Ecco le prime foto ufficiali della nuova Mercedes Classe E Cabriolet. La Stella apre dunque il sipario sulla sua nuova, attesa scoperta che -oltre ad essere se non bella, quantomeno molto fotogenica- porta con sé un carico di interessanti novità tecnologiche. Prima fra tutte, l’Aircap, nuovo dispositivo di cui parlavamo pochi giorni fa.
Il sistema consiste in due deflettori estraibili e regolabili dal conducente, uno situato al di sopra del parabrezza, l’altro tra i due poggiatesta posteriori. La soluzione, secondo Mercedes, è in grado di deviare il flusso aerodinamico fino a 20 cm più in alto rispetto ad una convenzionale scoperta, garantendo al contempo l’abbattimento delle turbolenze aerodinamiche nell’abitacolo ed assicurando un comfort acustico e termico a capote aperta con pochi paragoni.
L’Aircap, proposto di serie su tutta la gamma, può essere azionato anche ad una velocità di ben 160 km/h e garantisce un beneficio effettivo e pienamente avvertibile addirittura fino ai 260 km/h. Fatte salve le condizioni meteo avverse, Mercedes può così dichiarare di aver realizzato “la prima cabrio utilizzabile tutto l’anno a capote aperta”.
Mercedes Classe E Cabriolet: prime foto ufficiali
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La Mercedes Classe E Cabriolet continua il suo graduale ed originale processo di unveiling: dopo le prime foto in galleria del vento pubblicate ieri, oggi torniamo sull’attesa scoperta della Stella e sul suo innovativo dispositivo Aircap, un deflettore che solleva il flusso aerodinamico molto al di sopra dell’abitacolo, migliorando drasticamente il comfort termico e acustico per gli occupanti.
Ancora niente foto ufficiali insomma: la casa si sofferma per ora su questa dotazione (di serie su tutte le versioni del modello) lasciandoci a bocca asciutta per quanto riguarda il resto. E allora, per il momento, non possiamo che girarvi questi veri e proprio teaser in cui si apprezzano i due piccoli deflettori -anteriore e posteriore-, il loro funzionamento ed i loro benefici. Prossimo appuntamento -speriamo-, la gallery ufficiale.
Mercedes Classe E Cabriolet: nuove immagini Aircap
La rivista inglese Autocar ha svelato le prime foto e i primi dettagli della nuova Mercedes Classe E Cabriolet. L’attesa scoperta tedesca, al di là dello sfoggio di linee tese ed eleganti -strettamente imparentate con quelle della Classe E Coupé-, porterà al debutto un inedito sistema offerto di serie e chiamato Aircap.
Si tratta di un innovativo deflettore regolabile situato al di sopra del parabrezza e controllabile dal conducente: l’Aircap è in grado di deviare il flusso aerodinamico fino a 20 cm più in alto rispetto ad una convenzionale scoperta. Insieme al nuovo deflettore posteriore, l’Aircap garantisce l’abbattimento delle turbolenze aerodinamiche ed assicura un comfort acustico e termico a capote aperta con pochi paragoni.
Questo dispositivo può essere azionato anche in marcia, ad una velocità massima di ben 160 km/h e garantisce un beneficio effettivo e pienamente avvertibile anche fino ai 260 km/h. Fatte salve le condizioni meteo avverse, Mercedes può così dichiarare di aver costruito “la prima cabrio utilizzabile tutto l’anno a capote aperta”.
Mercedes Classe E Cabriolet: ecco le prime foto
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Le foto spia della prossima Mercedes Classe E Cabriolet continuano ad affluire in rete: la prossima scoperta della Stella è stata ormai svelata in molti dei suoi aspetti principali, eppure le immagini odierne aggiungono ancora qualcosa all’argomento. Gli esemplari immortalati in quest’occasione, presentano infatti una inedita camuffatura arancione.
A dirla tutta, le sezioni che sfoggiano la vistosa tinta non sono tanto pannelli protettivi, quanto piuttosto vere e proprie parti della carrozzeria, semplicemente rivestite da uno strato così sottile e aderente che lascia intuire tutto quello che c’è sotto. Al di là dei pochi centimetri quadri di nastro adesivo nero che ancora occulta gli stemmi della casa, questi esemplari sono dunque virtualmente privi di ogni sorta di camuffatura. Ormai manca davvero poco al debutto…
Mercedes Classe E Cabriolet: foto spia in arancione
Foto | CarScoop
Venticinque anni fa fu introdotta la Mercedes Serie 124, conosciuta anche come Mercedes 200/300 o Serie E/D. Si tratta di un modello molto importante nella storia della Stella, perché fu l’ambasciatrice di numerose innovazioni che, nel tempo, son diventati punti cardine della produzione di Mercedes. Infatti, nel 1985, la Serie 124 è stata la prima vettura ad adottare la trazione integrale 4matic, abbinata esclusivamente al cambio automatico. Nel 1990, invece, fu la volta della Mercedes 500 E con motore V8, vettura ad alte prestazioni considerata l’antenata delle Classe E AMG. Inoltre, la Serie 124 fu realizzata in 5 differenti varianti di carrozzeria: berlina, Station Wagon, Coupé, Cabriolet e Limousine. Ma questa vettura è ricordata, soprattutto, per esser stata la prima Classe E nella storia di Mercedes, dal 1993 al 1997.
