I quaranta automobilisti interessati a mettere in garage un esemplare della nuova Stratos dovranno incrociare le dita e sperare, auspicando una positiva conclusione delle trattative fra Michael Stoschek ed i vertici Ferrari. Il fondatore della società New Statos ha infatti visto interrompersi piuttosto bruscamente le trattative per avviare la produzione della sportiva, a causa della renitenza mostrata dal Cavallino nel concedere i propri fornitori.
L’interesse esibito dal presidente Ferrari Luca di Montezemolo nei confronti della Stratos non ha dunque aiutato a produrre un gentlemen agreement, tanto da costringere Stoschek ad una sofferta decisione: o l’imprenditore tedesco spoglia meccaniche differenti rispetto alle previste Ferrari 360 e 430, oppure si trova a dover rinunciare a Pininfarina ed ai fornitori con cui ha costruito l’esemplare “beta”, con l’obbligo di sviluppare nuovamente il processo produttivo. Questo vincolo riguarda inoltre tutte le carrozzerie legate da rapporti professionali con Ferrari.
Il comunicato diffuso su NewStratos.com recita emblematico: “Oltre 40 automobilisti dall’Europa e dall’estero hanno mostrato interesse nei confronti della nuova Stratos. Questi nuovi esemplari potrebbero essere costruiti utilizzando Ferrari 360 o 430 come base, sfruttando un procedimento produttivo simile alla one-off. Pininfarina, d’ogni modo, ci ha avvisato che potrà dedicarsi alla costruzione di una serie limitata solo dietro specifico permesso di Ferrari. Nonostante i positivi riscontri del presidente Luca di Montezemolo durante il suo test a Fiorano, Ferrari non ci ha consentito di affidare la produzione a Pininfarina o qualsiasi altra azienda fornitrice. Data la situazione, la produzione di ulteriori vetture sembra possibile solo affidandosi a società non collegate a Ferrari. Sono al vaglio accordi con altre aziende”.
Restiamo in attesa di ulteriori commenti da parte delle società interessate, compresa Ferrari (da noi contattata).
Via | World Car Fans
L’ha voluta come esemplare unico quel buongustaio di Michael Stoschek, ma sono almeno altri 40 gli appassionati in giro per il mondo che farebbero follie per averla. Già, perché la nuova Stratos, basata sulla 430 Scuderia, non costerà meno di 400.000 euro. Il programma tedesco Turbo ha incontrato Stoschek e ha avuto l’opportunità di conoscere da vicino questo suo sogno retro. La nuova Stratos nasce intorno al 4.3 V8 della Scuderia, ma eroga 30 CV in più rispetto al modello di partenza (qui sono 540 a 8200 giri). Quanto basta per sparare la vettura da 0 a 100 in 3,3 s e da 0 a 200 in 9,7 s.
Pininfarina e l’imprenditore tedesco Michael Stoschek hanno ricevuto quaranta manifestazioni d’interesse per la nuova Stratos, sportiva su base Ferrari 430 Scuderia realizzata finora in esemplare unico. Questo coinvolgimento non permette tuttavia di rompere l’empasse e dare avvio ad una produzione in serie limitata, il cui principale dettaglio è ormai noto: ciascun acquirente dovrà sborsare 400.000 euro (100.000 euro per la Ferrari F430 e 300.000 per la conversione), per un progetto costato complessivamente 3 milioni di euro. Secondo le previsioni di Stoschek nuovi potenziali compratori si aggiungeranno ai citati quaranta dopo che i principali giornali e magazine a tema automotive pubblicheranno le impressioni di guida.
La notizia l’abbiamo appena riportata “di là”, su MSB, ma è chiaro che coinvolge non solo il mondo delle gare, bensì direttamente anche quello della produzione. La nuova Lancia Stratos realizzata in esemplare unico per il collezionista tedesco Michael Stoschek, potrebbe essere prodotta in una piccola serie di almeno 25 esemplari, il minimo per ottenere l’omologazione FIA GT2.
L’anticipazione è stata data durante un’esclusiva presentazione alla stampa internazionale, tenutasi al Paul Ricard. A darle concretezza c’è già il nome del team che ne seguirà lo sviluppo -la torinese Danisi Engineering- e…le ricostruzioni grafiche di una serie limitata di 199 modellini in scala 1:8, contraddistinti da una livrea azzurra e già in vendita al prezzo di 4150 euro l’uno.
