L’imprenditore svizzero Ueli Anliker ha messo in vendita la Anliker McLaren SLR 999 Red Gold Dream, ovvero l’automobile più cara attualmente in commercio ed una fra le elaborazioni più folli, sfacciate ed eccessive mai realizzate. Questa vettura trae origine da una “semplice” Mercedes SLR 722. Di serie è dunque equipaggiata con un motore V8 5.5 da 650 CV, che il magnate svizzero ha voluto potenziare fino a quasi 1.000 CV (sono in realtà 985). La velocità massima raggiunge quindi i 338 km/h.
Anliker e i suoi collaboratori hanno poi rivolto l’attenzione sul corpo vettura, vernciato con 25 mani di tinta color rosso e con 5 chili d’oro. I cerchi in lega, i gruppi ottici ed il battitacco sono anch’essi puntellati da oro 24 carati, mentre nell’abitacolo trovano posto 600 rubini per un valore complessivo di circa 400.000 euro. L’intera fase di allestimento ha richiesto 30.000 ore di manodopera e materiali grezzi per un ammontare complessivo di circa 4.5 milioni di euro. “Normale” quindi che il magnate svizzero venda questa folle SLR per non meno di 8.3 milioni di euro.
Via | World Car Fans
Una collaborazione fra Platinum Motorsport, RENNtech, MACarbon ed Exotics Boutique ha dato vita alla più veloce Mercedes SLR del pianeta. Dotata del kit estetico-aerodinamico “Renovatio” fornito da Mansory, la vettura è stata rivista sotto al cofano dalle sapienti mani dei tecnici RENNtech: essi hanno provveduto ad installare un compressore volumetrico modificato, riadattando la trasmissione alle nuove performance.
Il risultato finale della preparazione è di ben 781 CV di potenza massima, con uno 0-400 metri divorato in 10.29 secondi, superato alla velocità di 216 km/h. L’auto è inoltre dotata di nuovi ammortizzatori, regolabile su tre posizioni, e di un kit idraulico capace di sollevare il corpo vettura di 45 mm. Questa particolarissima SLR poggia su cerchi in lega da 20” “Agetro” M140.
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Nella mattinata di lunedì, nelle vicinanze di Francoforte, si è verificato un tremendo incidente stradale in cui hanno perso la vita due collaudatori Mercedes. I dipendenti della casa erano in quel momento a bordo di una SLR McLaren 722 prodotta nel 2007 per un test di controllo. Secondo quanto riportato dalla Bild, la supercar stava viaggiando vicino ai 300 km/h quando il pilota ne ha perso il controllo andandosi a schiantare contro gli alberi che costeggiavano la strada.
La carambola letale si è innescata su un tratto di strada dove il limite era di 80 km/h: l’SLR ha perso aderenza e ha urtato dapprima il guard-rail con una violenza tale da essere proiettata in aria a circa 10 metri di distanza. La Mercedes si è fermata solo dopo essere riatterrata e aver proseguito nella sua traiettoria per altri 35 metri.
Solo dopo aver colpito vari alberi la supercar si è arrestata su una scarpata. Come vedete nell’immagine, la vettura, ormai irriconoscibile, è stata completamente disintegrata dalla violenza dell’incidente. I due occupanti sono stati scaraventati fuori dall’abitacolo e sono morti sul colpo.
Le strane foto che vi proponiamo qui, mostrano una strana replica della Mercedes SLR realizzata completamente a mano da un cittadino russo, evidentemente dotato di molta pazienza e costanza. Ok, il risultato può non entusiasmare, su questo siamo d’accordo. Va bene, il posteriore lascia un po’ perplessi, anche questo è vero. Sì, i dettagli fanno abbastanza inorridire, lo ammettiamo.
Ma la parte peggiore è un’altra. La “creatura” è stata battezzata Valentina, in…onore della moglie di questo artigiano un po’ bislacco. Chissà se la signora è rimasta davvero contenta di questa dedica…
Mercedes SLR: una bizzarra replica proveniente dalla Russia
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Mansory ha presentato a Ginevra la G-Couture, una elaborazione della Mercedes Classe G realizzata insieme al designer di moda Philipp Plein. La G-Couture sarà realizzata in una serie limitata di 7 esemplari, basati sulla G55 AMG e presenta una carrozzeria totalmente ridisegnata e realizzata in fibra di carbonio. Come già accaduto per altre realizzazioni di Mansory, la trama della fibra è lasciata a vista e questo elemento domina anche gli interni, praticamente ridisegnati in ogni elemento. I quattro sedili sportivi singoli sostituiscono la configurazione originale.
Il propulsore e gran parte della meccanica sono quelli della Mercedes McLaren SLR ed il motore V8 volumetrico è stato ulteriormente elaborato fino a 700 Cv ed 880 Nm di coppia massima. I cerchi monoblocco da 23″ ospitano speciali pneumatici Pirelli Scorpion nella misura 305/35 23″.
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Mercedes e McLaren hanno terminato la produzione della SLR. Dopo averne realizzati 2.000 esemplari in cinque anni, con l’ultima Stirling Moss uscita dallo stabilimento di Woking che ha già prenotato il suo cantuccio nell’Olimpo delle sportive. La Sporty Light Raceworthy va così in pensione dopo essere stata declinata in due varianti, sviluppate sia per la coupé che per la Roadster: la “normale”, con propulsore V8 5.4 sovralimentato da 626 cavalli, e la 722 (722S è la scoperta) da 650 cavalli, con modifiche ad aerodinamica e sospensioni.
