Brabus toglie i veli alla nuova 800 E V12 Cabriolet, basata sulla versione scoperta della Mercedes Classe E Coupè. Sotto al cofano dell’auto scalpita il poderoso V12 6.3 biturbo AMG, in questa veste capace di ben 800 CV e 1100 Nm di coppia massima elettronicamente limitati.
Con questa mostruosa potenza l’auto si catapulta da 0 a 100 km/h in 3.7 secondi e raggiunge i 200 in 9.9 (tempi degni di un mostro sacro come la Porsche Carrera GT); dopo 23.9 secondi si è ai 300 km/h e la velocità massima tocca l’impressionante valore di 370 km/h. Un valore che la rende, meritatamente, la cabrio 4 posti più veloce del pianeta.
Esteticamente il mezzo si caratterizza per la presenza di un body kit aerodinamico realizzato in fibra di carbonio che dona all’auto un aspetto decisamente racing. L’autotelaio è ora dotato di sospensioni ribassate che poggiano su nuovi cerchi in lega da 19”. All’interno spicca il design dello sterzo sportivo e l’accuratezza delle finiture: il tutto è rigorosamente rivestito in pelle con modanature in fibra di carbonio. Prezzo proibitivo: per portarsene a casa una servono 478.000 euro.
Carlsson presenta gli accessori dedicato alla Classe E Cabriolet. La carrozzeria viene modificata con un kit aerodinamico piuttosto discreto, disponibile anche in fibra di carbonio, che può essere completato dai cerchi in lega forgiati, disponibili in misure da 18″ fino a 20″ e dal terminale di scarico sportivo in acciaio con doppia uscita rettangolare, inserita nel diffusore posteriore. L’assetto viene rivisto con molle ribassate di 30 millimetri.
L’attenzione maggiore, tuttavia, è stata riservata al propulsore: grazie alla centralina aggiuntivo C-TRonic, il V6 diesel della 350 CDI passa da 231 a 280 Cv, mentre la coppia sale da 540 a 648 Nm, ad un costo di 1784 Euro. L’abitacolo può essere arricchito con nuove finiture in alluminio, tappetini personalizzati, pedaliera sportiva e leva cambio in pelle ed alcantara.
Centomila lettori della rivista AutoBild hanno conferito alla Mercedes SLS AMG il titolo di auto tedesca più bella dell’anno. L’AutoBild Design Award 2010 ha visto l’Ali di Gabbiano precedere in classifica un’altra importante novità Mercedes, la Classe E Cabriolet, piazzatasi seconda.
La quinta edizione del concorso annoverava un totale di 103 partecipanti tra modelli di serie e prototipi, e ha premiato per la seconda volta consecutiva un modello della Stella: nel 2009, a vincere fu infatti la Mercedes Classe E berlina. Il nuovo corso stilistico di Stoccarda sembra dunque aver colto nel segno…
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Poco meno di una settimana all’equinozio di primavera, ed undici giorni al definitivo via delle vendite. La nuova Mercedes Classe E Cabriolet ha il motore accesso, tutti i liquidi alla temperatura d’esercizio ed i sistemi AirCap ed AirScarf in funzione. Il suo letargo, insomma, è terminato; con qualche settimana di ritardo, purtroppo. A voler essere provocatori, la Stella avrebbe potuto commercializzare la sua open-top con gli ultimi sospiri della stagione invernale, così da collaudare la bontà delle sue “trovate” all-season.
L’AirCap, introdotto proprio dalla Classe E Cabriolet, è composto da due componenti: un’aletta estraibile estensione ddl parabrezza ed uno schermo antiturbolenza tra i sedili posteriori. L’abitacolo risulta quindi isolato attraverso la creazione di una bolla d’aria che permette di annullare i vortici d’aria e creare un microclima favorevole. L’AirScarf, invece, è il sistema di riscaldamento cervicale già proposto da SLK ed SL, con la bocchetta - disposta nel poggiatesta di guidatore e passeggero - regolabile di 36° verso l’alto o verso il basso tramite un’apposta manopola.
La nuova Mercedes Classe E Cabriolet dispone poi di una capote in tessuto spessa 23.5 millimetri garante dell’insonorizzazione (termica e sonora), e di una dotazione di sicurezza composta da due staffe - integrate nei poggiatesta posteriori dietro lo schienale del sedile - con diametro di 35mm, montanti anteriori rinforzati con tubi in acciaio ad alta resistenza ed airbag per la testa annegati nei pannelli di rivestimento delle porte: il loro volume è di 17 litri per una superficie di 0.7×0.5 metri.
