La Ferrari 599 China è stata aggiudicata oggi all’asta a un anonimo cliente di Shanghai per circa 1,2 milioni di euro tasse incluse. L’inedita variante della Fiorano è nata dalla prima collaborazione tra il Cavallino ed un artista cinese: Lu Hao ha personalizzato questo modello unico ispirandosi ad alcune pregiate porcellane dell’antica tradizione nazionale per creare l’inconfondibile livrea dell’auto.
I proventi dell’asta saranno destinati a studenti e giovani ricercatori del Dipartimento di Ingegneria Automobilistica dell’Università di Tsinghua (la più prestigiosa della Cina) che avranno la possibilità di studiare presso il Politecnico di Milano e di effettuare un tirocinio in Ferrari.
Per la cronaca, oltre alla vettura sono stati battuti all’asta una tuta di Giancarlo Fisichella, un casco e un modellino di una 599 GTB autografati da Michael Schumacher, che tra l’altro questa mattina ha personalmente presentato la vettura.
Per la Ferrari 458 Italia è arrivata l’investitura ufficiale: “E’ proprio una bella macchina”. Con un entusiasmo inferiore solo alle virtù umoristiche di Raikkonen, Michael Schumacher illustra le prestazioni della nuova berlinetta. Senza nulla togliere al Kaiser, anche noi avremmo potuto comportarci meglio. Non è vero, ma ci piace pensarlo; del resto, Schumi ne ha pur sempre curato lo sviluppo.
All’interno, in particolare, stupisce l’evoluzione tecnica e concettuale intrapresa dal volante, ora strutturato attorno a due satelliti: quello mancino, raccoglie i comandi per la gestione del Vehicle Dynamic Assistance, sistema in grado di gestire numerosi parametri (temperatura freni e motore, accelerazione laterale e longitudinale) attraverso i segnali “warm up” (riscaldamento), “go” (condizioni ottimali) e “over” (attenzione, surriscaldamento).
Il manettino destro permette invece di regolare le funzioni dello schermo, oracolo da cui provengono le indicazioni del navigatore satellitare, tachimetro digitale e telecamera di parcheggio. Dietro al volante sono celati i comandi della radio.
La Ferrari 458 Italia continua a svelarsi: oggi il Cavallino ci parla dell’abitacolo e dei progressi sul campo dell’ergonomia, frutto dell’esperienza in Formula 1. Il nuovo volante e il quadro strumenti in particolare, rappresentano un radicale mutamento per quanto riguarda l’interfaccia uomo-macchina delle stradali di Maranello.
I comandi principali raggruppati sul volante, quelli secondari posti su due satelliti che si estendono dalla plancia e la visualizzazione delle schermate di fronte al pilota, assolvono al fondamentale ruolo di incremento della sicurezza, consentendo al pilota di potersi concentrare totalmente sulla guida. Allo stesso tempo permettono di raggiungere i massimi livelli prestazionali in ogni condizione dinamica, un’impostazione che discende direttamente dall’esperienza Ferrari in F1.
Lavorando in stretta cooperazione con il Centro Stile Ferrari, gli ingegneri di Maranello hanno dunque ripensato il posizionamento dei principali comandi di bordo: i devio sono stati completamente eliminati e i pulsanti degli indicatori di direzione e dei tergicristalli sono stati trasferiti sul volante, così come i controlli delle luci esterne abbaglianti. Inoltre, è stato posizionato accanto al pulsante “engine start” il controllo del disaccoppiamento dalla strategia del manettino relativa alle sospensioni. Dietro le razze sono poi presenti alcuni comandi secondari, come quelli del sistema audio. Modificate anche le palette del cambio, ora più lunghe, allo scopo di permettere una più facile attuazione della cambiata anche con angoli di sterzo particolarmente disagevoli.
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Michael Schumacher dichiara che “non posso sostituire Massa” e così rinuncia definitivamente al suo ritorno in Formula Uno. Il sette volte Campione del Mondo aveva accettato di sostituire temporaneamente il pilota brasiliano, a partire dal Gran Premio di Europa che si terrà fra due domeniche sul circuito di Valencia.