La Serie 124 debuttò a fine novembre 1984, con una presentazione ufficiale che si tenne a Siviglia, in Spagna. La prima variante ad esser disponibile fu la berlina, identificata dalla sigla W124. La gamma era composta dalle versioni a benzina 200, 230 E, 260 E da 170 CV e 300 E da 190 CV, mentre l’offerta delle motorizzazioni diesel si limitava alle versioni 200 D da 72 CV, 250 D da 90 CV e 300 D da 109 CV. Solo per il mercato italiano, fu realizzata anche la versione 200 E. Tecnicamente e stilisticamente, la Serie 124 condivideva molti elementi con la Mercedes 190, come l’acciaio ad alta resistenza e altri materiali dal peso ridotto. La linea della vettura fu curata dall’italiano Bruno Sacco, a quei tempi Capo Designer di Mercedes, per cui aveva già realizzato la Serie S W126 e la stessa 190.
Al Salone di Francoforte del 1985, fu presentata la variante station wagon, identificata dalla sigla S124 e conosciuta anche come serie T. Questa vettura sorprendeva soprattutto per la notevole capacità di carico. Inoltre, questo modello portò al debutto il motore 3.0 Turbodiesel da 143 CV che andava ad equipaggiare la versione 300 TD Turbo. Per il resto, condivideva gli stessi propulsori della berlina, eccezion fatta per il 200 D. Nel 1987, in occasione del Salone di Ginevra, fu presentata la variante coupé, caratterizzata da un passo più corto di 8,5 centimetri e conosciuta come Serie CE. La Serie 124 a due porte era disponibile in due differenti versioni: la 230 CE equipaggiata con il motore 2.3 a quattro cilindri e la 300 CE mossa dal propulsore 3.0 a sei cilindri.
In queste immagini in bianco e nero vediamo l’aspetto definitivo della nuova Classe E Cabriolet, attesa nel 2010 con probabile debutto al salone di Ginevra. Smascherata dopo le foto rubate sul set di Sex and the City 2, la nuova cabriolet derivata dalla E Coupè è ormai definita in ogni dettaglio e conferma la formula dei quattro posti con capote in tela. Questa scelta la mette dunque in diretta concorrenza con la Audi A5 Cabriolet, mentre Bmw resta a guardare con la Serie 3 Cabriolet, dotata di tetto rigido e derivata dalla coupè di segmento inferiore.
Come per la E Coupè, al momento non è prevista una versione AMG della Cabriolet, anche se riteniamo difficile per Mercedes rinunciare ad una simile possibilità dopo anni di versioni speciali della precedente CLK: come possibile escamotage si parla di una unica versione cattivissima firmata AMG Black Series in edizione limitata.
Continua a leggere: Mercedes Classe E Cabriolet: l'aspetto definitivo
La Mercedes Classe E Cabrio viene svelata sul set di “Sex and the City 2″, grazie ad una preziosa serie di foto spia. Dopo il GLK, anche la nuova E Cabriolet viene dunque scritturata come comparsa d’eccezione nella pellicola, prima ancora della sua presentazione ufficiale.
La nuova cabrio della Stella si presenta completamente nuda in questi scatti, mostrando tutta la carrozzeria all’obiettivo indiscreto dei fotografi. Per quanto riguarda il corpo vettura in sé, dopo aver visto la Coupé c’era ben poco da scoprire, quindi l’occhio punta dritto alla capote in tela e alla ricerca di qualche ulteriore dettaglio, per cogliere l’effetto che fa l’auto nell’insieme.
Che è un bell’effetto, non c’è che dire. Solo ci sarebbe piaciuto vedere qualche foto in più. Le prime tre, purtroppo a bassa risoluzione, sono le uniche che riprendono la macchina per intero, le altre, non essendo indirizzate in primo luogo all’auto, ci lasciano ancora a curiosare e ad attendere, né più né meno di un teaser…
Mercedes Classe E Cabriolet: da Sex and the City 2 le foto spia definitive
La Mercedes Classe E Cabriolet viene anticipata da un nuovo rendering. La prossima scoperta di Stoccarda, basata sulla versione Coupé che tanti consensi sta ottenendo grazie al suo design particolarmente ricercato, promette di rappresentare un grosso salto in avanti rispetto all’elegante ma tranquilla CLK Cabrio che si appresta a sostituire.
Proprio come l’affusolata coupé infatti, anche questa cabriolet, che sarà rigorosamente dotata del tetto in tela, riprende l’aspetto al contempo originale e deciso della concept Fascination, la shooting brake esposta al Salone di Parigi del 2008 che potrebbe presto avere un futuro di serie. Se il look cambierà profondamente, le dimensioni invece cresceranno di poco: probabilmente la lunghezza complessiva sarà di 470 cm, come per la coupé. La CLK misurava 466 cm.