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Solita potenza di fuoco teutonica: Mercedes si è presentata al Salone di Ginevra con tre grandi anteprime mondiali, il debutto europeo della Classe E Cabriolet (linea veramente notevole dal vivo) e l’arrivo in pompa magna di Nico Rosberg e sua maestà Micheal Schumacher. Il quale ha immancabilmente scatenato una vera e propria luminaria di flash. Mai vista una conferenza così indemoniata.
Per la cronaca, la F 800 Style ha come caratteristica principale la nuovissima piattaforma Multidrive, adattabile cioè a più tipologie di propulsore (a partire da elettrico fuel cell e ibrido plug-in) e vista come futura concreta proposta per una grande berlina di prestigio.
La E 300 BlueTec Hybrid ha invece il suo punto di forza nei valori di consumi ed emissioni. Il modello, un diesel full hybrid capace di viaggiare in modalità completamente elettrica, è spinto dal 2.1 CDI da 204 CV e grazie al contributo del motore elettrico da 20 CV raggiunge i 224 CV e addirittura i 600 Nm di coppia a fronte di 4,1 l/100 km di consumo combinato e soli 109 g/km di CO2. Le vendite inizieranno già nel 2011.
Novità Mercedes Salone di Ginevra 2010
Mercedes presenterà al salone di Ginevra la gamma accessori MercedesSport, dedicata alla Mercedes classe E berlina, coupè, cabriolet e Station Wagon. Cerchi in lega, assetti sportivi e nuovi componenti tecnici ed aerodinamici saranno disponibili inizialmente per la Classe E, ma il programma sarà presto esteso ad altri modelli della casa.
I kit aerodinamici sono composti da accessori per paraurti e minigonne che non richiedono di sostituire l’intero componente originale, ma si aggiungono ai profili esistenti contenendo il costo totale. Vengono anche proposti alettoni posteriori da applicare sia sul tetto che sul profilo del bagagliaio. I cerchi in lega da 18″ hanno finitura Bicolor, mentre l’assetto sportivo è composto da molle ribassate di 15 mm, ammortizzatori ritarati e barre stabilizzatrici maggiorati. L’impianto frenante presenta dischi forati e pinze verniciate in color argento.
Gli interni vengono personalizzati con un volante sportivo a 4 razze, con pelle traforata ed in opzione i paddles del cambio ed il riscaldamento della corona, nuovi listelli sottoporta illuminati, tappetini personalizzati ed il kit pedaliera sportiva in alluminio.
La nuova Mercedes Classe E Cabrio entra nei listini italiani con un prezzo base di 48.460 euro. La cifra si riferisce alla E 220 CDI Executive, equipaggiata con il 2.1 da 170 CV. Sul mercato italiano, si potrà scegliere sin dal momento del lancio tra sette motorizzazioni.
I benzina saranno quattro (E 200 CGI -1.8 turbo iniezione diretta 184 CV-; E 250 CGI -1.8 biturbo iniezione diretta 204 CV-; E 350 CGI -3.5 V6 iniezione diretta 292 CV-; E 500 -5.5 V8 388 CV-), mentre i diesel saranno tre (E 220 CDI -2.1 turbo 170 CV-; E 250 CDI -2.1 biturbo 204 CV e 500 Nm-; E 350 CDI -3.0 V6 231 CV-).
Ad ogni motorizzazione sono abbinati due livelli d’allestimento, Executive e Avantgarde. Fa eccezione la sola E 500: la top di gamma è disponibile unicamente nella versione più ricca, ad un listino di 78.030 euro. La gamma dei benzina parte dai 48.900 euro della E 200 CGI Executive.
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Con la presentazione della Mercedes Classe E Cabriolet, la gamma incentrata sulla nuova grande berlina della Stella, presentata esattamente un anno fa, si è finalmente completata. L’affascinante versione scoperta è disponibile per le prenotazioni a partire da ieri (giorno della sua prima mondiale al Salone di Detroit) anche in Italia, mentre le vendite inizieranno il 27 marzo prossimo.
La gamma sarà inizialmente composta da quattro motorizzazioni benzina (E 200 CGI -1.8 turbo iniezione diretta 184 CV-; E 250 CGI -1.8 biturbo iniezione diretta 204 CV-; E 350 CGI -3.5 V6 iniezione diretta 292 CV-; E 500 -5.5 V8 388 CV-) e tre diesel (E 220 CDI -2.1 turbo 170 CV-; E 250 CDI -2.1 biturbo 204 CV e 500 Nm-; E 350 CDI -3.0 V6 231 CV-). A giugno arriveranno le prime novità, il cambio manuale a sei marce e lo start&stop per la E 200 CGI.
