A partire dal 2012 Mercedes potrebbe rendere disponibile per Classe C Coupè e Classe E Coupè la trazione integrale 4Matic. Secondo Car and Driver sarà offerta negli Stati Uniti con la sola motorizzazione V6 3.5 da oltre 300 Cv. Tuttavia non è escluso che, sui mercati europei, la trazione 4×4 possa essere opzionata anche con motorizzazioni turbodiesel o benzina 4 cilindri. Vi ricordiamo che la trazione integrale 4MATIC è coadiuvata dall’ESP e dalla gestione elettronica della trazione “4ETS”. Vengono così frenate le ruote che slittano in condizioni di bassa aderenza e la coppia motrice viene inviata automaticamente alle ruote che hanno un buon grip.
Se l’indiscrezione non fosse stata lanciata dall’affidabile AutoBild in molti penserebbero ad una burla. Ed invece pare che la Mercedes Classe E Coupè “super light” non sia un banale scherzetto da pre-Halloween, quanto piuttosto un’idea concreta e dai contorni ben definiti. I tecnici della Stella lavorano ormai da qualche mese ad una Classe E coupè in fibra di carbonio, alleggerita di ben 350 chili rispetto alla versione standard: da 1.650 chili si passerebbe a 1.300, valore sufficiente per limare consumi ed emissioni fino ad un livello inedito per il segmento d’appartenenza.
La Classe E “super leggera” proporrà inoltre una carrozzeria ridisegnata, simile alla CLS e priva del montante centrale, reso non più necessario grazie alla maggiore rigidità strutturale del carbonio. Questa vettura debutterà in piccola serie nel 2015 e utilizzerà uno o più motori a basso impatto ambientale.
Importante traguardo commerciale per la Mercedes Classe E di ultima generazione: a partire da marzo 2009, data di lancio, sono stati venduti oltre 550.000 esemplari del modello. Nello specifico sono state consegnate ben 376.000 berline, 64.000 station-wagon e 110.000 coupè. Un successo che non accenna a calare considerando che, da gennaio 2011, le vendite del modello sono cresciute del 13% a 107.278 unità. Buoni anche i dati della versione cabriolet, lanciata a marzo dello scorso anno, con un incremento del 229% rispetto allo stesso periodo del 2010. La E-Class è la sedan della sua classe più venduta negli USA , mentre il secondo mercato per il modello è la Cina, seguito a ruota dalla Germania . In quest’ultima è invece la station-wagon a registrare i numeri di vendita più alti del mondo.
Prior Design propone accessori tuning per la Mercedes Classe E Coupè. Il kit aerodinamico è composto dal nuovo paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate e spoiler inferiore, nuove minigonne, doppio spoiler posteriore per bagagliaio e lunotto ed un nuovo paraurti posteriore. Il kit è disponibile anche in fibra di carbonio. Alle modifiche estetiche viene abbinato il ribassamento di 35 mm dell’assetto con nuove molle e l’adozione di cerchi 8,5×20″ anteriori e 9,5×20″ posteriori, con finiture argento, nero lucido o nero opaco. Lo scarico sportivo, con doppia o quadrupla uscita, tradisce la presenza di kit di potenziamento per i propulsori, per i quali però non sono ancora stati svelati dettagli.
Mercedes presenterà al salone di Ginevra la gamma accessori MercedesSport, dedicata alla Mercedes classe E berlina, coupè, cabriolet e Station Wagon. Cerchi in lega, assetti sportivi e nuovi componenti tecnici ed aerodinamici saranno disponibili inizialmente per la Classe E, ma il programma sarà presto esteso ad altri modelli della casa.
I kit aerodinamici sono composti da accessori per paraurti e minigonne che non richiedono di sostituire l’intero componente originale, ma si aggiungono ai profili esistenti contenendo il costo totale. Vengono anche proposti alettoni posteriori da applicare sia sul tetto che sul profilo del bagagliaio. I cerchi in lega da 18″ hanno finitura Bicolor, mentre l’assetto sportivo è composto da molle ribassate di 15 mm, ammortizzatori ritarati e barre stabilizzatrici maggiorati. L’impianto frenante presenta dischi forati e pinze verniciate in color argento.