Per quello che riguarda la gamma motori la cabrio ricalcherà molto probabilmente l’offerta della coupé, proponendo tra i benzina il 1.8 biturbo a iniezione diretta da 204 CV (E 250 CGI), il 3.5 V6 a iniezione diretta da 292 CV (E 350 CGI) ed il 5.5 V8 da 388 CV (E 500). Tra i diesel invece ci saranno il 2.1 biturbo da 204 CV e 500 Nm (E 250 CDI) ed il 3.0 V6 da 231 CV (E 350 CDI).
Continua a leggere: Mercedes Classe E Cabriolet: arriva un nuovo rendering
Le ultime foto spia della Mercedes Classe E Cabriolet ci mostrano un esemplare bianco con la capote aperta, permettendoci di apprezzare per la prima volta in assoluto l’aspetto “en plein air” della nascitura scoperta tedesca. Ed un curioso deflettore estraibile sul profilo superiore del parabrezza.
Dopo le varianti berlina e coupé, la gamma della nuova Classe E si appresta ad allargarsi ulteriormente con questa convertibile, la quale rispetto alla CLK che va a rimpiazzare, compirà lo stesso (piccolo) salto in alto effettuato dalla coupé. A livello di dimensioni, la Classe E Cabrio dovrebbe crescere leggermente rispetto all’antenata: la lunghezza passerà verosimilmente da 466 a 470 cm, ed il passo salirà da 272 a 276 cm, a tutto beneficio dei passeggeri posteriori.
La gamma motori (riportata in questo precedente articolo) ricalcherà perfettamente quella della coupé, con l’unica probabile differenza della versione AMG. Se per la coupé non è prevista a causa di una possibile sovrapposizione con la CLS AMG, ragioni per escludere una cabrio curata da Affalterbach non ce ne dovrebbero essere. O almeno, questa è la nostra speranza…
Mercedes Classe E Cabriolet: le prime foto spia…scoperte
Continua a leggere: Mercedes: prime foto spia della Classe E Cabriolet con la capote aperta
Nella giornata di venerdì, Mercedes ha prodotto l’ultima Mercedes Clk Cabriolet. E terminato così l’ultima commessa affidata a Karmann, che rischia di cessare l’ultrasecolare attività (venne fondata nel 1901) non appena verrà avviato il procedimento di amministrazione controllata.
Il carrozzerie tedesco, secondo indiscrezioni delle ultime settimane, sarebbe vicino a raggiungere un’intesa con Ewe (leader tedesco nei servizi energetici) per la produzione di una vettura elettrica. Non avrà il fascino di una Mercedes, per garantire la sopravvivenza basta ed avanza. Per la cronaca, lo stock di Mercedes Clk cabrio è sufficiente per tirare la volata alla Classe E convertibile, destinata a debuttare al prossimo salone di Francoforte.
Via | Motorauthority
Poco da dire, la prossima Mercedes Classe E Cabriolet, in questo suo bel vestitino nero, fa veramente una gran bella figura. E nemmeno con l’orrido rosso pastello addosso riesce a scandalizzare. Buon segno. La scoperta della Stella torna a farsi fotografare mostrandosi praticamente in veste definitiva, nonché spoglia di (quasi) tutte le camuffature.
Le foto spia dell’esemplare nero, scattate a Stoccarda, ci permettono di apprezzare l’auto con i finestrini anteriori e posteriori abbassati, ancorché a capote chiusa. Al di là della bella soluzione della capote in tela, c’è poco da dire in fatto di design: la Classe E Cabrio ripeterà infatti lo stile della sorella Coupé.
Stesso discorso per la gamma motori. Al debutto la E Cabrio sarà declinata in E 250 CDI (2.1 da 204 CV e 500 Nm) ed E 350 CDI (3.0 V6 da 231 CV) per quanto riguarda i diesel, mentre tra i benzina la grande novità sarà la E 250 CGI (1.8 biturbo iniezione diretta da 204 CV e 310 Nm), che andrà ad affiancare la E 350 CGI (3.5 V6 iniezione diretta da 292 CV) e la E 500 (5.5 V8 da 388 CV). Il debutto dovrebbe essere confermato per il Salone di Francoforte di settembre.
Mercedes Classe E Cabriolet: le migliori foto spia finora
Via | SpyShots.nl (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
È la sua stessa natura ingannevole ad aver creato l’equivoco: la Mercedes Classe E Station Wagon non è stata rinviata. E debutterà, come da copione, al salone di Francoforte in programma a settembre 2009. Viene in realtà prorogata la finora ignota shooting-brake, ispirata alla concept Fascination, di cui ne riproporrà il padiglione discendente e le tre sole porte.
Il debutto di questo “ibrido concettuale” verrà quindi posticipato al 2012. Ma non è tutto: come riporta Autoblog.com, contattato dalla stessa Mercedes North America, anche la Classe E Cabriolet risulta “on schedule as planned” (fedele alla tabella di marcia). Anche lei, quindi debutterà nella capitale finanziaria tedesca.
Via | Autoblog.com
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