La prossima Mercedes Classe S verrà proposta unicamente in versione ibrida. Lo abbiamo già scritto, sì, riportando un’indiscrezione oggi avvalorata da un lungo articolo pubblicato da Auto News. Secondo quanto riferisce il sito americano, la nuova ammiraglia tedesca - in commercio dal 2013 - sarà Hybrid in Europa come negli Stati Uniti, con l’unica probabile eccezione rappresentata dalla versione AMG. Mercedes avrebbe deciso di percorrere una strada secondaria e mal illuminata per ridurre la media di CO2 emesso dall’intera gamma, rinunciando così alle inquinanti motorizzazioni V8 e V12.
Questa scelta avrebbe suscitato il disappunto dei concessionari statunitensi, i primi a lamentarsi per una decisione ancora poco limpida e motivabile. Tommy Baker, presidente dell’unione statunitense dei punti vendita Mercedes, ha motivato l’epurazione dei motori tradizionali spiegando come “il mercato americano rispetta alcune logiche a se stanti. È differente. Noi americani sentiamo la necessità di guidare solo auto a benzina”.
Il diavolo e l’acqua santa. La bella e la bestia. La coscienziosa e la menefreghista. Non importa da che parte si giri la frittata, perché l’indiscrezione ha il suo bel peso. Secondo quanto riferisce Autoblog.com, Mercedes potrebbe rendere disponibile la Classe S di nuova generazione per il mercato Nord Americano in due sole versioni: ibrida plug-in e AMG. Nessuna spiegazione o numero di vendita per avvalorare l’ipotesi, ma una voce di corridoio che non mancherà di propagarsi fino al 2012, anno in cui l’ammiraglia tedesca verrà presentata.
Questa inedita e claudicante gamma motori resterebbe un’esclusiva per i soli automobilisti americani, che hanno dimostrato di apprezzare l’odierna Classe S400 Hybrid rendendola protagonista di una convincente performance commerciale. Il prossimo modello, oltretutto, potrebbe addirittura consumare 2.9 litri benzina ogni cento chilometri, valore record anche se rapportato a vetture di segmento inferiore.
Via | Autoblog.com
Sono stati assegnati i premi della trentaquattresima edizione del “Goldenes Lenkrad”, il Volante d’Oro, premio ormai storico indetto dal tedesco AutoBild. Il riconoscimento, basato sia sul volo degli utenti che sul giudizio di esperti del settore, ha coinvolto quest’anno anche altre testate giornalistiche provenienti da tutta Europa. Schiacciante la superiorità delle case tedesche, mentre nè tra le vincitrici nè a podio troviamo modelli italiani.
Nella categoria delle auto di lusso ha vinto Porsche Panamera con 2.389 punti, battendo Bmw Serie 7 (2.346 punti) e Mercedes Classe S (2.204). Nel segmento delle medio-grandi si aggiudica il premio l’Audi A5 Sportback con 2.570 punti, battendo Bmw Serie5 GT (2.265) e Mercedes Classe E (2.204). Tra le compatte domina la nuova Opel Astra a quota 2.532 punti, distaccando nettamente la la Skoda Yeti (2.242) e la terza generazione della Renault Megane (1.965).
Tra le monovolume vince la Renault Scenic, battendo Toyota Verso e Peugeot 5008. Tra le piccole vittoria della Volkswagen Polo, seguita da Citroen C3 e Hyundai i20. Nella categoria delle vetture ecologiche, successo “scontato” della Toyota Prius, seguita da Volkswagen Polo Bluemotion e Mercedes S400 Hybrid. Nella categoria Supercar ha dominato la nuova Mercedes SLS AMG, seguita da Audi R8 Spider e Aston Martin One-77. La giuria ha anche assegnato il volante d’onore a Luca Cordero di Montezemolo, per il suo impegno in vari settori dell’industria a capo di Fiat e Ferrari e per i risultati raggiunti.
Continua a leggere: Premio Volante d'Oro 2009: dominano le case tedesche
Mercedes ha realizzato una nuova concept car chiamata ESF, basata sulla Classe S400 Hybrid e destinata a mostrare la tecnologia più avanzata alla quale la casa tedesca sta lavorando per quanto riguarda sicurezza attiva e passiva.
Ad esempio la vettura è dotata di un cuscino gonfiabile nella parte inferiore che, in caso di impatto imminente valutato dal computer, si gonfia per aumentare l’attrito con l’asfalto e ridurre quanto possibile la velocità. In caso di urto laterale, invece, i sedili anteriori si spostano di 50 millimetri verso il centro, per diminuire i rischi per gli occupanti dell’auto ed è previsto un airbag centrale verticale. Tutti gli airbag sono di tipo adattivo e, per i sedili posteriori, è prevista una inedita struttura di sicurezza centrale ed un nuovo tipo di sedile per bambini, oltre ad uno speciale airbag integrato nella cintura di sicurezza. Tutti i dettagli saranno svelato la prossima settimana, nel comunicato ufficiale.
Via | Autoblog.nl
Le foto spia della Mercedes Classe S restyling si susseguono a ritmo incalzante: a distanza di qualche settimana l’una dall’altra,
arrivano nuove “tranches” di immagini che ne mostrano l’aspetto definitivo, oramai quasi totalmente messo a nudo grazie ai tanti scatti rubati.
La regina del segmento delle ammiraglie, contestualmente al suo rinnovamento estetico, porterà al debutto una serie di interessanti novità, anche a livello di gamma motori, sebbene a questo riguardo chiaramente manchino ancora le informazioni ufficiali di Stoccarda.
Tutto fa pensare però ad una serie di aggiornamenti volti a ridurre consumi ed emissioni, come per la GL ristilizzata. Ben più attesa è la motorizzazione ibrida della S400 Hybrid, che verrà poi affiancata da altre unità, sempre ibride ma abbinate a motori diesel.
Continua a leggere: Mercedes Classe S: nuove foto spia per il restyling
Dopo aver presentato le tematiche trattate nel corso della conferenza, veniamo a parlare della presenza delle case automobilistiche alla prima edizione del MoTechEco, salone della mobilità sostenibile.
Oramai “verde è bello” è un motto cui i costruttori sanno di dover aderire con sempre maggiore convinzione per strappare consensi (e di conseguenza clienti) in un mercato evoluto come quello europeo, la cui attenzione verso le tematiche ambientali è dimostrata dal fiorire di iniziative come questa esposizione romana.
BMW, Fiat, Ford e Mercedes-Benz lo hanno capito meglio di altri e hanno accettato di partecipare ad un evento che è ancora ai primi vagiti, ma che cavalca un’onda proveniente da lontano. Ecco nel dettaglio le loro proposte.
Continua a leggere: MoTechEco, le case: BMW, Fiat, Ford, Mercedes
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