Nel gennaio 2009 venne poi presentata la versione forse più carica di fascino, dedicata a Stirling Moss: V8 Kompressor con potenza di 650 cavalli, 0-100 km/h in 3.5 secondi ed un corpo vettura fedele alla 300 SLR con cui il pilota londinese vinse, nel 1955, la Mille Miglia.
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La Hamann Volcano, una Mercedes McLaren SLR totalmente personalizzata dal tuner tedesco, sembrava destinata a rimanere un esemplare unico, nel suo scioccante accostamento tra colore bianco e finiture in fibra di carbonio a vista. A quanto pare ci sono clienti che ritenevano questa accoppiata non abbastanza coraggiosa, dal momento che sono state realizzate le versioni Red e Yellow, con lo stesso kit e colori rosso e giallo. Il motore V8 raggiunge i 700 Cv ed 830 Nm di coppia massima permette alla SLR Volcano di raggiungere i 348 km/h.
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L’ultima Mercedes SLR ad uscire dalle porte di Woking sarà una Roadster in livrea arancione, che omaggerà la storica colorazione adottata dalle McLaren sin dalla fondazione della casa.
In attesa della presentazione della prossima P11, nel quartier generale McLaren sta proseguendo la produzione degli ultimissimi esemplari della supercar realizzata con Mercedes. Nel frattempo inoltre, ha preso il via la costruzione delle 75 super-esclusive barchette intitolate a Stirling Moss, che proprio su Mercedes 300 SLR segnò nel 1955 il miglior tempo di sempre alla Mille Miglia. La carriera della SLR coupé è iniziata nel 2003, per fermarsi nel corso del 2007. Come da previsioni poi, la produzione della Roadster si è esaurita nel 2009.
Mercedes, al debutto della sua supercar, calcolò una domanda potenziale di 3500 esemplari complessivi, ma sin da allora sembrò chiaro che si trattava di una previsione decisamente ottimistica. Ad oggi infatti, sono state vendute poco più di 2200 SLR. Un numero assolutamente ragguardevole, visto il livello (ed il prezzo) dell’auto, ma che proprio a causa delle errate previsioni iniziali alimentò la delusione di qualcuno.
Via | AutoTelegraaf
Una sorta di rito di iniziazione, per siglare il passaggio di consegne tra il passato e il futuro. Lui, Ayrton Senna, non c’è più, ma tutto ciò che ha caratterizzato la sua carriera in Formula 1, soprattutto durante gli anni d’oro passati in McLaren, è ancora presente, non solo nei nostri ricordi ma anche materialmente. E così, in occasione del Goodwood Festival of Speed che si terrà tra quattro settimane sul circuito della cittadina inglese, Lewis Hamilton - campione del mondo in carica e attuale prima guida della scuderia di Woking - affronterà il giro sulla collina di 1,16 miglia a bordo della McLaren-Honda MP4/4 Turbo, la monoposto con cui Senna vinse il suo primo titolo iridato nella stagione 1988 di Formula 1.
Si tratta della realizzazione di un personalissimo sogno di Hamilton, il quale girerà a Goodwood anche con la MP4-23 che gli ha permesso l’anno scorso di vincere il suo primo titolo mondiale e con una Mercedes McLaren SLR. Oltre al pilota inglese, all’evento parteciperà anche il collaudatore Pedro De La Rosa che, per la decima volta consecutiva, percorrerà - sempre a bordo di una SLR - alcuni giri sul circuito assieme ai visitatori della kermesse di Goodwood. Il Festival of Speed si terrà dal 3 al 5 luglio prossimi e solo nell’ultimo giorno ci sarà la partecipazione di Lewis Hamilton.
Via | MotorAuthority
L’eccentrico tuner FAB Design ha proposto una sua personalissima interpretazione della Mercedes McLaren SLR. Il risultato è la “Desire”, che utilizza la fibra di carbonio per i nuovi pannelli extra-large della carrozzeria, con presunti miglioramenti anche a livello aerodinamico. Gli esemplari saranno soltanti 15 ed ovviamente saranno allestiti secondo le specifiche dei singoli clienti.
Il motore viene portato a 750Cv e 1080Nm di coppia massima lavorando sul compressore volumetrico e l’assetto è stato adeguato di conseguenza, con pneumatici 265/30 ZR 20 anteriori e 325/25 ZR 20 posteriori. La SLR Desire tocca i 310 km/h e raggiunge i 100km/h con partenza da fermo in 3,6 secondi
Dopo i numerosi avvistamenti degli ultimi tempi, era solo una questione di tempo prima che le immagini ufficiali di questa speciale SLR scappassero da Stoccarda. E finalmente vi possiamo anche rivelare il suo “secondo nome”: Stirling Moss; un omaggio a quel leggendario pilota e gentiluomo inglese che nel 1955 trionfò nella 1000 Miglia a bordo di una Mercedes 300 SLR.
Le prestazioni di questa stella sono ovviamente entusiasmanti: il poderoso V8 sovralimentato eroga in questa versione qualcosa come 650cv; una cavalleria capace di sparare la Stirling Moss alla siderale velocità di 350km/h e di proiettarla da 0-100km/h in appena 3.5 sec.
Continua a leggere: Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss: prime immagini ufficiali
Dopo avervi mostrato le immagini ufficiali ecco un video della Hamann Slr Volcano, tuning da 700Cv della Mercedes McLaren Slr. Niente da dire sull’impatto scenico, ma quanto a buon gusto non troverà sicuramente tutti d’accordo. Peccato anche non sentire il “tuono” del V8 volumetrico elaborato.
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