I prezzi tedeschi spazieranno da 45.815 a 71.519 euro. In Italia, considerando che la Coupé parte da 47.550 euro e raggiunge i 73.470 (e che la scoperta sarà ovviamente più cara), ci dobbiamo aspettare listini più alti di alcune migliaia di euro. Dal momento del suo lancio nel marzo del 2009 la nuova Classe E ha venduto complessivamente ben 130.000 esemplari, risultando la leader mondiale del suo segmento di mercato.
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Mercedes diffonde nuove foto ufficiali della Classe E Cabriolet. I dettagli tecnici sono stati ormai svelati: nuovo sistema Aircap per minimizzare i flussi d’aria verso i passeggeri, sistema Airscarf migliorato per riscaldare il collo dei passeggeri, motorizzazioni benzina e diesel da 170 a 388 Cv. Negli Stati Uniti la vettura, al momento del lancio, sarà invece disponibile solo nelle versioni benzina E350 GDI ed E500.
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Dopo la pubblicazione delle prime foto ufficiali di ieri, torniamo a parlare della nuova Mercedes Classe E Cabriolet: oggi la casa ha diramato un primo comunicato ufficiale relativo al modello, accompagnandolo con qualche nuovo scatto. Certo, non è ancora la valanga di foto che ci attendevamo, ma per il momento ce le facciamo bastare.
Con la nuova variante Cabrio, Mercedes completa dunque la gamma Classe E, puntando su un modello dalla tradizionale capote in tela. Una scelta che non rappresenta la rinuncia all’innovazione, anzi: proprio grazie all’inedito Aircap, la Classe E Cabrio secondo la casa, si distinguerà per la possibilità di essere utilizzata tutti i mesi dell’anno. Mercedes afferma che questa grande versatilità è stata la priorità assoluta per i progettisti del nuovo modello.
Il nuovo frangivento automatico può essere attivato con la pressione di un pulsante e riduce notevolmente le turbolenze nell’abitacolo, creando una sorta di bolla d’aria calda. Al tempo stesso, questa soluzione offre notevoli vantaggi in termini di praticità rispetto ai tradizionali frangivento angolari: non occorre più una faticosa installazione, i due sedili singoli posteriori rimangono liberi e la linea della fiancata della Cabriolet non viene interrotta.
Mercedes Classe E Cabriolet: nuove foto ufficiali
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Mercedes ha rilasciato i primi video dedicati alla Classe E Cabriolet, prima scoperta a rinnegare il piacere della guida con il vento fra i capelli. Paradossi dell’automobilismo. “Colpa” dell’Aircap, sofisticato devia flussi sviluppato per non rovinare la messa in piega nemmeno quando lanciati a 260 km/h. Mercedes pare aver reso il deflettore messaggero di un miscredente approccio al mondo delle open-top, portando così a termine un percorso di totale fruibilità della vettura grazie anche al contributo dell’altrettanto valido Airscarf.
La Classe E Cabriolet verrà proposta al momento del lancio con sette motorizzazioni, da 170 a 388 cavalli. Presenti anche le due unità biturbo, entrambe da 204 cavalli, con cilindrate di 1.8 litri per la E250 CGI a benzina, e 2.1 litri per la E250 CDI.
Ecco le prime foto ufficiali della nuova Mercedes Classe E Cabriolet. La Stella apre dunque il sipario sulla sua nuova, attesa scoperta che -oltre ad essere se non bella, quantomeno molto fotogenica- porta con sé un carico di interessanti novità tecnologiche. Prima fra tutte, l’Aircap, nuovo dispositivo di cui parlavamo pochi giorni fa.
Il sistema consiste in due deflettori estraibili e regolabili dal conducente, uno situato al di sopra del parabrezza, l’altro tra i due poggiatesta posteriori. La soluzione, secondo Mercedes, è in grado di deviare il flusso aerodinamico fino a 20 cm più in alto rispetto ad una convenzionale scoperta, garantendo al contempo l’abbattimento delle turbolenze aerodinamiche nell’abitacolo ed assicurando un comfort acustico e termico a capote aperta con pochi paragoni.
L’Aircap, proposto di serie su tutta la gamma, può essere azionato anche ad una velocità di ben 160 km/h e garantisce un beneficio effettivo e pienamente avvertibile addirittura fino ai 260 km/h. Fatte salve le condizioni meteo avverse, Mercedes può così dichiarare di aver realizzato “la prima cabrio utilizzabile tutto l’anno a capote aperta”.
Mercedes Classe E Cabriolet: prime foto ufficiali
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