede, campione britannico di salto in lungo che rappresenterà la propria nazione alle Olimpiadi.
Questa limited edition non poteva che essere prodotta in soli 2.012 esemplari. Per averne una dovrete staccare un assegno con una cifra compresa tra 17.800 e 20.860 sterline (circa 20.5058 e 24.031 euro al cambio attuale). Potrete sceglierla nelle colorazioni Chili Red, White Silver o Lightning Blue. In ogni caso il tetto sarà bianco, e neanche a dirlo riporterà il logo “London 2012 Olympic Games”.
Continua a leggere: Mini Cooper: edizione speciale dedicata alle Olimpiadi di Londra
Video ufficiale dedicato alla presentazione della Mini Ispired By Goodwood, versione di lusso della piccola della casa anglo-tedesca. L’auto presenta un allestimento comprendente le verniciature esclusive Diamond Black e Reef Blue, cerchi in lega multi-razza da 17 pollici, loghi con numerazione progressiva ed il curioso trattamento riservato all’anteriore, sprovvisto della classica presa d’aria trasversale (viene infatti utilizzato lo stesso cofano motore di una Cooper D) nonostante la versione di partenza sia una Cooper S, con motore 1.6 da 184 CV. Le principali modifiche sono tuttavia destinate all’abitacolo e realizzate dai tecnici Rolls Royce.
La plancia e le maniglie sono rivestite in radica di noce Walnut Burr, installata a Goodwood. Pelle Nappa avvolge la metà superiore della plancia, i pannelli porta sono foderati in pelle Cornsik, l’imperiale in Cashmere ed è presente radica Piano Black su tutti i pulsanti della plancia. Il cruscotto, i sedili, i montanti ed il mobiletto centrale sono invece rivestiti dall’esclusiva pelle color crema Cornsilk, mentre il quadro strumenti guadagna l’apposito carattere tipografico utilizzato dalle vere Rolls Royce.
La dotazione di serie infine prevede il climatizzatore automatico, i fanali Xenon Adaptive Headlights, il Park Distance Control, il computer di bordo e l’impianto audio Radio MINI Visual Boostcon con sistema d’amplificazione Harman Kardon, il cambio automatico e le alette parasole laterali. Sarà venduta a 41.000 sterline, equivalente di quasi 46.000 euro.
Sarà una nuova versione speciale a dedicare l’epitaffio alla Mini, giunta ormai al termine del proprio ciclo vitale. Ed infatti, cinque anni dopo la John Cooper Works GP, il costruttore inglese potrebbe realizzare una nuova serie speciale ad alte prestazioni ed ottimizzata per la guida in pista, con estetica specifica e modiche di natura tecnica cui corrisponderà un prevedibile aumento della cavalleria, destinata ad aumentare di qualche unità rispetto agli attuali 211 CV.
Il frontale guadagna un nuovo paraurti con prese dell’aria maggiorate e spoiler più profilato, al posteriore viene posizionato uno scivolo più generoso (simile a quanto già proposto sulla Challenge) mentre il peso complessivo diminuirà di qualche “chiletto”, fino ad assestarsi poco sopra i 1.100 chili. Nell’abitacolo saranno presenti materiali più sportivi e rivestimenti di stampo racing.
Continua a leggere: Foto Spia Mini Cooper JCW Challenge Edition
Vilner è intervenuto sulla Mini Cooper, puntando sopratutto ad alzare il livello qualitativo degli interni. Dove prima c’era plastica è stata utilizzata Alcantara, mentre il resto dell’abitacolo ed i sedili sono stati rivestiti in pelle Nappa, la stessa utilizzata per la produzione delle vetture Bentley.
Anche l’abbinamento dei colori è degno di una vettura di lusso e persino l’odore dei materiali pregiati ed il tema delle cuciture romboidale sono quelli delle più costose berline anglo-tedesche. Esteticamente, la Mini by Vilner è verniciata in uno speciale grigio opaco, con decorazioni e tetto in nero opaco in contrasto ed anche tutti particolari normalmente cromati sono ora in nero opaco. Lo stesso colore è stato scelto anche per i cerchi in lega da 18″.
Quella che vedete in questa foto spia è la prima Mini Cooper ibrida ripresa durante i test a bassa temperatura: sembra infatti che i tecnici anglotedeschi stiano sperimentando i benefici di un architettura ibrida plug-in. A tradire la sostanza sotto il vestito del muletto è quell’adesivo sul finestrino posteriore: “hybrid test vehicle”; più chiaro di così si muore. Le informazioni circa la meccanica sono molto limitate: è lecito dedurre che l’unità endotermica continuerà ad esprimersi attraverso le ruote anteriori mentre il propulsore elettrico provvederà a motorizzare quelle posteriori. Tutto ciò sarà disponibile sulla nuova generazione della Mini, attesa per il 2013.
E’ una Mini Cooper JWC chiaramente ispirata alle creazioni di Louis Vuitton quella presentata dal tuner CoverEFX: la trama in pelle scura con loghi dorati è un cavallo di battaglia della casa di moda francese. E proprio da questa hanno preso spunto i creatori di questa speciale Mini: l’auto è ricoperta con una particolare pellicola scura che imita l’effetto della pelle ed è completamente adornata con stemmi e particolari della carrozzeria dorati.
A livello tecnico l’auto sfoggia un nuovo assetto ribassato by KW e cerchi in lega da 17’ calzanti pneumatici Toyo. Sotto al cofano batte una versione ancora più cattiva del 4 cilindri 1.6 della Cooper JWC: con le modifiche all’elettronica dello “stage1”, l’auto guadagna sportivi impianti di aspirazione e scarico nonché una nuova mappatura elettronica della centralina. Il risultato sono 236 CV e ben 350 Nm di coppia massima. Lo “stage2”, oltre ad una mappatura della centralina più performante, include anche il cambio con escursione ridotta. In questo caso la potenza tocca i 252 CV mentre la coppia massima sale a 382 Nm.
(Grazie al nostro lettore “amgapois” per la segnalazione)
Durante il salone di Ginevra (3-13 marzo) Mini presenterà la Cooper SD, versione sportiva equipaggiata con il motore 1.6 a gasolio da 145 CV e 300 Nm di coppia massima. Questo inedito quattro cilindri, già presente sotto il cofano della Countryman, verrà destinato all’intera gamma Mini (berlina, Cabrio, Clubman e Countryman) e consumerà meno di quattro litri ogni cento chilometri, nonostante garantisca prestazioni simili alla Cooper S benzina. La conferma ufficiale fornita dal sito MotoringFile segue di alcune settimane le ricostruzioni di Auto Week, che ha ipotizzato anche un range di prezzi: dai 28.000 euro necessari per la tre porte si giungerà fino ai 31.000 euro della Countyman.
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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