Gli interni vengono personalizzati con un volante sportivo a 4 razze, con pelle traforata ed in opzione i paddles del cambio ed il riscaldamento della corona, nuovi listelli sottoporta illuminati, tappetini personalizzati ed il kit pedaliera sportiva in alluminio.
Lorinser presenta un kit di elaborazione per la nuova Mercedes Classe E Coupè. La veste aerodinamica viene modificata con un nuovo paraurti anteriore, dotato di luci diurne led a disegno lineare, minigonne maggiorate, spoiler sul bagagliaio e paraurti posteriore con diffusore e spazio per il nuovo impianto di scarico a 4 uscite.
Un’altro piccolo spoiler è montato sul tetto, mentre uno degli elementi più vistosi è la nuova mascherina priva della stella a tre punte e, secondo alcuni blogger d’oltre Oceano, fin troppo simile a quella delle Acura. L’assetto è ribassato di 30mm ed i cerchi in lega sono disponibili in misure da 20″, mentre non si ha ancora notizia di kit di potenziamento della meccanica, anche se viene reso disponibile un nuovo tachimetro con fondo scala a 330 km/h.
La nuova Mercedes Classe E Cabrio entra nei listini italiani con un prezzo base di 48.460 euro. La cifra si riferisce alla E 220 CDI Executive, equipaggiata con il 2.1 da 170 CV. Sul mercato italiano, si potrà scegliere sin dal momento del lancio tra sette motorizzazioni.
I benzina saranno quattro (E 200 CGI -1.8 turbo iniezione diretta 184 CV-; E 250 CGI -1.8 biturbo iniezione diretta 204 CV-; E 350 CGI -3.5 V6 iniezione diretta 292 CV-; E 500 -5.5 V8 388 CV-), mentre i diesel saranno tre (E 220 CDI -2.1 turbo 170 CV-; E 250 CDI -2.1 biturbo 204 CV e 500 Nm-; E 350 CDI -3.0 V6 231 CV-).
Ad ogni motorizzazione sono abbinati due livelli d’allestimento, Executive e Avantgarde. Fa eccezione la sola E 500: la top di gamma è disponibile unicamente nella versione più ricca, ad un listino di 78.030 euro. La gamma dei benzina parte dai 48.900 euro della E 200 CGI Executive.
Continua a leggere: Mercedes Classe E Cabriolet: prezzi da 48.460 euro
La Mercedes Classe E è l’auto di prestigio che tiene meglio il suo valore sul mercato dell’usato: indipendentemente dalla carrozzeria, le tre varianti del modello (berlina, Station Wagon e Coupé) sono vere e proprie “campionesse” della specialità sul mercato tedesco.
Secondo una ricerca condotta dall’ente Bähr & Fess Forecast, a tre anni dal momento dell’acquisto la E 250 CDI BlueEfficiency, la E 200 CGI BlueEfficiency Station Wagon e la E 250 CDI BlueEfficiency Coupé varranno ancora rispettivamente il 62,5%, il 60% ed il 58% del loro prezzo di listino. Il calcolo si basa su una percorrenza totale (da qui al 2012) di 60.000 km.
A dimostrare ancora una volta quanto le auto di Stoccarda “tengano” il mercato negli anni, c’è anche il “Residual Value Championship” ricerca pubblicata con cadenza annuale dalla rivista Auto Bild in collaborazione con Bähr & Fess Forecast. Per quanto riguarda il 2009, Mercedes è risultato il marchio migliore sotto questo particolare aspetto in 8 dei 14 segmenti di mercato analizzati.
Continua a leggere: Mercedes: la Classe E è il modello di prestigio dal più alto valore residuo
L’avvicendamento tra l’attesa Mercedes Classe C Coupé e l’attuale, trascurata CLC si avvicina a grandi passi. La produzione della CLC, sfortunata erede della Sportcoupé, dovrebbe andare incontro allo stop definitivo già alle soglie dell’autunno 2010.
