Chissà se anche il loro diffusore ha suscitato tanto scalpore. Battute a parte, Mercedes rilascia a pochi minuti dal via del Mondiale di Formula 1 le immagini delle nuove safety car e medical car, designate (rispettivamente) nelle Sl63 Amg e C63 Amg Station Wagon.
Le modifiche rispetto alle versioni di serie sono limitate all’impianto frenante, con dischi di maggiori dimensioni, ed al sistema di raffreddamento. Inoltre, grazie all’utilizzo di carbonio, il peso complessivo viene ridotto di ben 220 chili.
Continua a leggere: Mercedes C63 Amg e Sl63 Amg: le immagini delle medical e safety car
Festa grande ad Affalterbach, sede di AMG, per i risultati commerciali dell’anno appena trascorso. Il 2008, alla faccia della crisi del settore, è stato l’anno del record storico di vendite per l’atelier che cura le Mercedes più sportive: il numero di esemplari immatricolati è cresciuto addirittura del 19% rispetto al 2007 passando da 20.300 a 24.200 unità.
Si confermano sui rispettivi gradini del podio le nazioni che più amano le AMG. Stati Uniti al primo posto, con il 38% delle vendite totali, Germania al secondo (13%) e Giappone al terzo. Il selettivo mercato tedesco ha addirittura fatto registrare un +34%, chiaro segno di gradimento per i prodotti più recenti, ma è dai mercati emergenti che sono venuti gli incrementi più sensibili: il +260% dell Cina e il +565% del Brasile, nonostante l’esiguità dei numeri in senso assoluto, parlano da sé.
Una buona parte del merito va alle nuove C63 ed SL63, i due arrivi più recenti: la prima, già divenuta il modello AMG più venduto di sempre, ha contribuito con ben 8100 esemplari, la seconda con 3050. Ancora meglio delle auto vere e proprie è andata per gli allestimenti AMG Sports Package della gamma Mercedes (+73% in un anno) e per l’AMG Driving Academy, con iscrizioni più che raddoppiate e un programma ancora più ricco per il 2009.
Continua a leggere: Mercedes-AMG: il 2008 è stato l'anno dei record per Affalterbach
Sono mattine che mi sveglio nella speranza di essere ancora a Sabato. Cerco di ammaliare una stupenda ragazza con la solita storiella; non darmi del lei, lo si dà solo alle signore, del voi ai signori, quelli che lo sono veramente, e a tutti gli altri del tu, me compreso. Strappo un sorriso. Non sono in una discoteca o ad un aperitivo, ma nel paddock del tempio dei motori d’Italia. Monza, caldissima mattinata di giugno, l’evento, ha dell’incredibile.
In concomitanza con il ricchissimo campionato SLR trophy, veniamo invitati dagli amici di New Motors Mercedes Benz, quali possibili clienti della casa stellata. La giornata si preannuncia ricca e teutonicamente organizzata, con spazi stupendamente allestiti, gentilissime signorine, preparatissimi piloti e i simpaticissimi uomini della dirigenza Mercedes. L’ingrediente principale; neanche a dirlo quell’olimpo automobilistico, fatto di AMG, stella a tre punte e McLaren. Mi hanno fatto un regalo, dandomi l’opportunità di guidare sul più antico circuito nostrano le fantastiche SLR, e in una serie di prove il meglio della produzione sportiva della casa.
Fresca fresca di restyling e debutto ufficiale a Ginevra, la Mercedes Sl63 Amg occupa finalmente il suo posto in griglia di partenza: il suo debutto, a meno di una settimana dall’inizio del Campionato del Mondo di F1, significa che il tempo degli indugi (e delle immancabili chiacchere) è finalmente concluso.
Dopo la precedente parentesi targata Clk Black Series, il V8 6.3 da 525 cavalli tornerà ad emettere (complice anche un impianto di scarico sportivo con nuovi silenziatori) la propria sinfonia, cercando di sovrastare l’acuto boato dei gioielli da 19,000 giri.
Continua a leggere: Mercedes presenta la Sl63 Amg Safety Car
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
