Entro il 2014, MG lancerà tre nuovi modelli, oltre alla già annunciata MG 6, tutti destinati anche alla commercializzazione in Europa. Inoltre, le tre nuove vetture verranno assemblate nello storico impianto di Longbridge, in Inghilterra. Le catene di montaggio dello stabilimento riprenderanno la produzione della TF nel mese di aprile, mentre a fine anno dovrebbe partire l’assemblaggio della MG 6, nuova fastback a cinque porte derivata dalla berlina Roewe 550. Entrambe le vetture sono state concepite sulla piattaforma della Rover 75.
Dopo la MG6 arriverà una compatta di segmento C che deriverà dalla Roewe 350, mentre al Salone di Pechino, in programma ad aprile 2010, verrà esposta una concept car realizzata da SAIC che anticipa una nuova utilitaria che verrà proposta anche con il brand MG. Ma la novità più importante sarà rappresentata dalla nuova TF. Lo sviluppo della nuova roadster è già partito e lo staff che sta lavorando al progetto è composto da oltre 200 ingegneri.
La nuova MG TF sarà a trazione posteriore, mentre il motore sarà posizionato all’avantreno. La vettura sarà caratterizzata da questo schema per poter combattere ad armi pari con la regina del segmento, la Mazda MX-5. Inoltre, la TF del terzo millennio sarà ancora una volta equipaggiata con la capote in tela. Oltre ai nuovi modelli, MG sta lavorando anche allo sbarco negli USA, anche se questa ipotesi appare ancora di non facile concretizzazione.
Via | Automocionblog
MG ha rilasciato nuove immagini ufficiali della MG 6, esposta in questi giorni al Salone di Guangzhou. La nuova vettura della storica Casa britannica è derivata dalla Roewe 550, da cui differisce principalmente per la carrozzeria fastback a 5 porte. In pratica, la MG 6 sembra l’erede spirituale di altre fastback di produzione inglese del passato, come le Rover SD1 e 800 Vitesse. Confermata la gamma delle motorizzazioni, composta dal quattro cilindri 1.8, offerto nella versione aspirata da 133 CV e Turbo da 160 CV.
Intanto, sono stati svelati i piani di produzione e commercializzazione della nuova MG 6. Il mese prossimo partirà l’assemblaggio della vettura nell’impianto SAIC di Lingang, in Cina. Invece, a gennaio 2010, il primo mercato che accoglierà la MG 6 sarà proprio quello cinese. Inoltre, l’auto del nuovo corso di MG Motor sarà commercializzata anche in Europa. Infatti, entro la fine del 2010, la MG 6 sarà prodotta anche nello storico impianto di Longbridge, a Birmingham.
L’importanza del nuovo modello per il futuro di MG è sottolineata da Guy Jones, responsabile vendite e marketing di MG Motor UK: “la MG 6 rappresenta una pietra miliare per MG e per tutta l’industria automobilistica del Regno Unito. MG ha lanciato a livello internazionale un modello tutto nuovo, progettato e costruito qui nel Regno Unito per tutti i mercati automobilistici mondiali. Attualmente stiamo solo assemblando e vendendo la vettura sportiva TF qui in Gran Bretagna, ma ora possiamo guardare avanti ed arricchire la gamma di nuovi modelli”.
MG 6 - Immagini ad alta risoluzione
Ecco le prime immagini ufficiali della MG 6, vettura di serie della MG6 Concept presentata lo scorso aprile al Salone di Shangai. La MG 6 sarà esposta nella sua veste definitiva al Salone di Guangzhou che aprirà i battenti domani. Si tratta di una fastback a 5 porte derivata dalla Roewe 550 ed è la prima MG progettata dai cinesi di SAIC, nonché dopo il fallimento del gruppo MG Rover avvenuto nel 2005. A breve, arriverà un secondo nuovo modello MG, questa volta derivato dalla Roewe 350.
In un’intervista rilasciata ad Autocar, Chen Hong, presidente di SAIC, ha detto che inizialmente le vendite saranno limitate al mercato cinese, anche se la vettura è stata sviluppata rispettando le più severe norme di sicurezza e antinquinamento per poter essere commercializzata in Europa e negli USA. Hong non ha svelato, comunque, i piani relativi all’esportazione in Occidente. Disegnata dal centro stile SAIC di Warwickshire, la MG 6 è lunga 465 cm, larga 183 cm e alta 148 cm. MG punta alla clientela giovane, proponendo un’alternativa a Skoda Octavia e Volvo S40.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la MG 6 sarà disponibile con due propulsori che già equipaggiano la Roewe 550: si tratta del quattro cilindri 1.8 realizzato in alluminio, disponibile nella versione aspirata da 136 CV e in quella sovralimentata da 163 CV di potenza e 215 Nm di coppia massima. Entrambi i motori potranno essere abbinati ad un cambio automatico Aisin a 5 rapporti. Infine, con la MG6 debutta anche il nuovo badge di MG, sempre caratterizzato dalla forma esagonale ma aggiornato nelle colorazioni.
Via | Autocar
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