Nello stesso periodo, la Stella, come si dice da tempo, presenterà la sua nuova sportiva derivata dalla Classe C. La CLK, sulla via del pensionamento, sarà sostituita da due modelli: uno è la Classe E Coupé fresca di debutto sul mercato, l’altro è proprio la Classe C Coupé, che andrà a competere contro BMW Serie 3 e Audi A5 nello stesso segmento di mercato, con un prezzo che partirà da circa 35.000 euro.
L’arrivo sui mercati della Classe C Coupé è atteso per il 2011, in concomitanza con l’importante restyling che interesserà berlina e Station Wagon.
Via | 4wheelsnews
Mercedes starebbe lavorando sulla E 63 AMG Black Series Coupé. L’indiscrezione, da prendere con le molle, è in forte contraddizione con quanto dichiarato dalla casa stessa in aprile: la Stella affermò che non c’era spazio nella sua gamma per una variante AMG della nuova sportiva.
E a giudicare da certe chiacchiere odierne, sembra che un fondo di verità ci fosse effettivamente in quelle parole: niente variante AMG (e fin qui la mezza verità rivelata da Mercedes), ma solo una letale Black Series in tiratura limitata, per la libidine automobilistica di pochi fortunati. E questo non ce l’avevano detto.
Ad oggi, sembra questo il quadro che meglio concilia le due informazioni apparentemente in contrasto. Per quanto riguarda i dettagli di questo ipotetico nuovo mostro di Affalterbach, il motore rimarrà il 6.2 V8, in un inedito powerstep superiore ai 525 CV. Nulla si sa invece sulla data del debutto, anche perché c’è una certa cosetta chiamata SLS che per ora sta assorbendo tutte le energie di AMG.
Continua a leggere: Mercedes al lavoro sulla E 63 AMG Black Series Coupé?
La nuova Mercedes Classe E è già stata consegnata in oltre 40.000 esemplari nel mondo. Un risultato ragguardevole, raggiunto in soli quattro mesi. Tanto più che le vendite negli Stati Uniti ed in Cina non sono ancora iniziate, la gamma motori ha appena cominciato a “scendere” verso le unità più piccole, e la Station Wagon sarà in vendita solo a fine anno…
Già a maggio, la nuova Classe E aveva conquistato il primo posto nel suo segmento in molti dei paesi dove è già in commercio, e gli ordini per la Coupé viaggiano su ritmi altrettanto soddisfacenti. Il motivo di maggiore attrattiva per quest’ultima variante di carrozzeria sarebbe il design, particolarmente dinamico e ricercato.
Riuscirà Mercedes a superare il milione e mezzo di esemplari venduti con la generazione precedente? Se il buongiorno -alla faccia della crisi- si vede dal mattino…
Continua a leggere: Nuova Mercedes Classe E: 40.000 consegne in quattro mesi
AutoScout24 ci informa sui primi risultati parziali dell’Internet Auto Award 2009, a quasi due mesi di distanza dall’apertura delle votazioni. Se in alcune categorie si stanno profilando dei serrati testa a testa, in altre le favorite del caso sembrano prendere il largo. Le votazioni si chiuderanno il 9 agosto prossimo.
Le case italiane stanno dando filo da torcere alle avversarie in particolare nei segmenti delle utilitarie, con la Fiat 500 (vincitrice nel 2008) e l’Alfa Romeo MiTo che si battono bene contro la Mini e la nuova Volkswagen Polo, e in quelle delle auto di lusso e delle scoperte.
Nella prima la Maserati Quattroporte sta staccando la triade tedesca, nella seconda la conturbante Murciélago Roadster sta avendo la meglio su Mercedes SL, Audi A5 Cabrio e BMW Z4. Per quanto riguarda gli altri segmenti vanno registrate la presenza nelle posizioni di testa della Opel Insignia per quanto riguarda le medie, della nuova Mercedes Classe E tra le berline di fascia medio-alta, di BMW X6 e Mercedes GLK tra i SUV e della nuova Classe E Coupé tra le sportive.
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