La MG3 in versione europea debutta al salone di Shanghai (20-29 aprile) e sarà introdotta nel Vecchio Continente a partire da inizio 2014. La due volumi cinese – il marchio MG è ora posseduto da SAIC – misura 4.015 mm in lunghezza, 1.728 mm in larghezza ed 1.520 mm in altezza. Il passo è lungo 2.520 mm, valore sufficiente per restituire un’ottima volumetria interna: MG dichiara infatti 1.063 mm per le gambe dei passeggeri anteriori e 875 mm per le gambe gli occupanti posteriori, 954 mm per la testa dei passeggeri anteriori e 972 mm per la testa degli occupanti posteriori, 1.365 mm per le spalle dei passeggeri anteriori e per le spalle 1.318 mm per gli occupanti posteriori. Questi numeri sono ancora provvisori, ma non si discosteranno dai valori definitivi.
La berlina sarà disponibile unicamente in versione cinque porte e con un motore benzina da 105 CV; il quattro cilindri aspirato VTI-TECH verrà poi abbinato ad una trasmissione manuale a cinque rapporti. I tecnici modificheranno la risposta delle sospensioni anteriori McPherson e del ponte torcente posteriore, così da renderle adatti all’utenza europea. Gli allestimenti saranno tre (TS1, TS2 e TS3), le cui dotazioni sono ancora sconosciute e cambieranno in funzione del mercato. Il proprietario avrà inoltre facoltà di scegliere numerosi abbinamenti interni ed esterni.
La MG3 verrà prodotta nello stabilimento inglese di Birmingham, insieme alla più ‘corpulenta’ sorella MG6.
SAIC, la proprietaria cinese di MG, punterà forte sul concetto della continuità con la tradizione per la sua nuova piccola, la MG3: il modello anglo-cinese, questa l’idea, è a pieno titolo l’erede delle tante piccole prodotte nel corso del novecento dalla fu British Motor Company. Il primo messaggio in questo senso arriva dal sito ufficiale della MG, dove l’auto è al fianco delle antenate Austin 7, Morris Minor 1000, ADO 16, MG ZR e Rover Streetwise.
Il testo in ideogrammi che si legge al fianco dell’immagine, ricorda gli 80 anni di esperienza di MG nel segmento delle piccole. La nuova MG3 è molto attesa, anche perché proprio da lei dipende buona parte delle sorti della nuova vita di questo marchio britannico. Speriamo che sia all’altezza del suo compito…
Via | AROnline
La nuova MG3, compatta di segmento B che nasce per rilanciare la britannica MG (dal 2007 nelle mani dei cinesi di SAIC), verrà declinata anche in una variante caratterizzata da protezioni in plastica e altri accorgimenti che determineranno un look da “softroader”, simile a quello della Volkswagen CrossPolo, per capirci.
Sensazione di dejà vù? Beh, non avete tutti i torti: la MG3 così agghindata ricorda da vicino l’idea dietro al progetto della “fu” Rover Streetwise, modello che la casa britannica realizzò sulla base della sua 25 poco prima del fallimento. Si dà il caso che proprio la Streetwise, presto caduta nell’oblio dalle nostre parti, abbia incontrato invece un discreto successo proprio in Cina. Ed è anche per questo che nascerà la variante in questione della MG3.
La nuova compatta a marchio MG, che ha incontrato reazioni positive durante la recente presentazione al Salone di Guangzhou, si confronterà sul mercato cinese con auto quali la Suzuki SX4, la gemella nipponica della Fiat Sedici, che come altri modelli del genere è gradito nel paese asiatico. La MG3 “Streetwise”, chiamiamola provvisoriamente così, avrà una gamma motori identica al modello base: 1.3 e 1.5 benzina aspirati e 1.5 turbo.
Via | ChinaCarTimes
“Autocar” ha pubblicato le prime immagini della MG3, la nuova utilitaria di origini cinesi prodotta da MG. La vettura è stata presentata al Salone di Guangzhou in corso e rappresenta la versione di serie della concept MG Zero. La MG3 deriva dalla Roewe 350 e sarà disponibile sul mercato cinese a partire dal prossimo mese di marzo del 2011.
Al momento del lancio, la MG3 sarà proposta solo con il motore 1.5 a benzina da 110 CV di potenza e 135 Nm di coppia massima che, in abbinamento al cambio manuale a 5 marce o al cambio automatico AMT a 4 rapporti, permetterà all’utilitaria anglo-cinese di raggiungere 180 km/h di velocità massima.
In seguito, la MG3 sarà proposta anche con il piccolo 1.3 da 68 CV e il più potente 1.5 Turbo da 158 CV. Inoltre, MG sta valutando anche la fornitura per la motorizzazione diesel. La MG3 sarà proposta solo nella variante a 5 porte, lunga circa 4 metri, larga 173 cm e alta 152 cm. Dato che si rivolge ad una clientela piuttosto giovane, la MG3 sarà ampiamente personalizzabile. Per quanto riguarda il mercato europeo, l’auto sarà introdotta in Gran Bretagna non prima del 2012.
Il sito “China Car Times” ha pubblicato le foto spia dei modelli MG3 e Roewe 750 in versione Hybrid. La MG3 è la nuova utilitaria di MG, versione di serie della Zero Concept. Invece, la 750 Hybrid è la versione ibrida della Roewe 750, berlina cinese gemella della Rover 75. Entrambe le vetture sono state immortalate prive di camuffature, anche perché saranno presentate ufficialmente all’imminente Guangzhou Auto Show, in programma nel prossimo mese di dicembre. Infine, non possiamo non constatare l’ennessima copia da parte dei costruttori cinesi: infatti, il logo “Hybrid” della Roewe 750 è identico al badge utilizzato da Nissan per le proprie auto nelle versioni a basso impatto ambientale.
Foto spia MG3 e Roewe 750 Hybrid
Dalla concept MG Zero deriverà la MG3, la nuova utilitaria della Casa britannica di cui vi mostriamo nuove foto spia senza camuffature. Si tratta dell’ultimo modello di MG che, molto probabilmente, verrà prodotto anche in Europa, mentre in Cina verrà commercializzata come Roewe 150. Nel Vecchio Continente e, soprattutto, sul mercato britannico colmerà il vuoto lasciato dai modelli Austin Metro e Rover 100.
Secondo varie indiscrezioni, la MG3 è lunga 4 metri, larga 173 cm e alta 152 cm, mentre il passo misura 252 cm. Come è possibile notare dalle immagini, la vettura avrà la carrozzeria a 5 porte. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la MG3 sarà equipaggiata il propulsore 1.5 a benzina della Roewe 350 - prodotto da SAIC - che assicurerà una velocità massima superiore ai 180 km/h.
Via | ChinaCarTimes
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