La “sorellina” della Mercedes SLS AMG, provvisoriamente battezzata SSK, arriverà nel 2014. La seconda supercar di cui Stoccarda ha affidato completamente lo sviluppo al proprio reparto sportivo interno, si farà dunque attendere ancora un po’, e arriverà a coronamento di un percorso che metterà sempre più il piacere di guida tra i valori del marchio.
Entro il 2013, il numero delle sportive della Stella raddoppierà: a inizio 2011 arriverà la terza generazione dell’SLK, e nel corso dello stesso anno sarà la volta dell’inedita Classe C Coupé. A cavallo tra il 2011 ed il 2012 sarà poi la volta di una hatchback sportiveggiante, uno dei modelli della prossima vasta famiglia di auto derivate dalle future Classe A e Classe B.
Ultima di questa serie, in ordine di tempo, sarà proprio l’SSK. Le informazioni sul suo conto sono ancora frammentarie e talvolta contradditorie, ma secondo alcune fonti, se considerassimo la SLS una sorta di superlativo dell’SL, l’SSK avrà lo stesso rapporto con l’SLK, rispetto alla quale sarà poco più lunga, ma sensibilmente più larga e bassa. Oltre che molto più tecnologica.
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Ad ottant’anni dal definitivo abbandono, Mercedes tornerà ad utilizzare la denominazione SSK. Non per una vettura qualunque – la sigla, del resto, presuppone un certo physique du role –, ma per la sportiva a due posti secchi già ribattezzata “piccola SLS”. Lo riporta una fonte Mercedes, rimasta anonima, la cui ammissione viene corredata da alcuni interessanti dettagli tecnici.
La Mercedes SSK AMG sarà più corpulenta della prossima SLK (attesa nel 2011), con dimensioni quindi paragonabili alla Porsche 911 e possibilità di scelta fra corpo vettura coupé o roadster. Tutto secondo copione, anche nel prezzo ipotizzato in circa 140.000 Euro. AMG fornirà inoltre il propulsore V8, da 5.5 litri e 500 cavalli, in sostituzione dell’attuale 6.2. Unico cruccio, la data di presentazione: l’oblio del nome SSK resterà tale fino al 2014.
Via | News.Drive
Non ci stupiremmo affatto se Raplh Lauren decidesse di “convertire” l’effige della propria maison, il celeberrimo giocatore di polo, con un’auto. Ovviamente sportiva, e di gran classe. Lo stilista statunitense, in occasione della trasmissione prodotta e diffusa da Discovery Channel dal titolo “Speed, Style and Beauty: The Ralph Lauren Car Collection”, ha mostrato il contenuto del suo garage (immagino però che sia più opportuno chiamarlo bunker…), svelando la sua mirabolante collezione di auto, d’epoca e risalenti ai giorni.
Fra i 29 preziosissimi esemplari, meritano una menzione una Blower Bentley del 1929, una Mercedes-Benz “Count Trossi” SSK del 1930, una Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe del 1938, una Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia del 1938, una Ferrari 250 Testa Rossa del 1958, una Ferrari 250 Testa Rossa 61 Spyder Fantuzzi del 1961 e, non ultima, una McLaren F1LM.
“Alcuni di questi gioielli – ha affermato Ralph Lauren – racchiudono l’essenza della bellezza, tanto ancestrale quanto misteriosa: ed è per questo che ogni volta che le ammiro rimango estasiato.”
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