La terza generazione di Mini costruita sotto la dirigenza BMW potrebbe arrivare sul mercato nel 2013: conosciuta internamente come “F56”, la vettura dovrebbe essere sviluppata congiuntamente con la BMW a trazione anteriore di cui si parla da tempo e che potrebbe debuttare già quest’anno. Ciò contribuirebbe ad abbattere i costi di produzione del nuovo pianale e quelli per lo sviluppo del vociferato motore 3 cilindri 1.5 sovralimentato che batterà sotto al cofano delle due auto. I due prodotti garantirebbero, pur condividendo il pianale e la meccanica, alle rispettive clientele caratteristiche stilistiche e di guida ben distinte.
Il design della Mini in particolar modo si evolverà ulteriormente, diventando più aggressivo e moderno. Il feeling di guida tipico della Mini sarà mantenuto grazie ad uno schema sospensivo che proporrà un set-up molto simile a quello presente sul modello attuale. Lo sterzo elettromeccanico sarà invece affinato per essere più efficiente ma ugualmente preciso. La vera novità, come precedentemente anticipato, sarà sotto al cofano: il nuovo 3 cilindri 1.5 turbo rimpiazzerà l’attuale 4 cilindri 1.6 e sarà proposto con potenze comprese fra i 120 CV della Cooper ed i 180 CV della Cooper S, con consumi medi compresi fra circa 5.23 e 5.88 L/100 km. Al momento nessun dettaglio sulle versioni turbodiesel.
Il “mille e cinque” di casa BMW è inoltre costruito su una piattaforma modulare, capace di dar vita ad unità a due e quattro cilindri con cilindrate rispettivamente di 1.0 e 2.0 litri. Quest’ultima versione potrebbe spingere la Mini JCW, garantendo una potenza nell’ordine dei 230/250 CV. Dopo l’introduzione della Cooper, arriveranno nell’ordine elencato la Clubman, la Cabrio e la Countryman, con quest’ultima a completare l’offerta Mini a partire dal 2017.
Via | MotoringFile
Gli appassionati del marchio Mini possono ora iscriversi ai campionati su pista SCCA, Grand Am, NASA e World Challenge, riservati agli Stati Uniti dov’è ora disponibile l’inedito pacchetto B-Spec. Questo kit d’elaborazione ufficiale prevede nuove e più raffinate sospensioni, freni Carbotech, cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici Hoosier nella misura 205/50, il roll bar ed un sedile a guscio Kirkey. Nessuna modifica al quattro cilindri 1.6 aspirato, che eroga 122 CV e 154 Nm di coppia. La conversione a B-Spec è destinata a tutte le Mini Cooper prodotte dal 2007 ad oggi.
Via | MotoringFile
Tra non molto inizieranno le Olimpiadi. A quel punto gli occhi di milioni di sportivi saranno puntati su Londra. Mini, una tra le case automobilistiche inglesi più conosciute al mondo, ha colto la palla al balzo e ha creato un’edizione speciale della Cooper: la Mini Cooper London 2012 Edition. Che ha deciso di promouovere con un tentativo di salto in lungo davvero originale.
Il video è l’apoteosi del patriottismo inglese: tre di queste auto parcheggiate in un prato verde affacciato sul prestigioso Tower Bridge che vengono “saltate” dall’atleta J.J. Jegede, campione britannico di salto in lungo che rappresenterà la propria nazione alle Olimpiadi.
Questa limited edition non poteva che essere prodotta in soli 2.012 esemplari. Per averne una dovrete staccare un assegno con una cifra compresa tra 17.800 e 20.860 sterline (circa 20.5058 e 24.031 euro al cambio attuale). Potrete sceglierla nelle colorazioni Chili Red, White Silver o Lightning Blue. In ogni caso il tetto sarà bianco, e neanche a dirlo riporterà il logo “London 2012 Olympic Games”.
