La prossima Mercedes Classe B prosegue i collaudi, come testimoniano queste nuove foto spia che ritraggono un muletto alle prese con i test sulla neve. Come ormai scriviamo da tempo, le due piccole di Stoccarda -Classe A e Classe B- con la prossima generazione andranno incontro ad una ridefinizione del ruolo che rivestono oggi. Ecco le più recenti informazioni al riguardo.
La più compatta delle due, la Classe A, sembra destinata a vivere una vera e propria rivoluzione copernicana. La piccola dirà addio alle forme e all’attitudine da piccola monovolume: al loro posto subentrerà una caratterizzazione da compatta sportiva ed una carrozzeria decisamente più bassa.
C’è già chi parla di dimensioni: il modello dovrebbe salire di categoria e arrivare a confrontarsi con le segmento C sportive, a partire da BMW Serie 1 ed Audi A3, in virtù dei suoi 4,28 metri di lunghezza e 1,43 di altezza (ben 16 cm meno di oggi). La Classe B che vedete nelle foto invece, si manterrà più fedele al suo passato pur crescendo in lunghezza, andando a proporsi come la variante monovolume della suddetta nuova Classe A.
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La decisione definitiva sull’accordo tra Mercedes e Renault sarà annunciata già entro marzo: le due case vogliono chiudere in fretta ed il termine per stabilire cosa ne sarà delle attuali trattative, che solo ieri era fissato al primo semestre, è già stato anticipato secondo alcune fonti autorevoli al primo trimestre del 2010.
Le discussioni in corso si starebbero svolgendo al vertice, coinvolgendo in prima persona proprio i due big boss, Dieter Zetsche e Carlos Ghosn. Al centro del confronto ci sono l’erede della Smart ForTwo ed il prossimo modello del marchio, una cinque porte con abitabilità per quattro persone, chiamata provvisoriamente ForTwo+2 ed attesa sul mercato a 12 mesi di distanza dall’altra.
La piccola casa del gruppo Daimler stringerà un legame molto forte con Renault: è notizia di oggi che la prossima quattro posti Smart condividerà il pianale con l’erede dell’attuale Renault Twingo e potrebbe essere addirittura prodotta in una fabbrica della Losanga. Non solo: i motori e le trasmissioni che monterà saranno sviluppati e prodotti insieme a Renault. Chiaramente, il marchio francese li userà in futuro anche sui suoi modelli.
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