“Ho fatto il massimo per rendere possibile il temporaneo ritorno. Con grande rammarico, non ha funzionato” ha aggiunto Schumacher. Il 40enne pilota tedesco ha annunciato la sua decisione attraverso il proprio sito ufficiale. Invece, i vertici di Ferrari ne sono già a conoscenza da qualche ora, come ha ammesso lo stesso Schumacher: “Ieri sera ho informato il presidente Luca di Montezemolo e il team principal Stefano Domenicali. Purtroppo, non sono in grado di sostituire Felipe”.
Michael avrebbe preso la decisione a causa di problemi al collo che lo affliggono da subito dopo l’incidente in moto di quest’inverno: “Purtroppo non siamo riusciti a risolvere il problema del dolore del collo che si è presentato dopo le prove del Mugello, nonostante abbiamo provato tutto il possibile dal punto di vista medico e terapeutico”. Schumacher solo il 29 luglio scorso aveva annunciato il suo ritorno sulla monoposto di Maranello. Si era messo subito al lavoro con la F2007 al Mugello e poi con i kart. Tra l’altro, nella giornata di oggi e domani, erano in programma due sedute di prova con la vettura di due anni fa.
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Michael Schumacher percepirà un milione di euro per ogni gara disputata e per ogni gran premio vinto si aggiudicherà un premio di un altro milione di euro. Il sette volte campione del mondo sostituirà l’infortunato Felipe Massa al volante della Ferrari F60 di Formula 1 a partire dal prossimo Gran Premio di Europa che si terrà sul circuito spagnolo di Valencia. A quarantanni compiuti, Schumacher ritorna nel Circus dopo aver dato l’addio alle corse nel Gran Premio di Monza del 2006. I dettagli economici relativi all’ingaggio del pilota tedesco da parte della Scuderia Ferrari sono stati pubblicati da “Die Tageszeitung”. Il quotidiano tedesco scrive in un articolo che Michael Schumacher abbia firmato un contratto da 5 milioni di euro con scadenza a fine 2009.
Via | WorldCarFans
Ferrari ha lanciato un sito internet dedicato alla 458 Italia. Questo spazio web offre tutta la documentazione tecnica e fotografica attualmente disponibile, ma anche materiale inedito: è possibile scaricare screensaver, suonerie e documentazione, inoltre uno spazio permette di apprezzare il sound del nuovo V8 in tutta la sua estensione vocale.
La 458 Italia sarà presentata al salone di Francoforte il 15 Settembre, durante i giorni stampa, ma nella stessa data sarà anche esposta presso la galleria Ferrari. Il sito sarà completato nelle prossime settimane: il 12 Agosto sarà disponibile un approfondimento su mercato e scelte strategiche realizzato insieme a Dany Bahar e Roberto Fedeli, il 26 Agosto sarà la volta del design con Paolo Pininfarina ed il 12 Settembre si parlerà di prestazioni pure con Michael Schumacher.
Michael Schumacher ha iniziato oggi il ciclo di allenamento in vista del Gran Premio d’Europa di Valencia, dove sostituirà Felipe Massa al volante della F60. Ieri il campione tedesco si era sottoposto a delle verifiche su un simulatore statico, mentre oggi ha iniziato a girare al Mugello sulla F2007 di un collezionista.
L’obiettivo dell’allenamento è quello di riadattarsi agli sforzi fisici delle gare, evitando al contempo le limitazioni che il regolamento pone ai test delle vetture 2009. Dopo l’uscita dal Circus, Schumi non si è certo dato alla vita del pensionato, ma ha inevitabilmente ridotto il ritmo dei suoi allenamenti. Adesso dovrà recuperare in fretta, riabituando soprattutto i muscoli del collo.
Intanto, le condizioni di salute di Felipe Massa migliorano molto rapidamente, tanto che si comincia a pensare al suo ritorno a casa. Se tutto andrà per il verso giusto, il pilota brasiliano dovrebbe lasciare Budapest lunedì, per essere trasportato a San Paolo, dove inizierà la riabilitazione. La stessa velocità e costanza della ripresa lasciano ben sperare per il futuro agonistico di Felipe.