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Video ufficiale dedicato alla presentazione della Mini Ispired By Goodwood, versione di lusso della piccola della casa anglo-tedesca. L’auto presenta un allestimento comprendente le verniciature esclusive Diamond Black e Reef Blue, cerchi in lega multi-razza da 17 pollici, loghi con numerazione progressiva ed il curioso trattamento riservato all’anteriore, sprovvisto della classica presa d’aria trasversale (viene infatti utilizzato lo stesso cofano motore di una Cooper D) nonostante la versione di partenza sia una Cooper S, con motore 1.6 da 184 CV. Le principali modifiche sono tuttavia destinate all’abitacolo e realizzate dai tecnici Rolls Royce.
La plancia e le maniglie sono rivestite in radica di noce Walnut Burr, installata a Goodwood. Pelle Nappa avvolge la metà superiore della plancia, i pannelli porta sono foderati in pelle Cornsik, l’imperiale in Cashmere ed è presente radica Piano Black su tutti i pulsanti della plancia. Il cruscotto, i sedili, i montanti ed il mobiletto centrale sono invece rivestiti dall’esclusiva pelle color crema Cornsilk, mentre il quadro strumenti guadagna l’apposito carattere tipografico utilizzato dalle vere Rolls Royce.
La dotazione di serie infine prevede il climatizzatore automatico, i fanali Xenon Adaptive Headlights, il Park Distance Control, il computer di bordo e l’impianto audio Radio MINI Visual Boostcon con sistema d’amplificazione Harman Kardon, il cambio automatico e le alette parasole laterali. Sarà venduta a 41.000 sterline, equivalente di quasi 46.000 euro.
Sarà una nuova versione speciale a dedicare l’epitaffio alla Mini, giunta ormai al termine del proprio ciclo vitale. Ed infatti, cinque anni dopo la John Cooper Works GP, il costruttore inglese potrebbe realizzare una nuova serie speciale ad alte prestazioni ed ottimizzata per la guida in pista, con estetica specifica e modiche di natura tecnica cui corrisponderà un prevedibile aumento della cavalleria, destinata ad aumentare di qualche unità rispetto agli attuali 211 CV.
Il frontale guadagna un nuovo paraurti con prese dell’aria maggiorate e spoiler più profilato, al posteriore viene posizionato uno scivolo più generoso (simile a quanto già proposto sulla Challenge) mentre il peso complessivo diminuirà di qualche “chiletto”, fino ad assestarsi poco sopra i 1.100 chili. Nell’abitacolo saranno presenti materiali più sportivi e rivestimenti di stampo racing.
Continua a leggere: Foto Spia Mini Cooper JCW Challenge Edition
Vilner è intervenuto sulla Mini Cooper, puntando sopratutto ad alzare il livello qualitativo degli interni. Dove prima c’era plastica è stata utilizzata Alcantara, mentre il resto dell’abitacolo ed i sedili sono stati rivestiti in pelle Nappa, la stessa utilizzata per la produzione delle vetture Bentley.
Anche l’abbinamento dei colori è degno di una vettura di lusso e persino l’odore dei materiali pregiati ed il tema delle cuciture romboidale sono quelli delle più costose berline anglo-tedesche. Esteticamente, la Mini by Vilner è verniciata in uno speciale grigio opaco, con decorazioni e tetto in nero opaco in contrasto ed anche tutti particolari normalmente cromati sono ora in nero opaco. Lo stesso colore è stato scelto anche per i cerchi in lega da 18″.
Quella che vedete in questa foto spia è la prima Mini Cooper ibrida ripresa durante i test a bassa temperatura: sembra infatti che i tecnici anglotedeschi stiano sperimentando i benefici di un architettura ibrida plug-in. A tradire la sostanza sotto il vestito del muletto è quell’adesivo sul finestrino posteriore: “hybrid test vehicle”; più chiaro di così si muore. Le informazioni circa la meccanica sono molto limitate: è lecito dedurre che l’unità endotermica continuerà ad esprimersi attraverso le ruote anteriori mentre il propulsore elettrico provvederà a motorizzare quelle posteriori. Tutto ciò sarà disponibile sulla nuova generazione della Mini, attesa per il 2013.
