Dopo aver presentato il suo Suv ultraperformante, l’ML63 AMG, in anteprima europea al Salone di Ginevra, Mercedes ha rilasciato un nuovo video di presentazione del nuovo sport utility vehicle firmato AMG. L’ML63 AMG monta il nuovo V8 biturbo da 5.5 litri capace di erogare 525 cavalli e 700 Nm. Anche per quest’auto AMG ha studiato un pacchetto Performance che aumenta le prestazioni del propulsore facendo salire la potenza di 32 cavalli e raggiungendo così quota 557 cv e 760 Nm. La scelta di montare il nuovo V8 biturbo al posto del 6.2 litri aspirato è dovuta alla riduzione dei consumi permessa dalla nuova unità, la nuova ML63 AMG consuma infatti ben il 28% in meno di carburante rispetto alla versione precedente. Le prestazioni, al contrario dei consumi, non calano: lo 0-100 km/h è coperto in 4.8 secondi e la velocità è autolimitata a 250 km/h.
Se si sceglie di montare il pacchetto Performance i consumi salgono leggermente, ma per lo 0-100 bastano 4.7 secondi e la velocità massima sale a 280 km/h, ancora una volta autolimitati. L’assetto sportivo Ride Control AMG è molto diverso rispetto alla versione di serie dell’ML, più rigido, basso e performante, permette al guidatore di avere un feeling maggiore con l’auto e di spingerla al limite anche in pista. L’impianto frenante è composto da dischi forati da 390 mm all’anteriore e da 345 mm al posteriore, nascosti dai cerchi da 20″ con pneumatici da 265/5 oppure dagli opzionali 21″ su cui calzano delle gomme 295/35. La trasmissione è gestita dal cambio automatico 7G-Tronic SpeedShift AMG Plus con tre diverse modalità di marcia: una per la guida sportiva, una manuale ed una che aiuta a ridurre i consumi nell’uso di tutti i giorni. La trazione è integrale permanente e consente alla vettura di avere la massima aderenza possibile su ogni superficie.
Esteticamente la versione AMG si differenzia per il kit aerodinamico dedicato, i cerchi di grosse dimensioni, lo spoiler posteriore, i quattro terminali di scarico ed i badge che ricordano la presenza sotto al cofano del poderoso V8 biturbo AMG. All’interno dell’auto la sportività si fonde con il lusso, interni in pelle con particolari in alluminio, navigatore satellitare e numerosi altri accessori. Con il kit Performance l’interno dell’auto acquista un look più sportivo con un nuovo volante rivestito in microfibra ed altri particolari in chiave “racing”. La nuova ML63 AMG sarà in vendita a partire dal prossimo aprile con prezzi a partire da 116.450 euro.
Mercedes ha diramato un video ufficiale che ha come protagonista la nuova ML 63 AMG, svelata in anteprima allo scorso Salone di Los Angeles. L’innovazione di maggiore rilievo riguarda il propulsore: il 6.2 V8 aspirato è stato pensionato per fare posto al 5.5 litri biturbo a iniezione diretta, proposto nelle versioni da 525 CV (700 Nm) e 557 CV (760 Nm). Quest’ultima versione, appartenente al Performance Package, ha il limitatore di velocità impostato sui 280 Km/h.
Oltre alla trazione integrale, entrambi i propulsori sono abbinati al cambio 7G-Tronic Speedshift Plus: dotato di tre programmi di marcia e funzione di doppietta automatica in scalata, si può utilizzare in Controlled Efficiency, Sport e Manual. Il cambio AMG può contare inoltre su un convertitore di coppia tutto nuovo con pendolo centrifugo e cuscinetti ad attrito ridotto.
La versione sportive del SUV made in Stoccarda offre di serie il tetto aprile, il navigatore satellitare Becker e l’impianto audio con interfaccia Bluetooth e USB. La versione Performance integra la copertura del motore in fibra di carbonio, l’impugnatura del volante in microfibra e la pinze freno color rosso, oltre ai cerchi in lega da 21 pollici optional per la ML 63 AMG “standard”.