Via | Motorsportblog
Michael Schumacher prenderà il posto dell’infortunato Felipe Massa al GP di Valencia. La gara del prossimo 23 agosto segnerà così il ritorno del campione tedesco, a più riprese invocato dagli appassionati orfani del suo talento.
Il “consulente” tedesco correrà anche nelle gare successive al Gran Premio d’Europa, ma non è ancora chiaro quante corse disputerà: tutto dipende dal recupero di Felipe.
Già nei prossimi giorni, come appena annunciato da Ferrari, Schumacher inizierà la preparazione atletica in vista del rinnovato impegno agonistico.
L’incidente di Felipe Massa all’Hungaroring ed il suo stato di salute, che non gli permetterà di tornare a correre a breve, hanno scatenato a partire da ieri un (pronosticabile) vespaio di ipotesi sulla sostituzione.
Dopo la candidatura di Alonso, rilanciata oggi da mezzo mondo (Autosprint dedica il titolo di copertina all’ipotesi) e osteggiata da moltissimi appassionati -anche tra i nostri lettori- per una questione “etica”, è spuntato anche il nome di Michael Schumacher.
Oggi la portavoce di Schumi, Sabine Kehm, ha dichiarato alla BBC che “la faccenda verrà valutata dalla Ferrari” e che “se faranno una proposta a Michael, lui ci penserà, ma in questo momento non c’è alcuna ragione perché lui entri in questa discussione”.
La tredicesima stagione di Top Gear è partita ieri sera con la messa in onda della prima puntata. Gli ingredienti del programma sono sempre gli stessi, ma quest’anno pare che gli autori abbiano dato ampio sfogo all’originalità e ai colpi di scena. Dopo i trailer trasmessi nei giorni scorsi e che ritraevano i conduttori in versione baby, nel corso della puntata trasmessa ieri dalla BBC, è stata finalmente svelata l’identità di “The Stig”. Dopo tante supposizioni, per la prima volta il driver dalla tuta bianca si toglie il casco e spunta fuori la faccia di Michael Schumacher, pluricampione del mondo di Formula 1 e grande pilota della Scuderia Ferrari. Forse è vero o forse è l’ennesimo scherzo di Clarkson & Company a sentire le parole di chiusura di “Jezza”, dopo un esilarante giro di pista con la Suzuki Liana: “non penso che Michael Schumacher sia lo Stig, penso abbia fatto finta”.
Via | Autoblog.com
Update: testo corretto dopo aver preso visione della puntata
Dopo la secca smentita dell’interessamento di Carlos Slim all’acquisizione del Team Honda di F1, le voci sui possibili “salvatori” della squadra nipponica non sono certo mancate. Recentemente è stato fatto il nome di Vijay Mallya -il proprietario della Force India- e ora, accanto al miliardario indiano compare il nome ben più altisonante di Michael Schumacher.
L’ex pilota tedesco, secondo alcune informazioni provenienti da GrandPrix.com, sarebbe stato contattato in maniera informale da Ross Brawn, dt del team niente affatto intenzionato a starsene a spasso nel 2009.
Brawn avrebbe proposto a Schumacher una collaborazione per tenere in piedi la squadra: con i soldi del tedesco e la competenza del britannico si potrebbe davvero andare lontano. Si tratta, come capirete, di una notizia da prendere con le pinze, dato che le difficoltà non mancano di certo.
Ultimamente non gliene va bene una: Michael Schumacher ancora una volta è incappato in un problema mentre era al volante. Questa volta si è beccato una multa per eccesso di velocità in Germania. La strada che stava percorrendo aveva un limite di 100 km/h, e l’averlo superato gli è valso 75 euro di multa (e capirai…) e una decurtazione di tre punti sulla patente.
Secondo alcuni testimoni, l’auto su cui viaggiava procedeva a circa 140 km/h, una velocità che per un guidatore “normale” avrebbe comportato la sospensione temporanea della patente.
Tempestivamente intervistato a riguardo da Bild, ha dichiarato: “Sono molto dispiaciuto, non fa parte del mio carattere. Per guidare veloce ci sono gli autodromi”. E menomale che se n’è accorto…
Continua a leggere: Michael Schumacher multato per eccesso di velocità in Germania
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