Questi video ci mostrano nel dettaglio la Mercedes GL 350 BlueTEC, versione a gasolio particolarmente ecologica del più grande Suv della casa tedesca, oggetto di un leggero restyling presentato al salone di New York. La Versione BlueTEC deriva dalla 320 Cdi ed offre il medesimo V6 3 litri con potenza di 211Cv e sopratutto il sistema di trattamento dei gas di scarico che prevede un catalizzatore ossidante, un filtro antiparticolato ed il sistema DeNOx che permette di ridurre dell’80% i valori di NOx e portare i consumi della GL fino a 9 l/100km, contro i 10 l/10km attuali.
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Dopo averla presentata allo scorso salone di New York, Mercedes diffonde la prima cartella stampa della rinnovata Classe Gl. Che si presenta più aggraziata, quasi felpata rispetto alla prorompente progenitrice: le modifiche estetiche rendono il suo aspetto più gentile ed accomodante.
Nonostante le dimensioni over-size, motivo di vanto e presupposto per adottare motorizzazioni altrettanto fuori media: due V6, entrambi diesel (da 224 e, per la versione BlueTEC, da 211 cavalli); tre V8, con potenze comprese fra i 306 cavalli del 450 CDI ed i 388 del 500 benzina. Da simile abbondanza, Mercedes ha saputo addirittura limare i consumi dell’8%. E convertire i due aspirati all’Euro 5.
Sempre degne di menzione le sospensioni Airmatic, capaci di alzare l’altezza minima del veicolo fino a ben 307 millimetri; se presente il pacchetto Offroad-Pro, ogni ostacolo si sgretolerà sotto il suo peso.
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A partire dall’autunno, Mercedes introdurrà anche nella gamma europea il label BlueTEC. Pensato per correggere i vizi di tre modelli (Classe R, Classe M e Classe Gl) poco inclini al rispetto ambientale. Ma già ora capaci di rispettare le future normative anti-inquinamento Euro 6, in vigore dal 2014.
Merito del propulsore V6 diesel (3.0 litri di cilindrata, 211 cavalli), e del sistema modulare studiato per trattenere i gas di scarico: la presenza di un catalizzatore ossidante, di un filtro antiparticolato e del sistema DeNOx permette di ridurre dell’80% i valori di NOx (ossido d’azoto). Parlando di consumi, per la Classe R e la Classe M saranno sufficienti 8.7 litri ogni cento chilometri; 9 per la Classe Gl. I prezzi sono compresi fra i 60.000 della “emme” ed i 75.000 della Gl.
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