Rispetto alla generazione precedente cambia tutto tranne il nome. Mercedes ML 63 AMG era e Mercedes ML 63 AMG è rimasta, nel segno di una continuità ormai indipendente dal motore utilizzato. L’equivoco infatti tradisce la presenza del nuovo e raffinatissimo V8 5.5 biturbo da 525 CV e 700 Nm, che sostituisce l’altrettanto valido V8 6.3 da 510 CV rispetto al quale consuma di meno (-28% a 11.8 l/100km) e garantisce ancor più “birra”: lo 0-100 km/h viene infatti coperto in 4.8 secondi e la velocità massima resta autolimitata a 250 km/h, ma le riprese e le progressioni saranno molto più energiche e consistenti. Miracoli del turbo, che permette anche di ricavare una versione dal brio ancor più strabiliante.
Si tratta in realtà di un pacchetto, chiamato Performance, che aumenta da 1 ad 1.3 bar la pressione d’esercizio della turbina e regala al V8 ulteriori 32 CV per un totale di 557 CV. La coppia motrice aumenta anch’essa fino a 760 Nm e si perde un decimo di secondo nel passaggio 0-100 km/h, mentre la velocità massima aumenta fino a 280 km/h. A livello estetico la nuova ML 63 AMG si riconosce per il vistoso kit estetico con prese d’aria, bandelle sottoporta e spoiler maggiorati, per i cerchi in lega da 20 pollici a cinque razze con pneumatici 265/45 (optional i 21” con gomme 295/35), per i quattro terminali di scarico e per il nuovo impianto frenante con dischi forati autoventilanti da 390 mm all’anteriore e 345 mm al posteriore.
Nell’abitacolo spiccano i sedili sportivi in pelle, il volante dal taglio asimmetrico, gli inserti in alluminio sulla plancia ed in pelle su braccioli e pannelli porta e la pedaliera in acciaio. Di serie anche il tetto aprile, il navigatore satellitare Becker e l’impianto audio con interfaccia Bluetooth e USB. La versione Performance integra la copertura del motore in fibra di carbonio, l’impugnatura del volante in microfibra e la pinze freno color rosso, oltre ai cerchi in lega da 21 pollici optional per la ML 63 AMG “standard”. Il V8 5.5 viene abbinato alla trasmissione automatica 7G-Tronic Speedshift Plus AMG PLUS - vanta tre logiche di funzionamento: Controlled Efficiency (C) per aumentare le percorrenza, Sport (S) e Manuale (M) - ed alla trazione integrale permanente, mentre l’assetto spotivo Ride Control AMG si interfaccia con l’Active Curve System. Le Mercedes ML 63 AMG e ML 63 AMG Performance saranno in vendita da aprile a 116.450 euro e 127.220 euro.
Video ufficiale dedicato alla nuova Mercedes ML 63 AMG: l’auto è spinta da un poderoso V8 5.5 biturbo a iniezione diretta, proposto nelle versioni da 525 CV e 700 Nm e 557 CV e 760 Nm. La versione più potente fa parte del Performance Package, che porta in dote l’innalzamento del limitatore di velocità da 250 a 280 km/h. Anche l’accelerazione scende di un decimo con il pacchetto sportivo, passando da 4,8 a 4,7 s sullo 0-100 km/h. La trasmissione è affidata al cambio 7G-Tronic Speedshift Plus. La ML 63 AMG dichiara un consumo medio di 11,8 l/100 km, il 28% in meno rispetto al modello precedente ed emette 276 g/km di CO2.
Mercedes svela la nuova ML 63 AMG al Salone di Los Angeles. La novità fondamentale è anche quella più aspettata: il 6.2 V8 aspirato dell’attuale generazione cede il passo al nuovo 5.5 biturbo a iniezione diretta, che sarà proposto nelle versioni da 525 CV e 700 Nm e 557 CV e 760 Nm. Il secondo powerstep fa parte del Performance Package, che propone peraltro l’innalzamento del limitatore di velocità da 250 a 280 km/h. Anche l’accelerazione scende di un decimo con il pacchetto sportivo, passando da 4,8 a 4,7 s sul classico 0-100.