Uno degli elementi che distinguono questo modello dall’auto di Stoschek, sono i fari supplementari nascosti dietro la griglia del radiatore, necessari per le fasi notturne delle gare di durata, come la 24 Ore di Le Mans o la 24 Ore del Nürburgring. Curiosità: avete letto i nomi sul tetto del modellino? Loris Bicocchi, Bernard Darniche e Sandro Munari. Solo un capriccio di fantasia di chi ha disegnato le decal o…?
Nuova Lancia Stratos: omologazione GT2 in vista!
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E’ stato organizzato un breve incontro di cortesia fra il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo e l’imprenditore tedesco Michael Stoschek, proprietario della nuova Stratos realizzata in esemplare unico da Pininfarina. La coupé su base Ferrari 430 è stata inoltre guidata a Fiorano dallo storico collaudatore del Cavallino Dario Benuzzi, che non ha mancato di sottolineare una certa leggerezza del retrotreno alle velocità elevate comunque risolvibile con limitati interventi.
Rispetto alla Ferrari 430 Scuderia utilizzata come base tecnica la nuova Stratos si rivela più corta di 20 centimetri e più leggera di 80 chilogrammi, nonostante la presenza di roll-bar integrale omologato FIA (55 kg) e impianto di condizionamento (28 kg). Quando mancano poche settimane al termine dei collaudi l’imprenditore tedesco Michael Stoschek comunica nuovi dettagli della sportiva in esemplare unico realizzata da Pininfarina su base 430 Scuderia. La nuova Stratos guadagna nuovi ammortizzatori regolabili tramite un selettore posto sul volante, mentre le molle ed il camber sono ottimizzati per la guida in pista. I cerchi in lega da 19 pollici (con pneumatici Dunlop SportMaxx 265/30 davanti e 315/30 dietro) nascondo freni a disco in carbo-ceramica. La fibra di carbonio è utilizzata anche per alcuni componenti dell’abitacolo a contrasto con l’alluminio. Il peso complessivo (a secco) diminuisce così fino a 1.170 chili.
Il pilota portoghese Tiago Monteiro ha terminato i test di sviluppo al volante della nuova Stratos, sportiva in esemplare unico realizzata per soddisfare i desideri dell’imprenditore tedesco Michael Stoschek. Che sarà sì un collezionista, ma non ha esitato a privarsi della sua Ferrari 430 Scuderia ed utilizzarla come base meccanica. La berlinetta di Maranello ha comunque ricevuto un deciso aggiornamento: il passo diminuisce di qualche centimetro, mentre il motore V8 4.3 guadagna una quindicina di cavalli (ora sono 525) ed il peso complessivo scende a 1.250 chili per un rapporto peso/potenza di 2.25 kg/CV. Secondo indiscrezioni trapelate negli ultimi giorni un appassionato avrebbe commissionato una seconda Stratos, mentre non è ancora stato accordato il via libera alla produzione di 25 esemplari.
Certo non era la pista più adatta per scaricare tutti i 515 CV. Ma tant’è. Michael Stoschek si sarà divertito comunque. L’imprenditore e collezionista tedesco ha svolto nuovi test per definire il comportamento della Stratos, coupé in esemplare unico disegnata ed industrializzata da Pininfarina utilizzando come base tecnica una Ferrari 430 Scuderia. Lo sviluppo della sportiva ha richiesto 24 mesi.
La soluzione dell’enigma è fornita dai giornali tedeschi, “confessori” di Michael Stoschek. Il 63enne imprenditore tedesco, fondatore e amministratore delegato dell’azienda Brose KG (specializzata in accessoristica per auto), ha ricevuto nei giorni scorsi la Stratos commissionata a Pininfarina e realizzata in esemplare unico su base Ferrari 430 Scuderia. Lo stesso Stoschek ha organizzato un set fotografico di presentazione - riservato per l’appunto ai media tedeschi - e ricongiungimento, vista la presenza di una Lancia Stratos con livrea Marlboro presente nella sua collezione di vetture d’epoca. Non è ancora chiaro se Pininfarina produrrà la sportiva in piccola serie.
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