Mercedes ha diffuso i prezzi della Classe C model Year 2011 per il mercato Europeo. La vettura sarà disponibile presso i concessionari ufficiali a partire dal mese di Marzo, in versione berlina e Station Wagon ed è già ordinabile. I prezzi, comprensivi del 19% di tasse e quindi piuttosto indicativi anche per il mercato Italiano, saranno compresi tra i 32.695,25 Euro della C180 BlueEFFICIENCY 156 Cv berlina ed i 49.206,50 Euro della C300 CDI 4 Matic Station Wagon.
Il restyling, che ha coinvolto sopratutto il frontale e gli interni, porta in dote una nuova gamma di propulsori della famiglia BlueEFFICIENCY, ottimizzati per ridurre in media del 31% i consumi. E’ infatti di serie per tutti i modelli a trazione posteriore il sistema Start-Stop, mentre il cambio automatico 7G-Tronic sarà ulteriormente aggiornato nell’estate 2011 per la versione C250 CDI 4Matic. Debutta al centro della plancia il nuovo sistema Comand, con display di grandi dimensioni e nuove funzioni come la gestione di rubrica ed SMS del proprio cellulare, connessione bluetooth ed USB, connessione internet a bordo con servizi dedicati e navigatore con visione 3D e gestione delle mappe tramite Google.
Mercedes non ha ancora diffuso le specifiche relative al nostro paese per le versione Elegance ed Avantgarde, quindi prezzi sono da considerare indicativi per gli allestimenti base. Per la C63 AMG, anticipata nei giorni scorsi dalle prime immagini, non ci sono ancora informazioni circa la commercializzazione, mentre debutterà in questi giorni la C Coupè, della quale però non è ancora nota la data di debutto sul mercato Europeo.
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Mercedes completa il lancio virtuale della Classe C facelift pubblicandone il primo video, da cui è possibile valutare la marginale rilevanza delle modifiche estetiche. Gli stilisti tedeschi hanno infatti aggiornato il solo profilo anteriore, utilizzando nuovi proiettori, luci diurne a LED ed una inedita presa d’aria inferiore sempre trapezoidale ma rovesciata rispetto alla soluzione attuale. La gamma motori si arricchisce con l’introduzione delle versioni C 350 BlueEFFICIENCY (306 CV, 370 Nm) e della rinnovata C 220 CDI BlueEFFICIENCY, meno assetata (richiede appena 4.4 l/100km, -0.4) nel confronto con l’odierno 2.2.
Tre anni dopo l’introduzione della serie attuale (W204), commercializzata finora in oltre un milione di esemplari, Mercedes apporta alcuni correttivi alla Classe C nelle varianti di carrozzeria berlina e station wagon, disponibili nelle concessionarie a partire dal secondo trimestre 2011. La segmento D tedesca si riconosce per la nuova calandra ed i gruppi ottici differenti, per le luci diurne a LED ed il cofano motore ora in alluminio, mentre la plancia riceve nuove finiture ed uno schermo non più basculante ma fisso. L’introduzione di un nuovo display è parallela al lancio del rinnovato sistema multimediale COMAND Online, che permette di navigare su Internet e visualizzare mappe per la navigazione in formato 3D. Viene inoltre offerto l’impianto MAP PILOT sviluppato dalla Beker, soluzione meno raffinata e costosa del sistema COMAND. Di serie o in opzione sono disponibili dieci sistemi di sicurezza fra cui l’Attention Assist ed il Distronic Plus.
La rinnovata Mercedes Classe C propone di serie (in abbinamento a qualsiasi motorizzazione) l’ECO start/stop e registra una diminuzione di consumi ed emissioni inquinanti fino al 31%, favorita anche dai piccoli interventi per rendere più efficiente ed efficace il cambio automatico 7G-Tronic PLUS. La gamma motori, composta dai 1.8 benzina (156, 184, 204 CV), 2.2 (120, 136, 170 CV ) e 3.0 (231 CV) diesel, si arricchisce del nuovo V6 benzina offerto per la versione C 350 BlueEFFICIENCY, che dichiara 306 CV (+14 rispetto alla precedente unità) e 370 Nm (+5) per consumi di 6.8 litri ogni cento chilometri (-1.5). Più virtuosa anche la C 220 CDI BlueEFFICIENCY, che necessita di 0.4 litri meno (4.4 l/100km) rispetto alla versione odierna.
Durante il salone di Ginevra (3-13 marzo 2011) Mercedes presenterà in anteprima mondiale la Classe C facelift, sottoposta ad un lieve aggiornamento estetico concentrato all’anteriore dove sono presenti nuovi gruppi ottici ed un fascione paracolpi ridisegnato. La berlina tedesca si differenzia inoltre per l’introduzione di luci diurne a LED e per la conformazione delle prese d’aria, mentre il posteriore riceve un nuovo labbro inferiore del paraurti che ora lambisce i terminali di scarico. Nell’abitacolo è presente un inedito rivestimento in plastica zigrinata lungo la consolle centrale. Il bagaglio di tecnologie e sistemi di ausilio prevede un navigatore satellitare (ora di tipo fisso) con visualizzazione delle mappe in 3D, connessione wi-fi e dieci sistemi di sicurezza fra cui il sensore di “affaticamento” (rileva una eventuale perdita di concentrazione del conducente) ed il cruise-contro adattivo.