E’ una Mini Cooper JWC chiaramente ispirata alle creazioni di Louis Vuitton quella presentata dal tuner CoverEFX: la trama in pelle scura con loghi dorati è un cavallo di battaglia della casa di moda francese. E proprio da questa hanno preso spunto i creatori di questa speciale Mini: l’auto è ricoperta con una particolare pellicola scura che imita l’effetto della pelle ed è completamente adornata con stemmi e particolari della carrozzeria dorati.
A livello tecnico l’auto sfoggia un nuovo assetto ribassato by KW e cerchi in lega da 17’ calzanti pneumatici Toyo. Sotto al cofano batte una versione ancora più cattiva del 4 cilindri 1.6 della Cooper JWC: con le modifiche all’elettronica dello “stage1”, l’auto guadagna sportivi impianti di aspirazione e scarico nonché una nuova mappatura elettronica della centralina. Il risultato sono 236 CV e ben 350 Nm di coppia massima. Lo “stage2”, oltre ad una mappatura della centralina più performante, include anche il cambio con escursione ridotta. In questo caso la potenza tocca i 252 CV mentre la coppia massima sale a 382 Nm.
(Grazie al nostro lettore “amgapois” per la segnalazione)
Durante il salone di Ginevra (3-13 marzo) Mini presenterà la Cooper SD, versione sportiva equipaggiata con il motore 1.6 a gasolio da 145 CV e 300 Nm di coppia massima. Questo inedito quattro cilindri, già presente sotto il cofano della Countryman, verrà destinato all’intera gamma Mini (berlina, Cabrio, Clubman e Countryman) e consumerà meno di quattro litri ogni cento chilometri, nonostante garantisca prestazioni simili alla Cooper S benzina. La conferma ufficiale fornita dal sito MotoringFile segue di alcune settimane le ricostruzioni di Auto Week, che ha ipotizzato anche un range di prezzi: dai 28.000 euro necessari per la tre porte si giungerà fino ai 31.000 euro della Countyman.
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Ecco la conferma definitiva che Mini sta ultimando la versione a gasolio della Cooper S: la “SD”, come vedete in queste foto spia, sembra ormai pronta per gli show-room. E per di più questo muletto conferma che la S diesel sarà disponibile anche nella variante cabrio della piccola inglese. Questo tanto per far star tranquilli i puristi della casa inglese che non sono stati abbastanza turbati dalla Countryman. Sotto al cofano della vettura batterebbe un 4 cilindri 1.6 da circa 143 CV; mentre l’autotelaio e l’estetica saranno mutuate dalla S a benzina. Debutto commerciale previsto per il 2011 con presentazione al Salone di Parigi.
Via | WCF
Tornano d’attualità le voci sulla Mini Cooper S diesel: secondo le ultime indiscrezioni, la più sportiva delle Mini a gasolio adotterà un propulsore da 143 CV. L’unità non sarà altri che il nuovo 1.6 adottato dalla Mini One D da 90 CV e sulla Cooper D da 112 CV, e sarà in grado di erogare una coppia massima di 300 Nm.
Probabilmente già al prossimo Salone di Parigi, che aprirà i battenti fra un mese esatto, ne sapremo di più della variante più potente del nuovo quattro cilindri a gasolio lanciato da Mini in occasione dell’ultimo aggiornamento estetico della sua gamma modelli.
In aggiunta alla X6 Performance Unlimited, BMW dedicherà al mercato giapponese anche la Mini Saville Row, edizione speciale in cento esemplari numerati proposti all’equivalente di 27.3500 euro. L’utilitaria britannica riceve una verniciatura color nero perlato, cerchi in lega, griglia radiatore, tappo del serbatoio e calotte degli specchietti cromati, cristalli laterali oscurati e proiettori bi-Xenon con l’interno del faro antracite. L’abitacolo si caratterizza invece per i rivestimenti piano black ed il quadro strumenti cromato. La Mini Saville Row è disponibile con il solo motore 1.6 da 122 cavalli abbinato alla trasmissione automatica.
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