La commercializzazione del capostipite dei super-SUV è in programma dapprima negli USA, dove comincerà a febbraio 2012. In Europa dovremo verosimilmente attendere un momento successivo al Salone di Ginevra, in programma come sempre a marzo. Grazie anche allo start&stop di serie, la nuova ML 63 AMG consuma 11,8 l/100 km, il 28% in meno rispetto al modello precedente (rispetto al quale la potenza è cresciuta di 15 CV e 70 Nm nel caso della versione base), ed emette 276 g/km di CO2.
A trasmettere tanto impeto alle quattro ruote motrici ci pensa il cambio 7G-Tronic Speedshift Plus. Dotato di tre programmi di marcia e funzione di doppietta automatica in scalata, il sette marce automatico si può sfruttare in Controlled Efficiency, Sport e Manual. Basato sul noto 7G-Tronic, il cambio AMG può contare su un convertitore di coppia tutto nuovo con pendolo centrifugo e cuscinetti ad attrito ridotto.
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Mercedes ha diffuso sulla pagina Facebook AMG il primo teaser ufficiale della ML 63 AMG, la versione sportiva della SUV che sarà svelato al Salone di Los Angeles. L’immagine conferma le modifiche “classiche” di AMG con prese d’aria frontali ben più sviluppate rispetto ai modelli standard e luci diurne integrate nel paraurti, ma è facile immaginare anche cerchi in lega di grandi dimensioni, impianto frenante sportivo e le classiche quattro uscite per i terminali di scarico posteriori. Nel cofano della ML 63 troveremo il V8 5,5 biturbo da 525 Cv, che sicuramente potrà contare sul pacchetto Performance per raggiungere gli stessi 557 Cv della cugina CLS 63 AMG.
La variante AMG della Mercedes ML sta per arrivare alla sua terza generazione. Uno dei SUV più cattivi e meno politically-correct del mercato si appresta ad aggiornarsi e a presentarsi al pubblico mondiale: il suo debutto avverrà al Salone di Los Angeles, in programma come sempre a fine novembre. La novità più grande per il modello di Affalterbach sarà la sostituzione del 6.2 V8 aspirato da 510 CV con il nuovo 5.5 V8 biturbo.
Il sovralimentato tedesco dovrebbe essere proposto sull’ML negli stessi powerstep disponibili sulla Classe E, quelli da 525 e 557 CV, che erogano rispettivamente 700 e 800 Nm di coppia, valori ben più elevati rispetto ai 630 Nm dell’aspirato uscente e soprattutto disponibili da regimi molto inferiori. Leggendo questi dati accanto a una leggera riduzione del peso, si capisce come le performance del modello miglioreranno significativamente.
Come tutte le ultime AMG, anche l’ML riserverà una particolare cura alla dinamica di guida, offrendo importanti miglioramenti rispetto all’attuale generazione: tra le novità a livello telaistico ci sarà sulla nuova una inedita barra antirollio attiva che garantirà inserimenti più rapidi e un comportamento più dinamico nel misto. Per quanto riguarda i consumi, ci penseranno downsizing, sistema start&stop e iniezione diretta a ridurli almeno un po’.
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In vista dell’ormai imminente arrivo del prossimo modello, Mercedes ha ridotto la gamma motori dell’attuale ML nel mese di dicembre, e ha contemporaneamente tolto dal listino l’allestimento speciale Grand Edition. Due in particolare le versioni che sono uscite dall’offerta: la ML 63 AMG e la ML 450 CDI, equipaggiata con il poderoso 4.0 V8 turbodiesel.
Ad oggi la gamma del modello è dunque composta di due versioni benzina, la ML 350 (3.5 V6 272 CV) e la ML 500 (5.5 V8 388 CV), e tre a gasolio, la ML 300 CDI (3.0 V6 190 CV), la ML 350 CDI (3.0 V6 224 CV) e la ML 350 BlueTec (3.0 V6 211 CV). Tutte naturalmente sono abbinate al cambio automatico 7G-Tronic.
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