La Mercedes Classe C berlina e station wagon verrà proposta nelle versioni Elegance, Avantagarde ed Executive con motori benzina 1.8 (156, 184, 204 CV) e 3.5 (306 CV) più le due unità a gasolio 2.2 (120, 136, 170 CV ) e 3.0 (231 CV).
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Chiamarlo restyling è a dir poco riduttivo: la Mercedes Classe C si appresta a vivere un rinnovamento di metà carriera molto importante, che fra l’altro segnerà un allargamento della gamma con l’arrivo dell’inedita Coupé, e forse anche della Cabriolet. Come testimoniano queste foto spia, l’intervento sulla media della Stella non sarà un semplice facelift, ma andrà a toccare anche l’abitacolo, mutando profondamente la fisionomia della plancia.
Da queste immagini, le prime a ritrarre gli interni aggiornati, si nota con facilità la nuova impostazione di console centrale e schermo del sistema di infotainment. Quest’ultimo elemento non è più affogato nella plancia, ma seguendo i dettami stilistici delle ultime Mercedes, si trova al di sotto dell’ormai caratteristica palpebra.
Anche il quadro strumenti, con i suoi tre indicatori circolari dal look più sportiveggiante, è stato notevolmente rivisto. Per quanto riguarda gli esterni, a cambiare saranno gruppi ottici (che assumeranno una forma più sottile), cofano e fascioni paraurti. La fanaleria a LED già esistente sul modello attuale si arricchirà dei nuovi indicatori di direzione, a diodi per l’appunto.
Mercedes Classe C restyling: foto spia degli interni
Via | WorldCarFans
Diversamente dalla Mercedes E 63 AMG, la Classe C sarà proposta in versione C 63 AMG anche con la carrozzeria Coupé. La Mercedes C 63 AMG Coupé verrà realizzata per competere ad armi pari con BMW M3 e Audi RS5. Inoltre, l’auto debutterà subito dopo il lancio della Classe C Coupé, previsto per il 2011. La C 63 AMG Coupé utilizzerà ancora il motore aspirato 6.2 V8, abbinato al cambio a doppia frizione MCT a 7 rapporti. I tecnici del reparto AMG annunciano che l’auto sarà più potente e veloce delle sue dirette rivali.
Infatti, la Mercedes Classe C 63 AMG Coupé svilupperà una potenza massima oscillante tra i 456 e i 490 CV. Lo stesso propulsore incrementato nella potenza verrà installato sotto il cofano delle C 63 AMG berlina e Station Wagon che, l’anno prossimo, subiranno anche il restyling di metà carriera come il resto della gamma Classe C. Non è escluso che le Mercedes C 63 AMG possano adottare il nuovo motore 5.5 V8 biturbo che ha debuttato con la S 63 AMG. Invece, nel 2012 arriverà la versione Black Series della Mercedes C 63 AMG Coupé, contemporaneamente alla SLS AMG Black Series.
Via | Autocar
Al Salone di Ginevra - in programma a marzo 2011 - Mercedes presenterà l’inedita Classe C Coupé, di cui vi mostriamo nuove ricostruzioni grafiche. La vettura non sostituirà la Mercedes CLC che sta per uscire di produzione, ma rappresenterà una valida alternativa alle concorrenti Audi A5 e BMW Serie 3 Coupé. La Classe C Coupé presenterà le stesse novità tecniche ed estetiche che verranno proposte anche sulle varianti berlina e Station Wagon, le quali saranno sottoposte al restyling di metà carriera a gennaio 2011, in occasione del Salone di Detroit.
La Mercedes Classe C Coupé sarà lunga all’incirca 445 cm, ovvero circa 15 cm in meno rispetto alla Classe C berlina. Dato che la Mercedes CL non ha cambiato la denominazione in Classe S Coupé con il restyling di metà carriera, non è affatto escluso che la Classe C Coupé possa essere proposta come terza generazione della Mercedes CLK. Al momento del lancio, la Mercedes Classe C Coupé sarà disponibile con i motori sovralimentati a 4 cilindri, tutti abbinati al sistema Stop&Start e al cambio sequenziale 7G-Tronic. Invece, il prezzo base si aggirerà intorno ai 35.000 euro.
Render Mercedes Classe C Coupé
Via | Automobile-magazine.fr
Mercedes è in procinto di lanciare una nuova versione della sua media, la Classe C: questo modello, chiamato BlueExcellence, avrà nei valori di consumi ed emissioni particolarmente ridotti -inferiori anche rispetto alle motorizzazioni BlueEfficiency- il suo punto di forza.
La Classe C BlueExcellence arriverà durante la primavera del 2011 e sarà equipaggiata con il powerstep intermedio del 2.1 CDI, quello da 170 CV della C 220. Grazie ad una serie di ulteriori affinamenti, la BlueExcellence potrà dichiarare consumi di 4,5 l/100 km di gasolio.
Tra le novità, una è addirittura sostanziale: l’adozione di una diversa turbina, sviluppata appositamente per lei. Non mancheranno ovviamente lo start&stop e l’inevitabile lavoro di lima sull’aerodinamica. Ma c’è di più: in concomitanza con il lancio di questa versione, la Classe C andrà incontro al restyling di metà carriera, che aggiornerà essenzialmente paraurti e prese d’aria, portando in dotazione anche le nuove luci diurne a LED.
Foto spia Mercedes Classe C restyling
Via | L’AutomobileMagazine
Come scriviamo da qualche tempo a questa parte, la Mercedes Classe C si avvicina all’immancabile restyling di metà carriera. La serie W204 della celebre media tedesca è in vendita dal 2007, e nella seconda metà del 2010 sarà presentata l’operazione di lifting studiata per mantenerla giovane e prestante sul mercato.
Il facelift sarà più che altro l’occasione per migliorare i contenuti tecnici: come si vede da queste ricostruzioni infatti, il riuscito stile del modello attuale, rimarrà pressoché intatto: gli unici ritocchi degni di nota riguarderanno i paraurti, i gruppi ottici anteriori ed il design dei cerchi in lega.
A livello tecnico invece, tutti gli sforzi si concentreranno nell’ulteriore riduzione di consumi ed emissioni: oltre all’allargmento e all’affinamento della gamma BlueEfficiency, assisteremo infatti al debutto dei diesel BlueTEC, del dispositivo di start&stop e ad una maggiore diffusione dell’iniezione diretta.
Mercedes Classe C: ricostruzioni grafiche del restyling
Continua a leggere: Mercedes Classe C: nuova ricostruzione del restyling
L’avvicendamento tra l’attesa Mercedes Classe C Coupé e l’attuale, trascurata CLC si avvicina a grandi passi. La produzione della CLC, sfortunata erede della Sportcoupé, dovrebbe andare incontro allo stop definitivo già alle soglie dell’autunno 2010.
Nello stesso periodo, la Stella, come si dice da tempo, presenterà la sua nuova sportiva derivata dalla Classe C. La CLK, sulla via del pensionamento, sarà sostituita da due modelli: uno è la Classe E Coupé fresca di debutto sul mercato, l’altro è proprio la Classe C Coupé, che andrà a competere contro BMW Serie 3 e Audi A5 nello stesso segmento di mercato, con un prezzo che partirà da circa 35.000 euro.
L’arrivo sui mercati della Classe C Coupé è atteso per il 2011, in concomitanza con l’importante restyling che interesserà berlina e Station Wagon.
Via | 4wheelsnews
Mercedes è già pronta con il restyling della Classe C, fotografato senza veli in queste foto spia. Le modifiche sono limitate all’inserimento delle luci a led diurne nel frontale, molto simili a quelle della Classe S.
Nell’occasione sarà modificato anche il paraurti posteriore e l’illuminazione a led sarà estesa ai fari posteriori. Anche il sistema multimediale command dovrebbe essere aggiornato, mentre la gamma motori non dovrebbe subire grosse modifiche. Il debutto potrebbe avvenire già al salone di Ginevra, all’inizio del 2010, con l’inizio delle vendite in primavera.
Via | Worldcarfans
Il suo debutto risale al gennaio del 2007, ma ancora oggi la Mercedes Classe C recita il ruolo della best seller nel suo segmento, quello delle berline medie premium. Come da imperativi di mercato però, nel secondo trimestre 2011, a distanza di quattro anni dal debutto, anche per lei arriverà il momento del restyling di metà carriera. Zero rivoluzioni però, perché come recita il proverbio, “squadra che vince non si cambia”.
I maggiori cambiamenti avverranno sottopelle, lasciando alla carrozzeria modifiche minime che avvicineranno lo stile della “piccola” a quello della nuova Classe E e della recentissima Classe S restyling, essenzialmente grazie all’introduzione della fanaleria diurna a LED. Sul piano della tecnologia arriveranno invece l’Adaptive High-Beam Assist che regola automaticamente l’intensità degli abbaglianti, l’Attention Assist, che previene i colpi di sonno, ed il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale.
In gamma motori, i Kompressor benzina saranno sostituiti dai più potenti e puliti turbo a iniezione diretta che hanno debuttato proprio con la Classe E: si attendono dunque i nuovi 1.8 da 184 e 204 CV delle C 200 e C 250 CGI, oltre ad un powerstep d’ingresso che sostituirà il pur recente 1.6 volumetrico da 156 CV ed andrà ad equipaggiare anche le future Classe A e Classe B. Non mancherà il Direct Start, definizione che a Stoccarda usano per indicare il dispositivo di start&stop. E i diesel?
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